オートバイのスタートストップシステム市場規模、シェア、成長、およびタイプ（ダイレクトスターター、強化されたスターター、その他、オートバイ、オートバイのスタートストップシステム）別のアプリケーション（スポーツオートバイ、クルーザーオートバイ、スクーターなど）および2032年までに地域予測

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オートバイのスタートストップシステム市場レポートの概要

世界のオートバイのスタートストップシステム市場規模は2024年に36億7,000万米ドルであり、2032年までに798億米ドルに達すると予想され、予測期間中に複合年間成長率（CAGR）が約10.2％増加しています。

グローバルなCovid-19のパンデミックは前例のない驚異的であり、オートバイのスタートストップシステム市場は、パンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの突然の増加は、パンデミックが終わったら、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

バイクのスタートストップシステムとして知られる自動車技術は、エンジンを自動的にシャットダウンして再起動します。車が停止するとエンジンがオフになります。アクセラレータペダルが落ち込んだときに再起動します。このテクノロジーの目標は、燃料効率を高めるためにエンジンのアイドル時間を短縮することです。オートバイのスタートストップシステムは、車両が交通渋滞で停止し、車両が進行中にエンジンを再開するとすぐに、内燃機関を止めるアンチイドリングテクノロジーです。エンジン、ブレーキ、バッテリー管理の巧妙な組み合わせに基づいています。このデバイスは、過度のガソリンの使用とバイクのアイドリングを削減するのに非常に役立ちます。これは、車両の寿命と燃費を増やすのに役立ちます。バイクのスタートストップ技術が排気排出を削減することが実証されています。

交通機関と喜びの形態としてのバイクの人気は、オートバイのスタートストップシステム市場の成長を促進する理由の1つです。さらに、中国やインドのような大きな経済は、可処分所得レベルの増加を見てきました。これは、個人が自動車に加えて豪華なオートバイを購入することを奨励しています。道路上の車両の数の増加によってもたらされる環境汚染に対する懸念が高まっているため、商品とサービスの需要は予測期間を通じて増加します（2019–2030）。

Covid-19の影響：Covid 19のアウトブレイクは、製造の制限市場の成長における混乱を引き起こす

元のCovid 19のアウトブレイクによる生態系全体の混乱により、新しい車の製造と販売はすべての国で停止しています。 OEMSの運用は、封鎖が削除されるまで製造を遅らせる必要性によって妨げられました。その結果、自動車メーカーは出力の量を変更する必要がありました。さらに、コンポーネントの生産は停止し、Tiny Tier IIとTier IIIのメーカーはキャッシュフローの問題を経験しました。運営には非常に多くの現金が必要なため、自動車セクターは頻繁に資金を必要とします。その結果、パンデミックの初期段階と需要の減少中の製造の停止は、車両とその成分の生産に並外れた影響を及ぼしました。

最新のトレンド

"スタートストップテクノロジー市場の拡大をリードする自動車の増加"

従来の電気自動車またはハイブリッド電気自動車の標準的な燃料効率は、エンジンのスタートストップによって支援されています。スタートストップシステムの必要性は、ハイブリッドカーの製造の増加、ハイブリッド車の購入を促進する政府のインセンティブ、およびハイブリッド車の使用の増加の結果として増加しています。現在、ULTRACAPACITORSはEEMSによってエンジンのスタートストップのために採用されています。たとえば、電圧安定化システム（VSS）は、2016年のキャデラックATS、CTSセダン、およびATSクーペの標準機能として、Continental Automotive SystemsのMaxwell Technologies（ATS-V、CTS-V、およびCT6モデルを除く）に含まれていました。 。ゼネラルモーターズは、2015年にスタートストップ機能を備えたCARモデルに大陸のウルトラカパシタベースのVSSを導入し、最初の北米の自動車OEMにしました。

オートバイのスタートストップシステム市場セグメンテーション

タイプ分析による

タイプによると、市場は直接スターター、強化されたスターター、その他、オートバイのスタートストップシステムにセグメント化できます。直接スターターは主要なセグメントになると予想されます。

アプリケーション分析による

アプリケーションに基づいて、市場はスポーツバイク、クルーザーオートバイ、スクーターなどに分けることができます。スポーツバイクが支配的なセグメントになります。

運転要因

"ハイブリッド車の使用の増加は、市場の成長を促進します"

ガソリン、ディーゼル、エタノール、圧縮天然ガスを含む燃料で走る氷は、車両推進（CNG）の主な供給源です。ハイブリッド車の需要は、排出削減、大気質の改善、エネルギーセキュリティの必要性によって推進されています。パワートレイン、電源システム、および車両制御システムはすべて、自動車のハイブリダイゼーションの影響を受けます。 VVT＆Start-Stop Systemsに必要な構成は、ハイブリッド自動車に存在します。スターター、オルタネーター、バッテリー、電子制御ユニットは、システム（ECU）の一部です。さらに、排出削減のための最も有望な車両タイプの中には、ハイブリッドおよびCNG自動車があります。これらの市場での成長は、VVTやスタートストップシステムなどの燃費効率の良い部品とシステムの安定した需要を保証するでしょう。したがって、ハイブリッドおよびその他の代替燃料氷車に対する需要の高まりにより、電気自動車の急速な拡大にもかかわらず、VVT＆スタートストップシステム市場は着実に上昇し続けます。したがって、ハイブリッド車の需要の増加は、VVTとスタートストップシステムの生産量を増加させると予想されます。

抑制要因

"市場の成長を妨げる維持の高い費用"

バイクのスタートストップシステムのユーザーにとって最大の問題は、メンテナンスコストが高いことです。これらのシステムは、十分な潤滑と適切な維持費を必要とするエンジンの重要な部分の一部です。開始モーターとエンジンイグニッションは、スタートストップシステムにおけるバッテリー電力の2つの主要な消費者です。これにより、バッテリーは毎日数百回排出され、システムとバッテリーのメンテナンスの要件が増加します。また、汚染されたガソリンなどの変数や車両の不安定なメンテナンスに接続されている変数が作用するまで、オートバイのスタートストップシステムは非常に高い貯蔵寿命を持ち、修理が必要ではありません。これは、これらのシステムのアフターマーケットに影響を与え、製造業者のみを販売できるようにします。

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オートバイのスタートストップシステム市場の地域洞察

"アジア太平洋地域は予測期間にわたって最大の市場になると予想されていました"

日本、中国、インドでの車両生産の増加により、アジア太平洋地域は、VVT＆Start-Stop System Systemの最大の市場を備えた地域です。 VVTシステムを備えた自動車の生産の拡大により、この地域はVVTシステムの世界最大のシェアを持っています。ディーゼルエンジンに対するVVTシステムに対するインドの需要は、ディーゼル駆動の自動車に対する国の好みの高まりの結果として増加しています。インド、タイ、インドネシアなどのアジア諸国の社会経済的条件が改善されたため、高級セクターの旅客自動車の需要も増加しています。これにより、これらの国のVVTとスタートストップシステムの市場がより速く成長しました。熟練労働者への容易なアクセス、近代的な機器、緩い環境および安全規制、インド、韓国、中国などの国の自動車産業のFDIの増加、および車両の需要の増加など、多くの利点があるため、多くの利点があるため、多くの利点があるため自動車メーカーはアジア太平洋地域に集中しています。

主要業界のプレーヤー

"キープレーヤーは競争上の優位性を獲得するためにパートナーシップに焦点を当てています"

著名なマーケットプレーヤーは、競争に先んじて他の企業と提携することにより、共同の努力をしています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売に投資しています。合併と買収は、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の1つです。

トップオートバイのスタートストップシステム企業のリスト

• Hero Motocorp (India)
• Honda (Japan)
• SKF (Sweden)
• Yamaha Motor (Japan)
• Bosch (India)
• Shindengen (Japan)
• TE Connectivity (Switzerland)
• Shindengen Electric Manufacturing (Japan)

報告報告

この研究では、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明に取り入れる広範な研究を含むレポートを提供しています。詳細な研究が行われたことで、セグメンテーション、機会、産業開発、傾向、成長、サイズ、シェア、抑制などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。この分析は、主要なプレーヤーと市場のダイナミクスの可能性のある分析が変化する場合、変更の影響を受けます。