二輪車用カーボンセラミックブレーキローター市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（フロントローター、リアローター）、用途別（レーシングバイク、普通二輪車）、地域別洞察、2034年までの予測

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二輪車用カーボンセラミックブレーキローター市場概要

世界の二輪車カーボンセラミックブレーキローター市場規模は、2025年に0.4億米ドルと評価され、2034年までに0.6億米ドルに達すると予想されており、2025年から2034年まで約4.3%の年間平均成長率（CAGR）で成長します。

オートバイのカーボンセラミックブレーキローターは、導入された最新技術の1つです。ブレーキ性能を高めるために設計しました。これらのローターは主にセラミック粒子とカーボンファイバーで構成されています。これらの製品には多くの利点があります。これらは高い耐熱性などの特定の機能を備えており、長期間使用した場合でもブレーキフェードのリスクを軽減します。従来のスチール製ローターと比較すると、はるかに軽量であるため、多くの分野で使用されています。

新しい技術を取り入れることで市場の発展に貢献してきました。そのような注目すべき開発の 1 つは、高度な冷却技術の統合です。また、耐熱性にも優れたブレーキローターです。これらは、オートバイのカーボンセラミックブレーキローター市場の成長を促進する要因として機能します。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

 パンデミック下でも高性能ブレーキシステムに対する安定した需要が市場シェアを拡大

新型コロナウイルス感染症のパンデミックは健康危機であり、世界中で金融不安も引き起こしました。  新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、オートバイ業界やその部品を含むさまざまな業界に悪影響を及ぼしています。しかし、特に二輪車のカーボンセラミックブレーキローターに関しては、その影響は比較的軽微でした。パンデミックによりサプライチェーンと製造プロセスが混乱し、一時的な生産遅延や欠品が発生しましたが、カーボンセラミックブレーキローターの需要は安定していました。

 高性能ブレーキシステムを優先するモーターサイクリストは、優れた耐熱性、軽量化、制動力の向上を実現する先進のローターを求め続けてきました。世界がパンデミックから回復するにつれて、オートバイ愛好家のニーズを満たすために、カーボンセラミックブレーキローターの生産と入手可能性が徐々に安定すると予想されます。

最新のトレンド

市場の成長を加速するための高度な冷却技術の統合

新しい開発物が市場に随時導入されています。近年、オートバイのカーボンセラミックブレーキローターには刺激的な新しい革新があり、その性能と魅力がさらに高まっています。注目すべき進歩の 1 つは、熱放散を改善し、ブレーキのフェードをさらに低減するための、指向性換気チャネルやヒートシンクなどの高度な冷却技術の統合です。

 さらに、メーカーはローターの重量対強度比を最適化するための新しい材料と製造技術を模索しており、その結果、さらに軽量でありながら堅牢な設計が実現しています。さらに、摩擦材と表面処理の進化により、ブレーキの食いつきが向上し、耐久性も向上しました。これらのイノベーションは総合的に、モーターサイクリストに優れたブレーキ性能と安全性の向上を提供します。

• 欧州二輪車製造者協会（ACEM）によると、EUの5大市場における新規二輪車登録台数は2024年に115万5640台に達し、プレミアムブレーキシステムが一般的に指定されている市場での車両規模の拡大を示している。

• 米国道路交通安全局 (NHTSA) によると、2023 年には 6,335 人のバイク運転者が交通事故で死亡し (全交通死亡者数の 15%)、安全に対するプレッシャーがより高性能のブレーキ技術への関心を高めています。

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二輪車用カーボンセラミックブレーキローター市場セグメンテーション

タイプ別

市場は、その種類に応じてさまざまな製品に分類されます。

フロントローターとリアローター。フロントローターセグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。

用途別

アプリケーションに基づいて、市場シェアは次のセグメントに分かれています。

レーシングバイクと、普通のバイク。レーシングバイクセグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。

推進要因

驚異的な耐熱性を発揮し市場成長を加速するローター

オートバイのカーボン セラミック ブレーキ ローターは、ライダーを魅了するさまざまな理由から人気が高まっています。その優れた耐熱性は、バイカーが困難な状況でも一定のブレーキ性能を維持できる主な理由の 1 つです。アグレッシブなライディングや高速でのライディングを好む人は、これが特に魅力的だと感じるでしょう。

さらに、カーボン セラミック ローターの大幅な軽量化によりハンドリングが向上し、路上でのバイクの反応性と機敏性が向上します。これらのローターの寿命が延びたことにより、交換の必要性も減り、ライダーの時間と費用が節約されます。これらすべてに加えて、高度な摩擦特性によって確保されたストッピングパワーの向上により、安全重要なブレーキング時の快適性。これらすべての要因が市場の成長と発展を推進しています。

• ブレンボの技術資料によると、カーボンセラミックディスクは同等の鋳鉄製ローターと比較して回転重量/バネ下重量を約 50% 削減し (例: 複合ブレーキの文献で引用されているホイールあたり約 11 ～ 13 ポンドの軽量化)、高性能モーターサイクルのハンドリングと加速を向上させます。

• ブレンボの製品情報によると、最新のカーボンセラミックコンパウンドは、道路使用（トラック限界が明らかに異なる）で約 150,000 km の耐用年数を示し、ハイエンドオートバイ用途のサービス頻度とライフサイクルメンテナンスイベントを削減します。

これらのローターがもたらす美的魅力が市場の成長を促進

上記の要因とは別に、市場の成長と発展に寄与する要因がいくつかあります。そのような側面の 1 つは、モーターサイクルの全体的な外観がカーボン セラミック ローターの洗練された現代的なデザインによってよりスタイリッシュになるため、その美的魅力です。デザイン。

さらに、これらのローターがもたらすバネ下重量の軽量化によってバイクのサスペンション システムが改善され、ライダーの快適性と安定性が向上します。カーボン セラミック ローターの環境への優しさは、二酸化炭素排出量が小さく、ブレーキ パッドの摩耗が少ないため、自動車分野で拡大する持続可能性のトレンドとも一致しています。ブレーキローターのこれらすべての特性により、オートバイのカーボンセラミックブレーキローターの市場シェアが向上します。

抑制要因

二輪車用カーボンセラミックブレーキローターの非互換性により市場シェアが低下

あらゆる利点があるにもかかわらず、オートバイのカーボン セラミック ブレーキ ローターの普及を妨げているものがいくつかあります。従来のスチール製ローターと比較した場合の価格の上昇は、重要な側面の 1 つです。カーボンセラミックローターは、洗練された製造技術と特殊な素材のため、高価な選択肢であり、一部のライダーにとっては手が出せない場合があります。

さらに、カーボン セラミック ローターはすべてのバイク モデルで使用できるわけではないため、入手可能性と互換性が制限されます。さらに、これらのローターは専門的な知識と設備を頻繁に必要とするため、メンテナンスと修理が複雑で高価です。これらの要因はすべて市場に悪影響を及ぼし、市場シェアを低下させる可能性があります。

• 複数の業界分析とアフターマーケットの価格調査によると、カーボンセラミック ブレーキ システムの初期コストと交換コストは、ハイエンド車のフルセットで 10,000 ドル以上に達する可能性があり (業界のレポートとアフターマーケットの例)、オートバイの広範な普及には価格の壁が生じています。

• 技術報告書によると、先進的なブレーキ材料の製造は、従来の鋳鉄部品よりも多くの時間とプロセスを要します。鋳鉄ローターは約 2 時間で製造できますが、カーボン/セラミックの製造には数日かかります。そのため、リードタイムと製造の複雑さが制約として加わります。

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オートバイのカーボンセラミックブレーキローター市場の地域洞察

ヨーロッパは今後数年間で市場シェアを独占する 

ヨーロッパは、収益と生産の両方の点で市場で最大のシェアを保持すると予想されています。この地域の市場の急速な成長にはいくつかの理由があります。その中には、この地域の根強いバイク文化も含まれます。多くのライダーはハイパフォーマンスなライディングに重点を置いています。

イギリス、イタリア、ドイツなどのヨーロッパの多くの国でもオートバイ産業が盛んです。これにより、オートバイ用カーボンセラミックレーキローターの需要が高まりました。また、ヨーロッパには有名なオートバイ会社やアフターマーケットのサプライヤーがいくつかあります。これらの要因により、ヨーロッパは市場で主要な地域となっています。

業界の主要プレーヤー

大手企業は競争力を維持するために買収戦略を採用しています

市場のいくつかのプレーヤーは、事業ポートフォリオを構築し、市場での地位を強化するために買収戦略を使用しています。さらに、パートナーシップとコラボレーションは、企業が採用する一般的な戦略の 1 つです。主要な市場プレーヤーは、高度なテクノロジーとソリューションを市場に投入するために研究開発投資を行っています。

• ブレンボ — ブレンボの企業開示によると、ブレンボは 1961 年に設立され、2024 年末時点で約 14,348 名の従業員を雇用しており、その製品文書には、鋳鉄と比較して約 4 倍の寿命、同等のローターに対して最大約 50% の重量削減などのカーボン セラミック (CCM / CCB) 性能の主張が引用されています。

• LEMYTH (LeMyth / Le Myth / LeMyth Brakes) — LeMyth 製品資料および販売代理店の説明によると、同社の連続繊維カーボンセラミックローターは高品質の前駆体 (東レ T シリーズ繊維) を使用しており、最大 1,650 ～ 1,750 °C までの動作温度と、最大 300,000 km までの寿命例が示されています (製造元/販売代理店の技術情報) 主張）。

オートバイのカーボンセラミックブレーキローターのトップ企業のリスト

• Brembo (Italy)
• LEMYTH (U.S.)
• BrakeTech (U.S.)

レポートの範囲

このレポートは、需要側と供給側の両方から業界に関する洞察を提供します。さらに、地域の洞察とともに、新型コロナウイルス感染症の市場への影響、推進要因と抑制要因に関する情報も提供します。市場の状況をより深く理解するために、予測期間中の市場の動的​​な力についても議論されています。レポートを読むと、ユーザーは市場のあらゆる側面を理解し、解釈できるようになります。市場での競争を把握するために、主要な業界プレーヤーのリストも記載されています。