リチウムイオン電池三元前駆体市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別(NCMタイプおよびNCAタイプ)、アプリケーション別(新エネルギー車、3Cエレクトロニクスなど)、2026年から2035年までの地域的洞察と予測

最終更新日:19 January 2026
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リチウムイオン電池三元系前駆体市場の概要

世界のリチウムイオン電池三元前駆体市場は、2026年に約53億3,000万米ドルと推定されています。市場は2035年までに132億7,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までCAGR 10.54%で拡大します。アジア太平洋地域が約60%のシェアでリードし、ヨーロッパが約20%、北米が続きます。 ~15%。成長を牽引するのはEV用バッテリーの生産だ。

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米国のリチウムイオン電池三元前駆体市場規模は2025年に15億2000万米ドル、欧州のリチウムイオン電池三元前駆体市場規模は2025年に12億米ドル、中国のリチウムイオン電池三元前駆体市場規模は2025年に14億6000万米ドルと予測されています。

世界的なリチウムイオン電池の三元前駆体は、ニッケル-マンガン-コバルトとしても知られています。リチウムイオン電池の正極として使用される材料の一種です。これは、通常、ニッケル、マンガン、コバルトを含む 3 つの異なる元素で構成されているため、三元前駆体と呼ばれます。 NMC は、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長く、他の正極材料と比較して比較的安全であるため、多くのリチウムイオン電池で使用される一般的なタイプの正極材料です。 NMC カソードは、電気自動車、携帯型電子機器、再生可能エネルギー貯蔵システムなど、幅広い用途で使用されています。電気自動車に対する需要の高まりが市場を牽引しています。

世界的なリチウムイオン電池三元前駆体市場の発展は、家庭用電化製品の需要の増加による需要の急増によるものと考えられます。スマートフォン、ラップトップ、タブレットなどの家電製品に広く使用されています。これらのデバイスの需要の高まりにより、電力およびエネルギー材料の需要が高まっています。リチウムイオン電池の三元前駆体材料は、正極材料としての役割に加えて、電池の性能特性を決定する上で重要な役割も果たします。

主な調査結果

  • 市場規模と成長:世界のリチウムイオン電池三元前駆体市場規模は、2026年に53億3,000万米ドルと評価され、2035年までに132億7,000万米ドルに達すると予想され、2026年から2035年までのCAGRは10.54%です。
  • 主要な市場推進力:以上68%需要の伸びは、世界的なEVバッテリー生産の増加と政府支援によるエネルギー貯蔵イニシアチブによって推進されています。
  • 主要な市場抑制:その周り39%のメーカーが、不安定な原材料価格とサプライチェーンの混乱によるコスト圧力に直面しています。
  • 新しいトレンド:47%の市場参加者が、次世代電池用の低コバルトまたはコバルトフリーの NCM 化学に投資しています。
  • 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は以上のものを指揮する74%中国が世界の前駆体生産量の大部分を占めており、世界市場シェアの大半を占めています。
  • 競争環境:上位 6 つの生産者は次のとおりです。59%生産能力の拡大と長期的な供給契約によって促進され、市場全体の中で最も大きなシェアを占めています。
  • 市場セグメンテーション:NCMタイプが市場を独占81%NCA タイプが残りを保持する間、共有19%、主にプレミアムEVアプリケーション向け。
  • 最近の開発:以上33%最近の業界連携では、輸入依存を減らすために前駆体材料のリサイクルと生産の現地化に焦点を当てています。

新型コロナウイルス感染症の影響

パンデミックによりエレクトロニクスと電気自動車の需要が減少

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、リチウムイオン電池三元前駆体市場ではパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で需要が予想を下回っている。 CAGRの突然の上昇は、パンデミックが終息した後に市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。

新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響はすでに世界レベルで感じられており、市場は大きな影響を受けました。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の発生は、いくつかの市場に悪影響を及ぼしました。さまざまな国がロックダウンに入りました。突然のパンデミックにより、あらゆる種類のビジネスに混乱が生じました。パンデミックは電力とエネルギーにも大きな影響を与えました。パンデミックは世界経済の減速を引き起こし、リチウムイオン電池の三元前駆体材料の2つの主要市場である家庭用電化製品と電気自動車の需要の減少につながった。これにより、これらの材料の需要が減少し、生産の減速と価格の低下が生じています。再生可能エネルギーと持続可能な輸送への長期的な傾向により、今後数年間、業界の継続的な成長が促進されると予想されます。

最新のトレンド

リサイクル投資を拡大し、世界市場での大きな成長を目指す

リチウムイオン電池業界が成長を続ける中、使用済み電池から貴重な材料を回収するリサイクル技術の開発への注目が高まっています。これは、ニッケル、マンガン、コバルトなどの有価金属を含むリチウムイオン電池の三元前駆体材料にとって特に重要です。いくつかの企業や組織は、これらの材料を回収し、業界の環境への影響を軽減するためのリサイクル技術の研究開発に投資しています。

  • インドの NITIAayog (政府系シンクタンク) によると、2023 年にインドの先進化学セル (ACC) 電池製造イニシアチブが支援される重要な鉱物サプライチェーンへの 100% の依存(リチウム、コバルト、ニッケル)三元前駆体の国産化を促進
  • ICEAとアクセンチュアの共同報告書では、インドにおけるリチウムイオン電池の需要は最大で増加すると予測されていると述べています。2030 年までに 48%、主に NCM/NCA カソード前駆体の需要拡大によって推進されています

リチウムイオン電池三元前駆体市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界のリチウムイオン電池三元前駆体市場はNCMタイプとNCAタイプに分けられます。

  • NCMタイプ(ニッケルコバルトマンガン):NCM 前駆体は、エネルギー密度、熱安定性、コスト効率のバランスが取れているため、EV バッテリーに広く使用されています。

  • NCA タイプ (ニッケル コバルト アルミニウム): NCA 前駆体は、より高いエネルギー密度とより長い寿命を実現し、高性能電気自動車やエネルギー貯蔵システムに最適です。

用途別

アプリケーションに基づいて、市場は新エネルギー車、3Cエレクトロニクス、その他に分割されます。

  • 新エネルギー車:三元前駆体は電気自動車用のリチウムイオン電池に広く使用されており、高いエネルギー密度と長い航続距離を実現します。

  • 3Cエレクトロニクス:家庭用電化製品 (コンピューター、通信、家庭用機器) では、これらの材料はコンパクトで長持ちするバッテリー ソリューションをサポートします。

  • その他:これには、安定した効率的なバッテリー性能が重要なエネルギー貯蔵システムや産業機器などのアプリケーションが含まれます。

推進要因

市場の成長を促進する電気自動車の需要の増加

大気汚染への懸念とよりクリーンな交通手段の必要性により、電気自動車の需要が世界的に増加しています。リチウムイオン電池は電気自動車によく使われており、そのためこれらの材料の需要も増加しています。

  • ICEA によると、EV、家庭用電化製品、定置型エネルギー貯蔵アプリケーションの採用の増加により、リチウムイオン電池の需要は2030年までに48%急増インド - 前駆体生産ニーズの拡大
  • 業界筋の報告によると、Huayou Cobalt と GEM Co., Ltd は共同で以上の供給契約を確保した250,000トンの三元前駆体今後 3 ~ 4 年で、供給約束の拡大が強調される

収益性の高い成長機会を提供するために再生可能エネルギーの成長を加速

風力や太陽光などの再生可能エネルギー源の成長も、後で使用するためにエネルギーを貯蔵するために使用されるリチウムイオン電池の需要を押し上げています。これは、ヨーロッパや北米など、再生可能エネルギーの普及率が高い地域で特に当てはまります。

製品の普及を促進するために政府の支援を強化

世界中の多くの政府が、特に電気自動車や再生可能エネルギー貯蔵の観点から、リチウムイオン電池の生産と使用に対して奨励金や補助金を提供しています。これにより、メーカーがこれらのインセンティブを活用しようとしているため、リチウムイオン電池の三元前駆体材料の需要が高まっています。

抑制要因

市場の進歩を妨げる高コストと限られた原材料の入手可能性

これらの材料の製造には複雑な化学プロセスが含まれ、高価な設備と原材料が必要です。その結果、生産コストが高くなり、エンドユーザーにとって最終製品の価格が高くなる可能性があります。リチウムやコバルトなど、リチウムイオン電池の三元前駆体材料の製造に使用される一部の原材料は、比較的希少で高価です。これによりサプライチェーンが制約され、生産コストが増加する可能性があります。

  • インドの現在リチウム輸入に100%依存政府支援の報告書で強調されているように、三元前駆体の生産にサプライチェーンのリスクをもたらす
  • 耐用年数終了(EoL)リチウムイオン電池廃棄物の蓄積が抑制要因として浮上している:リサイクルソリューションが急速に拡大しない限り、インドは大量の使用済み電池に直面すると予測されている

リチウムイオン電池三元前駆体市場の地域的洞察

過剰な原材料供給が可能な地域により、中国が市場を支配する可能性がある

中国が最大のシェアを獲得した。中国は、リチウム、ニッケル、コバルトなどの三元前駆体の製造に必要な原料を豊富に供給できる。この国は、一部の種類の三元前駆体の製造に不可欠なレアアース元素市場でも強い存在感を示しています。中国は電気自動車の世界最大の市場であり、これらの自動車の需要は今後数年間で成長し続けると予想されています。三元前駆体は、電気自動車に使用される高性能リチウムイオン電池の重要なコンポーネントであり、これらの材料を製造する中国企業にとって大きな市場を生み出します。

米国州は市場で 2 番目に大きなシェアを保持する可能性があります。世界の多くの国と同様、米国でも電気自動車の需要が高まっています。リチウムイオン電池はこれらの車両の重要なコンポーネントであり、高性能電池には三元前駆体が必要です。電気自動車の需要が高まるにつれて、三元前駆体の需要も高まります。強力な研究開発インフラがあり、バッテリー技術に多額の投資を行っています。この投資は、三元前駆体を含む高性能電池の開発におけるいくつかの画期的な進歩につながりました。

業界の主要プレーヤー

市場プレーヤーは市場での競争力を高めるためにさまざまな戦略を採用しています

このレポートは、業界における市場プレーヤーのリストとその事業に関する情報を提供します。情報は、適切な調査、技術開発、買収、合併、生産ラインの拡張、パートナーシップに基づいて収集および報告されます。この市場に関して調査されるその他の側面には、新製品の製造と導入を行う企​​業、事業を展開する地域、自動化、テクノロジーの導入、最大の収益の創出、および自社製品の違いが含まれます。

  • 株式会社ジェム総額合計の長期供給契約を締結しています>250,000トンECOPRO BM、Ronbay、XTC などのパートナーとのカソード前駆体材料の開発
  • CNGR株式会社EASPRING や Farasis などの企業と契約を締結しており、>500,000トン今後数年間にわたる三元系前駆体の

リチウムイオン電池の三元前駆体トップ企業のリスト

  • GEM Co., Ltd (HQ: China)
  • Umicore (HQ: Belgium)
  • CNGR Corporation (HQ: China)
  • Brunp Recycling (HQ: China)
  • Tanaka Chemical Corporation (HQ: Japan)
  • Kelong New Energy (HQ: China)
  • Zhejiang Huayou Cobalt (HQ: China)
  • Fangyuan (HQ: Taiwan)
  • Greatpower Technology (HQ: China)
  • Ronbay Technology (HQ: China)

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業の説明を考慮した広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査を行った上で、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。

リチウムイオン電池の三元前駆体市場 レポートの範囲とセグメンテーション

属性 詳細

市場規模の価値(年)

US$ 5.33 Billion 年 2026

市場規模の価値(年まで)

US$ 13.27 Billion 年まで 2035

成長率

CAGR の 10.54%から 2026 to 2035

予測期間

2026 - 2035

基準年

2025

過去のデータ利用可能

はい

地域範囲

グローバル

対象となるセグメント

タイプ別

  • NCMタイプ
  • NCAタイプ

用途別

  • 新エネルギー車
  • 3Cエレクトロニクス
  • その他

よくある質問

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