海軍造船市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（クルーズ、フェリー、研究、タンカー、ばら積み貨物船、コンテナ、その他）、用途別（海軍、商業、その他）および2026年から2035年までの地域予測

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海軍造船市場の概要

世界の海軍造船市場は、2026年に約1,047億3,000万米ドルと推定されています。市場は2035年までに1,456億3,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年まで2.26%のCAGRで拡大します。アジア太平洋地域が約45%のシェアを占め、次いで北米が約30%、ヨーロッパが約20%となっています。成長は防衛近代化プログラムによって推進されています。

米国海軍造船市場規模は2025年に15億9000万米ドルと予測され、欧州海軍造船市場規模は2025年に50億4000万米ドルと予測され、中国海軍造船市場規模は2025年に322億5000万米ドルと予測されています。

海軍造船市場には、航空機グループから潜水艦駆逐艦や哨戒艇に至るまで、すべての海軍船舶の建造と保護の設計活動が含まれます。今四半期は、各国が海軍の性能向上を継続する中、国防と通貨バランス、そして地政学的優位性にとって極めて重要な時期となっている。市場の進歩は、自動化と合成知能を使用した技術の改善と、運用パフォーマンスと即応性を強化するハイブリッド推進システムを組み合わせたものにかかっています。米国、中国、ロシアの国内では、企業と一流の造船所が海軍の主要な革新を主導しています。各国が外洋海軍の発展の影響を認識する中、海上紛争が増加するにつれ、市場は拡大を続けています。市場は、厳しい規則と複雑なサプライチェーンの物流だけでなく、トラウマ的な状況と多額の資本コストの組み合わせにより、発展への障害に直面しています。政府と民間の企業連携やデジタル造船の進歩とともに、世界はさらに技術的に進歩し、将来の市場成長を促進するはずです。

主な調査結果

• 市場規模と成長:世界の海軍造船市場規模は2026年に1,047億3,000万米ドルと評価され、2035年までに1,456億3,000万米ドルに達すると予想されており、2026年から2035年までのCAGRは2.26%です。
• 主要な市場推進力: 海軍近代化プログラムの増加が世界的に占める割合を超えています62%2024 年の海軍造船部門の調達支出の割合。
• 市場の大幅な抑制:サプライチェーンの遅延と熟練労働力不足が寄与29%2023 年にプロジェクトのスケジュールが超過する割合。
• 新しいトレンド:海軍艦艇における自律システムと AI の統合が急増41%、監視と防衛能力を向上させます。
• 地域のリーダーシップ:北米は海軍造船市場を独占し、47%米国海軍の一貫した投資によってシェアが拡大しました。
• 競争環境: 防衛請負業者上位 5 社52%複数年にわたる海軍艦隊プログラムを通じて世界市場シェアを拡大​​。
• 市場の細分化:クルーズ開催18%、フェリー14%、 研究9%、タンカー22%、バルカー13%、コンテナ17%、その他7%。
• 最近の開発:アジア太平洋地域における海軍艦隊の拡大の取り組みは、38%2024年には政府による新造船の契約が増加する。

新型コロナウイルス感染症の影響

海軍造船市場 新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるサプライチェーンの混乱により悪影響があった

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは海軍造船市場のシェアを大幅に混乱させ、サプライチェーンのボトルネック、作業の遅れ、経済的制約を引き起こした。ロックダウンと労働者不足により造船所の操業が停滞し、生産スケジュールと価格変動に影響を及ぼした。多くの造船組織は、原材料や重要なコンポーネントの輸送が抑制され、輸送スケジュールが長期化したために物流上の障害に直面しました。さらに、医療と財政再建の取り組みに向けた政府予算の再配分により、一部の分野で防衛支出が削減され、真新しい海軍艦艇の調達プログラムが遅れました。パンデミックはさらに、労働者の参加可能人数とツアー方針が限られていたため、国際協力を妨げたため、研究と開発の義務に影響を与えました。造船所は、コインの流れの中断、主要な契約から延期された契約、繰延請求書などにより、流動性の問題に直面した。いくつかの国が戦略的防衛機能のために海軍への投資を維持したが、企業全体は一時的な停滞を観察した。しかし、パンデミック後の回復努力、事実上の変革、海上安全保障への新たな投資により、海軍造船市場は定期的に安定化しています。

最新のトレンド

海軍造船におけるデジタルツイン技術の採用市場の成長を促進

海軍造船市場における重要なトレンドは、仮想二重発電の採用であり、船舶のレイアウト、保護、ライフサイクル操作に革命をもたらします。デジタルデュアル時代には、配信の仮想再現の開発、センサー、シミュレーション、分析からのリアルタイムの事実を統合して、パフォーマンスを最適化し、保護要件を期待することが必要になります。造船所はこの期間を利用して、性能を向上させ、操業コストを削減し、保護措置を改善します。これにより、エンジニアは独自のフォーマット構成を正直にチェックでき、物理的な製造を開始する前にリスクを最小限に抑えることができます。さらに、デジタル デュアル ファッションは海軍の予知保全に役立ち、計画外のダウンタイムを削減し、船舶の寿命を延ばします。 BAE Systems や Huntington Ingalls Industries などの企業は、優れた軍艦、潜水艦、航空機ベンダー向けの仮想ツイン ソリューションをますます注目しています。保護企業が造船に関する賢明な解決策を優先する中、デジタルツイン時代は海軍艦隊の近代化を可能にする重要な要素となり、海上保護の現場での回復力、運用即応性、持続可能性の向上を確実にすることが期待されています。

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海軍造船市場 セグメンテーション

タイプ別

種類に基づいて、世界市場はクルーズ、フェリー、研究、タンカー、バルカー、コンテナ、その他に分類できます。

• クルーズ船:長期航海に向けた高降伏性のリゾート・楽しみ・設備を提案するレジャー旅行向けの豪華客船。

• フェリー: 短い航路を航行し、乗客や自動車を安定したターミナル間で輸送する輸送船。近隣の接続に不可欠です。

• 研究船: 海洋学、地質学、環境研究に使用される特別に準備された船で、医学的探査やデータ収集に役立ちます。

• タンカー:タンカーは、原油や化学品などの液体貨物を液化天然ガス（LNG）とともに世界中の航路で輸送する巨大な船として機能します。

• ばら積み貨物船: ばら積み貨物船は、石炭粒や鉱物を含む乾貨物の内容物を、国際商業貿易の流れにバルク流通で保持する船として機能します。

• コンテナ船: コンテナ船として知られる貨物船の標準化されたビンにより、世界的な物流と配送チェーンの運用がスムーズに行われます。

• その他: 特殊な海上船舶には、浚渫船やオフショア補給船、特定の海上機能を実行するためのケーブル敷設船などの船舶に砕氷船が含まれます。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場はネイビー、コマーシャル、その他に分類できます

• 海軍艦艇: 軍艦は潜水艦とともに海軍艦艇の一部を形成し、監視任務や戦闘作戦のために海軍の一部として機能します。

• 商業船: 商業船のカテゴリには、商業事業のために機能するタンカー、貨物定期船および旅客定期船を備えた輸送船を運ぶ非軍事艦隊の船舶が含まれます。

• その他: このグループには、砕氷船やオフショア配送船など、さまざまな船舶が含まれており、ハイブリッド船と合わせて異なる運航任務を果たします。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

高まる地政学的緊張と海洋安全保障上の懸念市場を活性化する

海軍造船市場は、地域紛争、海上国境紛争、海洋安全保障に対する脅威の増大を含む 3 つの主要な要因を通じて発展しています。各国は、航行可能な航路の維持と並行して、海洋国境の防衛や海上海賊行為との闘いのために海軍の軍事能力を強化するために資金を割り当てています。南シナ海内外での近隣の緊張により、中国、インド、日本はインド太平洋地域における海軍艦隊の規模を大幅に増強している。重大な脅威に直面しているため、さまざまな NATO 加盟国が作戦目的で海軍プラットフォームを強化しています。各国が優れた海洋保護の選択肢を追求しているため、潜水艦や哨戒艦とともに優れた軍艦に対する国際防衛の要件は増加し続けています。海軍のリーダーシップに対する意識が高まるにつれ、造船業界では市場の発展を促進する投資が近づいていることが観察されています。

海軍造船における技術の進歩市場を拡大する

AI による自動化、無人陸上船舶 (USV)、ステルス時代と組み合わせた先進技術の導入が、海軍造船市場を推進しています。現代の軍艦は、運用性能を向上させるために、次世代のレーダー、ミサイル防御システム、およびハイブリッド推進装置を搭載しています。納品製造におけるデジタルデュアルジェネレーションと 3D プリンティングの統合により、レイアウトの精度が最適化され、製造価格が削減されます。さらに、海軍財産のサイバーセキュリティ対策への投資の増加により、サイバー脅威に対する特別な適切な回復力が保証されます。政府や防衛請負業者がイノベーションに特化しているため、技術の強化は市場の成長を促進する上で依然として重要な圧力となっています。

抑制要因

労働力の課題は市場の成長を妨げる可能性がある

海軍造船企業は、特に雇用と専門的なハードワークの維持において、従業員の大きな課題に直面しています。たとえば米国では、造船所は法外な減員手当に大喜びしており、ニューポート・ニュース造船所のようなセンターでは年間売上高が20％と報告されている。この経験豊富な従業員の不足は、当社がより魅力的な返済および運営状況を提示する他の部門と競合しているという事実により、事業の遅れや予算の超過をもたらします。さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックはこれらの問題を悪化させ、学校教育の申請を中断し、従業員の枠内への新しいスキルの流入を制限しています。こうした重労働の不足に対処することは、開発中の海軍艦艇の製造スケジュールと組み立てを維持するために非常に重要です。

機会

技術の進歩市場で製品の機会を創出する

技術のアップグレードは海軍造船市場に大きなチャンスをもたらします。自動化、人工知能、3D プリンティングを供給レイアウトと製造戦略に統合すると、効率が向上し、コストが削減され、素晴らしい海軍艦艇を装飾できるようになります。たとえば、自動化テクノロジーを導入すると、複雑な生産義務を合理化できると同時に、3D プリントにより迅速なプロトタイピングと、布の廃棄物を減らして複雑な添加剤の生産が可能になります。これらの技術革新は、製造スケジュールを単純に短縮するだけでなく、より柔軟で適応性のある輸送設計を可能にし、現代の海軍の進化する要望に応えます。これらの技術を採用することで、造船所は世界市場での競争力を高め、海軍の高度な人材に対する需要の高まりに対応できるようになります。

チャレンジ

地政学的緊張消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

地政学的な緊張は、海軍造船業界に広範な課題をもたらしています。世界的な不安の高まりと領土紛争により、各国は海軍の能力を美化す​​るようになり、軍艦や誘導船舶の要請が拡大している。しかし、この需要の急増は、特に造船インフラや専門労働力が制約されている分野では、常に業界の供給能力を上回っています。例えば、米国は造船技術が制限されているために艦隊を増強する際に問題に直面しているが、中国は予想外に海軍力を増強するだろう。強固な海軍プレゼンスの必要性と生産障壁の現実のバランスをとるには、増大する脅威に海軍が効率的に対応できるようにするための戦略的計画と世界規模の協力が必要です。

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海軍造船市場の地域的洞察

• 北米

北米、特に米国の海軍造船市場は極めて重要な位置を占めています。アメリカ海軍の莫大な防衛財政により、航空機ベンダー、潜水艦、駆逐艦とともに、最新鋭の海軍艦艇に対する大量の需要が高まっています。しかし、この場所は、ヴィンテージのビジネス基盤の成長、人材不足、世界中の造船所との競争など、厳しい状況に直面しています。政策改革やインフラ投資、人材改善などを通じて企業の活性化に向けた取り組みが進められている。例えば、提案されているSHIPS法と同様の立法プロジェクトは、米国の造船能力を活性化し、商船を拡大し、海洋インフラを美化して中国の増大する海洋支配のバランスをとることを目的としている。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは海軍造船分野で強い存在感を保っており、フランス、ドイツ、英国などの世界的な拠点が先進的な海軍艦艇のレイアウトと出現をリードしています。ヨーロッパの造船所は、軍艦や潜水艦を国際的なさまざまな場所に輸出しており、その技術革新と卓越した職人技が評価されています。この場所の造船所の雇用主は、共同の保護イニシアチブと、新たな安全保障上のトラウマ的状況に対処するための海軍艦隊の近代化に重点を置いていることから恩恵を受けています。例えば、ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズは、国際海軍防衛におけるヨーロッパの戦略的特徴を反映して、インドのような世界各地に潜水艦を納入するパートナーシップを結んでいる。

• アジア

海軍造船市場では、アジア、特に中国が主要な支配力としての地位を確立しています。中国の海軍力の急速な成長は、多額の国家資金と戦略的海洋支配目標を通じて支援を受けている。米国は並外れた造船能力を維持しており、それによって駆逐艦や潜水艦と並んで航空母艦の大量生産が可能となっている。中国は急速な拡大を利用して造船業で世界的な優位性を獲得し、その結果近隣の安全保障状況に影響を与え、近隣諸国に海軍力を発展させてきた。世界の海軍防衛部門は、韓国やインド、その他の地域の造船産業の発展から大きな影響を受けています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

海軍造船市場は、技術的な理解と海軍保護の人材への多大な貢献で有名ないくつかの主要な組織プレーヤーで構成されています。北米では、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ（HII）が主要な参加者として際立っており、米海軍向けの原子力飛行機プロバイダーと潜水艦の製造を専門としています。ゼネラル・ダイナミクス・コーポレーションは、それぞれ異なる優れた米国組織であり、その子会社であるエレクトリック・ボートを通じて潜水艦製造を専門に運営しており、最近、増加する要請に応えるために2025年に3,000人以上の人員を雇用する計画を発表した。ヨーロッパでは、主に英国に拠点を置く BAE システムズが、26 型フリゲート艦を含む上層階の船舶や潜水艦の引き渡しに貢献しています。ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズは世界中で協力しており、インドのマザガオン・ドック造船所と大幅に提携して、P-75(I)潜水艦プロジェクトに入札している。フランスの海軍グループは、オランダの強固な市場地位を反映して、オランダにバラクーダ級の豪華潜水艦を供給する50億ユーロの取引を含む異例の契約を獲得した。アジア太平洋地域では、中国の国有企業が予想外に拡大しており、王国は現在、艦隊長を通じてこの分野で最大の軍隊を保有しており、海軍造船への影響力の増大を浮き彫りにしている。

トップ海軍造船会社のリスト

• Yangzijiang Shipbuilding Holdings Ltd.
• Imabari Shipbuilding
• China Shipbuilding Industry Corporation
• Tsuneishi Shipbuilding
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Samsung Heavy Industries
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.
• China State Shipbuilding Corporation
• Oshima Shipbuilding
• Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering

主要産業の発展

2024 年 8 月:コロンビアのフリゲート艦建造契約: Damen と COTECMAR は、シグマ 10514 モデルに基づくコロンビア海軍のフリゲート艦建造契約を締結しました。建設は2026年に開始され、2030年に完成する予定です。

レポートの範囲

いくつかの重要な企業が、技術的専門知識と海軍防御技術の大幅な進歩により、海軍造船市場を支配しています。米国海軍向けの原子力空母と原子力潜水艦の建造は、北米の大手企業としてのハンティンドン・インガルス・インダストリーズ (HII) の主な焦点です。ゼネラル・ダイナミクス・コーポレーションは潜水艦を生産する子会社としてエレクトリック・ボートを運営しており、需要の高まりを理由に2025年までに3,000人以上を採用する採用計画を最近発表した。 BAE Systems は、26 型フリゲート艦を含む高度な地上船舶および潜水艦製品を英国の本社から提供しています。ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズは、インドの造船所マザガオン・ドック・シップビルダーズ・リミテッドと提携して、P-75(I)潜水艦プロジェクトで競争することで世界的なプレーヤーとなった。フランス海軍グループは、オランダ向けにバラクーダ級の豪華潜水艦を製造する50億ユーロの契約を含む異例の契約を獲得することで、優れた市場地位を維持しています。中国の国有企業はアジア太平洋地域で予想外に拡大し、造船分野で力を得るとともに、運用隻数によって中国艦隊は世界最大の軍事力となった。