旅客鉄道車両リース市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（リース、メンテナンス）、用途別（旅客鉄道車両、機関車から旅客事業者）、2026年から2035年までの地域予測

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旅客鉄道車両リース市場の概要

世界の旅客鉄道車両リース市場は、2026年に34億2000万米ドルから始まり、2026年から2035年までのCAGRが5.58%となり、2035年までに55億7000万米ドルに達すると予測されており、大幅な成長を遂げる見通しです。

米国の旅客車両リース市場規模は2025年に10億5,319万米ドル、欧州の旅客車両リース市場規模は2025年に8億1,214万米ドル、中国の旅客車両リース市場規模は2025年に9億7,812万米ドルと予測されています。

鉄道網で乗客を輸送するために使用される電車やその他の車両をリースすることを「旅客車両リース」といいます。鉄道事業者は、この種のリースを活用することで、多額の財政支出をすることなく、必要な車両を入手できます。あるいは、リース会社から自動車をリースし、毎月または毎年の一定の料金を支払うこともあります。鉄道会社は、旅客車両をリースすることで、最新の技術や列車設計の発展から恩恵を受けることもできます。最新の車両や設備はリース事業によって購入されることが多く、鉄道事業者は多額の資本を投じることなく最新鋭の車両を入手できます。全体として、旅客車両リースは、新しい車両の取得を検討している鉄道事業者にとって、費用対効果が高く柔軟なソリューションであり、乗客の需要を満たすのに役立ちます。

旅客車両リースの需要は、現在の鉄道路線の延長や新しい鉄道の建設など、交通インフラを構築する政府の取り組みによって促進されています。これは、新しいインフラへの取り組みにより、地域の増大する輸送需要を満たすために、相当数の列車やその他の形式の車両が必要になるという事実によるものです。都市化と人口増加により公共交通機関の需要が高まっており、それに伴い旅客用ローリング機器のリース需要も増加しています。これは、人口の増加する輸送需要を満たすために、より多くの列車やその他の車両が必要になるという事実によるものです。旅客車両リース市場規模の成長を牽引する主な要因は、インフラの拡大と公共交通機関の需要の増加です。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

パンデミックによる渡航制限と交通サービスの需要の減少により収入が減少

旅客車両のリース市場は、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生により大きな影響を受けています。多くのリース事業は、渡航制限や輸送サービス需要の減少により、収益が減少し、遊休資産が増加している。複数の鉄道事業者が新規車両の購入を延期または中止した結果、リースサービスの市場は縮小した。また、これに伴い中古車両の価値が下落し、車両流通市場にも影響を与えています。リース会社は収益が列車の運行本数と大きく相関しており、輸送サービスの需要が減少するにつれて運行する列車の数が減り、その結果、リース会社の収益が減少するため、経営難に陥っている。中期的には、パンデミックは依然として旅客鉄道車両のリース市場に影響を与えると予想されており、回復の速度は封じ込め対策がどれだけ成功するかにかかっています。 

最新のトレンド

最新テクノロジーへの依存の高まりとエネルギー効率の向上が市場のトレンドセッターとなる

世界中の政府や鉄道事業者が交通インフラの更新に投資を続ける中、旅客車両リース業界は近年大きな進歩を遂げています。リースは従来の購入手法に比べて柔軟性とコスト効率が優れているため、新しい圧延設備の購入において最も注目すべきトレンドの 1 つとなっています。旅客用ローリング機器のリース市場では、テクノロジーの利用とデジタル化が大幅に増加しています。列車の効率と信頼性を高めるために、多くの鉄道事業者は、リアルタイム監視や予知保全などの最先端のデジタル ソリューションを提供するリース ビジネスにますます注目しています。これに伴い、最先端のデジタル技術やソフトウェアを搭載した列車のリース契約も増加している。これらの発展に伴い、旅客鉄道車両のリース市場では、国境を越えたリース契約が増加しています。より多様な代替手段や技術を利用するために、一部の鉄道事業者は海外で事業を展開する企業から車両をリースすることを検討するケースが増えている。たとえば、これにより、ヨーロッパとアジアの鉄道会社の間でより多くのリース契約が締結されました。

• 報告書によると、15,000両を超える鉄道車両のリース費用は、過去5年間でほぼ2倍の25億ポンド以上に増加しました。

• 調査によると、CP5 と CP6 で犯行に及んだ車両 7,817 台のうち、 2,000 件 (約 29%) は ROSCO によって資金提供されており、5,000 件以上は民間またはその他の資金提供を受けています。

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旅客鉄道車両リース市場セグメンテーション

タイプ別

旅客車両のリースには、リース、メンテナンスのタイプがあります。リース型は今後の期間を通じて最大の市場シェアを獲得。

用途別

市場は用途に応じて旅客列車車両、機関車、旅客事業者に分かれています。世界の旅客鉄道車両リース市場では、旅客列車車両などのカバーセグメントのプレーヤーが、予測期間中に市場シェアを独占すると予想されます。

推進要因

環境に優しく持続可能な輸送に対する需要の高まりが市場の成長を推進

環境に優しく持続可能な輸送に対する需要の拡大は、世界の旅客車両リース市場の成長の主な要因の1つです。世界的に政府と鉄道会社は、二酸化炭素排出量を削減し、環境に優しい交通機関を促進するために、これまで以上に熱心に取り組んでいます。その結果、バイオガスなどの代替燃料で走行する列車や、電気や水素などの再生可能エネルギー源で動く列車のリース契約が増加しています。排出量を削減し、エネルギー効率を高めるために、電気列車やハイブリッド列車がより頻繁に使用されるようになりました。リース事業者が提供する幅広い選択肢のおかげで、クリーン エネルギー対応の電気列車やハイブリッド列車をリースする鉄道事業者が増えています。これに伴い、変電所や蓄電システムなどの充電インフラや関連設備のリース契約も増加している。

都市人口の増加と都市モビリティに対する需要の増加が市場の成長を推進

交通量が多く、多くの人が住んでいますが、利用できるスペースはあまりありません。大都市圏の人口増加により現在の交通インフラに負担がかかっているため、政府や鉄道事業者は輸送サービスの需要の高まりに対応することが困難であると感じています。都市の交通サービスを強化するために、電車、バス、路面電車などの最新の移動設備にさらに多くの資金が投資されています。大都市圏の鉄道事業者は、購入に伴う多額の初期費用をかけずに新しい車両を入手できるため、リースはますます魅力的な選択肢となっています。また、従来の購入手法と比較して、鉄道事業者は追加費用を支払うことなく必要に応じて車両の設備を改善または交換できるため、柔軟性と費用対効果が高くなります。

さらに、大都市圏の政府は、電気電車やハイブリッド電車の購入やリースに奨励金や補助金を提供することで、公共交通機関の利用を増やしています。さらに、リースにより鉄道の初期コストが削減され、鉄道事業者にとって利用しやすくなるため、より多くの鉄道事業者がリースを利用するようになっています。都市交通需要の高まりと都市人口の増加により、旅客鉄道車両のリース市場が拡大しています。都市部の拡大と輸送サービスの需要の増加に伴い、旅客車両リース市場の成長は今後数年間で発展すると予想されます。

• 当社の調査によると、鉄道車両の数は 2014 年から 2015 年にかけて 18% 増加し、リース需要が増加しています。

• 議会の書面答弁によると、ROSCOへの投資により政府は資本支出を回避でき、学校や病院などのインフラ資金が自由になるという。

抑制要因

新しい車両のリースに伴う多額の費用が市場の成長を制限する主な理由の1つ

新しい車両のリースに伴う高額な費用は、旅客車両リース市場の成長を制限する主な問題の1つです。新しい列車や車両をリースするには、前払いのリース料や継続的なメンテナンスや修理の費用など、多くの支出がかさむ可能性があります。予算が厳しい鉄道事業者、特に予算がより制限されることが多い貧しい国の鉄道事業者にとって、これによりリースの魅力が薄れる可能性があります。新しい車両のリースにかかる高額な費用には、列車や鉄道車両そのものの費用に加え、最新の安全基準や環境基準を満たすために必要なアップグレードや改造の費用も含まれる場合があります。さらに、リース会社はメンテナンスや修理に追加料金を請求する場合があり、リース料全体が増加する可能性があります。新しい車両のリースにかかるコストが高いことも、鉄道事業者が長期的な計画を立てるのを困難にする可能性があります。これにより、将来のニーズが不透明になり、リース契約を結ぶことが困難になる可能性があり、最終的には新しい車両への投資不足につながり、ひいては旅客車両リース市場の成長に影響を与える可能性があります。

• 競争委員会の 2009 年の調査結果によると、フリートの代替手段が限られているため、フランチャイズ入札時のオペレーターのリース オプションが制限されています。

• 調査によると、構造改革の最中であっても、依然として高い参入障壁と不十分な競争が市場を制約し続けています。

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旅客鉄道車両リース市場の地域的洞察

この地域における主要な市場プレーヤーの存在と運営により、ヨーロッパが世界市場を支配する可能性が高い

ヨーロッパの旅客車両リース市場シェアは、地域全体の政府や鉄道事業者が交通システムの近代化への投資を続けていることから、近年大幅に成長しています。この成長の主な原動力の 1 つは、よりエネルギー効率が高く環境に優しい車両に対する需要の増加です。欧州の多くの鉄道事業者は現在、古くて効率の悪い列車を、電気や水素などのクリーンエネルギー源を動力源とする新型車両に置き換えることを検討している。これにより、電気列車やハイブリッド列車、さらにはバイオガスなどの代替燃料で走行する列車のリース契約の件数が増加しました。この傾向は、列車の性能と信頼性の向上に役立つ高度なデジタル システムとソフトウェアを備えた列車の人気にも現れています。欧州の旅客車両リース市場においても、国境を越えたリース取引の件数が増加している。多くの鉄道事業者は現在、より幅広いオプションや技術を利用できるよう、他国に拠点を置く企業から車両をリースすることを検討しています。これにより、ヨーロッパとアジアの鉄道運営者間のリース取引の件数が増加しました。

この地域の鉄道事業者が輸送インフラをアップグレードしたいという要望により、北米における旅客用ローリング機器のリース市場は近年急速に拡大しています。リースは従来の購入手法に比べて柔軟性とコスト効率が優れているため、米国とカナダのいくつかの鉄道事業者は現在、新しい車両を取得するためにリースを使用しています。北米の旅客車両リース市場では、官民パートナーシップ（PPP）の数も増加しています。多くの鉄道事業者は現在、民間企業と提携して新しい車両の資金調達、建設、運行を行っており、これにより幅広いオプションや技術を利用できるようになりました。これにより、電気列車やハイブリッド列車、さらにはバイオガスなどの代替燃料で走行する列車の PPP の数が増加しました。輸送システムの近代化を目指す鉄道事業者が増えるにつれ、北米における旅客車両リース市場シェアは今後も拡大し続けると予想されています。この地域の政府や鉄道事業者が新しい車両への投資を続ける中、リース会社は増大する需要に応える最新の技術やソリューションの提供においてますます重要な役割を果たすことになる。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競合他社に先んじるために、他の企業と提携して協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• エバーショルト: ガーディアン紙によると、エバーショルトは2022年に4,070万ポンドの配当を支払いました。

• エンジェル・トレイン:ガーディアン紙によると、エンジェル・トレインは2022年に1億2,460万ポンドの配当を支払った

旅客車両リース大手企業一覧

• Eversholt
• Angel Trains
• Beacon Rail
• Macquarie European Rail
• Porterbrook Leasing

レポートの範囲

この調査は、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明する広範な調査を含むレポートの概要を示しています。詳細な調査が行われ、セグメンテーション、機会、産業の発展、傾向、成長、規模、シェア、制約などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供されます。この分析は、主要企業および市場力学の予想分析が変更された場合に変更される可能性があります。