配車市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（電子配車、カーシェアリング、レンタカー、駅ベースのモビリティ）アプリケーション別（P2Pカーシェアリング、法人カーシェアリング）、および2035年までの地域予測

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配車市場概要

世界の配車市場規模は、2025年の1,817億3,000万米ドルから始まり、2026年には1,942億7,000万米ドルに達し、2035年までに6.9%の安定したCAGRで3,542億6,000万米ドルまで上昇すると予想されています。

世界の配車業界は、都市化の進行、オンデマンドのモビリティ需要の増加、デジタル技術の進歩により、新たな高みへと成長しています。配車会社は、消費者が乗り場に並んだり待たずにタクシーを利用できるようにし、スマートフォン対応のオンデマンド交通手段を使用する利便性を提供します。 Uber、Didi Chuxing、BlaBlaCar は、ドライバーと乗客をリアルタイムでマッチングするためのアプリケーションベースのソリューションを作成することで、モビリティ プラットフォームに革命をもたらした候補者の 1 つです。インテリジェントな都市交通、共有モビリティの拡大、環境への関心の高まりに対する政府の奨励も市場規模を押し上げています。さらに、配車車両における電気自動車および自動運転車の普及は、業界の将来を定義すると予想されます。規制の問題やドライバーの賃金や労働条件に関する懸念にもかかわらず、市場はイノベーションと消費者の需要の変化によって成長を続けています。配車サービスが都市モビリティのユビキタスな要素となりつつあるため、交通インフラや通勤者の行動に対する影響は今後数年間でさらに大きくなるばかりです。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

配車市場新型コロナウイルス感染症のパンデミック下での渡航要件の低下によりマイナスの影響があった

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

世界の配車業界は新型コロナウイルス感染症（ＣＯＶＩＤ－１９）のパンデミックで大打撃を受け、世界中でロックダウンや社会的距離措置が施行されると需要が急激に減少した。配車サービス会社はパンデミック初期に利用者数が過去最低を記録し、一部の地域では最大80％まで急落した企業もあった。この突然の減少は主に、旅行要件の低下と、一般的な交通手段によるウイルス感染への恐怖の増大によって経験されました。その結果、先駆的な配車サービス会社は莫大な収益損失を被り、状況に応じて迅速な調整を行う必要がありました。マスク着用の義務化、車両の消毒強化、顧客の恐怖心を和らげるために運転手と顧客の間に仕切り板を設置するなど、厳格な衛生慣行を主に実施した。さらに、複数の乗客による相乗りを提供するウーバープールやリフトラインなどの相乗りサービスが接触を制限する目的で停止され、市場動向に再び影響を与えた。ロックダウンが終了し、ワクチン接種率が上昇すると事業は再開したが、危機により配車業界では健康と衛生プロトコルが取り返しのつかないほど重視されるようになった。

最新のトレンド

市場の成長を促進する天然および有機成分の需要の拡大

配車市場における主な変化は、持続可能性の実践の導入と道路を走る電気自動車の割合の増加です。気候危機や二酸化炭素排出量に関する懸念がますます広まる中、配車会社はこの方法を好んできた。 Uber や Didi Chuxing などの国際的に認められたブランドは、今年末までに電気自動車を導入し、100% 排出ガスゼロの乗車を達成すると約束しています。世界各国の政府は、配車サービスにおける電気自動車の使用を促進するために、さまざまな奨励金や助成金を適用しています。さらに、自動配車の速度が上がり始めるにつれ、企業は業務効率を高め支出を削減するための自動技術の発明に数百万ドルに上る資金を投入している。この分野のもう 1 つの重要な発展は、配車サービスの専門化です。このようなシステムは、月々のサブスクリプションの形で一般ユーザーに乗り物の割引を提供し、ユーザーのコストを削減すると同時に、ユーザー間の忠誠心を促進します。

• 米国運輸省 (DOT) によると、都市部での相乗りサービスの導入は着実に増加しており、2020 年には米国の配車総数の 25% を相乗り旅行が占めています。この傾向は主に、環境への懸念と費用対効果の高い旅行ソリューションへの需要の組み合わせによって推進されています。

• 欧州環境庁（EEA）は、欧州の配車会社が自社車両に電気自動車（EV）を導入するケースが増えていると報告している。 2021年までに、ロンドンやベルリンなどの主要都市の配車車両の12％近くがEVで構成され、欧州連合の厳格な排ガス規制により、その数は2025年までに倍増すると予想されている。

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配車市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は電子配車、カーシェアリング、レンタカー、ステーションベースのモビリティに分類できます。

• 電子配車: すべての人のためのオンライン乗客プラットフォームであり、Uber、Didi Chuxing、Beat などのモバイル アプリを使用して、ほとんどの乗客がすぐに配車を予約できるようにするための主要なアプリベースの配車サービスです。リアルタイム追跡の利便性と手頃な価格を備えているため、毎日の通勤や突然の旅行に最適です。エコノミークラスからプレミアムクラスまでの車両におけるキャッシュレス決済の普及は、キャッシュレス決済の普及に大きく貢献しています。現在、ほぼすべての都市で運用されている電子配車は、道路を走る車両の数が増加する中、人々が自家用車よりも好む最も有利な交通手段となっています。

• カーシェアリング: カーシェアリングを利用すると、顧客は BlaBlaCar や Zipcar などのサイトを通じて、短時間、たとえば 1 時間ごとに車を借りることができます。車を所有する必要はないが、時々車が必要になる人に最適です。車を道路から排除し、共有経済を促進するため、環境にも優しいです。カーシェアリングの需要は、特に駐車場が限られている都市中心部で増加しています。BlaBlaCar や Zipcar などのサイトを通じて、顧客が短時間、たとえば 1 時間ごとに車をレンタルできるようになります。車を所有する必要はないが、時々車が必要になる人に最適です。車を道路から排除し、共有経済を促進するため、環境にも優しいです。カーシェアリングの需要は、特に駐車場が限られている都市中心部で増加しています。

• レンタカー: レンタカー ビジネスは、アプリベースの予約と柔軟なレンタル期間を組み込むことで、従来のレンタカー モデルから進化しました。ハーツやエンタープライズは現在、顧客がさまざまな場所で車の送迎ができる配車スタイルのレンタルを提供している会社の一部です。このセグメントは、短期間車が必要だがアプリベースの予約の利便性を高く評価しているビジネス旅行者や観光客に好評です。

• ステーションベースのモビリティ: このスキームは、固定ステーションでの車の送迎を提供し、電動スクーター、自転車、さらにはいくつかのカーシェアリングベンチャーによって共有されます。都市部の短距離移動に適しており、交通負荷と排出ガスを削減します。スマート モビリティ戦略の一環としてこのシステムを奨励する政府が増えています。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場はP2Pカーシェアリング、法人カーシェアリングに分類できます

• P2P カーシェアリング: ピアツーピア (P2P) カーシェアリングは、人々が自分の自動車を使用しない期間に共有する新しいモデルです。 BlaBlaCar や Get around などのプラットフォームは、車の所有者に追加のお金を得る機会を提供し、通勤者に車を所有する必要がなく手頃な交通手段を提供します。このビジネス モデルは、駐車料金やサービス料が高く、車の所有に費用がかかる都市部で特に需要があります。シェアリングの人気が高まっているため、P2P カーシェアリングは従来のレンタカーと比較して優れた選択肢です。

• 法人カーシェアリング: 現在、大多数の企業は従業員に法人カーシェアリング施設を提供しており、全体の交通費を最小限に抑えながら経済的に旅行できるようにしています。企業は従業員にタクシーや自家用車の使用料を支払う代わりに、公務旅行や顧客訪問、朝のラッシュアワーなどに一般車両の利用を許可している。経済的であるだけでなく、道路を走る車の数を最小限に抑えるという点でも持続可能です。ライドシェア大手のウーバーやリフトもビジネスアカウントを導入しており、企業は従業員の旅費の管理が容易になっている。

市場力学

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

都市化の進行と交通渋滞による市場拡大のための需要の増加

都市が拡大すると、人口も速く、安全で、安価な交通手段を求めるようになります。駐車料金、燃料価格、交通渋滞のせいで、人口が密集した都市空間での車の所有はますます頭の痛い問題になっています。ここで、簡単な解決策として配車サービスが登場し、配車市場の成長。人々は運転のストレスに対処する代わりに、アプリを通じて数秒以内に配車を予約することを好みます。配車会社はまた、相乗りや相乗りを促進することで交通渋滞全般を軽減し、都市の移動を容易にします。都市人口は依然として増加傾向にあり、オンデマンドでフレキシブルな交通機関の需要はますます増加し、市場を前進させます。

• 国連によると、都市人口は 2050 年までに世界人口の 68% に達すると予想されています。これに対応して、多くの都市部で交通渋滞が増大しており、配車サービスの普及が進んでいます。米国勢調査局によると、通勤者がより速く、より便利な交通手段を求めているため、ニューヨークやロサンゼルスなどの都市では過去5年間で配車の利用が15％増加したという。

• 国際電気通信連合 (ITU) は、2021 年に世界のスマートフォン普及率が 78% に達し、ユーザーが配車サービスに簡単にアクセスできるようになったと報告しています。このスマートフォンの使用量の増加は、配車アプリの導入を大きく推進しており、北米とヨーロッパではユーザーの 85% が配車の予約にモバイル デバイスを利用しています。

スマートフォンとインターネットの普及拡大が市場拡大を加速

スマートフォンと迅速なインターネット アクセスの普及により、配車サービスは世界中で数百万人が利用できるようになりました。混雑した地下鉄でも小さな町でも、電話を数回タップするだけで乗車できるようになりました。 GPS、ライブ追跡、人工知能による価格設定により、乗客とドライバーの両方が配車アプリをスムーズに利用できるようになります。さらに、ウォレットや非接触型マネーなどの電子決済システムにより、支払いが簡単かつ便利になりました。特に新興市場で携帯電話の普及が進むにつれ、配車サービスがより多くの人に普及し、市場の成長を推進しています。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性がある成長を遅らせる規制上の課題と法的制約

厳格な政府の規則とさまざまな国での法的な争いは、配車業界にとって最大の障害の 1 つです。ほとんどの都市では、配車車両の台数に制限を設けたり、より高額な税金を請求したり、ドライバーの免許要件をより厳格にしたりする規則を制定している。地元のタクシー組合も、配車事業者が非競争的な条件で配車を行っており、タクシー事業を弱体化させているとして、常に抗議している。雇用の分類問題も依然として大きな障害となっている。配車ドライバーの多くは正社員ではなく個人事業主として働いており、健康手当や有給休暇を与えていない。そうした政府がドライバーのより良い労働権利を確保するための要求を高め始めたため、多くの地域で法廷闘争が勃発した。

• 米国連邦取引委員会（FTC）によると、多くの国で配車サービス会社は、高額な運営コストを課す厳しい規制の枠組みに直面している。サンフランシスコのような都市では、2020年に導入された新しい地方規制により、配車サービスには追加の保険の提供と安全基準を満たすことが義務付けられ、コンプライアンスコストが最大20%増加しました。

• 国際労働機関（ILO）は、中南米を含む多くの地域で配車サービス会社がドライバー不足に苦しんでいると報告した。 2021年、メキシコのドライバー数は15％減少したが、これは主に労働者のストライキやドライバーに不確実性をもたらした雇用法の変更が原因だった。この不足は乗り物の利用可能性に影響を及ぼし、消費者の待ち時間とコストの増大につながっています。

新興国の需要拡大により市場に製品のチャンスが生まれる

機会

配車事業者にとって最大のチャンスは新興国の需要拡大だ。ラテンアメリカ、アフリカ、東南アジアの新興国では、スマートフォンとインターネット接続の拡大に伴い配車アプリが拡大しており、配車アプリへのアクセスが容易になっています。これらの市場では公共交通機関の信頼性が低いため、配車などの簡単で便利なオプションに対する大きな需要があります。これは配車事業者にとって大きなチャンスだ。Uber と Didi Chuxing は配車事業者であり、地元の顧客にサービスを提供するローカルなサービスを提供し、これらの市場で急速に成長している。配車事業者は、人口密度の高い都市での移動が低コストで簡単な二輪車やオートリキシャの配車サービスを提供してきました。都市人口が増加し、公共交通機関が未開発であるため、発展途上市場では配車事業者が地域の環境と同期して地域密着型のサービスを提供するための大きな成長の可能性が秘められています。

• 国際交通フォーラム (ITF) は、多くの都市が配車サービスと公共交通ネットワークを統合して、シームレスなモビリティ ソリューションを構築しようとしていると強調しています。 2021年にはパリなどの都市でパイロットプロジェクトが開始され、公共交通機関ルートの25％が配車サービスと統合され、バス、電車、配車アプリ間の接続が容易になった。

 

• 世界銀行によると、東南アジアとアフリカの新興市場では配車サービスの導入が急速に伸びているという。インド、ブラジル、南アフリカなどの国では、中流階級の消費者の台頭、スマートフォンの普及、手頃な価格で効率的な交通手段のニーズにより、2020年から2021年にかけて配車サービスが40％増加しました。

 

ドライバーの満足度と定着率を確保することが市場にとって潜在的な課題になる可能性がある

チャレンジ

配車ビジネスが抱える最大の課題は、収益性を損なうことなくドライバーを乗車させ続けることだ。ドライバーは企業の生命線だが、彼らはわずかな収入、高い手数料率、雇用の安定への懸念について多くの不満を抱いている。配車サービスのほとんどはドライバーを独立請負業者として分類しているため、健康保険や有給休暇などの福利厚生がなく、国によっては際限のない交渉やドライバーのストライキにつながっている。

• 欧州連合サイバーセキュリティ庁 (ENISA) の報告によると、欧州の消費者の 30% が配車サービスを利用する際の安全性とセキュリティについて懸念を表明しました。ドライバーの身元調査、アプリ内のセキュリティ機能、深夜乗車時の個人の安全などの問題は、企業が消費者の信頼を維持するために対処しなければならない一般的な課題です。

 

• 米国運輸省によると、配車サービス会社は車両のメンテナンス、燃料、保険に関連する高額な運営コストに直面している。 2021年、米国での配車サービスの運営コストは収益の45％を占めた。企業は、競争力のある価格を維持するために、収益性と手頃な価格のバランスをとる方法を見つける必要があります。

 

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配車市場地域の見識

• 北米

最も先進的かつ最大の配車市場は北米にあり、米国の配車市場。この市場は Uber と Lyft が主導しており、格安の乗り物から高級な乗り物までサービスを提供しており、最高の市場シェアを誇っています。配車サブスクリプションプランの拡大や公共交通機関への統合も市場の成長に貢献した。ドライバーの分類をめぐる厳しい規制と訴訟は、配車サービス会社にとって挫折となっている。米国市場も電気自動車や自動運転車に移行しており、業界関係者はグリーンモビリティソリューションに多額の投資を行っています。

• ヨーロッパ

欧州の配車サービスは徐々に成長しているが、政府の過剰規制やタクシー推進政策により一部の国では成長が抑制されている。ロンドン、パリ、ベルリンは、免許証から運転手の身元調査に至るまで、新規参入を妨げる幅広い制限を導入している。それにもかかわらず、シェアモビリティと環境に優しい配車サービスは成長しています。欧州各国政府は電気配車サービスを推進しており、奨励金や補助金が企業をよりクリーンな交通手段に誘導している。

• アジア

アジア最大かつ急速に成長している配車市場は、中国、インド、東南アジアの需要によって推進されています。中国は滴滴出行が、東南アジアはGrabとGojekが独占しており、それぞれのプラットフォームは配車サービスを超えて食品の注文やデジタル決済にまで広がっている。都市の人口密度の高さ、スマートフォンの普及率の増加、非効率な都市の公共交通システムが配車需要を促進しています。インドネシア、ベトナム、インドなどでは、交通渋滞により二輪車の方が早く移動できるため、バイクタクシーも非常に人気があります。この地域は、自動車所有から切り替える人が増加しており、成長の準備が整っています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

配車サービスの大手企業は、テクノロジー、事業拡大、持続可能性への取り組みで業界を揺るがしています。 Uber は世界のリーダーであり、配車サブスクリプション、EV パートナーシップ、自動運転トライアルなどの革新を先駆的に行っています。 Didi Chuxing は中国を支配しており、AI と乗車マッチングやグリーン モビリティ ソリューションに重点を置いて、ラテンアメリカやその他の世界市場に拡大しています。 BlaBlaCar は、低コストのコミュニティベースの旅行ソリューションでヨーロッパの長距離相乗りに革命をもたらしました。 Cabify (Easy Taxi) は、環境に優しい車両を重視し、地域戦略を掲げてラテンアメリカとスペインに進出しています。 BEAT は、プレミアムな乗車サービスと顧客重視により、ラテンアメリカとギリシャで成長しています。競争が激化する中、これらのプレーヤーは AI、持続可能性、サービスの多様化を活用して群を支配しています。

• Uber Mexico: Uber Mexico はその存在感を大幅に拡大し、国内トップの配車プラットフォームの 1 つになりました。メキシコ運輸省によると、Uber はメキシコ全土の 40 以上の都市で事業を展開しており、2021 年時点で 30 万人以上の登録ドライバーがおり、メキシコの配車市場のリーダーとなっています。

• Didi Chuxing: 中国の配車大手である Didi Chuxing は、中国国外に急速に拡大しています。中国運輸省のデータによると、2021年の時点でDidiはアジアとラテンアメリカの15カ国以上で事業を展開しており、世界中で5億5000万人以上のアクティブユーザーを抱えている。

トップ配車会社リスト

• Uber (United States)
• Didi Chuxing (China)
• BlaBlaCar (France)
• Cabify (Easy Taxi) (Spain)
• BEAT (Greece)

主要な産業の発展

2024年1月: ウーバーは、持続可能性への根本的な転換を達成するというビジョンを掲げ、電気自動車（EV）車両の拡大に大きく取り組んできた。ウーバーはさまざまなEVメーカーや充電ステーションプロバイダーと提携し、ドライバーにお金を提供したり、サービス料金を引き下げたり、充電ステーションへの特別なアクセスを提供したりすることで、ドライバーに電気自動車への乗り換えを促してきた。この措置は、2040年までに完全に排出ガスゼロのプラットフォームになるというウーバーのビジョンの一部である。この措置は、配車サービスによる環境負荷を削減し、業界の他の企業も追随するよう促すだろう。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリーと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性がある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査方法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。