船舶リサイクル市場の規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別（小型・中型船舶および大型船舶）、用途別（軍事、ビジネス、個人）、および2035年までの地域的洞察と予測

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船舶リサイクル市場概要

世界の船舶リサイクル市場規模は2025年に44億1,000万米ドルで、2026年には47億7,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの推定CAGRは8.2%で、2035年までに96億7,000万米ドルにさらに成長すると予測されています。

船舶リサイクル、または船舶解体は、退役した船舶を解体して、金属、銅、アルミニウムなどのより良い貴重な物質を再利用するために取り出す機械です。これは、循環金融システムを支援しながら、使用済み船舶の持続可能な処理を確実にすることで、海事事業において重要な機能を果たしています。市場には、船舶の解体、材料の修復、環境管理、作業者の安全などを含むさまざまな活動が含まれます。 

規制枠組みの発展と環境への懸念により、業界はより安全で環境に優しいリサイクル手法に移行しつつあります。船舶リサイクルは現在、原材料の需要を減らすだけでなく、老朽化し​​た船舶が環境に与える影響を最小限に抑えています。

主な調査結果

ロシア・ウクライナ戦争の影響

エネルギーコストの上昇と規制上の不確実性により、船舶リサイクル市場はロシア・ウクライナ戦争の影響を受けた

ロシア・ウクライナ戦争は、配送チェーンの制約、エネルギーコストの上昇、規制上の不確実性を引き起こし、世界の船舶リサイクル市場の成長を妨げた。対ロシア制裁は金属輸出に影響を及ぼし、船舶リサイクルヤードからのスクラップ鋼の需要が増加している。さらに、燃料価格の高騰と地政学的危険により、特に古くて燃料効率の低い船舶の廃棄率が倍増しています。しかし、黒海の交流の混乱と物流上の課題により、リサイクル活動はさらに減速しています。インド、バングラデシュ、パキスタンからなる主要船舶解体国は、金属需要の変動による価格変動に直面している。全体として、この戦いは、ただでさえ景気循環的で脆弱な市場に不確実性を加えています。

最新のトレンド

環境に配慮した慣行の採用が重要なトレンド

船舶リサイクル市場の主要な傾向は、増大する持続可能性の要求を満たすために環境に配慮した慣行を採用することです。グリーンシップリサイクル認証は、香港条約および欧州連合の規則と合わせて、環境基準への確実な準拠を保証します。企業は、有害廃棄物の削減、排出量の制御、バラスト水の管理など、汚染物質の防止対策をますます強化しています。材料の再利用や有毒物質の安全な廃棄など、廃棄物を最小限に抑える戦略も注目を集めています。これらの慣行は、グループが国際政策に準拠するのに最も効果的ではなくなりましたが、さらにその評判を高め、より環境に優しく、より責任ある船舶リサイクル事業に貢献します。

• 国際海事機関（IMO）によると、船舶の安全で環境に配慮したリサイクルに関する香港国際条約に基づき、この条約は、世界の商船の総トン数の40％以上を占める15カ国の要件と、それらの国の総トン数の少なくとも3％の船舶リサイクル能力を満たしている国の要件を満たして発効した。
• OECD のデータによると、バングラデシュ、中国、インド、パキスタンを合わせると、世界の解体量の総トン数の約 91% を占めています。

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船舶リサイクル市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は中小型船と大型船に分類できます

• 小型および中型の船舶: 小型および中型の船舶は、通常、全長 100 メートルから 300 メートルまでさまざまです。輸送船、箱船、石油タンカーで構成されます。長さが非常に短いため、メンテナンスとリサイクルのコストが通常より安価になります。これらの容器は通常、容量が小さく環境規制の少ない専門ヤードでリサイクルされます。

• 大型船: スーパータンカーや巨大貨物船などの大型船は、長さが 300 メートルを超えます。安全に解体するには高度な技術を備えた特に専門の造船所が必要です。これらの船には、大量の物質や危険物質が含まれるため、多くの場合、複雑で高価なリサイクル手順が必要になります。巨大な船舶をリサイクルするには、通常、より厳格な環境保護対策が必要です。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は軍事、ビジネス、個人に分類できます。

• 軍事: 軍用船舶は、運用寿命の終わりに達すると、船舶リサイクル市場に広く貢献します。退役した海軍艦艇は、再利用できる部品、金属、さまざまな材料を得るために解体されます。この手法には、厳格な環境および安全ポリシーが必要です。海軍の関与により、特定の廃棄プロトコルの順守が保証され、市場の慣行に影響を与えます。

• ビジネス: 船舶リサイクル市場は、鉄鋼、アルミニウム、銅などの貴重な物質をリサイクルするビジネスを通じて推進されています。民間企業は、船舶廃棄による環境への影響を軽減しながら、これらの物質から利益を得るために船舶解体に従事しています。競争市場は、より効率的で持続可能なリサイクル戦略におけるイノベーションを促進します。

• 個人: 船舶リサイクル市場に参加する個人は、特に南アジアなどの地域で、船舶解体場で労働者として働くことがよくあります。これらの労働者は、船を解体し、使用可能な材料を回収することに直接関わっています。仕事の危険な性質を考えると、個人の安全と幸福は大きなテーマです。市場はまた、船舶解体グループに雇用を供給することによって近隣の経済に影響を与えます。

市場ダイナミクス

市場のダイナミクスには、市場の状況を示す推進要因と抑制要因、機会、課題が含まれます。

推進要因

市場の需要を促進するための金属の需要の増加

建設、自動車、生産などの産業における金属需要の増加により、船舶のリサイクルは貴重なリサイクル物質の供給源となっています。金属の製造には大規模な電力と原材料が必要となるため、退役した船舶から金属をリサイクルすることで、価格が安く環境に優しい代替品が得られます。このガジェットは従来の製鉄戦略への依存を減らし、炭素排出を削減し、自然特性を保持します。船舶解体場では、溶解してさまざまな用途に再利用できる驚異的な量の鋼材が回収されます。この需要の拡大により船舶リサイクル市場が強化され、持続可能性を促進しながら世界の金属サプライチェーンの重要な一部となっています。

• IMOによれば、船舶リサイクルにおける再生鋼材の再利用には、原材料から鋼材を製造する場合に比べて、エネルギーの3分の1しか必要としません。
• インド政府の報告書によると、世界の解体総トン数に占めるインドのシェアは 33% に上昇し、インドの船舶リサイクル産業は 230 万～260 万トンから約 380 万～420 万トンに達すると予想されています。

市場ブームを後押しする船舶リサイクル技術の革新

船舶リサイクル技術の革新により、性能、安全性、環境の持続可能性が著しく前進し、市場のブームを押し上げています。高度な削減戦略、自動解体構造、改善された廃棄物管理戦略により、労働集約的な方法が削減され、危険な物質への曝露が制限されます。環境に優しい慣行は、グリーンシップリサイクルヤードおよび強化された汚染防止対策とともに、厳しい環境政策の遵守に役立ちます。デジタル監視システムは、リサイクル可能な材料を確実に適切に取り扱い、資源の回収を最適化します。これらの技術的改善により、従業員の安全性が向上するだけでなく、操業コストが削減され、解船による環境への影響も軽減されます。その結果、企業はより持続可能で責任あるリサイクル実践に近づくよう進化しています。

抑制要因

鉄スクラップ価格の変動が市場需要に影響

デリバリーリサイクル市場は鉄スクラップ価格の変動に大きく影響され、収益性に即座に影響を与えます。鉄鋼の需要が旺盛であれば、リサイクル金属のほうが経費が安くなるため、解船業は金儲けになるだろう。ただし、需要が低いときや金属の供給が過剰なときは料金が下がり、船の解体の価値が大幅に下がります。経済の低迷、代替規制、または製造ニーズの変化は金属費にさらに影響を及ぼし、船舶リサイクル活動の減少につながる可能性があります。さらに、船舶解体場は、操業コストがスクラップ収入による売上高を上回っているため、経済的に厳しい状況に直面する可能性もあります。その結果、市場のバランスは、国際的な鉄鋼の需要、供給、リサイクルのパフォーマンスのバランスに依存します。

• NGO の船舶解砕プラットフォームによると、スクラップとして販売された大型外航商船のうち、90.4% がバングラデシュ、インド、パキスタンの干潟で故障しました。
• OECDの報告書は、船舶リサイクル産業が人間の健康と環境に対する高いリスクに直面していることを強調しており、特に南アジアでビーチ法が使用されている場合、運営コストは低いが、安全性と環境上のリスクはより高い。

船団の老朽化と環境規制の厳格化は市場拡大の有利な機会をもたらす可能性がある

機会

船舶の老朽化や環境規制の強化により船舶リサイクルサービスの需要が高まっており、業界内での能力拡大の必要性が浮き彫りになっています。新しいリサイクル センターに投資し、最新の発電設備を備えた現在のヤードを近代化し、戦略的パートナーシップを形成することで、運用パフォーマンスと香港条約を含む世界基準への準拠を美しくすることができます。廃棄物管理、労働者の安全、持続可能な慣行の改善も同様に、政府機関の成長を促進します。能力を高めることで、代理店は需要の高まりに対応し、収益性を高め、より環境に優しい海洋環境に貢献することができ、進化する船舶リサイクル市場のリーダーとしての地位を確立することができます。

• IMO は、船舶のリサイクルが適切に実施されれば、船舶のほぼすべての資材や設備を再利用できるようになり、資源効率が大幅に向上すると述べています。
• インド政府の推定によれば、船舶の鋼材含有量は重量の 75 ～ 85% を占め、循環経済と排出削減の取り組みが可能になります。

 

貿易規制、景気低迷、地政学的緊張が市場の成長に大きな障壁となる可能性がある

チャレンジ

貿易規制、景気低迷、地政学的な緊張は、船舶のリサイクル利用可能性を決定する上で重要な役割を果たしており、同時に船舶リサイクル市場に影響を与えます。国境を越えた船舶販売における規制障壁により、退役した船舶の供給が制限され、リサイクル業者の可能性が低下する可能性があります。経済の減速により、運航会社はコストを削減するために船舶の寿命を延ばすため、退役が遅れる可能性があります。地政学的な紛争により国際輸送ルートが混乱し、老朽化し​​た船舶がリサイクルヤードまで漂流することに影響を与える可能性があります。さらに、特定の国や業界に対する制裁により、船舶の解体活動が制限される可能性があります。これらの要素は市場の不確実性を生み出し、価格設定、投資決定、船舶リサイクル部門の全体的な増加に影響を与えます。

• Lloyd's List Intelligence によると、リサイクルされた商船は 324 隻のみで、総トン数は 460 万トンに達しており、最近の船舶リサイクルの中で最も低い水準にあります。
• NGO 船舶解砕プラットフォームの報告によると、世界中で解体された船舶の 62% が南アジアの造船所に行き、複数の労働者の負傷や死亡を含む労働安全上の重大な問題が発生しています。

 

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船舶リサイクル市場の地域的洞察

• 北米

北米では、規制順守と持続可能な慣行をより強力に重視することで、船舶リサイクル市場が着実に拡大する態勢が整っています。この地域は、商船や政府所有の船舶を含む老朽化した船舶を管理し、環境に配慮した安全な解体を保証するリサイクルの可能性を拡大しています。米国海事局 (MARAD) のヒントや EPA 基準を含む厳格な環境政策が、 米国の船舶リサイクル市場。グリーンリサイクル技術の採用を奨励。さらに、先進技術と環境に優しい船舶解砕センターへの投資は、北米を香港条約などの世界的な要件に適合させることを目的としています。責任ある廃棄ソリューションを模索する船主として、この地域の持続可能性と規制順守への取り組みが市場の拡大を促進し、船舶リサイクル業務の革新と実績を促進すると予測されています。

• ヨーロッパ

欧州では、EU 船舶リサイクル規制の推進により、船舶リサイクル市場内で 6.8% の安定した CAGR が見込まれています。この規制は、環境に配慮した実践を義務付け、海水浴を禁止し、グリーンテクノロジーを促進します。欧州の認定センターは2022年に世界のトン数の約12％を処理し、2018年の7％から増加した。欧州海事安全庁（EMSA）は、持続可能な技術と安全対策への投資がより適切なリサイクル能力をもたらすことを強調している。グリーン慣行を導入する欧州の経営は世界的なベンチマークを設定し、有害廃棄物を削減し、循環型金融システムのアイデアを支援しています。ヨーロッパは持続可能性に特化することで、さまざまな地域のモデルとなるよう成長し、世界の船舶リサイクル慣行に影響を与えようとしています。

• アジア

2024 年には、アジア太平洋地域が世界を独占しました。 船舶リサイクル市場シェアは、コスト効率の高い取り組みとリサイクル鋼に対する旺盛な需要により、70.7% の割合を維持しています。インド、バングラデシュ、パキスタンなどの主要国は、年間 600 隻以上の船舶を解体しており、特に近隣諸国の経済と世界規模の金属配送チェーンに貢献しています。この場所の年間金属製造のほぼ 10% に支払われるべき船舶解体資金から鉄鋼をリサイクルし、インフラストラクチャーと製造業を支援しています。しかし、従来の浜打ち方法では定期的に有害廃棄物の漏洩が発生し、持続可能性の問題が生じているため、環境への懸念は依然として残っています。こうした厳しい状況にも関わらず、国際ガイドラインやIMOで強調された業界の進歩により、環境に優しいリサイクル慣行を改善するための継続的な取り組みが進められており、この近隣地域は組立ての世界的な金属需要において引き続き重要な役割を果たしています。

主要な業界関係者

貴重な材料のリサイクルに取り組む主要な業界関係者

船舶リサイクル市場は、業界を支配するEMR Global、Boskalis、Veolia、BLRT Gruppなどの主要企業の支援によって推進されています。これらのグループは、香港条約などの世界的な要件を遵守し、環境に配慮した方法で船舶の解体を行う点で優れています。彼らは通常、インド、バングラデシュ、トルコにある船舶解体場で操業しています。これらの機関は、環境への影響を最小限に抑えながらも、金属、銅、アルミニウムなどの貴重な材料をリサイクルすることに意識を持っています。市場も同様に、ガイドライン、グリーンシップリサイクル実践への需要の高まり、海事産業のブームによって促進されています。

• BLRT グループ: 船舶リサイクルヤードの 1 つは、作業量に応じて、地元のパートナー企業と BLRT グループから 250 ～ 300 人を雇用しています。
• ALBA グループ: リサイクル活動により、約 600 万トンのリサイクル可能品を処理することで、420 ​​万トン以上の温室効果ガスが節約されました。

トップ企業リスト

• BLRT Grupp (Estonia)
• Boskalis (Netherlands)
• ALBA Group (Germany)
• Modern American Recycling Services Inc. (U.S.)
• San Giorgio del Porto S.p.A. (Italy)
• Leyal (Turkey)
• Veolia (France)
• Zhejiang Huahang Industrial Co. Ltd. (China)
• Changjiang Ship-breaking Yard (China)
• EMR Global (U.K.)

主要な産業の発展

2023年12月:プリヤ・ブルー・インダストリーズは、世界的な輸送機関と提携して、アラン施設で退役した野戦船をリサイクルしています。この提携により、コンテナ船のリサイクル段階における役割が強化され、市場シェアが拡大しました。高度なリサイクル技術を活用し、世界的な環境基準を遵守することで、当機関は持続可能性への取り組みを強化しています。このパートナーシップにより、香港条約などのガイドラインを確実に遵守しながら、材料の効率的な修復、廃棄物と二酸化炭素排出量の削減が可能になります。その結果、Priya Blue Industries は環境に優しい船舶リサイクルを推進し続け、より環境に優しい海事産業と持続可能な資源利用に貢献しています。

レポートの範囲

この市場の考察により、世界および地域の船舶リサイクル市場の根本的な分析が可能になり、通常の増加見通しに関する貴重な洞察が得られます。このファイルでは、持続可能なリサイクル実践の需要を促進する重要な要素が強調されています。香港条約やEU船舶リサイクル規制などの規制枠組みの影響にも焦点を当てると同時に、業界の軌道を形成する現在の発展、厳しい状況、可能性を検証します。さらに、この調査では、船舶リサイクル市場における主要なゲーマーを紹介する、詳細な競争環境を提供します。市場シェア、戦略的取り組み、業界ブームへの貢献を評価し、市場における同社の位置付けに関する包括的な概要を提供します。この文書は、歴史的および現在の状況における新しい開発とトレンドの詳細な評価と、それらのビジネスによって採用された成功した広告手法で構成されています。ダッシュボードの概要を通じて、読者は世界の船舶リサイクル市場における競争力学や将来の拡大の可能性に関する重要な事実に簡単にアクセスできます。