リチウムイオン電池リサイクルソリューション市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（Licoo2バッテリー、Nmcバッテリー、Lifepo4バッテリー、その他）、アプリケーション別（自動車、海洋、産業、電力）、2026年から2035年までの地域洞察と予測

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リチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場の概要

世界のリチウムイオン電池リサイクルソリューション市場規模は、2026年の161億2000万米ドルから2035年までに1,423億1000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの予測期間中に27.39%の安定したCAGRで成長すると予測されています。

米国のリチウムイオン電池リサイクルソリューション市場規模は2025年に39億7,825万ドル、欧州のリチウムイオン電池リサイクルソリューション市場規模は2025年に29億3,879万ドル、中国のリチウムイオン電池リサイクルソリューション市場規模は2025年に38億5,811万ドルと予測されています。

リチウムイオン電池のリサイクルは、自動車、産業機器、消費財、電子機器などのさまざまな供給源からリチウムイオン電池を回収し、リサイクルプロセスを通じて金属を回収することです。回収された金属のほとんどは電池を作るためにのみ利用されます。結果として、リチウムの供給が限られていることが、リチウムイオン電池リサイクル業界の成長の主な原動力となっています。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックと国境を越えた貿易の停止により成長が影響を受ける

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、リチウムイオン電池リサイクルソリューション市場では、パンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの突然の低下は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることが原因です。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、多くの業界で多くの業務が延期されています。感染を阻止するために、政府はロックアウトや社会的隔離措置などの新たな法律を制定している。国境を越えた貿易を止めれば、サプライチェーンネットワークに悪影響が及ぶだろう。お客様が現状をよりよく理解できるように、私たちはリチウムイオン電池のリサイクル分野に関する深い洞察を提供しています。

最新のトレンド

LCOバッテリーの人気が高まり成長を促進

予測期間中、LCO カテゴリは市場の優位性を維持すると予想されます。これは主に、LCO バッテリーのエネルギー密度が高いためであり、ラップトップ、携帯電話、携帯電話などのポータブル電子機器に最適です。錠剤。リサイクルされた LCO バッテリーも、放電電圧が高いため、さまざまな用途に人気があります。

• 回収の規模拡大: 米国は 1,400 万ドルの DOE イニシアチブによって資金提供され、1,000 以上のバッテリー返却ポイントをホストしています。

• リサイクル率の採用: 2023 年の時点で、米国のリチウムイオン電池のリサイクル率は約 50% となり、10 年前のほぼゼロから上昇しています。

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リチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場セグメンテーション

• タイプ別分析

タイプに応じて、市場はLiCoO2バッテリー、NMCバッテリー、LiFePO4バッテリー、その他に分割できます。 LiCoO2 バッテリーは、予測期間中に主要なセグメントとなるでしょう。

• エンドユーザーによる分析

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、船舶、産業、電力、その他に分類できます。自動車分野が圧倒的な市場シェアを持つと予想されます。

推進要因

クリーンエネルギー源の需要が高まり、成長を促進

現在、人々はクリーン エネルギー源に急速に移行しています。クリーン エネルギー源はさまざまな用途に効果的な入力を提供するためです。世界中で、多数の電気自動車やエネルギー貯蔵用の多数のバッテリーの設置が大幅に増加しています。出力効率が低く廃棄物が発生する古い電池の置き換えを支援することが期待されます。たとえば、Total は 2020 年 3 月に、フランスでバッテリーベースのエネルギー貯蔵プロジェクトを構築すると発表しました。今後数年間、このような活動により、リチウムイオン電池リサイクル市場の拡大が加速すると予測されています。

電気自動車の需要も市場を刺激し、急速に成長している

自動車産業におけるリチウムイオン電池の需要の高まりにより、これらの電池のリサイクルオプションの市場は劇的に成長しました。環境への関心の高まりにより、特に富裕国や一部の新興国で電気自動車の利用が急速に増加しています。国際エネルギー機関（IEA）の持続可能な開発シナリオによると、2030年までに世界中で2億4,500万台の電気自動車（二輪車および三輪車を除く）が存在すると予想されており、将来的には電気自動車の電池需要を満たすためにリチウムイオン電池のリサイクルが促進されると予想されています。

• 政府の能力強化: 米国のリサイクル施設は年間 35,500 トンを再利用でき、さらに 76,000 トンが開発中です。

• EV による量: 2024 年の消費はアジア太平洋地域が主導し、輸送部門の約 70% のシェアが牽引。

抑制要因

使用済みバッテリーの輸送および保管に関する安全上の懸念

使用済みのバッテリーに含まれる有害な化合物には、酸や水銀や鉛などの重金属が含まれます。使用済みバッテリーの残量は意図しない放電の危険性を引き起こし、人や財産に危害を及ぼす可能性があります。鉛蓄電池は、自動車用途で使用されるような大型のリチウムベースの電池と混同されることがあります。地域の電池メーカーが電池を誤って識別した場合。州または連邦政府は、これらの問題の結果、使用済みバッテリーの輸送と保管を制限しています。

• 有害廃棄物の分類: EPA は、リチウムイオン電池の 50% 以上が有害であり、物流コストが増加すると指摘しています。

• EUの生産能力不足: ヨーロッパのリサイクル能力は、2033年までに200万台のEVをサポートするのに必要な量のわずか10%に過ぎない

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リチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場の地域的洞察

アジア太平洋地域の成長を支える大規模電池生産拠点

地理的に見ると、アジア太平洋地域が 2021 年の市場シェアを独占しており、予測期間中に急速な成長を遂げるでしょう。バッテリーエネルギー貯蔵に対する有利な政策は、この拡大に大きく貢献するでしょう。これに伴い、電池の相当規模の設置ベースとリチウムイオン電池リサイクル事業の数の増加が地域の繁栄を支えることになる。

対照的に、米国エネルギー省は、バッ​​テリーのリサイクルインフラに2,050万ドルを投資し、北米に最先端の研究開発センターを開設する計画を発表した。最後に、欧州連合が環境汚染を軽減するために導入している再生可能エネルギー発電目標の増加に支えられ、欧州市場は今後数年間で大幅に拡大すると予想されています。

主要な業界関係者

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• Umicore: ヨーロッパ有数のリサイクル業者。はコバルトやニッケルなどの主要金属を工業規模で回収し、大手OEMや電池メーカーにサービスを提供しています。

• 株式会社ジェム:湿式冶金プロセスを専門とする。は年間数千トンを処理し、公表されているコバルト回収率は 90% を超えています。

リチウムイオン電池リサイクルソリューションのトップ企業リスト

• Umicore
• GEM Co Ltd
• OnTo Technology
• Ganfeng Lithium
• Contemporary Amperex Technology Co Ltd
• SungEel HiTech Co Ltd
• Li-Cycle
• Retriev Technologies Inc
• Fortum Oyj
• Ecobat Technologies Limited
• Call2Recycle Inc

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査を行った上で、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することで、包括的な分析も提供します。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。