道路貨物輸送市場の規模、シェア、成長、産業分析、タイプ別（バルク貨物の道路輸送、大量の商品輸送、乾燥品の道路輸送）、用途（食品と飲み物、自動車、化学物質、消費者小売、その他）、および2033年までの地域の洞察と予測

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道路貨物輸送市場の概要

2024年に1,0005億米ドルの道路貨物輸送市場は、2025年に1,10075億米ドルに増加し、2033年までに193.73億米ドルを上回ると予測されており、2025年から2033年まで6.41％のCAGRで拡大します。

道路貨物輸送は、物流とサプライチェーンのプロセスの重要な部分です。このプロセスには、国内および地元の道路網を介して運転されているトラック、バン、トラックが含まれます。貨物列車は、原材料、完成品、容器、冷えた商品、あまりにも多くのアイテム、繊細なアイテム、危険物質、農産物など、多くの種類の出荷に役立ちます。道路貨物は、目的地へのピックアップとドロップオフを可能にし、多くの柔軟性を提供し、通常、海、空気、または鉄道輸送を必要とするインターモーダル輸送を計画するときに含まれます。

経済発展、より多くのオンラインショッピング、および商品を迅速に移動する必要性は、世界の道路貨物輸送市場にとって重要性を生み出しています。市場をセグメント化するために使用される要因は、キャリア車両の種類とそれが使用されるセクターです。市場の成長は、より速い配達、輸送の節約、より良い道路と高速道路によって推進されています。

柔軟性とアクセシビリティにより、さまざまな種類の商品を輸送するために、世界中で道路貨物が大量に選ばれています。多くの国では、都市と農村地域の間の関係を提供し、国内および国際貿易の両方で支援しています。海や空気のような主要な輸送は、より遠くにアイテムを運ぶ傾向があるため、旅の開始段階と終了段階には道路法が頻繁に必要です。送料の管理、環境への重点、排出量の削減のためのテクノロジーの使用の増加は、世界市場の傾向であり、道路で輸送される商品の増加をサポートするインフラストラクチャの開発です。

重要な調査結果

Covid-19の衝撃 

道路貨物輸送市場業界は、Covid-19パンデミック中の封鎖と制限により悪影響を及ぼしました

世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

封鎖、境界が閉鎖され、運動制限の結果として、パンデミックは最初に非必須商品の輸送の必要性を減らしました。送料、ドライバーの十分なドライバー、および高速道路での企業の閉鎖の問題により、状況はより深刻になりました。同時に、パンデミックはより多くの買い物とオンラインの必需品の必要性を駆り立て、政府にそのような商品の輸送にもっと注意を払うよう促しました。時間が経つにつれて、道路貨物市場は回復しました。これは、在庫を蓄えるための製品を提供し、新しい消費者のニーズに合わせて適応する必要があるためです。パンデミックの結果、頑丈なサプライチェーンが問題になり、企業が物流に新しいデジタルテクノロジーを採用し始めたことが明らかになりました。

最新のトレンド

市場の成長を促進するためのインターモーダル輸送

効率と持続可能性の上昇により、モーダルな輸送が物流において重要性を獲得しました。旅行中にさまざまな輸送手段を組み合わせることで、それらの間の楽な変更を可能にする標準化された容器があることにより、可能になります。現在、主な焦点は、デジタルツールを使用してこれらのモードの可視性をリンクおよび増加させることです。そのため、トランスポートをリアルタイムで追跡および再ルーティングできます。インターモーダルトランジットは、長い旅で道路のみで物事を輸送するのと比較して、炭素排出量を減少させるため、多くの企業にとってより魅力的な選択肢になりつつあります。この傾向により、さまざまな輸送モードとインフラストラクチャチームが協力して、間モーダルアクティビティをスムーズに同期していることを保証しています。

• International Road Transport Union（IRU）によると、メンバー国がグリーンコリドーイニシアチブを施行するため、2030年までの国境を越えた貨物の排出量を10〜20％削減すると予測されています。

• 欧州物流協会（ELA）によると、欧州の大規模な道路貨物輸送業者の40％以上がライブデジタルトラッキングを展開し、貨物の再ルーティング時間を平均15％削減しています。

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道路貨物輸送市場のセグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場は、バルク貨物の道路輸送、大量の商品輸送、ドライグッズロード輸送に分類できます。

• バルク貨物の道路輸送:それは、穀物、液体製品、鉱物などの梱包されていないアイテムの大規模な出荷を扱っており、それらを簡単に降ろすために特殊な機器が必要です。

• 重い商品輸送:このグループは、特別なトレーラー、必要な承認、注意深い計画の助けを借りて、大型または重機、建設材料、風力タービン部品の移動をカバーしています。

• ドライグッズロード輸送:これは市場の大部分を形成し、消費者製品、電子機器、衣服などのパッケージ化されたアイテムの輸送を指し、多くの場合、通常のトラックやトレーラーを使用しています。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場はに分類できます食べ物と飲み物、自動車、化学物質、消費者小売、その他。

• 食品と飲み物:腐りやすい商品、加工食品、飲み物を制御された温度とタイムリーな方法で出荷することに焦点を当てているため、物流全体のプロセス全体に新鮮さが保存されます。

• 自動車:車両メーカーは、道路貨物に依存して、芝生のコンポーネントを工場に出荷し、販売店や倉庫に完成させます。

• 化学物質:化学物質輸送の安全性には、環境保護に細心の注意を払って、危険な材料と非困難な材料の両方に対して、厳格な安全規則と特別な車両と容器が必要です。

• 消費者小売:このエリアには、多種多様な消費財を倉庫から店舗や消費者に移動することが含まれており、eコマースがこの傾向を推進し、よく組織されたラストマイル配達を必要とします。

• その他:このセクターでは、温度制御された医薬品、頑丈なトラックの力を必要とする建設資材、および配達に特別なケアと適時性を必要とする農産物。

市場のダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を述べる運転と抑制要因、機会、課題が含まれます。

運転要因

eコマースの成長と進化する消費者の要求は、市場を後押しするための要求

eコマースの成長と進化する消費者の需要は、道路貨物輸送市場の主要な要因です。より多くの人々がオンラインで買い物をしているため、迅速で信頼できる配達の必要性も高まります。今、人々は彼らが利用できる幅広いオプションを持っていることを期待しており、同じ日または翌日のいずれかで、彼らの注文が非常に速く到着することを望んでいます。景観がより複雑になるにつれて、道路貨物サービスのシステムは柔軟性があり、進行中の小包と最後のマイルの複雑さに適応する必要があります。消費者の需要の結果として、物流会社は効率を改善し、最新の技術を使用し、道路貨物サービスの拡大を続けて、オンライン取引の増加に対応するよう奨励されています。

グローバリゼーションと複雑なサプライチェーン 市場を拡大するため

製造と貿易はもはや地元ではないため、道路は世界中に商品を輸送する上で重要な役割を果たしています。多くの企業がある大陸から調達し、別の大陸に販売しているため、国内の製品を移動することは、よく運営されているサプライチェーンの鍵です。道路貨物は、港、空港、物事が作られている場所と結びつき、生産と流通のステップに沿って商品を移動できるようにします。これらの世界的なサプライチェーンを実行するには、いくつかのタイプの貨物や異なる物流タスクを扱うのに柔軟で効率的な道路輸送が必要です。

• Global Freight Forwarders Association（GFFFA）によると、eコマースの成長は、過去3年間で北米とヨーロッパで道路貨物輸送業者の小包の量を20〜30％増加させました。

• 国際サプライチェーン評議会（ISCC）によると、複雑なグローバルサプライチェーンは現在、OECD経済内の道路貨物運動の60％以上を占めており、地域およびラストマイルの道路接続の必要性を高めています。

抑制要因

燃料コストの上昇と環境規制により、市場の成長が妨げられます

燃料価格の上昇と厳格な環境ルールは、道路貨物輸送部門に大きな課題を引き起こしています。燃料が高価な場合、企業は追加コストを維持するか、顧客に渡すかを決定する必要があります。さらに、より厳しい排出基準を満たす必要があるということは、企業が車を新しい環境にやさしい車に置き換え、ほとんどのオペレーターにとって非常に費用のかかる代替燃料を使用する必要があることを意味します。環境目標とコストの増加に多くの投資をしなければならないと、新しい市場の構築の減速につながる可能性があります。

• 道路運搬協会（RHA）によると、燃料価格の急増は、英国とEUの艦隊オペレーターの総運営コストに最大15％増加し、小さな運送業者を経済的リスクにします。

• 国際輸送フォーラム（ITF）によると、より厳しい排出量の規則は、ディーゼルトラックを置き換えると、車両ごとの投資コストを20〜30％引き上げ、小規模物流企業のフリート更新率を遅らせることができることを意味します。

市場における製品の技術的進歩とデジタル化

機会

高度なAIおよびその他の技術、および進行中のデジタル化は、道路貨物輸送市場に大きな利益をもたらしています。人工知能と機械学習のおかげで、企業はルート計画を改善し、発生する前に可能な問題を修正し、より少ないドライバーでより多くの商品を処理し、コストを削減し、配達の速さを改善することができます。 IoTおよびTelematics Technologyからの情報へのアクセスにより、フリートや商品をリアルタイムで管理できるようになり、より安全でより高速な対応システムが得られます。それらは、通信を容易にし、書類を減らし、より多くの情報に基づいた選択のためにデータのより良い分析を可能にします。

• World Road Transport Organization（IRU Insights）によると、主要市場の艦隊マネージャーの50％以上が2028年までにAIを搭載したルート計画を採用する予定であり、平均配達時間を25％削減する可能性があります。

 

• Smart Freight Center（SFC）によると、IoTベースのフリートテレマティクスの採用は、2030年までに世界的に30〜40％増加すると予測されており、リソースの使用を改善し、アイドルフリート時間を削減しています。

 

製品価格に反映される輸送コストの増加は、消費者にとって潜在的な課題になる可能性があります

チャレンジ

路上貨物輸送市場の変化の結果、顧客は製品の価格に組み込まれている商品のコストが高いと見られる可能性があります。貨物会社のより多くの費用は、燃料料金の上昇、環境に優しい車両の購入、または通行料や同様の料金の支払いによって引き起こされる可能性があります。これらの費用は、サプライチェーンの他のリンクに影響を与える可能性があります。したがって、人々が買い物に行くときに見られる価格は、消費者の支出と異なる商品を買う余裕のある能力に影響を与える可能性があります。

• 貨物輸送協会（FTA）によると、コンプライアンスと燃料コストの上昇により、最終的な小売価格が5〜10％上昇する可能性があり、道路貨物輸送によって輸送される商品の手頃な価格に対する懸念が高まります。

 

• ヨーロッパの荷送人評議会（ESC）によると、ドライバーの不足は毎年ヨーロッパでのスケジュールされた道路配達の最大20％に影響を与え、賃金と配達の遅延が高くなります。

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道路貨物輸送市場の地域洞察

• 北米

北米の道路貨物産業で使用されている幅広い高速道路システムと、大量の技術があります。 eコマースの成長により、米国の道路貨物輸送市場がより速いラストマイル配信に焦点を当てるようになりました。テレマティクス、GPS、AIベースのルート計画などのイノベーションは、ドライバーの不足や燃料価格などの課題を減らすのに役立ちます。輸送部門の排出量の削減に関する規則は、市場を定義する上で重要な役割を果たしています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパの道路貨物部門は、各国に異なる規制とインフラストラクチャがあるため、複雑です。欧州連合内の貿易は市場に依存しており、国々の商品の簡単な移動を非常に重要にしています。環境問題は非常に真剣に受けています。その結果、排出量とガソリンとディーゼル以外の電気自動車や燃料の使用に関する厳格な政策が生じています。また、この地域では、数百マイルにわたる道路輸送に貨物が依存しないことを保証するために、間モーダル輸送を強化するための大きな努力もあります。

• アジア

アジア太平洋地域の道路貨物市場は、経済成長、より多くの産業が形成され、主に中国とインドでのeコマースでの活動の増加のおかげで、急速なペースで前進しています。インフラストラクチャの改善は、この地域で見られます。この地域では、より良い接続性と効率的なロジスティクスの要件が高まっています。さまざまな規制やインフラストラクチャの問題によって引き起こされた障害にもかかわらず、アジア太平洋地域の道路貨物市場は繁栄し、新しいソリューションを考え出すことができます。

主要業界のプレーヤー

イノベーションと市場の拡大を通じて市場を形成する主要業界のプレーヤー

戦略と市場開発の革新を通じて、企業の分野の市場プレーヤーは道路貨物輸送市場を形作っています。これらの特定は、機能性と運用上の柔軟性の向上のためのよりスマートなテクノロジーの使用に加えて、設計、材料の種類、およびコントロールの進歩と見なすことができます。マネージャーは、新製品やプロセスの開発にお金を費やし、製造の範囲を拡大する責任を認識しています。この市場の拡大は、市場の成長の見通しを多様化し、多くの業界で製品に対する市場需要の増加を達成するのにも役立ちます。

• DSV A/S（デンマーク）:Nordic Logistics Council（NLC）によると、DSV A/Sは年間1,000万トン以上の道路貨物を処理し、スカンジナビア最大の道路物流オペレーターの1つとなっています。

• ゴンドランドグループ（スイス）:スイスの責任交通協会（SART）によると、ゴンドランドは、炭素中立物流戦略の一環として、2025年までに20％のフリート電化を目指しています。

プロファイリングされた道路貨物輸送プレーヤーのリスト

• DSV A/S (Denmark)
• Gondrand Group (Switzerland)
• Deutsche Post AG (DHL Group) (Germany)
• DB Schenker (Germany)

主要な業界の開発

2022:eコマースの変化は、過去数年間で道路貨物輸送業界がどのように運営されているかにかなりの変化をもたらしました。より多くの人々がオンラインで買い物をするにつれて、企業は現在、配達プロセスの最後のステップを完了するためのより速い方法を必要としています。その結果、企業は都市の配達を処理するためのより良い方法に取り組んでおり、オンライン顧客のニーズに合わせてより小さなフルフィルメントセンターを設置しています。

報告報告

この研究は、完全なSWOT分析で構成され、市場内の将来の発展に関する洞察を提供します。市場の成長に貢献するさまざまな要因を調査し、今後数年間で軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。この分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方を考慮に入れ、市場の要素についての全体的な理解を提供し、成長の潜在的な領域を特定しています。

道路貨物輸送市場は、健康認識の増加、植物ベースの食事の人気の高まり、製品サービスの革新により、継続的なブームが推進される態勢が整っています。閉じ込められた生地の可用性とより高いコストを含む課題にもかかわらず、グルテンフリーで栄養濃度の代替品の需要は市場の拡大をサポートします。主要な業界のプレーヤーは、技術のアップグレードと戦略的市場の成長を通じて前進し、タングステンベースの材料リサイクルの供給と魅力を高めています。顧客の選択がより健康的で多数の食事の選択肢に移行するにつれて、道路貨物輸送市場は繁栄すると予想され、持続的な革新とその運命の見通しを促進するより広い評判があります。