軽ディーゼル油市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（低硫黄ディーゼル、超低硫黄ディーゼル、再生可能ディーゼル）、用途別（輸送、工業用暖房、発電）、地域別の洞察と2035年までの予測

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軽質ディーゼル油市場の概要

世界の軽ディーゼル油市場規模は2026年に2,434億4,000万米ドルで、2027年には2,524億米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの推定CAGRは3.68%で、2035年までに3,366億8,000万米ドルにさらに成長すると予測されています。

輸送、工業用暖房、小規模発電などの多様な用途に牽引されて、世界の軽ディーゼル油 (LDO) 市場は一貫して成長しています。原油由来の LDO は、主に高級ディーゼルを必要としないエンジン、ヒーター、産業用ボイラーに使用される中間留分燃料です。そのコストと簡単なアクセスにより、特に手頃な価格のガソリン代替品が求められている未開発地域や工業環境で人気の選択肢となっています。特に発展途上国では、すでにインフラ整備、都市化、工業化の成長が拡大しており、経済を支えています。企業の操業能力が向上し続けるにつれて、信頼性が高く効果的な燃料源を探す企業の重要性がますます高まる中、LDO は賢明な代替手段として位置付けられています。さらに、より環境に優しいガソリン消費に向けた世界的な取り組みも、重油やより汚染の多い代替品からの脱却に影響を与えています。 LDOは、従来の重質燃料よりも排出量がかなり少ないため、企業がより持続可能なエネルギー源に徐々に移行するにつれて、過渡的な燃料として徐々に見なされています。さらに、精製技術の発展と再生可能ディーゼル代替品の人気の高まりにより、燃料シーンが変化し、運用効率とコスト管理を維持しながらよりクリーンな燃焼技術の開発と採用を関係者に促しています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響 

新型コロナウイルス感染症が軽油需要と市場回復に与える影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

軽ディーゼル油（LDO）セクターは、ロックダウンと経済減速により産業や輸送の業務がほぼ停止したため、新型コロナウイルス感染症の流行により大きな影響を受けた。工場の閉鎖や大規模な建設工事の延期により、特に暖房や補助発電の産業需要が急増している。移動の制限と車両の移動量の減少により、輸送部門全体でディーゼル燃料の使用量が減少しました。サプライチェーンの中断と労働力不足が燃料使用量の減少をさらに悪化させた。産業活動が加速し、世界経済が2021年下半期に回復し始めるにつれ、主要なLDO需要は徐々に回復しました。注目すべきことに、この回復期間は、持続可能性目標と一致する、より環境に優しく、より効率的な代替燃料への重点の変化も示しており、消費者が従来のLDOと併せて低排出ガスディーゼルのバリエーションを検討することを奨励しました。パンデミック後の LDO 市場の軌道は現在、回復とクリーン エネルギーへの移行という二重のトレンドによって形成されています。

最新のトレンド

軽ディーゼル油市場における持続可能な代替油への需要の高まり

環境問題がより深刻になり、世界規模の気候目標が最優先事項となるにつれ、多くの分野でよりクリーンで持続可能な燃料に対する需要が高まっています。この変化は、特に軽ディーゼル油 (LDO) 部門における再生可能ディーゼルと超低硫黄ディーゼル (ULSD) の使用を加速させています。厳格な環境規則に沿ったこれらの優れた燃料の選択により、二酸化硫黄、窒素酸化物、粒子状物質の排出量が大幅に削減されます。強力な排出規制政策とグリーン燃料義務により、北米やヨーロッパなどの地域がこの変化を推進しています。より多くの政府が低炭素政策を実施し、環境に優しい代替品を奨励するにつれて、従来の高排出量 LDO を段階的に廃止する世界的な傾向が加速すると予想されます。

• 政府のエネルギー統計によると、LDO 消費量は 782,000 トンに達し、電力部門だけで総使用量の 37.1% を占めています。
• 政府のデータによると、輸送は全体の LDO 消費量の 1.41% にすぎず、産業と電力を合わせると 64.5% 近くに貢献しています。

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軽質ディーゼル油市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は低低硫黄ディーゼル、超低硫黄ディーゼル、再生可能ディーゼルに分類できます。

• 低硫黄ディーゼル - 低硫黄ディーゼルは、硫黄レベルを下げ、燃焼による二酸化硫黄の排出を削減する、従来のディーゼルの代替品です。穏やかな環境基準に準拠しており、古いディーゼル エンジンと互換性があるため、コスト効率の高いオプションとなります。この燃料混合物は、よりクリーンなエネルギーを目指しているが、まだ ULSD に完全に対応していない地域で一般的に使用されています。インフラストラクチャの互換性とアクセシビリティにより、発展途上国で一時的なオプションとして広く使用されています。

• 超低硫黄ディーゼル - 多くの先進国では、ULSD が大気質の改善に焦点を当てた環境規則を満たすことを要求しています。これにより、選択触媒還元 (SCR) システムとディーゼル微粒子フィルター (DPF) という 2 つの高価な排出ガス制御技術の使用が可能になります。 ULSD は少し高価で洗練されていますが、有害な排出物を大幅に削減できるため、車両の運行や大都市圏の交通機関として人気があります。より厳しい排出基準を導入する国が増えているため、世界的な需要は増加し続けています。

• 再生可能ディーゼル - 水力処理の再生可能原料から生成される再生可能ディーゼルは、化学的には石油ベースのディーゼルと同等でありながら、よりクリーンで環境に優しいものです。温室効果ガスの排出量が減少し、燃焼効率が向上します。現在のディーゼル エンジンとインフラストラクチャで動作するため、エンド カスタマーの統合が簡素化されます。特に北米とヨーロッパの一部では、バイオ精製所への投資の増加と政府の補助金がその拡大を推進しています。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は輸送、工業用暖房、発電に分類できます。

• 輸送 - 軽ディーゼル油は、エネルギー経済性とコスト上の利点により、公共交通機関や輸送業界の物流システムで一般的に使用されています。排出ガス規制の強化に伴い、船舶運航会社は低硫黄および超低硫黄ディーゼルの選択を進めています。これらの燃料は残留物の蓄積を軽減することで、エンジン性能の向上とメンテナンス要件の軽減を保証します。特に環境に優しい都市部の車両では、この分野でも再生可能ディーゼルの人気が高まっています。

• 産業用暖房 - ボイラー、窯、炉の稼働における信頼性の高いエネルギー出力とコストのために、産業界は LDO に依存しています。労働安全と環境要件を満たすために、低硫黄バージョンが実際に一般的に使用されることがあります。セメント、繊維、化学などの業界で重要な LDO は、熱負荷が大きい作業に安定した熱源を提供します。環境に優しい製造に適合するために、企業はよりクリーンな LDO 代替品を徐々に求めています。

• 発電 - 特に病院、建設現場、遠隔地でのバックアップ電源として、LDO はディーゼル発電機に不可欠な燃料です。送電網インフラが不安定な地域や危機に直面している地域で好まれています。低硫黄および超低硫黄ディーゼルへの変更により、待機電源システムおよび分散電源システムの環境への影響が軽減されます。再生可能エネルギーの統合が進むにつれて、LDO と太陽光または風力を混合したハイブリッド システムも検討されています。

市場ダイナミクス

市場ダイナミクスには、市場の状況を表す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

新興国の産業成長:ガス消費量の増加

インド、中国、ブラジルなどの新興市場の工業化が急速に進んでおり、エネルギー消費が大幅に増加しており、軽油の需要も増加しています。 LDO は、製造プラント、加工施設、ランニングツール、加熱装置、バックアップ電源システムの建築取引などで広く使用されています。特に、代替エネルギー源が利用できないか、コストが法外に高い場合、軽ディーゼル油の市場シェアは、この広範な依存度を考慮すると重要な工業用燃料として位置付けられています。したがって、これらの変化は、今後数年間に予測される軽ディーゼル油市場の成長拡大を加速できるはずです。

• 政府のデータセットによると、業界に関連した LDO 需要が部門別総消費量の 27% 以上を占めており、その強固な産業利用基盤が強調されています。
• 公式エネルギー統計によると、農業関連の LDO 消費量は 11,500 トンに達し、総需要の 1% 以上を占めています。

政府の補助金やクリーンディーゼルへの支援による市場成長の促進

低硫黄で再生可能なディーゼルを奨励するために、さまざまな地域のいくつかの政府が、税の免除、補助金、インフラ支援などの有利な規則を導入しています。これらのプロジェクトは、環境への影響を最小限に抑えることで、輸送業界や製造業界のエネルギー転換を支援します。規制によるサポートの増加により、よりクリーンなディーゼル製品を使用する企業が増えており、需要が加速しています。特にヨーロッパや北米などの環境に配慮した地域では、この傾向が軽ディーゼル油市場シェアの拡大に貢献しています。

抑制要因

生産コストに影響を与える原油価格の変動

原油がディーゼル製造の主な供給源であることを考えると、軽ディーゼル油市場は原油価格の変動に強く反応します。メーカーや製油所にとって、不規則な価格変更は、生産コストの上昇と利益の減少を意味する可能性があります。こうしたコスト圧力はエンドユーザー価格の上昇につながる可能性もあり、燃料費が主要な要因となる分野に特に重大な影響を与える可能性がある。特に価格に敏感な国では、このような変動により定期的な使用が妨げられ、軽ディーゼル油市場の成長が制限される可能性があります。

• 政府の評価では、LDO が国の石油消費バスケットのほぼ % を占めており、その成長の可能性が制限されていると報告されています。
• 全国の石油消費量報告書によると、ディーゼル需要の伸びはわずか 2% であり、これが関連留出物としての LDO の成長を間接的に制限しています。

新たな市場への道を切り開く革新的なバイオベースのディーゼル技術

機会

より効率的で経済的な再生可能ディーゼルは、生物精製、原料の最適化、廃棄物エネルギー法の開発によって可能になりました。このようなテクノロジーに投資する企業は、世界的な持続可能性目標を達成するだけでなく、環境意識の高い消費者を惹きつける競争上の優位性も確立しています。これらのトレンドは、商品を多様化し、これまで未踏の領域に参入する絶好のチャンスを提供します。環境規制の強化により、軽ディーゼル油市場シェアに利益をもたらす新たな開発経路を生み出すためのよりクリーンなソリューションへの需要が維持されます。

• 政府のエネルギー報告書によると、遠隔地の工業地域や鉱山地域は LDO 消費の 20% 以上に寄与しており、アクセスの悪い場所での拡大の可能性が生まれています。
• 協会の洞察によると、低硫黄 LDO バリアントは全 LDO 製品の好みのほぼ 49.8% を占めると予想されており、大きなチャンスをもたらしています。

 

合理的なコストで排出基準を満たします

チャレンジ

厳格な排出基準を満たしながら手頃な価格を維持することは、LDO 製造業者が直面する最も困難な課題の 1 つです。再生可能なディーゼルと超低硫黄を製造するには、より高価な生産と困難な精製手順が必要です。十分な政治的支援やコスト削減につながる技術の進歩がなければ、これらのコストを顧客に転嫁すると、広範な受け入れが制限される可能性があります。競争環境における軽ディーゼル油市場の成長発展の維持は、環境コンプライアンスと経済的実行可能性のバランスに依存します。

• 政府の石油消費データによると、HSD が 37.55% のシェアを占めて優勢であり、主要部門では LDO の影が大幅に薄れています。
• 公式のエネルギー データセットによると、いくつかの地域が LDO 使用量の 60% 以上を占めており、分配の問題が生じていることが明らかになりました。

 

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軽質ディーゼル油市場の地域的洞察

• 北米

北米は依然として世界の LDO 生産国のトップにランクされています。特に米国では、軽ディーゼル油市場の産業用暖房および電力バックアップ用途に一貫した需要があります。排出削減とクリーン エネルギーへの取り組みに重点を置くことで、従来の LDO から ULSD および再生可能ディーゼルへの緩やかな移行が促進されています。地域の軽ディーゼル油市場の拡大は、エネルギーインフラとバックアップ電力システムへの継続的な投資によって支えられると予測されています。

• アジア

産業用軽ディーゼル油市場の成長、輸送需要の増大、電力インフラの成長により、アジア太平洋地域はLDO市場で最も急速に成長している地域です。農村部や半都市部でのエネルギー需要の増大と、インフラの継続的な成長により、中国とインドが大きく貢献しています。大規模な製造センターと友好的な政府の燃料政策により、この地域での軽ディーゼル油市場シェアの拡大に貢献しています。

• ヨーロッパ

欧州では、代替ディーゼル燃料に対するサポートを厳しく規制しています。多くの国がULSDと再生可能ソリューションを推進し、高硫黄ディーゼルの廃止を推進しています。排出規制の厳格化とグリーンテクノロジーへの投資が欧州市場の拡大を推進しています。公共交通機関、物流、産業用暖房などの分野での需要の増加も、この変化を促進するのに役立ちます。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

国際および地域の大手エネルギー企業は、燃料効率の向上、排出量の削減、変化する環境要件を満たすための研究開発に多額の投資を行っており、軽ディーゼル油業界の定義に貢献しています。世界が持続可能なエネルギー ソリューションに移行できるよう支援し、よりクリーンな燃料に対する高まるニーズを満たすために、これらの企業は再生可能ディーゼルの生産能力を増強しています。技術革新とは別に、サプライチェーンを強化し、流通効率を高め、発展途上の市場で商業的優位性を獲得するために、多くの企業が合弁事業や戦略的パートナーシップを形成しています。エネルギーの多様化と脱炭素化に対する同社の取り組みは、法律だけでなく環境に優しい代替品を求める消費者のニーズにも応えるため、軽ディーゼル油市場の発展を推進する上で極めて重要です。

• Exxon Mobil Corporation: 業界団体のデータによると、同社は LDO グレードの製品を含む留出燃料を約 1,795,000 バレル/日扱っています。
• ロイヤル ダッチ シェル plc: 協会の製油所統計によれば、シェルは強力な留出物精製能力を反映して、約 50 万 6,000 バレル/日のガスおよびディーゼル油を生産しています。

軽ディーゼル油市場のトップ企業のリスト

• Exxon Mobil Corporation [United States]
• Chevron Corporation [United States]
• Royal Dutch Shell plc [Netherlands/United Kingdom]
• BP plc [United Kingdom]
• TotalEnergies [France]

主要産業の発展

2024 年 1 月:TotalEnergies は、フランスのノルマンディー工場における軽質ディーゼル油の生産能力が大幅に向上したことを明らかにしました。同社は、より優れたコールドフロー特性を備えた超低硫黄ディーゼルを生成するように設計された新しい水素化処理技術を適用しました。この革新により、TotalEnergies は冬季の燃料性能を損なうことなく、より厳しい環境基準を満たすことができます。この改善は、ヨーロッパ全土の商業輸送業界での市場浸透を拡大しながら、石油製品の炭素強度を削減するという同社のより一般的な計画に沿ったものである。軽ディーゼル油業界におけるこの技術的進歩は、持続可能な代替燃料への多大な取り組みを反映しています。

レポートの範囲

軽ディーゼル油（LDO）市場は、市場規模、傾向、予測の詳細な分析を示し、業界の将来の方向性に関する洞察に満ちた情報を提供します。これは、軽ディーゼル油市場の拡大を推進する主な要素と、業界を定義する困難と課題を検討します。この調査では、北米、アジア太平洋、ヨーロッパにわたる徹底的な地域需要動態を提供するため、さまざまな産業ニーズやルール体系が市場の行動にどのように影響するかを強調しています。また、種類と用途によるセグメント化を使用して、さまざまな製品カテゴリと最終用途が市場の総需要を決定するのにどのように役立つかについても検討します。このレポートでは、最新の技術開発を評価し、市場の上位競合企業をプロファイルし、新型コロナウイルス感染症が消費パターンとサプライチェーンにどのような影響を与えるかを調査しています。また、持続可能性への取り組みや、より環境に優しい燃料への移行に影響を与える法改正についても調査します。