ローリングストックトラクショントランス市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプごとのセグメンテーション（コアタイプトラクショントランスとシェルタイプトラクショントランス）、アプリケーション（電動機関車、高速列車、電気複数ユニット（EMU）、路面電車など）、地域の洞察、2032年までの予測

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ローリングストックトラクショントランス市場レポートの概要

世界のローリングストックトラクショントランスの市場規模は、2023年の20億米ドルから2032年までに32億米ドルに達すると予測されており、予測期間中に5.3％のCAGRを登録しています。

電化鉄道ネットワークの重要な部分は、ローリングストックトラクショントランスです。グリッドまたはオーバーヘッドカテナリーシステムから電力を変換する際に、電気列車のトラクションモーターを実行するために適切な電圧と周波数を提供することが不可欠です。トラクション変圧器の主な仕事は、通常、15〜25 kVの電源（通常は15〜25 kVの電源）から、通常600〜3 kVのトラクションモーターが必要とする電圧まで減らすことです。列車の推進システムのユニークなニーズを満たすには、この変更が必要です。

Covid-19の衝撃

プロジェクトの遅延で影響を受けたCovid-19の不利益と財政的課題は市場の成長を解消しました 

世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

流行、封鎖、旅行の制限、予算の制約の経済的余波は、いくつかの鉄道電化プロジェクトの遅延または延期をもたらした可能性があります。したがって、これは、ストックトラクション変圧器のローリングの必要性に影響を与える可能性があります。パンデミックは、製造業者、サプライヤーの予算削減を引き起こした可能性があります。鉄道電化プロジェクトと新しい列車機器への投資に影響を与えるオペレーター。

最新のトレンド

市場シェアを転倒させる高度な技術を備えた高速鉄道および都市交通プロジェクト

都市輸送システムと高速鉄道は一定の需要があります。これらのプロジェクトでは、トラクショントランスが不可欠であり、メーカーは都市および高速鉄道アプリケーションの特定のニーズを満たす変圧器の作成に集中できます。最先端の技術をトラクショントランスに組み込むことは、継続的な傾向です。これは、冷却システムの進歩、予防保守のためのデジタル監視、および断熱材をカバーします。ローリングストックトラクショントランスの信頼性と機能性を保証する上でのリモートモニタリングと診断の重要性が高まっています。

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ローリングストックトラクショントランス市場セグメンテーション

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場はコアタイプトラクショントランスとシェルタイプトラクショントランスに分類できます。

• コアタイプトラクショントランス:コアタイプの変圧器の主要な巻線と二次巻線は、積層鉄または鋼で作られた磁気コアを囲みます。通常、巻線は、コアの手足または脚の周りに巻かれています。巻線の間のサイズが小さく、磁気結合が良好であるため、他のオプションの格付けよりも電力評価でより手頃な価格であることがよくあります。

• シェルタイプトラクショントランス:シェルタイプの変圧器の巻線は、磁気コアによって囲まれています。磁気コアは巻線内に配置され、巻線はシェルのようにコアに包まれています。通常、巻線には同心または円筒形の構造があります。巻線により、より機械的なサポートと短絡強度が向上します。曲がりくねった構成のため、より簡単に冷却され、より大きな電力評価に合わせて調整可能になります。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場は電動機関車、高速列車、電気複数ユニット（EMU）、路面電車などに分類できます。

• 電気鉄道:ローリングストックドライブ電気機関車の重要な部分は変圧器です。彼らは、3番目のレールまたはオーバーヘッドのカテナリー高電圧AC電気をトラクションモーターに必要な適切な電圧と周波数に変換することを担当しています。これにより、機関車が動きに必要な電力を提供することが可能になります。

• 高速列車:従来の列車よりもかなり速い速度で走る高速列車には、堅牢で強力な牽引システムが必要です。電化インフラストラクチャから高速列車のトラクションモーターが必要とするレベルに至る高電圧電気を減らすためには、ローリングストックトラクショントランスが不可欠です。高速列車サービスの全体的な有効性、信頼性、パフォーマンスを向上させます。

• 電気複数ユニット（EMU）:EMUは複数の車両で構成されており、それぞれに別のトラクションシステムがあります。各車両には、牽引モーターのために、入ってくる高電圧AC電気を適切なレベルに変換するローリングストックトラクショントランスがあります。郊外および地域の列車サービスでは、EMUは頻繁に使用され、効果的で適応性のある輸送を提供します。

• 路面電車:多くの場合、路面電車やトロリーと呼ばれ、路面電車にはトラックベースの電源またはオーバーヘッドワイヤが搭載されています。同様のプロセスは、路面電車でのローリングストックトラクショントランスによって実行されます。これにより、入ってくる高電圧AC電力を路面電車の牽引モーターに必要な量に変換します。効率と環境の懸念のために、路面電車の電化は都市輸送に好ましい選択肢です。

運転要因

鉄道電化イニシアチブと市場の成長を感動させるための高速鉄道開発

列車を電化するイニシアチブは、環境に優しい持続可能な輸送モードに向けた世界的な動きの結果として急増しています。トラクショントランスの需要は、より多くの国や地域が列車のネットワークを電化するにつれて劇的に増加しています。洗練された高性能トラクショントランスの必要性は、世界中の高速鉄道ネットワークの拡大によって駆動されています。高速列車には効果的で信頼できる牽引システムが必要であり、必要な電力を提供するためにはトラクション変圧器が不可欠です。

市場の販売を加速するための政府のサポートとの鉄道接続の増加

鉄道ネットワークは、特に商業と輸送の接続の強化を優先するエリアで、鉄道接続の増加の結果として電化される可能性があります。ローリングストックトラクショントランスは、この強化された接続の結果としてより多くの需要があります。ローリングストックトラクショントランスの需要は、列車の電化プロジェクトに対する政府の努力、補助金、規制支援によって大きな影響を受ける可能性があります。電化鉄道システムのインフラ投資は、電気自動車への移行をサポートするポリシーによって刺激される可能性があります。

抑制要因

市場の成長を奪うためのコストとメンテナンスの課題

高品質の牽引トランスの設置と生産には費用がかかる場合があります。鉄道電化プロジェクトの総コストは、これらのコンポーネントの初期コストによって大きな影響を受ける可能性があります。電気牽引システムを展開する決定は、コスト要因の影響を受ける可能性があります。トラクショントランスは、他の電気機械コンポーネントと同様に、最適なパフォーマンスと信頼性を保証するために、定期的なメンテナンスが必要です。営業費用の増加とサービスの中断の増加は、障害や障害に起因する場合があります。予測メンテナンス技術の使用は、ダウンタイムを減らすために重要です。したがって、そのような要因は妨害されると予想されますローリングストックトラクショントランス市場の成長予測期間中。

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ローリングストックトラクショントランス市場の地域洞察

市場は主に北米、ラテンアメリカ、ヨーロッパ、アジア太平洋、および中東とアフリカに分離されています。

広範な電化成長を伴う鉄道網が確立されているため、市場を支配するヨーロッパ

鉄道電化の程度、鉄道インフラ投資、製造能力、電車の需要の程度を含む多くのパラメーターは、ストックトラクション変圧器の市場シェアをローリングするための支配的な地域を決定する際に考慮されます。ヨーロッパは、特にドイツ、フランス、イタリア、スペインなどの国で、非常に電化された高度に発達した鉄道システムを誇っています。トラクション変圧器の必要性は、高速鉄道と持続可能な輸送に対する欧州連合のコミットメントの結果として増加し、鉄道電化プロジェクトへの大きな投資につながりました。

主要業界のプレーヤー

イノベーションと市場の拡大を通じて市場を形成する主要業界のプレーヤー

重要な業界のプレーヤーは、市場に大きな影響を与え、顧客の好みと市場のダイナミクスを決定する上で重要です。これらの主要な企業は、巨大な小売ネットワークやオンラインプラットフォームを通じて、膨大な数の衣類の代替品に消費者に簡単にアクセスできます。製品の採用は、世界的な強力な存在感と有名なブランドの結果として増加しました。これにより、消費者の信頼と忠誠心も強化されています。また、これらの業界のタイタンは、R＆Dに一貫して資金を提供し、最先端のデザイン、材料、巧妙な機能をローリングストックトラクショントランスにもたらし、顧客の需要と好みの変化に対応しています。これらの大企業の組み合わせた努力は、市場の将来の方向性と競争のレベルに大きな影響を与えます。

トップローリングストックトラクショントランス会社のリスト

• ABB (Switzerland)
• Alstom (France)
• SIEMENS (Germany)
• MITSUBISHI ELECTRIC (Japan)
• SETRANS HOLDING (France)
• JST-transformers (U.S.)
• Emco (U.S.)
• CNR (Italy)
• Keda Electric Machinery (China).

産業開発

10月2021:ABBは、バスやトラックを含む民間車と商用車の両方に電力を供給する世界初の恒久的な電気道路の建設への参加を宣言しました。

2022年12月:1億5,000万ドルを投資した後、ABBは上海に67,000平方メートルに及ぶ新しいロボット工場を開設しました。

報告報告 

レポートには徹底的なSWOT分析が含まれており、将来の市場成長の予測を提供します。これは、幅広い市場カテゴリと、今後数年間の市場の軌跡に影響を与える可能性のあるアプリケーションと、市場の成長に貢献する重要な側面を探ります。この研究は、市場のコンポーネントの包括的な概要を提供し、歴史的な転換点と現在のトレンドの両方を考慮して、可能な成長機会を特定します。