ロールオンロールオフ（RORO）海運市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（乗用車輸送、商用車輸送、重機輸送など）、用途別（国内海運、国際海運）、および2026年から2035年までの地域予測

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ロールオン・ロールオフ（RORO）配送市場の概要

世界のロールオンロールオフ（RORO）輸送市場は、2026年に約222億9,000万米ドルと推定されています。市場は2035年までに361億2,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年まで5.1%のCAGRで拡大します。自動車輸出の多さにより、アジア太平洋地域が最大45%のシェアでリードし、次いで欧州が約30%、北米が30%以下で続きます。 ～20%。成長は世界的な自動車貿易と効率的な車両輸送によって促進されます。

ロールオン ロールオフ (RORO) 海運市場は世界の海事産業の重要な分野であり、荷役装置を必要とせずに車、トラック、トレーラー、重機などの車輪を輸送するための設備を提供します。市場は、国際貿易の拡大、自動車輸出の増加、巧みなロジックに対する需要の増加によって、着実な成長を遂げてきました。 Roro 船は、貨物を船上で停止し、積み込みと積み下ろしの時間を確保することで、時間とコストのキャパシティを提供します。 RORO サービスを使用する主な分野には、自動車、建設、農業、防衛などがあります。船舶設計における技術の進歩、港湾インフラの成長、恒久的な海運業務への投資により、市場能力が増大しています。地理的には、強力な製造基盤と強力な貿易ネットワークにより、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米などの地域が優勢です。世界的なサプライチェーンが発展するにつれて、Roro は国境を越えた輸送を合理化し、経済的な接続をサポートする上で重要な役割を果たしています。

主な調査結果

• 市場規模と成長:世界のロールオンロールオフ（RORO）海運市場規模は、2026年に222億9,000万米ドルと評価され、2035年までに361億2,000万米ドルに達すると予想され、2026年から2035年までのCAGRは5.1%です。
• 主要な市場推進力:世界の自動車輸出の 60% 以上が RORO 船に依存しており、これは自動車物流におけるロールオン・ロールオフ輸送への強い依存を反映しています。
• 主要な市場抑制:事業者の 30% 以上が、専用の RORO ターミナルや物流施設の不足により、未開発地域におけるインフラストラクチャの制限に直面しています。
• 新しいトレンド:低排出推進システムを搭載した新型 RORO 船は、世界中で開発中の次世代船隊の約 40% を占めています。
• 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域は、主要な自動車輸出拠点に支えられ、世界出荷台数の約 45% を占め、引き続き優位性を保っています。
• 競争環境:世界トップの運送業者と物流事業者は、RORO の輸送能力の約 50% 以上を管理しており、業界の集中を示しています。
• 市場セグメンテーション:乗用車輸送は RORO 貨物の大部分を占めており、商用および重機部門を合わせて運用構成の 30% 近くを占めています。
• 最近の開発:デジタル貨物管理と AI を活用した港湾運営の採用は、効率を向上させるために主要な RORO ターミナルの約 30% で導入されています

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症パンデミック中のロックダウンと制限により、ロールオンロールオフ（RORO）海運業界に悪影響が生じた

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックはロールオンロールオフ（RORO）輸送市場に悪影響を及ぼし、あらゆる分野の企業が財務上の不確実性と資源封じ込めのためのマーケティング予算の削減に直面している。従来の広告主である旅行、サービス業、観光業、小売業、そして自動車業界は、消費者の需要が減少し、業務が中断されたため、デジタル広告支出を大幅に削減または停止した。この結果、特にこれらのセクターに依存していたプラットフォームの広告収入が全体的に減少しました。消費者の優先順位が変化し、コア商品が重視されるようになったことで、多くのブランドは広告戦略を再考し、将来の日付でキャンペーンを実施したり、実際にメッセージを変更したりする必要がありました。デジタル広告主の大部分を占める中小企業は特に深刻な影響を受け、広告需要が縮小しました。しかし、ロックダウン中のオンライン活動の活況は、広告費の減少によって増幅され、需要と供給の不均衡が生じました。これらの混乱により、ロールオンロールオフ（RORO）海運市場がマクロ経済ショックと世界的危機にさらされることになりました。

最新のトレンド

エッジ コンピューティングの統合を活用して市場の成長を推進

ロールオンロールオフ（RORO）輸送市場は、技術の進歩、安定性への取り組み、発展したビジネスダイナミクスに触発されて、大きな変化を迎えています。主要な傾向は、事業者が炭素排出量を削減し、厳しい環境規則に従うことを目指しているため、LNG、水素、電気ドライブなどの環境に優しい推進システムへの変化です。ワレニウス・ウィルヘルムセンのオーシャンバード・プロジェクトによる模範的な風力補助提案などのイノベーションも注目を集めています。デジタル化により、スマート ポート、IoT 対応の貨物監視、ブロックチェーン ベースの物流プラットフォームを通じて業務効率が向上し、リアルタイムの追跡と透明性の向上が促進されます。 AI とロボティクスの統合に加えて、積み下ろしプロセスの自動化により、業務が合理化され、人的エラーが削減されます。中国からインドやベトナムなどの国への製造拠点の移転などの地球物理的要因が貿易ルートに影響を及ぼしており、より柔軟性を備えた中型の船舶が優先されることを示しています。さらに、電気自動車やインフラ開発プロジェクトの需要の増加により、特に重機や特殊機器の輸送においてROROサービスの範囲が拡大しています。これらの傾向は、環境上の要請、技術の進歩、世界的な貿易パターンを変化させている市場の概要をまとめています。

• 英国政府の港湾貨物年次統計によると、2024 年の RORO 単位輸送量は 1% 増加し、最大の貨物種類は乗用車であり、ロンドンの港では RORO 貨物の取扱量が前年比で 70 万トン増加したと報告されています。 

• 業界の船舶記録によると、就航した新しい大型自動車・トラック運送業者（PCTC）は、8,000 ～ 11,700 CEU（自動車等価ユニット）の輸送能力を誇り、これは艦隊の大型化と荷役能力の向上を示しています。 

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ロールオン・ロールオフ (RORO) 配送市場セグメンテーション

種類別

タイプに基づいて、世界市場は乗用車輸送、商用車輸送、重機輸送、その他に分類できます。

• 乗用車輸送: ロールオン ロールオフ (RORO) 輸送市場には乗用車輸送が含まれます。これには、クリーン ローディングや荷降ろし用に設計された特別な船の使用による自動車の輸送が含まれます。このセクションは自動車の輸出入をサポートし、世界中の航路での乗用車の安全かつ効率的な流通を保証します。

• 商用車輸送:ロールオンロールオフ（RORO）輸送市場における商用車輸送には、トラック、バス、大型モーターの輸送が含まれます。特殊な RORO 船は効率的な積み降ろしを容易にし、商用車を世界中で安全かつタイムリーに輸送することで物流や生産などの業界を支援します。

• 重機輸送:世界のロールオンロールオフ（RORO）輸送市場における重機輸送には、掘削機、クレーン、農業機械などの大型産業機器の輸送が含まれます。 RORO 船は、安定した環境に優しい積み降ろしのための専用のランプとデッキを備えており、生産、鉱業、農業部門向けの重機の国際移動を可能にします。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は国内輸送、国際輸送に分類できます。

• 国内海運: 世界的なロールオンロールオフ (RORO) 海運市場は、国内の沿岸または内陸水路内でのモーターと貨物の輸送に焦点を当てた国内海運で構成されています。これは、商品や自動車のグリーンで料金効率の高い移動を提供し、近隣の商業企業、ローカル接続、短距離海上物流を支援します。

• 国際輸送:世界のロールオンロールオフ（RORO）輸送市場は、国際的な場所や大陸への車や貨物の輸送を含む国際輸送で構成されています。これにより、世界の主要な港や輸送ルートを通るモーター、ビジネス用自動車、重機の中断のない移動が容易になり、世界貿易が可能になります。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。                         

推進要因

世界の自動車貿易と自動車生産を拡大して市場を活性化

ロールオンロールオフ（RORO）海運市場の成長の主な決定要因の1つは、世界の自動車貿易と車両生産の継続的な成長です。主にアジア太平洋、北米、ヨーロッパなどの地域で自動車製造が拡大するにつれて、完成車の効率的な輸送の必要性もそれに応じて増加しています。日本、ドイツ、韓国、中国などの国々は主要な自動車輸出国であり、損害のリスクなく自動車を世界市場に届けるためにRoroのサービスに大きく依存しています。同時に、インド、ブラジル、東南アジアなどの発展途上市場での自動車需要の増加が輸入活動に拍車をかけています。 Roro Shipping は、乗用車だけでなく、商用車、農業機械、軍事機器の輸送に関して、時間とコストを節約できるソリューションを提供します。電気自動車 (EV) の輸出の増加傾向により、特殊な轟音物流が必要となり、市場の潜在力がさらに強化されています。その結果、自動車貿易の増加によりroroの需要が大幅に増加し、さまざまな輸送ルートで安定した成長の見通しが確保されています。

• 市場分析によると、日本（約350万台）や韓国（約210万台）などの国々での好調な自動車生産に牽引され、2023年には2,200万台を超える車両がROROサービスを通じて出荷された。 

• 業界レポートで参照されている WTO データによると、自動車の輸出は世界貿易の重要な部分を占めており、PCTC や ConRo などの特殊な RORO 船は、自動車やトラックなどの車輪付き貨物を主要な貿易回廊全体で効率的に移動できるように調整されています。 

市場拡大に向けた世界中のインフラ整備と港湾近代化

Roro 海運市場のもう 1 つの主要な原動力は、世界中で港湾インフラストラクチャーと近代化プロジェクトが急速に発展していることです。世界的な貿易バージョンの増加に伴い、多くの国は、増大する需要を調整するために、港湾容量の創出、荷役システムのアップグレード、専用の Roro ターミナルの建設に投資しています。これらのインフラストラクチャの改善により、船舶の変更時間が短縮され、貨物の安全性が向上し、電気自動車や重機など、急速に複雑な種類の貨物の取り扱いがサポートされます。たとえば、上海、横浜、チェンナイなどのアジアの主要港はルートバースの拡大に投資しており、ゼーブルッヘやブレーマーハーフェンなどのヨーロッパの港では自動化およびデジタル管理システムが導入されています。さらに、ルートポートと鉄道および道路を介した内陸輸送ネットワークとの統合により、論理効率が向上します。これらの開発により、RORO サービスの運用の信頼性が向上するだけでなく、国際海運会社が市場にアクセスしやすくなります。インフラストラクチャーが改善されるにつれて、RORO 輸送はより実行可能かつ拡張可能になり、世界中の関係者にとって魅力的なものになります。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性がある高額な設備投資

ロールオンロールオフ（RORO）海運市場は、その成長と業務効率を脅かすいくつかの予防要因に直面しています。ルート船の製造と維持には多額の資本投資が必要であり、小規模企業の市場参入には特別な港湾インフラが制限されます。ポートの混雑や Roro 互換端末の利用可能性が限られていると、運用に遅れが生じ、効率が低下する可能性があります。さらに、市場は世界的な経済状況や通商政策の影響を受け、自動車や重機分野の高騰に非常に敏感です。環境規則、特に炭素排出量と燃料基準目標により、コンプライアンスコストが増加し、既存の車両の高価なアップグレードが必要になります。さらに、地政学的ストレスやグローバルサプライチェーンの混乱は貨物量や後方輸送レーンに影響を与える可能性があり、ROROサービスの信頼性が低下する可能性があります。一部の海路には、天候による混乱や盗難のリスクもあります。これらの要因が総合すると、ルート運用のスケーラビリティと収益性が制約され、競争を維持するには戦略的な適応が必要になります。

• 海運ネットワークの調査によると、世界的に海運活動が活発に行われているにもかかわらず、多くの開発途上地域ではRORO対応の主要な深海港が依然として15港未満であり、車両の処理能力が低下し、サービスの拡大が抑制されています。

• 英国の港湾貨物年次統計によると、一部の主要港（ホーリーヘッド港やハーウィッチ港など）では、一部インフラの制限や閉鎖が原因で2024年にRORO量が減少し、道路運送車両のトン数は安定しているものの大幅な増加は見られなかった。 

重機輸送の需要が高まり、製品が市場に投入される機会が生まれる

機会

ロールオンロールオフ（RORO）海運市場は、多くの新たな機会を原動力として大幅な成長を遂げる準備ができています。電気自動車 (EV) の生産には、グローバル バウンスの特別な物流ソリューション、EVS とそのコンポーネントの輸送に必要な Roro サービスのステータスが必要です。さらに、世界中のインフラ開発および製造プロジェクトにより、重機輸送の需要が増加しており、Roro 船はこれに十分に対応しています。 LNG や水素などの代替燃料の採用に加え、デジタル追跡や自動化の統合などの技術進歩により、技術の進歩、運用効率、環境コンプライアンスが向上しています。アジア太平洋、アフリカ、南米の新興市場には新たな貿易ルートと顧客ベースが提供され、市場能力が拡大します。さらに、大手通信事業者による安全な長期契約により財務の安定性と予測がもたらされ、車両やインフラの近代化への戦略的投資が可能になります。これらの要素を総合すると、技術革新、市場拡大、持続可能な慣行の機会を伴う、Roro Shipping 業界への強力なアプローチの概要が示されています。

 

• 詳細な RORO 市場データによると、2023 年には 2,200 万台を超える車両が RORO サービスを介して出荷され、世界の自動車物流への RORO 輸送の継続的な統合が示されており、これは専門運送業者および港湾にとって重要な成長の機会となっています。

• RORO 海運の学術ネットワーク分析によると、RORO 航路の主要な海事コミュニティ (例: ヨーロッパ - アジア、アジア - 太平洋 - アフリカ回廊) は集合的に数千の異なる港接続をカバーしており、最大のコミュニティは約 300 の個別ルートを管理しており、大陸間のサービスの可能性を高めています。

 

RORO 専用端末の入手可能性が限られていることが、消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

ロールオンロールオフ（RORO）海運市場は、最適な成長と運用効率を妨げる多くの重要な課題に直面しています。大きな課題は、特別な取り扱い設備と専用の港湾インフラストラクチャを必要とするローリング船の運営コストとメンテナンスコストが高いことです。さらに、燃料価格は変動し、厳しい環境規則によりコンプライアンスの負担が増大するため、事業者は法外なコストがかかるグリーン技術への投資を余儀なくされます。新興市場では RORO 専用端末の入手が限られているため、高度開発地域でのサービスの拡大が制限されています。さらに、市場は世界的な経済不況の影響で非常に危険であり、自動車生産や RORO 船の貿易一次貨物に直接影響を及ぼします。地政学的緊張、サプライチェーンの混乱、地域間の規制の違いにより不確実性が生じ、遅延や経済的損失を引き起こす可能性があります。最後に、効率的な労働力と技術統合の必要性により、従来の運送事業者は導入の課題に直面しています。これらの複合的な要因により、競争環境を効果的に乗り切るための戦略計画とイノベーションが必要となります。

 

• UNCTAD SDG Pulse 2025によると、スエズ運河やパナマ運河などのチョークポイントでの混乱による世界のコンテナと貨物の輸送ルートの変更により、2023年から2024年にかけて定期的な輸送活動が減少し、ROROやその他の特殊な船舶運航の物流計画が複雑化しました。

• 国際海運会議所（ICS）によると、世界の商船トン数の約80％を代表する協会であり、国際的な安全および環境基準（IMO規制など）の継続的な実施は、世界中のRORO船団の運航手順とコンプライアンスに影響を与えています。

 

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ロールオン・ロールオフ（RORO）海運市場の地域的洞察

• 北米

北米は、強力な車両輸出入ネットワークと確立された物流インフラに支えられ、2026 年から 2035 年の予測期間にわたって、世界の RORO 海運市場の約 20% を握ると予想されています。 北米は、堅調な自動車製造と車両の輸出入バージョンの高さによって牽引され、米国のロールオン・ロールオフ（RORO）輸送市場で重要な役割を果たしています。米国は世界最大の自動車市場の一つとして、ボルチモア、ジャクソンビル、ゴルトンなどの港が主要なルートハブとして機能し、交通に大きく貢献しています。これらの港には、専用ターミナルや巨大な保管機能を含む熟練した車両の取り扱いを含む高度なインフラが装備されています。さらに、インフラの近代化へのこの地域の投資と、アジアおよびヨーロッパ諸国とのビジネス協定により、RORO の輸送能力がさらに強化されます。米国とカナダにおける農業機械の建設と輸送の需要も市場の成長を加速させます。電気自動車の増加と複合一貫物流ネットワークの拡大は、Roro サービスに新たな機会をもたらします。しかし、規制順守と環境安定性の要件により、通信事業者は北米市場での競争力を維持するために環境に優しい車両やデジタル ソリューションに投資するようになっています。

• ヨーロッパ

ヨーロッパは、その強固な自動車生産基盤と最適化された大陸内海路のおかげで、2026年から2035年にかけて世界のRORO海運市場の約30％に貢献すると予想されています。ヨーロッパは、確立された自動車産業、高度な港湾インフラ、強力な欧州内貿易に支えられ、ロールオンロールオフ（RORO）海運市場シェアの主要地域です。ドイツ、フランス、英国、スペインなどの国々は自動車や産業機器の主要輸出国であり、大陸全体や他の市場に参入するためにRoroサービスに大きく依存しています。ゼーブルッヘ (ベルギー)、ブレーマーハーフェン (ドイツ)、サウサンプトン (英国) などのヨーロッパの港は、ロジスティックスにとって同様の洗練された機能を備えた決定的なルート ノードです。欧州連合が持続可能な輸送とグリーン輸送を重視していることにより、Roro 運航会社は低排出船舶を採用し、IMO と欧州連合の環境基準に準拠するよう動機付けられています。さらに、物流のデジタル化と複合一貫輸送システムの促進に対する政府の支援により、Roro 貨物の流れの効率と追跡可能性が向上します。港湾の混雑や規制後の複雑さという課題にもかかわらず、ヨーロッパの技術と安定性を統合することで、ヨーロッパはRoro分野の先進的なリーダーとなっています。

• アジア

アジア太平洋地域は、大量の自動車輸出と主要製造ハブ間の貿易の流れの拡大により、2035年まで約45%のシェアを誇り、引き続き支配的な地域市場となると予測されています。 アジア太平洋地域は、ロールオンロールオフ（RORO）輸送市場で最も急速に成長している地域であり、強力な製造拠点により燃料を供給し、車両輸出を増やし、地域貿易を拡大しています。中国、日本、韓国、インドなどの主要経済国は世界の自動車生産の中心となっており、車両や機械を国際市場に輸送するには強力なRORO物流が必要です。日本と韓国は、Roro Vesel の製造と運営においても主導的な役割を果たしています。横浜、上海、チェンナイなどのロロ港は、デジタルインフラストラクチャの容量と継続的なアップグレードを伴う海運にとって不可欠な部分です。さらに、中国とインドでの電気自動車生産の増加により、特別な Roro 物流に新たな道が開かれています。地域包括的経済連携（RCEP）やその他の貿易協定により、アジア太平洋諸国間の貨物の流れの増加が促進されています。地域の地政学的ストレスと環境規則、都市化の急速なスピード、インフラ開発、電子商取引の発展が強力である一方で、アジア太平洋地域はRoro市場のダイナミックな力として課題に直面しています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

RORO 輸送市場の主要企業は、広範なグローバル ネットワークの提供、環境に優しい船舶への投資、バーチャル ロジスティクス ソリューションの強化、戦略的パートナーシップの形成により極めて重要な役割を果たし、環境に優しく、信頼性が高く、持続可能な RORO 輸送サービスを世界規模で確保しています。

• 日本郵船:船舶配備記録によると、日本郵船は重要なPCTCおよびConRo資産を用いてRORO部門で事業を展開し、アジア・ヨーロッパおよび太平洋横断貿易レーンにサービスを提供し、年間数百万のCEUの移動に貢献しています。

• K Line: 海事サービスリストによると、K Line は日本の主要な自動車製造拠点と北米およびヨーロッパの市場を結ぶ多数の RORO 輸送ルートを維持しており、効率的な車両輸出フローを促進しています。 

トップロールオンロールオフ（Roro）配送会社のリスト

• Wallenius Wilhelmsen (Norway)

• NYK Line (Japan)

• K Line (Japan)

主要な産業の発展

2025 年 2 月: AD Ports Group の一部である Noatum Maritime とトルコに本拠を置く企業 Erkport は、United Global Ro-Ro という名前の共同事業を立ち上げました。この取り組みは、国際的なロールオン/ロールオフ (RoRo) および車両物流輸送の強化を目的としています。このパートナーシップでは、ヨーロッパ、地中海、南アフリカ、アラビア湾、アジアの主要港を結ぶ 5 つのサービスに 11 隻の船舶を導入する予定です。この任務では、コンテナ Ro-Ro (ConRo)、Pure Car and Truck Carrier (PCTC)、および RoRo 船舶を組み合わせて利用して、業務を合理化し、輸送時間を短縮します。エルクポートが合弁会社の株式の40％を所有しているにもかかわらず、ノータム・マリタイムは60％の株式を保有している。

レポートの範囲      

このレポートは、読者が世界のロールオンロールオフ（RORO）海運市場をさまざまな角度から包括的に理解するのに役立つことを目的とした歴史分析と予測計算に基づいており、読者の戦略と意思決定にも十分なサポートを提供します。また、この調査は SWOT の包括的な分析で構成されており、市場内の将来の発展についての洞察を提供します。それは、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のあるイノベーションの動的なカテゴリーと潜在的な分野を発見することにより、市場の成長に貢献するさまざまな要因を調査します。この分析には、最近の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮されており、市場の競合他社を総合的に理解し、成長可能な分野を特定します。この調査レポートは、定量的および定性的方法の両方を使用して市場の細分化を調査し、市場に対する戦略的および財務的観点の影響も評価する徹底的な分析を提供します。さらに、レポートの地域評価では、市場の成長に影響を与える支配的な需要と供給の力が考慮されています。主要な市場競合他社のシェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に説明されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された型破りな研究手法、方法論、主要な戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を専門的にわかりやすく提供します。