二輪車アイドリングストップシステム市場規模、シェア、成長、タイプ別産業分析（ダイレクトスターター、エンハンスドスターター、その他、二輪車アイドリングストップシステム）アプリケーション別（スポーツバイク、クルーザーバイク、スクーター、その他）および2035年の地域予測

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二輪車アイドリングストップシステム市場概要

世界の二輪車アイドリングストップシステム市場は、2026年の44億5,000万米ドルから2035年までに96億9,000万米ドルに達し、2026年から2035年までCAGR 10.2%で成長すると予測されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、二輪車アイドリングストップシステム市場はパンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要を経験しています。 CAGRの突然の上昇は、パンデミックが終息すると市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ることに起因しています。

バイクのアイドリングストップシステムとして知られる自動車技術は、エンジンの停止と再始動を自動的に行います。車が停止するとエンジンが止まります。アクセルペダルを踏むと再始動します。この技術の目標は、エンジンのアイドル時間を短縮して燃料効率を高めることです。二輪車アイドリングストップシステムは、渋滞時に車両が停止すると直ちに内燃エンジンを停止し、発進するとエンジンを再始動するアイドリングストップ技術です。これは、エンジン、ブレーキ、バッテリー管理の賢明な組み合わせに基づいています。この装置は、ガソリンの過剰使用やバイクのアイドリングストップに非常に役立ち、車両の寿命と燃費の向上に役立ちます。バイクのアイドリングストップ技術により排気ガスが削減されることが実証されています。

移動手段および楽しみの一形態としてのバイクの人気は、二輪車アイドリングストップシステム市場の成長を促進する理由の1つです。さらに、中国やインドなどの経済大国では可処分所得水準が上昇しており、個人が車に加えて高級バイクを購入するようになっています。道路を走る車両数の増加による環境汚染への懸念の高まりにより、商品やサービスの需要は予測期間中（2019年から2030年）増加すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症（COVID 19）の発生により製造業に混乱が生じ、市場の成長が制限される

最初の新型コロナウイルス感染症（COVID 19）の発生による生態系全体の混乱により、すべての国で新車の製造と販売が停止されました。ロックダウンが解除されるまで製造を遅らせる必要があるため、OEM の業務は妨げられました。その結果、自動車メーカーは生産量の変更を余儀なくされました。さらに、部品の生産が停止され、小規模な第 2 層および第 3 層メーカーはキャッシュフローの問題に直面しました。自動車部門は事業を運営するために多額の現金を必要とするため、頻繁に資金を必要とします。その結果、パンデミックの初期段階での製造停止と需要の減少は、車両とその部品の生産に多大な影響を及ぼしました。

最新のトレンド

アイドリングストップ技術で市場拡大を牽引する自動車の増加

従来の電気自動車またはハイブリッド電気自動車の標準的な燃費は、エンジンの始動と停止によって促進されます。ハイブリッド車の製造の増加、ハイブリッド車の購入を奨励する政府の奨励金、およびハイブリッド車の使用の増加により、アイドリングストップ システムの必要性が高まっています。ウルトラキャパシタは現在、エンジンの始動/停止用に OEM によって採用されています。たとえば、電圧安定化システム (VSS) は、コンチネンタル オートモーティブ システムズのマックスウェル テクノロジーズによる 2016 年型キャデラック ATS、CTS セダン、および ATS クーペに標準機能として組み込まれました (ATS-V、CTS-V、および CT6 モデルを除く)。ゼネラル モーターズは、2015 年にアイドリングストップ機能を備えた自動車モデルにコンチネンタル ウルトラキャパシタ ベースの VSS を導入し、これを導入した最初の北米の自動車 OEM となりました。

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二輪車アイドリングストップシステム市場セグメンテーション

タイプ別分析

タイプに応じて、市場はダイレクトスターター、強化スターター、その他、オートバイアイドリングストップシステムに分割できます。ダイレクトスターターが主要セグメントになると予想されます。

アプリケーション分析による

アプリケーションに基づいて、市場はスポーツバイク、クルーザーバイク、スクーター、その他に分類できます。スポーツバイクが支配的なセグメントとなるだろう。

推進要因

ハイブリッド車の使用増加が市場の成長を促進

ICE は、ガソリン、ディーゼル、エタノール、圧縮天然ガスなどの燃料で動作し、車両の主な推進力 (CNG) 源です。ハイブリッド車の需要は、排出ガス削減、大気質の改善、エネルギー安全保障の必要性によって促進されています。パワートレイン、電源システム、車両制御システムはすべて、自動車のハイブリッド化の影響を受けます。 VVTおよびアイドリングストップシステムに必要な構成はハイブリッド自動車にも存在します。スターター、オルタネーター、バッテリー、電子制御ユニットはシステム (ECU) の一部です。さらに、排出ガス削減に最も有望な車種の中に、ハイブリッド自動車と CNG 自動車があります。これらの市場の成長により、VVT やアイドリングストップ システムなどの燃料効率の高い部品やシステムに対する安定した需要が保証されます。ハイブリッド車やその他の代替燃料ICE車の需要が高まっているため、電気自動車の急速な拡大にも関わらず、VVTおよびアイドリングストップシステム市場は着実に上昇し続けると考えられます。したがって、ハイブリッド車の需要の高まりにより、VVT やアイドリングストップシステムの出力が増加すると予想されます。

抑制要因

高額な維持費が市場の成長を妨げる

バイクのアイドリングストップシステムのユーザーにとって最大の問題は、高額なメンテナンス費用です。これらのシステムは、十分な潤滑と適切なメンテナンスを必要とするエンジンの重要な部品の一部です。スターティング モーターとエンジン点火は、アイドリングストップ システムにおいてバッテリー電力をさらに消費する 2 つの主要な部分です。これにより、バッテリーが毎日数百回放電することになり、システムとバッテリーのメンテナンスの必要性が高まります。また、汚染されたガソリンや車両の異常なメンテナンスに関連する変動要因が影響するまでは、オートバイのアイドリングストップシステムの寿命は非常に長く、修理が必要になる可能性は低くなります。これはこれらのシステムのアフターマーケットに影響を及ぼし、メーカーのみがシステムを販売できるようになります。

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二輪車アイドリングストップシステム市場の地域的洞察

アジア太平洋地域は予測期間中に最大の市場になると予想される

日本、中国、インドでの自動車生産の増加により、アジア太平洋地域は VVT およびアイドリングストップシステムの最大の市場を持つ地域です。 VVTシステムを搭載した自動車の生産が増加しているため、この地域はVVTシステムの世界最大のシェアを誇っています。インドでは、ディーゼル自動車への嗜好が高まっていることから、ディーゼルエンジン用の VVT システムの需要が増加しています。インド、タイ、インドネシアなどのアジア諸国の社会経済状況の改善に伴い、高級乗用車の需要も増加しています。これにより、これらの国々の VVT およびアイドリングストップ システム市場がより急速に成長しました。熟練した労働力、最新の設備、緩い環境・安全規制へのアクセスの容易さ、インド、韓国、中国などの自動車産業へのFDIの増加、自動車需要の高まりなど、多くの利点により、多くの自動車メーカーはアジア太平洋地域に集中しています。

主要な業界関係者

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

二輪車アイドリングストップシステムトップ企業リスト

• Hero Motocorp (India)
• Honda (Japan)
• SKF (Sweden)
• Yamaha Motor (Japan)
• Bosch (India)
• Shindengen (Japan)
• TE Connectivity (Switzerland)
• Shindengen Electric Manufacturing (Japan)

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査が行われ、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供されます。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。