乗客のローリング株式リース市場規模、株式、成長、業界分析、2025年から2034年までの地域予測によるアプリケーション（乗客列車、機関車）ごとにタイプ（リース、維持）

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乗客のローリング株式リース市場の概要

2025年には、世界の乗客のローリング株式リース市場規模は32億4,000万米ドルであり、2025年から2034年までの推定CAGR 5.58％で2034年までにさらに528億米ドルに成長しました。

米国の乗客のローリング株式リース市場規模は、2025年に105319億米ドルと予測されており、ヨーロッパの乗客のローリング株式リース市場規模は2025年に0.81214億米ドルと予測されており、中国の乗客のローリングリース市場規模は2025年に0.97812億米ドルで予測されています。

鉄道ネットワークで乗客を輸送するために使用される列車やその他の車両のリースは、「乗客のローリングストックリース」と呼ばれます。鉄道オペレーターは、実質的な金融支出を行うことなく、この種のリースの助けを借りて、必要なローリングストックを取得できます。 They might, alternatively, lease the automobiles from a leasing business and pay a set monthly or yearly charge.鉄道会社は、乗客のローリングストックをリースすることにより、列車の設計における最新の技術と開発の恩恵を受けることもできます。最新の車と機器は、企業のリースによって頻繁に購入されるため、鉄道事業者は実質的な資本のコミットメントを行わずに最先端の列車を取得できます。全体として、乗客のローリングストックリースは、新しい車両の取得を検討している鉄道オペレーターにとって費用対効果の高い柔軟なソリューションであり、乗客の需要を満たすのに役立ちます。

乗客のローリング株式リースの需要は、現在の鉄道ラインの拡張や新しいものの建設など、輸送インフラストラクチャを構築するための政府のイニシアチブによって促進されています。これは、新しいインフラストラクチャのイニシアチブが、地域のエスカレートする輸送需要を満たすために、かなりの数の列車やその他の形式のローリングストックを要求するという事実によるものです。都市化と人口増加の結果として公共交通機関の需要が増加しており、乗客のローリング機器のリース需要も増加しています。これは、人口の増加する輸送需要を満たすために、より多くの列車やその他のローリング機器が必要であるという事実によるものです。乗客のローリングストックリース市場規模の成長を促進する主要なドライバーは、インフラストラクチャの拡大であり、公共交通機関の需要の増加です。

重要な調査結果

Covid-19の衝撃

旅行の制限とパンデミックによってもたらされた輸送サービスの需要の低下により、収益が減少しました

乗客のローリングストックをリースする市場は、Covid-19の発生によって大きな影響を受けています。多くのリース企業は、旅行制限と輸送サービスの需要の低下の結果として、収益の減少とアイドル資産の増加に苦しんでいます。リースサービスの市場は、いくつかの列車のオペレーターが新しいローリング在庫の購入を遅らせたりキャンセルしたりした結果、減少しています。さらに、この結果、使用済みのローリングストックの価値は減少しており、これはローリング株式流通市場に影響を与えます。リース企業は、収益が運営されている列車の数と非常に相関しているため、財政難を抱えており、輸送サービスの需要が減少するにつれて、列車が運営されているため、リース会社の収益が少なくなります。中期的には、パンデミックは、乗客のローリング在庫をリースする市場に依然として影響を与えると予想されています。 

最新のトレンド

最新のテクノロジーとエネルギー効率への依存度は2つの市場動向セッターです

世界中の政府と列車のオペレーターが輸送インフラストラクチャの更新に引き続き投資しているため、乗客のローリングストックリース業界は近年大きな進歩を経験しています。リースは、従来の購入技術よりも柔軟性と費用効率を高めるため、新しいローリング機器の獲得における最も顕著な傾向の1つになりました。乗客のローリング機器をリースする市場では、テクノロジーとデジタル化の使用が大幅に増加しています。列車の効率と信頼性を高めるために、多くの鉄道事業者は、リアルタイムの監視や予測メンテナンスなどの最先端のデジタルソリューションを提供するビジネスにますます目を向けています。この結果、最先端のデジタルテクノロジーとソフトウェアを備えた列車のリース契約が増加しています。これらの開発に加えて、乗客のローリング在庫をリースする市場では、国境を越えたリース契約が増加しています。より多様な代替品と技術にアクセスするために、いくつかの列車のオペレーターが、海外で営業している企業からのローリングストックのリースをますます検討しています。たとえば、ヨーロッパとアジアの列車会社の間のより多くのリース契約がこれに起因しています。

• 報告書によると、15,000を超える鉄道車両のリースコストは、過去5年間でほぼ25億ポンド以上になりました。

• 調査によると、CP5およびCP6でコミットされた7,817台の車両のうち、約しかありません。 2,000（約29％）はRoscosによって資金提供されていますが、5,000人以上が個人的またはその他の資金を提供しています。

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乗客ローリング株式リース市場セグメンテーション

タイプごとに

乗客のローリングストックに応じて、リースはタイプです:リース、維持。リースタイプは、今後の期間中に最大の市場シェアを獲得します。

アプリケーションによって

市場は、アプリケーションに基づいて、旅客列車の車両、機関車に乗客オペレーターに分かれています。乗客列車のようなカバーセグメントの世界的な旅客ローリング株式リース市場のプレーヤーは、予測期間中に市場シェアを支配します。

運転要因

環境にやさしく持続可能な輸送に対する需要の高まりは、市場の成長を推進しています

環境にやさしく持続可能な輸送に対する需要の拡大は、世界中で市場の成長を抱える乗客のローリングストックリースの背後にある主な要因の1つです。世界的に、政府と列車会社は、これまで以上に一生懸命取り組んでおり、二酸化炭素排出量を削減し、環境に優しい輸送を促進しています。これにより、バイオガスなどの代替燃料や電気や水素などの再生可能エネルギー源を搭載した列車で走る列車のリース契約が増加しています。排出量を減らしてエネルギー効率を高めるために、電気列車とハイブリッド列車がより頻繁に使用されています。リース企業が現在提供している広範な選択のために、より多くの鉄道オペレーターがクリーンエネルギーに対応する電気およびハイブリッド列車をリースしています。この結果として、変電所や電力貯蔵システムなど、インフラストラクチャやその他の関連する機器を請求するためのリース契約も増加しています。

都市人口の増加と都市のモビリティの需要の増加は、市場の成長を促進しています

多くのトラフィックがあり、そこに多くの人が住んでおり、利用可能なスペースはあまりありません。政府と鉄道事業者は、現在の輸送インフラストラクチャが大都市圏の増加している人口によって緊張しているため、輸送サービスの需要の高まりに追いつくことが困難であると感じています。都市の輸送サービスを強化するために、列車、バス、路面電車などの近代的なローリング機器に投資されています。大都市圏の列車オペレーターは、購入に関係するかなりの前払い費用なしで新しいローリング在庫を取得できるようになるため、リースはますます魅力的な選択肢になりつつあります。従来の購買技術と比較して、列車のオペレーターは余分なお金を払わずに必要に応じて転がる機器を改善または交換する可能性があるため、より柔軟性と費用対効果も提供します。

さらに、電気列車とハイブリッド列車の購入とリースのためのインセンティブと補助金を提供することにより、大都市圏の政府も公共交通機関の使用を増やしています。さらに、リースは列車の初期コストを削減し、鉄道オペレーターにとってよりアクセスしやすくするため、より多くの鉄道オペレーターがそうすることを奨励しています。都市交通機関の需要の増加と都市人口の拡大の結果として、乗客のローリング在庫をリースする市場は拡大しています。都市部が拡大し、輸送サービスの需要が上昇するにつれて、乗客のローリング株式リース市場の成長は、今後数年にわたって発展すると予想されます。

• 私たちの調査によると、鉄道車両の数は2014〜15年以来18％増加し、リースの需要を促進しています。

• 議会の書面による回答によると、Rosco Investmentsは、政府が資本支出を回避し、学校や病院などのインフラ資金を解放することを許可しています。

抑制要因

新しいローリング在庫のリースに伴う重要な費用は、市場の成長を制限する主な理由の1つです

新しいローリング在庫のリースに伴う高い費用は、乗客のローリングストックリース市場の成長を制限する主な問題の1つです。リースの新しい列車や鉄道車両には、前もってリース料金や継続的なメンテナンスおよび修理費用など、追加できる多くの支出があります。予算が厳しい鉄道事業者、特に予算が頻繁に制限される貧しい国の鉄道事業者の場合、これによりリースが魅力的ではないかもしれません。新しいローリング在庫のリースの高コストには、列車または鉄道車両自体のコストと、最新の安全および環境基準を満たすために必要なアップグレードまたは改造のコストが含まれます。さらに、リース会社は、メンテナンスと修理のために追加料金を請求する場合があります。これにより、リースの全体的なコストが増加する可能性があります。新しいローリング在庫のリースに関連する高いコストは、鉄道オペレーターが長期的に計画することを困難にする可能性があります。これにより、彼らは将来のニーズについて不確実であるため、リース取引にコミットすることを困難にする可能性があります。

• 競争委員会の2009年の調査結果によると、限られた艦隊の代替案は、フランチャイズの入札時にオペレーターのリースオプションを制限しています。

• 調査によると、構造改革の中であっても、持続的な高い入国障壁と不十分な競争が市場を制約し続けています。

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乗客ローリングストックリース市場の地域洞察

この地域における主要な市場プレーヤーの存在と運営のため、ヨーロッパが世界的な市場を支配する可能性があります

ヨーロッパの乗客のローリング株式リース市場シェアは、近年、地域全体の政府と鉄道事業者が輸送システムの近代化に投資し続けているため、大幅な成長を遂げています。この成長の主な推進力の1つは、よりエネルギー効率が高く環境に優しいローリングストックに対する需要の増加です。現在、多くのヨーロッパの鉄道事業者は、電気や水素などのクリーンエネルギー源を搭載した新しいモデルに、古い、効率の低い列車を交換しようとしています。これにより、電気列車とハイブリッド列車のリース取引の数が増え、バイオガスなどの代替燃料で走る列車の数が増加しました。この傾向は、高度なデジタルシステムとソフトウェアが装備されている列車の人気でも明らかであり、列車のパフォーマンスと信頼性を向上させるのに役立ちます。また、ヨーロッパの乗客ローリング株式リース市場で国境を越えたリース取引の数が増加しています。現在、多くの鉄道事業者は、他の国に拠点を置く企業からローリングストックをリースすることを検討しています。これにより、ヨーロッパとアジアの鉄道事業者の間のリース取引の数が増加しました

この地域の鉄道事業者が輸送インフラをアップグレードしたいという要望のため、北米の乗客ローリング機器をリースする市場は、近年急速に拡大しています。リースは、従来の購買技術よりも柔軟性と費用効率を高めるため、米国とカナダのいくつかの列車オペレーターが現在、新しいローリング在庫を取得するために使用しています。また、北米の乗客ローリングストックリース市場で官民パートナーシップ（PPP）の数が増加しています。現在、多くの鉄道事業者が民間企業と提携して、新しいローリングストックの資金調達、構築、運営を行っています。これにより、電気列車とハイブリッド列車のPPPの数が増加し、バイオガスなどの代替燃料で走る列車の数が増加しました。北米の乗客のローリング株式リース市場シェアは、ますます多くの鉄道事業者が輸送システムを近代化しようとしているため、今後数年間成長し続けると予想されています。この地域の政府と鉄道事業者が引き続き新しいローリング株に投資しているため、リース会社は、需要の高まりを満たすための最新の技術とソリューションの提供を支援する上でますます重要な役割を果たします。

主要業界のプレーヤー

キープレーヤーは競争上の優位性を獲得するためにパートナーシップに焦点を当てています

著名なマーケットプレーヤーは、競争に先んじて他の企業と提携することにより、共同の努力をしています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売に投資しています。合併と買収は、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の1つです。

• Eversholt:ガーディアンによると、Eversholtは2022年に配当で4070万ポンドを支払いました。

• エンジェルトレイン:ガーディアンによると、エンジェルトレインズは2022年に124.6百万ポンドを配当を支払いました

トップの乗客ローリングストックリース会社のリスト

• Eversholt
• Angel Trains
• Beacon Rail
• Macquarie European Rail
• Porterbrook Leasing

報告報告

この研究では、予測期間に影響を与える市場に存在する企業を説明に取り入れる広範な研究を含むレポートを提供しています。詳細な研究が行われたことで、セグメンテーション、機会、産業開発、傾向、成長、サイズ、シェア、抑制などの要因を検査することにより、包括的な分析も提供します。この分析は、主要なプレーヤーと市場のダイナミクスの可能性のある分析が変化する場合、変更の影響を受けます。