タイプ別の海洋船体保険の市場規模、株式、成長、産業分析（総損失保険、部分損失保険、戦争リスク保険、時間ベースの保険、航海ベースの保険、および航海船（IV）保険の増加）、アプリケーション（商業船、乗客船、漁船、漁船、ヤハトとレジャーボート、軍事船）、および地域の洞察力のある地域洞察（

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海洋船体保険市場の概要

2025年には世界の船体保険市場規模は80億5,000万米ドルであり、2026年には1171億米ドルまで上昇すると予想されており、2034年までに1221億米ドルに達すると予測されており、2025〜2034年の期間を通じて約4.25％のCAGRで拡大します。

海洋船体保険市場は、船、ボート、さまざまな船舶とともに、海洋船への物理的損害または損失の経済的安全性を示しています。船主とオペレーターが衝突、接地、気象関連の事件、機器の故障、著作権侵害を含むリスクに反対して保護されていることを確認することにより、世界中の代替で重要な立場を遂行します。海上交換が成長し続け、船舶が大規模で技術的に進歩することが判明するにつれて、特に商業納品、オフショア援助、および乗客配達部門の間で、船体の補償範囲の需要が上昇します。市場では、一般的な損失、部分的な危害、時間ベース、航海ベースの完全に、戦争リスクの補償など、さまざまな種類のカバレッジを提供します。デジタル変換は、仮想双子、IoT、AIなどのテクノロジーを再構築し、実際の時間の危険評価、予測的な維持、および請求効率を高めています。アジアを含む地域のハブは、頑丈な造船産業と過度の量の量の変化ルートのために市場を支配していますが、ヨーロッパと北米の成熟した市場は規制力と革新を提供します。課題には、規制の複雑さ、環境コンプライアンス、地政学的緊張、および運用価格の増加が含まれます。

重要な調査結果

米国の関税の影響

海洋船体保険（LBE）セクターに影響を与える米国の関税

海事代替にアメリカを通る関税の賦課、特に地政学的な不安や貿易戦争の高まりを通じて、すべての船体保険市場で多面的でカスケードの影響がありました。これらの価格表、特に中国、欧州連合、およびその他のアジア経済とともに重要な配送パートナーに影響を与えるものは、海運会社の国際輸送の流れを混乱させ、運用上の不確実性を拡大しています。米国が輸入品に関税を課すと、それは一度に海事代替の量と性質に影響を与えます。荷送人と貨物の所有者は、機会を選ぶこともあります。時々、効率が低下し、ルート、または追加のコストを緩和するための出荷の頻度を減らすことができます。この予測不可能な要求の厳しい状況、マリンハル保険会社は、危険を正しく評価および充電するための堅実な配信スタイルに依存しています。さらに、関税は、特にバルク商品、電子機器、自動車部品などのセクターで、需要低下として船舶のアイドル時間が長くなる可能性があります。アイドル状態に座ったり、能力を低下させたりして動作している船は、腐食、ガジェットのねじ込み、強盗や妨害妨害への曝露を加えた激しい危険に頻繁に直面しています。そのため、保険会社に保険条件または料金を規制するよう促します。さらに、価格表は、予期しないポートや管轄区域を通じてフリートの多様化または再ルーティングを頻繁に引き立てます。これは、港湾保護要件、ナビゲーション危険、規制の枠組みの修正により、引受に複雑さを加えます。保険会社は、余分なテストを実施するために不可欠なものを見つけることも、より多くのターゲットを絞った開示を必要とし、ほぼ意図したルートとポートコールを必要とし、両方のイベントのエグゼクティブ負担を増やすこともできます。

最新のトレンド

海洋船体保険市場の成長を促進する没入型技術

マリンハルカバレッジ市場で最もかなり上昇する傾向の1つは、仮想デュアル生成と予測分析を迅速に統合して、脅威が分類、監視、価格設定されている方法を変換することです。デジタルツインは、配信構造、エンジン、および船体構造に埋め込まれたセンサーからレコードの使用を作成した身体容器のデジタルレプリカです。このテクノロジーにより、保険会社はリアルタイムのパフォーマンス、摩耗や裂け目、および航海を通じて提供される運用状況をスクリーニングできます。歴史的およびリアルタイムのデータを利用して能力災害や脅威イベントを予測する予測分析と組み合わせることで、デジタル双子は保険船の健康に関する比類のない認識を保険会社に支援します。この開発は、かつて歴史的な主張の事実と一般化された船舶仕様に大きく依存していた従来の引受に革命をもたらしています。保険会社は、主に実際の船舶条件、使用パターン、脅威行動に基づいて動的な最高レートの変更を提供し、非常にカスタマイズされたルールを作成できるようになりました。たとえば、最も適切なガス性能、入射頻度が低く、維持スケジュールの順守で動作する船舶は、エンジンのひずみまたは一貫性のないサービスの兆候と症状を持つ同様の船と比較して、料金の減少の対象となる場合があります。

• 米国沿岸警備隊2023年のレクリエーションボート統計によると、2022年に米国で1,180万隻以上の船舶が登録され、2021年から1.6％増加しました。

• 国連貿易開発会議（UNCTAD、2023）によると、世界の商人艦隊トン数は2022年に23億トン（DWT）に達し、前年比2.1％増加し、船体損傷と機械故障のための保険能力の向上が必要でした。

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海洋船体保険市場セグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場は、総損失保険、部分損失保険、戦争リスク保険、時間ベースの保険、航海ベースの保険、および価値（IV）保険に分類できます。

• 総損失保険 - 沈下、全体的な残骸、または復元コストが船の価格を上回りながら楽観的な一般的な損失として宣言された船舶の損失または破壊全体をカバーします。

• 部分的損失保険 - へこみ、軽度の構造的損傷、または局所的な機械的障害で構成される船体または機械への部分的な損害の補償を提供します。

• 戦争リスク保険 - 戦闘、海賊行為、テロリズム、動き、暴動、市民的騒ぎに起因する損害または損失をカバーしています。多くの場合、標準のハルポリシーへのアドオンとして発行されます。

• 時間ベースの保険 - 行われた航海の数に関係なく、特定の期間、一般に365日間の船舶をカバーする保険。

• 航海ベースの保険 - 船舶が定期的に使用されている船または1回限りの配達に定期的に使用される、未婚の航海または一連の航海の船舶を保証します。

• 価値の増加（IV）保険 - 船体のポリシーを補足して、船舶の市場価値と保険の価値を総合的な損失の際の区別をカウルします。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場は、商業船、乗客船、漁船、沖合の支援船、ヨット、レジャーボート、軍事船に分類できます。

• 商業船 - 出荷プロバイダー、フィールド船、タンカー、バルクキャリアが含まれます。これは、グローバルな代替の頻度が過剰であるため、最大のソフトウェアセクションです。

• 乗客船 - クルーズライナー、フェリー、その他の乗客船をカバーしています。これらには、人間の生活に対する法的責任のために、容器のさらに責任があるため、専門的な補償が必要です。

• 漁船 - 産業および深海漁船が含まれます。多くの場合、激しい気候への長時間の暴露や遠く離れた地域での走りを含むユニークなリスクに直面しています。

• オフショアサポート船 - 石油掘削装置、風力発電所、水中インフラストラクチャを支援する船舶をカバーしています。リスク要素は、危険な労働条件とビジネスの負傷に対する宣伝で構成されています。

• ヨットとレジャーボート - 過度の価値のある個人船に焦点を当てています。このセクションでは、けん引、サードパーティの法的責任、自然災害などのオプションの補償を伴うカスタマイズされた保険規制を定期的に見ています。

• 軍事船 - 政府を通じて頻繁に自己保険にさらされていますが、特に学校教育や補助艦隊のために、専門の準備を介していくつかの要因を保険に加入できます。

市場のダイナミクス

市場のダイナミクスには、運転と抑制要因、市場の状況を示す機会、課題が含まれます。

運転要因

市場を後押しするための世界の海上貿易拡大

海洋船体保険市場の成長にコンポーネントを使用する最も重要な1つは、世界の海上交換の着実な拡大です。これは、グローバル化、加速eトレードの関心、および新興市場の財務改善を使用して強化されています。海事配達は、国際的な海上機関（IMO）に沿って、量として世界的な商品取引の80％以上を扱う国際交換物流を支配しています。石炭、鉄鉱石、穀物などの大量の商品から、電子機器や織物などのコンテナ化された輸送から、より大きなアイテムが海を横切って移動すると、この代替、特に船舶を容易にする持ち物を保護する必要があります。それぞれが国際的な水域全体で作業することは、衝突、接地、気象関連の損傷、機械的障害、著作権侵害など、いくつかのリスクに陥りやすい過度の価値のある資産を表しています。特に中国、インド、インドネシアを含む経済において、艦隊の規模と負荷能力の上昇により、包括的な船体保険と運用上の損失を求める包括的な船体保険の呼びかけに対応する上向きの推進力があります。さらに、艦隊の近代化の取り組みは、海運組織に、建設とパフォーマンスをより急勾配にすることができる技術的に高度な船舶にお金を入れるように促しています。多くの場合、AI構造、ナビゲーション自動化、燃料性能装備が埋め込まれているこれらの過剰なテクノロジー船には、保険値の改善が含まれているため、保険会社の全体的なプレミアムベースが増加します。

• 米国運輸省の海事局（Marad、2023）によると、米国の港は2021年に5400万フィートの20フィートの等価貨物（TEU）のコンテナ化貨物を処理し、2021年から4％増加し、露出と船体保険保護の必要性を高めました。

• 国立海洋大気局（NOAA、2023年）によると、米国は2022年にそれぞれ10億ドル以上の18の別々の天候と気候災害を経験し、嵐に関連した船舶の損害をカバーするためのHULL保険への海洋オペレーターの依存を増加させました。

市場における規制上の義務とESGコンプライアンスを拡大する必要があります

海洋船体のカバレッジ市場におけるもう1つの効果的な原動力は、海事部門全体で脅威プロファイルとカバレッジ要件を再構築した世界的な環境規制およびESG（環境、社会、およびガバナンス）のフレームワークに準拠するよう船主に対する圧力の高まりです。 IMO 2020硫黄キャップと2030年と2050年の差し迫ったIMO脱炭素化目標とともに、国際海事機関（IMO）が厳しいポリシーを展開しているため、船舶のオペレーターは、環境に優しいレトロフィット、代替ガス技術、運用パフォーマンスの改善に密接に投資するよう求められています。これらには、低硫黄燃料の使用、スクラバーの設置、LNG推進システムの採用、または水素またはアンモニア駆動の船の探索さえ含まれます。これらの変更は、船舶に関連する運用上のダイナミクスと容量の危険を大きく変化させるため、船体保険の引受に影響を与えます。保険会社は現在、最新の燃料ソート（LNGの炉床のリスクなど）の運用上の危険、改造システムの全体的なパフォーマンス、および違反の金融負債を説明する微妙なガイドラインを拡大する必要があります。同時に、ESGの原則は、機関のトレーダーと規制機関による海洋保険の決定に組み込まれており、保険会社がより高い保険フレーズまたはプレミアム割引で持続可能な慣行を賞賛することを奨励しています。たとえば、脱炭素化の目的を満たしたり、ライセンスされたスムーズな技術を利用したりする船舶に低い料金を提供する「経験の浅い船体保険」製品が開発されています。

抑制要因

揮発性損失率と相まって、請求の高い生産

マリンハルカバレッジ市場の重要な抑制要素の1つは、請求の過度の危険性と不安定な損失比率であり、保険会社の引受が困難になり、収益性を低下させることです。海洋作戦の性質は、著作権侵害、衝突、接地、機器の故障、過度の気象現象を含む多数の危険を本質的に伴います。さらに、グローバルな交換が成長し、船舶が大きくて技術的に複雑になるにつれて、潜在的な請求のコストは上向きの推力を続け、さらに保険会社に料金を引き上げるよう圧力をかけます。ただし、これらの加速料金は、包括的なカバレッジを求めて買い物をするため、船主（小規模および中規模の企業）をさらに阻止する可能性があり、したがって市場の成長を制約する可能性があります。さらに、頻繁なハーブのねじ込みと天気貿易関連の危険により、再保険価格が上昇し、この四半期に引受会社に追加の金銭的ストレスを与えています。

• 国際海洋保険連合（IUMI、2023）によると、20年以上の船舶に関する維持関連の請求は、新しい船よりも35％高く、小規模オペレーターの保険料が高くなり、保険の取り込みを阻止しました。

• 国際海事機関（IMO、2023）によると、硫黄排出キャップの施行により、2022年に世界中で25％の検査が行われ、船体保険の購入の予算を制限できる運用コンプライアンスコストが追加されました。

デジタルテクノロジーの需要の高まり

機会

マリンハル保険市場内の重要な可能性は、人工知能（AI）、モノのインターネット（IoT）、およびブロックチェーンを含むデジタルテクノロジーの統合内にあります。船舶の高度なIoTセンサーは、船舶の状況、ルート、環境要素に関するリアルタイムの統計を提供することができ、保険会社はリスクをより正確に評価し、積極的な監視を通じて詐欺を減らすことができます。

AI駆動型の分析は、予測の改修に役立ち、それにより機械の故障と能力の主張の可能性を減らします。ブロックチェーンテクノロジーは、透明性を高め、オフィスワークを減らし、巧妙な契約を通じて宣言の宣言を強化することができます。これらの改善は現在、保険会社の運用効率を最も美化していませんが、コストを削減し、サービス範囲を強化することにより、輸送グループにとってガイドラインが魅力的であり、それに応じて市場の成長に乗っています。

• 米国エネルギー省（DOE、2023）によると、米国の海域で計画された沖合の風力発電容量は2030年までに30ギガワットを超えると予測されており、船体保険が必要な数百のサービスと建設船が必要です。

• 米国海運局（ABS、2023）によると、自律船のパイロットプログラムは2021年から2022年の間に40％増加し、保険会社が高度なナビゲーションシステムの専門の船体カバレッジを設計する機会を開きました。

国際海事作戦を取り巻く地政学的および規制上の不確実性の欠如

チャレンジ

海洋船体保険市場の支援に直面した重要な事業は、世界の海上事業を取り巻く地政学的および規制上の不確実性です。グローバルな輸送ルートが複数の管轄権を越えているため、保険会社は、国際法、近隣ガイドライン、およびコンプライアンス基準の複雑なウェブを、場所ごとに劇的に異なる可能性があることをナビゲートする必要があります。たとえば、特定の国に対する制裁の進化、貿易障害の賦課、またはロシアとウクレインの闘争からなる紛争は、輸送レーン、ブームの危険への暴露、および請求処理を複雑にすることが大幅に混乱する可能性があります。

さらに、IMO 2020（低硫黄ガスを義務付けている）やESG（環境、社会、ガバナンス）の発展などの環境ルールは、船主が高価格の改造と運用上の修正を強制することを強制しています。これらの不確実性は、定期的な監視と調整を必要とし、海洋船体保険会社の運用上の負担を増加させます。

• 米国労働統計局（BLS、2023）によると、2021年と比較して2022年には船舶およびボートの建築材料費が11.2％増加し、請求の支払いが増加し、保険会社の収益性が圧力をかけています。

• 国際海事局（IMB、2023年）によると、2022年に世界中で115の著作権侵害と武装強盗事件が報告されており、東南アジアの海域で38％が発生し、国際船体政策の引受とリスク評価を複雑にしました。

 

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海洋船体保険市場地域洞察

• 北米

北米地域、特に米国の海洋船体保険市場シェアでは、海洋船体のカバレッジ市場は非常に成熟しており、その場所の広大な商業輸送業界、規制の安定性、優れたリスク管理慣行を通じてサポートされています。米国には、ロサンゼルス港、ヒューストン港、ニューヨークポート/ニュージャージー州のような主要な港で広範な港のコミュニティがあります。ジョーンズ法は、米国の港から輸送されたアイテムが米国で構築され、所有され、乗組員である船で運ばれることを義務付けており、さらに家庭用輸送活動をさらに燃やし、コンプライアンスと危険の安全のために堅牢な船体カバレッジ商品を必要とします。さらに、米国は海洋保険の引受および証券会社の世界的なハブであり、AIG、Chubb、Marsh McLennanが産業、出荷、釣り、レジャー船に合わせた数の専門の船体保険規則を提供しています。また、米国内の保険会社は、入場からかなりの記録分析とAIベースのハザード評価の完全な回答にも獲得し、特別な価格設定とグリーンクレーム処理を可能にします。米国内の市場力をサポートするもう1つの重要な要因

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、海洋船体保険の最も重要で歴史的な市場の1つであり、その膨大な海上歴史的過去、多様な輸送ルート、およびセクターの最大の保険会社と再保険会社の集中を特徴とすることを特徴としています。イギリス、ノルウェー、ドイツ、オランダなどの国は、ヨーロッパ市場の最前線にいます。この地域は、ロッテルダム、ハンブルク、アントワープを含む最も重要な港の密集したネットワークを誇​​っています。このネットワークは、毎年数千万個の箱を処理し、ビジネス輸送から乗客のフェリーやオフショアサービスに至るまでの幅広い輸送スポーツをサポートしています。特に、ロンドンは、ロンドンのロンドン市場を介した海洋報道の引受の世界的な中間として際立っています。これは、海洋船体と関連するリスクの専門的なカバレッジと再保険を提供します。欧州の規制当局は、欧州保険および職業年金局（EIOPA）とともに、市場の信頼を高め、パスボーダーのコラボレーションを奨励する経済的安定性を調和させ、経済的安定性を促進する上で重要な役割を果たします。さらに、EUのグリーンディールと環境目標に応じて、持続可能な海運慣行の採用により、ヨーロッパの海洋船体のカバレッジ状態は迅速に進化しています。 

• アジア

現在、アジアは海洋船体のカバレッジ市場内の支配的な場所として増加しており、活況を呈している造船企業を使用し、海上代替の成長、港湾インフラへの投資の増加によって推進されています。中国、日本、韓国、シンガポールを含む主要な経済は、この増加に不可欠です。すべてのWebは、世界で最も忙しい港のいくつかをホストしています。たとえば、中国は、造船や港湾娯楽のセクターを率いており、上海やニンボ・ゾウサンなどの港が比類のないボックススループットボリュームを扱っています。この膨大な量の海上趣味は、海洋船体保険に対する堅牢な需要に直接つながります。さらに、韓国と日本は、ヒュンダイ重工業や三菱重機のような最も重要な造船業者の一部であり、これらの商業大手は、新しい建物、船舶試験、輸送航海のブランドスパンキングのために大規模な補償保険を必要としています。 Singapore, a primary hub for maritime alternate and coverage in Southeast Asia, has placed itself as a regional chief by way of offering advanced underwriting and danger management services, supported through its Monetary Authority of Singapore (MAS) and its robust reinsurance capability.独立した船舶、AIベースの完全なナビゲーション構造、およびスマートポートの使用を含むアジアでの配送作業の迅速なデジタル化は、地域内の海洋船体保険商品の洗練度をさらに高めています。

主要業界のプレーヤー

主要業界のプレーヤーは、市場の成長のためにカスタマイズされたカバレッジソリューションを採用しています

マリンハル保険市場内の主要なゲーマーは、テーラーメイドのカバレッジソリューションを提供し、頑丈な資本準備を維持し、ハザードを効果的に制御するための高度な分析を採用することにより、極めて重要な地位を果たします。これらのビジネスは、多くの場合、保険会社とチャンスコンサルタントの両方として行動し、海事クライアントと慎重に運営し、グループトレーニング、船舶検査、ルート作成計画を含むリスク軽減技術を実装します。さらに、主要保険会社は、仮想変換、AI、統計分析、および自動化された請求構造を活用して、引受の精度と運用効率を美化することに多額の投資を行います。

• AXA XL（フランス）:全米保険委員会（NAIC、2023）によると、AXA XLは、2022年に1,500人以上の米国の商業船舶事業者のために海洋保険を引き受け、沖合の貨物キャリアに焦点を当てています。

• アメリカンクラブ（米国）:米国連邦海事委員会（FMC、2023）によると、アメリカクラブは2022年に1,800人の米国および国際メンバー船に船体保護と補償の補償を提供し、米国の海洋艦隊の約12％を占めています。

さらに、彼らは、再保険会社、エージェント、および海事当局との国際的なパートナーシップを確立するために定期的にリーチを確立し、さまざまなポートフォリオを介してリーチを拡大し、安定させます。これらのゲーマーは、業界の要件を形成し、サイバーの脅威などの新たなリスクに対応し、ロビー活動とグローバルな海事委員会への参加を介して政策の枠組みに影響を与えることに貢献しています。

トップマリンハル保険会社のリスト

• Allianz Global Corporate & Specialty SE – (Germany)
• AXA XL – (U.S.)
• American International Group, Inc. (AIG) – (U.S.)
• Zurich Insurance Group – (Switzerland)
• Chubb Limited – (Switzerland)
• The Shipowners’ Club – (United Kingdom)
• Gard AS – (Norway)
• MS Amlin Marine NV – (Netherlands)

主要な業界の開発

2024年4月、Allianz Global Corporateは、リアルタイムの船舶監視と予測分析を活用して、カスタマイズされた価格設定ファッションとより速い請求処理を提供するAIを搭載したMarine Hull保険プラットフォームの発売を導入しました。この開発は、海洋保険におけるデジタル変革への大きな一歩となり、各保険会社と顧客の脅威の可視性と運用上の透明性を高めました。

報告報告

技術の進歩、消費者の間の好みの変化、世界中の投資努力のおかげで、LBE市場は急速に近代化されています。人々がVR、AR、AI、その他のインタラクティブフォームをますます使用するにつれて、LBE会場は家の外でエンターテイメントに新しい興奮をもたらしています。ユニバーサル、ディズニー、サンドボックスVR、Netflixなどのトッププレーヤーの一部は、ユーザーを有名なストーリーと結びつけるインタラクティブな会場に多くの投資を続けています。米国とカナダは、重要なインフラストラクチャと将来の見通し市場のために依然としてリードしていますが、アジアはテクノロジーに精通した市民と都市スペースの拡大のおかげですぐに追いついています。ヨーロッパは豊かな文化を使用して、芸術の歴史を持つ場所で人々にユニークな体験を提供します。しかし、業界は、大きな出発費用、安全性に関する心配、そしてプレーヤーを興味を持たせるために製品を定期的にリフレッシュするという負担などの問題を扱っています。それでも、このセクターは、AIのパーソナライズ、グローバルな提携、小売および都市管理におけるレジャー、ビジネス、エンターテイメントの概念の使用を通じて多くの機会を持っています。ソーシャル会場が再開された今、ソーシャルおよびテクノロジーの充電された経験に対する顧客の需要が増加し続けるため、業界は成長するように設定されています。すべてのことを考慮して、LBE市場は、オンラインと直接の両方でエンターテインメントにどのようにエンターテインメントに参加するかを変えて再定義するために、創造性、ビジネス戦略、新しいテクノロジーに参加することにより、より広いエンターテイメント業界の成長の大きな可能性を提供します。