物流市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（鉄道、道路、航空、水道）、用途別（小売および日用消費財、製造、建設、農業、自動車）、販売チャネル別（直接チャネル、流通チャネル）、および2026年から2035年までの地域の洞察と予測

• 

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

物流市場の概要

世界の物流市場は、2026年に9,0625億7,000万米ドルに達すると予測されています。2035年までに13,939億米ドルに増加すると予測されています。これは、2026年から2035年までの年平均成長率4.9%を反映しています。

物流市場は世界貿易において重要な役割を果たし、サプライチェーン全体にわたる商品の移動、保管、流れをサポートします。世界の商品貿易量の約 85% は、道路、鉄道、航空、海上輸送を組み合わせた物流ネットワークを通じて輸送されています。道路輸送は内陸貨物輸送のほぼ 61% を占め、海運は国際貿易量の約 80% を扱っています。倉庫自動化の導入率は大手物流事業者全体の 38% に達し、取り扱いおよび仕分けプロセスの業務効率が 27% 向上しました。強力なデジタル化を反映して、デジタル貨物プラットフォームは現在、世界中の出荷予約の 46% に影響を与えています。コールドチェーン物流は物流活動全体の 18% を占めており、世界の都市市場の 72% にわたる食品および医薬品の流通ニーズによって推進されています。

米国の物流セクターは依然として世界で最も先進的なセクターの 1 つであり、世界の貨物輸送活動の約 20% を扱っています。国内貨物輸送の72%のシェアを占めるのは道路貨物であり、鉄道が14%、航空貨物が6%を占めています。米国における倉庫自動化の普及率は 44% に達しており、配送センターの 39% でのロボットの使用に支えられています。電子商取引2 億 6,800 万人のデジタル消費者にオンライン小売が大きく浸透しているため、物流は国内の物流需要全体の 31% を占めています。当日配送サービスは 120 以上の大都市圏で運営されており、米国の物流会社の 58% は車両の最適化のためにリアルタイム追跡システムを使用しています。

主な調査結果

最新のトレンド

物流市場における自動化と人工知能の導入が市場の成長を促進

物流市場は、自動化、デジタル化、持続可能性への取り組みにより急速に変化しています。現在、世界の物流倉庫の約 38% が自動化システムを使用しており、物流会社の 44% が AI ベースのルート最適化ツールを導入して配達時間を 19% 短縮しています。電気配送車両は拡大しており、世界の都市貨物需要の 67% をカバーする高密度ゾーンでの排出削減に重点を置いた都市物流ネットワークで 21% が採用されています。

コールドチェーン物流は大幅に拡大しており、温度管理貨物の12%を占める医薬品輸送によって牽引され、世界の物流需要の18%を占めています。ブロックチェーンベースの物流追跡システムは、透明性を向上させ、出荷詐欺を 22% 削減するために、世界の事業者の 18% によって使用されています。デジタル貨物プラットフォームは現在、世界の出荷予約の 46% を処理し、リアルタイムの価格設定と容量割り当てを可能にしています。

倉庫ロボットの導入率は 36% に達し、スマート在庫システムは世界中の配送センターの 41% で使用されています。当日配送サービスは 120 以上の主要都市で運営されており、都市部の電子商取引物流フローの 29% に影響を与えています。サステナビリティの実践は拡大を続けており、物流会社の 28% が炭素追跡システムを統合し、24% が流通チェーンでリサイクル可能な梱包材を採用しています。

無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

物流市場のセグメンテーション

物流市場は輸送の種類と用途によって分割されています。車道は柔軟性とコスト効率により 61% のシェアを占めています。鉄道が 15% を占め、長距離にわたる大量の貨物の移動をサポートしています。航空便が 6% を占め、主に高額で時間に制約のある発送に使用されます。水路は 18% を占め、主要な国際貿易量を扱っています。用途別では、高頻度の流通ニーズにより、小売業と日用消費財が 34% のシェアでリードしています。製造業が29%、自動車が18%、工事は 11% を占め、農業物流は 8% を占めますが、これは季節的なサプライ チェーンの要件によって決まります。

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は鉄道、道路、航空、水路に分類できます

• 鉄道: 鉄道物流は物流市場の約 15% を占め、石炭、鉱物、化学品、工業製品の大量輸送において重要な役割を果たしています。工業経済圏では、内陸輸送における重量貨物の約 48% が鉄道ネットワークを通じて処理されています。長距離輸送の場合、鉄道輸送の効率は道路輸送と比較して燃料消費量が 32% 高くなります。自動化された鉄道貨物システムは先進的な鉄道ネットワークの 21% に採用されており、スケジュールの精度が 18% 向上しています。鉄道を含む複合一貫物流の統合は、世界貿易回廊におけるコンテナ移動の 27% に貢献しています。 

• 車道: 車道物流は、柔軟性、アクセスのしやすさ、インフラストラクチャの広範な対応により、約 61% のシェアを誇り、物流市場を支配しています。主要経済国の国内貨物輸送の約 72% は道路輸送ネットワークに依存しています。ラストワンマイル配送は、主要市場の 2 億 6,800 万人のオンライン消費者にわたる電子商取引の拡大により、道路物流需要全体の 31% を占めています。車両追跡システムは物流車両の 58% に使用されており、配送効率が 22% 向上します。道路物流における電気自動車の導入率は 19% に達しており、特に都市部の配送車両で顕著です。道路輸送は小売流通物流の 64% を支えており、日用消費財のサプライ チェーンと地域の貿易流通ネットワークの根幹となっています。

• 航空会社: 航空会社の物流は物流市場の約 6% を占めていますが、高価値で時間に敏感な貨物の輸送において重要な役割を果たしています。医薬品の緊急輸送のほぼ 74% は、温度と配送スケジュールが厳格であるため、航空貨物に依存しています。航空貨物は、その量的シェアは小さいにもかかわらず、世界の貿易総額の 12% に貢献しており、航空貨物の優位性が強調されています。速達サービスの約 52% は国際配送を航空輸送ネットワークに依存しています。空港ベースの貨物取り扱いの自動化は 33% に達し、積載効率が 21% 向上しました。コールドチェーン航空物流は、特にワクチンやバイオテクノロジー製品の航空貨物輸送全体の 28% を占めています。

• 水路: 水路物流は物流市場の約 18% を占め、コスト効率と大量生産能力により国際貿易の動きを支配しています。世界の商品貿易量の約 80% が海上輸送ルートで輸送されています。コンテナ輸送は水上貨物輸送全体の 62% を占め、バルク貨物は 38% を占めます。港湾自動化システムは世界の主要港の 41% に導入されており、ターンアラウンド効率が 26% 向上しています。 LNG 燃料船は新造船配備の 17% を占め、よりクリーンな海上物流業務をサポートしています。積み替えハブは、世界のコンテナ再配送活動の 45% を処理します。

用途別

業界分析に基づいて、世界市場は小売および日用消費財、製造、建設、農業、自動車に分類できます。

• 小売および日用消費財: 小売および日用消費財の物流は、高頻度の需要と在庫回転の速さにより、物流市場の約 34% を占めています。日用消費財企業の約 68% は、物流効率化のためにサードパーティの物流プロバイダーに依存しています。電子商取引主導の小売物流はセグメント需要の 39% に貢献しており、主要国の 3 億人を超えるアクティブなオンライン買い物客に支えられています。動きの速い消費財は、都市部の 57% で 72 時間未満の配達サイクルを必要とします。冷蔵物流は日用消費財流通の 22%、特に乳製品、肉、冷凍食品を支えています。リアルタイム在庫追跡システムは小売物流業務の 46% で使用されており、在庫精度が 24% 向上しています。

• 製造: 製造物流は、グローバルな生産ネットワークとサプライチェーンの統合によって推進され、物流市場の約 29% のシェアを占めています。製造会社の約 64% は、原材料や完成品の移動を外部委託の物流プロバイダーに依存しています。在庫保持コストを削減するために、製造サプライ チェーンの 42% でジャストインタイム配送システムが使用されています。産業用貨物は、製造業の多い経済圏における鉄道ベースの物流利用の 51% を占めています。製造物流ハブの 38% で倉庫自動化が導入され、スループット効率が 27% 向上しました。

• 建設: 建設物流は物流市場の約 11% を占め、インフラ開発、住宅プロジェクト、商業建築活動をサポートしています。建設会社の約 58% は、現場へのアクセス要件のため、資材の配送を道路輸送に依存しています。重機の輸送は建設物流需要の 36% を占めています。モジュラー建設のサプライ チェーンは物流フローの 21% を占めており、プロジェクトの完了スケジュールを短縮できます。リアルタイムの車両追跡システムは、配送調整を改善するために建設物流業務の 44% で使用されています。セメントや鉄鋼などのバルク資材輸送がセグメント需要の62%を占めています。

• 農業: 農業物流は物流市場の約 8% を占め、食品サプライチェーンと地方の流通ネットワークで重要な役割を果たしています。農産物の約 61% では、収穫後の損失を減らすために温度管理された物流が必要です。コールド チェーン システムは、特に果物、野菜、乳製品などの農産物輸出の 37% を支えています。農村部のつながりにより、道路輸送は農業物流移動の 69% を占めています。倉庫保管システムは、季節生産サイクルを管理するために農業サプライチェーンの 33% で使用されています。輸出志向の農業は、この分野の物流需要の 42% を占めています。

• 自動車: 自動車物流は物流市場の約 18% を占めており、同期されたグローバル サプライ チェーンに大きく依存しています。自動車メーカーの約 72% が、コンポーネントの調達と組み立て作業に統合物流ネットワークを使用しています。ジャストインタイム物流システムは、在庫コストを削減し、生産効率を向上させるために、自動車サプライチェーンの 55% に導入されています。鉄道輸送は自動車部品の大量輸送の 34% を処理し、道路物流は国内流通の 48% に貢献しています。生産ネットワークのグローバル化により、自動車サプライチェーン活動の 39% を国境を越えた物流が占めています。 

販売チャネル別

販売チャネルに基づいて、世界市場は直接チャネル、流通チャネルに分類できます。

• ダイレクト チャネル: ダイレクト チャネル ロジスティクスは、サービス プロバイダーが仲介者を介さずにエンド ユーザーと直接関わることで機能し、より迅速な調整と出荷のより適切な制御を保証します。大企業の約 62% は、透明性の向上と処理時間の短縮のために、直接の物流パートナーシップを好みます。これにより、94% のリアルタイム追跡精度が可能になり、高額貨物の移動の 48% にわたる業務の遅延が最小限に抑えられます。このチャネルは、電子商取引、自動車、医療物流など、時間に敏感な業界で広く使用されています。

• 流通チャネル: 流通チャネルのロジスティクスには、荷主とエンドユーザーの間の貨物の流れを管理するサードパーティのロジスティクスプロバイダー、貨物運送業者、地域の流通業者などの仲介業者が関与します。中小企業のほぼ 71% が、コスト効率の高いサプライ チェーン運営のために流通チャネルに依存しています。世界の貿易ルートの 85% にわたるより広い地理的範囲をサポートし、マルチノード供給ネットワークにおける配送のスケーラビリティを 56% 向上させます。このモデルは、在庫移動を最適化するために小売、日用消費財、製造部門で広く採用されています。

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

世界貿易と電子商取引による物流需要の拡大

世界貿易活動は物流需要拡大の 62% を占め、電子商取引は物流総量増加の 49% に貢献しています。世界人口の 57% が影響を受ける都市化の進行により、ラストワンマイル配送サービスの需要が大幅に増加し、現在では物流業務全体の 31% を占めています。デジタル貨物プラットフォームは世界の物流予約の 46% に影響を与え、効率を向上させ、業務遅延を 18% 削減します。サプライチェーンのアウトソーシングは 45% に増加し、企業はコストの最適化と拡張性のためにサードパーティの物流プロバイダーに注目しています。国境を越えた貿易業務は貨物輸送全体の 38% を占めており、世界中で物流ネットワークの利用がさらに強化されています。

抑制要因

燃料費の高騰と世界の輸送ネットワーク全体のインフラの制限

燃料価格の変動は物流運営コストの 53% に影響を与え、収益性と輸送価格構造に大きな影響を与えます。インフラストラクチャのボトルネックは、特に混雑した港や高速道路での配送遅延の 41% に影響を与えています。労働力不足は物流企業の 38% に影響を及ぼしており、特に倉庫保管と長距離輸送業務がその傾向にあります。規制遵守の課題は世界の物流プロバイダーの 36% に影響を及ぼし、管理上の負担と文書​​の複雑さが増大しています。通関手続きの遅れは国境を越えた出荷の 29% に影響を及ぼし、サプライチェーンの効率を低下させます。新興地域の道路接続の悪さは内陸貨物輸送の 27% に影響を及ぼし、ラストワンマイルの物流業務に非効率をもたらしています。

スマート ロジスティクス、自動化、グリーン サプライ チェーン ソリューションの成長

機会

スマート物流の導入は拡大しており、企業の 44% が AI ベースのルート最適化システムを導入し、輸送時間を 19% 短縮しています。倉庫自動化の機会は拡大しており、配送センターではロボット工学が 38% 採用され、効率が 27% 向上しています。電気自動車物流の普及率は 21% に達し、低排出ガスの都市配送システムの機会が生まれています。ブロックチェーンベースの物流追跡は現在 18% の導入率で透明性を向上させ、不正行為を 22% 削減しています。市場需要の 18% を占めるコールド チェーン ロジスティクスは、医薬品および食品流通分野に大きなチャンスをもたらします。 28% の企業が採用しているグリーン ロジスティックス イニシアチブが、持続可能な交通インフラへの投資を推進しています。

業務の複雑さの増大とサプライチェーンの混乱リスク

チャレンジ

物流企業は、サプライチェーンの断片化が世界の貨物輸送業務の 42% に影響を及ぼしているため、ますます複雑化に直面しています。リアルタイム追跡の統合は依然としてプロバイダーの 58% に限定されており、世界の出荷に可視性のギャップが生じています。サイバーセキュリティのリスクは、デジタル物流プラットフォームの 33%、特にクラウドベースの貨物管理システムに影響を与えています。需要の変動は物流プロバイダーの 37% に影響を及ぼし、キャパシティ プランニングの非効率性を生み出しています。インフラの混雑は主要な輸送経路の 41% に影響を及ぼし、配送速度が低下し、輸送遅延が増大しています。国境を越えた規制の違いは国際物流業務の 36% に影響を及ぼし、継続的なコンプライアンスの調整と文書管理が必要です。

• 無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

•  

物流市場の地域的洞察

物流市場は、貿易量、インフラ開発、産業活動によって引き起こされる強い地域変動を示しています。製造業の優位性と輸出活動により、アジア太平洋地域が 47% のシェアで首位に立っています。北米がそれに続き、22% が先進的な倉庫保管と電子商取引物流によって支えられています。欧州は国境を越えた貿易の効率化と持続可能な物流の導入により24%を占めています。中東とアフリカは新興貿易回廊と港湾インフラの拡張によって支えられ、5%を占めています。地域的な違いは、交通インフラの品質、デジタル物流の導入、経済全体にわたる産業サプライチェーンの複雑さによって形成されます。

• 北米

北米は物流市場の約 22% を占めており、先進的なインフラ、電子商取引の強力な浸透、高度に統合されたサプライチェーンによって推進されています。米国は地域の物流活動の 82% を占め、次いでカナダが 12%、メキシコが 6% となっています。道路輸送が貨物輸送の 74% を占め、鉄道が 13%、航空貨物が 7% を占めています。電子商取引物流は地域の需要の 31% を占め、2 億 8,000 万人を超えるオンライン消費者に支えられています。

倉庫自動化の導入率は 44% に達し、業務効率が 23% 向上します。リアルタイム追跡システムは物流プロバイダーの 58% で使用されており、配達精度が 21% 向上しています。コールド チェーン ロジスティクスは地域全体の業務の 19% を占めており、医薬品と食品の流通によって推進されています。サードパーティの物流プロバイダーが、北米のサプライチェーン業務の 52% を管理しています。当日配送サービスは 130 以上の大都市圏で運営されており、都市部の需要の 61% をカバーしています。 

• ヨーロッパ

欧州は物流市場の約 24% を占めており、強力な規制の枠組み、国境を越えた貿易の効率性、高度な輸送インフラに支えられています。ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペインは合わせて地域の物流活動の 73% に貢献しています。道路輸送が 63% のシェアで圧倒的に多く、次いで鉄道が 18%、水路が 12% です。持続可能な物流の導入は重要であり、企業の 41% が炭素削減戦略を実施しています。

電動配送車両は都市物流車両の 22% を占めています。貨物輸送の 36% で複合一貫輸送が使用され、効率が 19% 向上しました。物流ハブの 39% に倉庫自動化が導入されており、生産性が 24% 向上しています。電子商取引物流は地域の需要の 28% を占め、2 億 4,000 万人以上のデジタル消費者に支えられています。欧州の統合貿易システムにより、国境を越えた貨物の移動は物流活動の 34% を占めています。 

• アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は物流市場の約 47% のシェアを占めており、製造業の優位性、輸出集中、電子商取引の急速な拡大によって牽引されている最大の地域ハブとなっています。中国は地域の物流活動の38％近くを占め、次いでインドが19％、日本が14％、韓国が11％、東南アジア諸国を合わせて18％となっている。貨物輸送の 66% は道路輸送が大半を占めていますが、強力な海上貿易路と港湾接続により水路が 21% を占めています。

製造主導の物流は地域の需要の 54% を占めており、エレクトロニクスを生産する大規模な産業クラスターによって支えられています。自動車部品、繊維製品。電子商取引物流は物流活動全体の 33% を占めており、地域全体の 12 億人を超えるアクティブなオンライン消費者によって支えられています。倉庫自動化の導入率は 36% に達し、スマート在庫システムは主要な配送センターの 41% で使用されています。コールドチェーン物流は、特に医薬品や生鮮食品など、地域の需要の 16% を占めています。

• 中東とアフリカ

中東とアフリカは物流市場の約 5% を占めており、戦略的な貿易ルート、港湾インフラの拡張、電子商取引の普及に支えられています。湾岸協力会議諸国は地域の物流活動の62％に貢献しており、アフリカは38％に貢献している。鉄道接続が限られているため、貨物輸送の 71% は道路輸送が大半を占めていますが、海上物流はジェベル アリやダーバンなどの主要港によって牽引されており、19% を占めています。

積み替え業務はこの地域の海上物流活動の 44% を占めており、アジア、ヨーロッパ、アフリカの間の戦略的な位置に支えられています。人口の68％を超えるスマートフォンの普及率の高まりにより、電子商取引物流は総需要の21％を占めています。倉庫自動化の導入率は 18% に達し、デジタル貨物プラットフォームは物流業務の 27% で使用されています。コールドチェーン物流は、特に医薬品や食品の輸入において、地域の需要の 14% を占めています。

トップ物流企業リスト

• Kuehne + Nagel
• DHL Group
• Sinotrans
• DB Schenker Logistics
• GEODIS
• Panalpina
• DSV
• Bolloré Logistics
• The Maersk Group
• Expeditors
• Dachser
• Nippon Express
• CEVA Logistics
• Pantos Logistics
• Agility Logistics
• Hellmann
• Damco
• KWE
• Hitachi Transport
• UPS Supply Chain
• Sankyu
• Kerry Logistics
• Logwin
• CJ Korea Express
• C.H. Robinson
• Yusen Logistics
• NNR Global Logistics
• Dimerco
• JD.com
• Pilot Freight Services

市場シェアが最も高い上位 2 社

• DHL グループ: 世界物流市場シェア約 14% を保持しており、220 以上の国と地域での事業運営に支えられ、年間 21 億以上の小包を扱い、統合物流ネットワーク全体で 36 万人以上の従業員を管理しています。

• Kuehne + Nagel: 世界の物流市場シェアの約 11% を占め、100 か国以上での事業運営に支えられ、年間 430 万 TEU を超える海上貨物輸送を管理し、世界中で 1,300 を超える物流施設を運営しています。

投資分析と機会

電子商取引、サプライチェーンのデジタル化、インフラの近代化の急速な成長により、物流市場への投資活動は拡大しています。物流会社の約 46% が、出荷の可視性を向上させ、業務の遅延を 19% 削減するために、デジタル貨物プラットフォームに投資しています。倉庫自動化は依然として重要な投資の焦点であり、世界の配送センターの 38% がロボット工学と AI ベースの仕分けシステムを採用しています。コールドチェーン物流への投資は増加しており、物流需要全体の 18% が医薬品や食品などの温度に敏感な商品に関連しています。電気物流フリートも注目を集めており、世界の貨物渋滞の 67% を占める都市での炭素排出削減を目的とした都市配送システムでは 21% が採用されています。

新興市場、特に世界の物流活動の 47% を占めるアジア太平洋地域には大きなチャンスがあります。物流投資の約 33% は、港湾インフラの拡張、鉄道接続、一貫輸送システムに向けられています。 IoT 追跡などのスマート ロジスティクス テクノロジーは業務の 41% で使用されており、配送精度が 22% 向上しています。国境を越えた貿易円滑化プロジェクトは、特に地域貿易協定を統合している地域において、物流投資の 29% を占めています。 

新製品開発

物流市場のイノベーションは、自動化、デジタル化、持続可能性を重視したテクノロジーによって推進されています。物流会社の約 44% が、配達時間を 18% 短縮する AI を活用したルート最適化システムを開発しています。ロボット工学と自動仕分けを備えたスマート倉庫システムは、新しい物流施設の 36% に導入されています。ブロックチェーンベースの追跡システムは、新しい物流プラットフォームの 19% に組み込まれており、出荷の透明性が向上し、不正行為のリスクが 21% 削減されます。 IoT 対応センサーは新品の 41% に使用されていますフリート管理これにより、温度に敏感なサプライチェーン全体で貨物の状態をリアルタイムに監視できます。

電気およびハイブリッド物流車両は、特に都市部の配送ネットワークにおいて、新たに導入されたフリート ソリューションの 23% を占めています。コールド チェーンのイノベーションは拡大を続けており、新しい物流インフラの 16% は医薬品グレードの温度制御システムに重点を置いています。デジタル貨物マーケットプレイスは新しい物流サービス モデルの 31% を占めており、リアルタイムの価格設定と容量のマッチングを可能にしています。自律型配送ドローンとロボット工学は、主に先進国全体のパイロット プログラムにおいて、実験的な物流展開の 9% に貢献しています。

最近の 5 つの動向 (2023 ～ 2025 年)

• 2025年: DHLグループは自動仕分けセンターをヨーロッパ全土に拡張し、小包処理効率を27%向上させ、設備のアップグレードにより年間19億個を超える小包を処理しました。
• 2025年: DSVは、世界の物流ネットワークの65%にわたる高度なAIベースの貨物最適化システムの統合を完了し、輸送遅延を18%削減しました。
• 2024年: キューネ+ナーゲルは、世界的な輸送接続を強化するため、新しい船舶パートナーシップを通じて120,000 TEUを追加し、海上輸送能力を拡大しました。
• 2024年: マースクは新しい低排出船舶を導入し、選択されたアジア-ヨーロッパ貿易ルート全体でコンテナ輸送あたりの二酸化炭素排出量を21%削減しました。
• 2023: UPS サプライ チェーン ソリューションは、40 の主要な配送センターにロボット倉庫システムを導入し、業務効率を 24% 向上させました。

物流市場のレポートカバレッジ

物流市場レポートは、複数の地域および業界垂直にわたる世界の貨物移動、倉庫保管、流通、およびサプライチェーンの最適化活動の包括的な評価を提供します。道路、鉄道、航空路、水路などの輸送モードを分析します。これらは合わせて世界の物流業務の 100% を占めます。道路輸送が 61% のシェアで大半を占め、海上物流が 18%、鉄道が 15%、航空が 6% を占めています。このレポートでは、小売および日用消費財が 34%、製造が 29%、自動車が 18%、建設が 11%、農業が 8% などのアプリケーションセグメントを評価しており、物流システムに対する最終用途産業の多様な依存度を反映しています。

さらに、アジア太平洋地域の 47%、ヨーロッパの 24%、北アメリカの 22%、中東とアフリカの 5% の地域パフォーマンスを調査しており、完全に世界をカバーしています。この分析には、主要な物流プロバイダー全体での倉庫自動化 38%、AI による物流最適化 44%、リアルタイム追跡導入 58% などの技術変革要因が含まれています。 21% での電気自動車導入や 28% の企業で使用されている炭素追跡システムなど、持続可能性のトレンドも取り上げられています。