造船仲介市場規模、シェア、成長、業界分析、種類別(乾貨物仲介、タンカー仲介、コンテナ船仲介、先物仲介、その他)、用途別(ばら積み貨物船、タンカー、その他))、2025年から2034年までの地域別洞察と予測

最終更新日:03 November 2025
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造船市場の概要

世界の船舶仲介市場は、2025年に約79億4,000万米ドルと予測され、2026年には約84億6,000万米ドルに増加し、2034年までに約139億4,000万米ドルに達すると予想されており、2025年から2034年にかけて6.5%のCAGRで成長します。

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造船仲介市場は海洋セクターの不可欠な要素であり、世界中で船舶の購入、販売、リースを容易にします。物流事業の台頭や政府輸出入、製造業の貨物物流需要の拡大などにより市場は拡大している。

国際貿易の拡大や効率的な製品輸送の必要性など、さまざまな理由により、輸送サービスのニーズが高まっています。海洋石油・ガス探査活動の増加により、専用船の必要性がますます高まっています。さらに、サプライチェーンが世界規模になり、ジャストインタイムの配送が不可欠になるにつれて、造船仲介部門も成長しました。造船仲介アプリケーションには、タンカー、コンテナ、乾貨物、オフショア船舶などの特殊なボートが含まれます。船舶仲介業者は仲介者として契約を交渉し、船主と用船者の連絡窓口として機能し、重要な業界知識を提供します。

主な調査結果

  • 市場規模と成長: 世界の船舶仲介市場は、2025年に約79億4,000万米ドルと予測され、2026年には約84億6,000万米ドルに増加し、2034年までに約139億4,000万米ドルに達すると予想されており、2025年から2034年にかけて6.5%のCAGRで成長します。
  • 主要な市場推進力:世界的な貿易量の増加と物流の拡大により造船業の活動が活発化しており、業界の推計によれば、海運需要は毎年3~4%近く増加しています。
  • 主要な市場抑制:市場のボラティリティと運賃の変動は収益性に影響を与え、主要な海運部門では運賃の変動が年間で 20 ~ 25% を超えています。
  • 新しいトレンド:造船市場におけるデジタル変革とスマート分析の導入は過去 5 年間で 35% 以上増加し、透明性と取引速度が向上しました。
  • 地域のリーダーシップ:ヨーロッパは造船市場をリードしており、ロンドン、オスロ、アテネなどの主要な海事ハブにより世界の活動の約42~45%を占めています。
  • 競争環境:上位 5 社は合計で造船市場の約 50% を占めており、以下に重点を置いています。テクノロジー統合および持続可能性に関するコンサルティング サービス。
  • 市場セグメンテーション:乾貨物およびタンカー仲介部門は、商品およびエネルギー部門からの強い需要に牽引され、船舶仲介取引全体のほぼ 70% を占めています。
  • 最近の開発:パートナーシップと持続可能性への取り組みは 2023 年に 25% 近く増加し、主要企業が炭素効率の高い船舶チャーターとデジタル プラットフォームの推進に協力しました。

新型コロナウイルス感染症の影響

サプライチェーンの混乱によるパンデミックにより市場の成長が抑制される

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回る需要が発生しています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

パンデミックの間、多くの企業のコンテストやイベントがバーチャル形式に移行しました。これらのトーナメントに必要なインフラストラクチャをセットアップし、出場者がリモートで競技できるようにするには、船舶仲介が不可欠でした。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大により、造船市場は大きな打撃を受けた。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは重大な悪影響を及ぼし、環境への懸念の高まりが造船市場の成長を制限している。海外への旅行や乗り継ぎの制限により在庫が制限され、それが船舶仲介サービスのさらなる高騰を引き起こした。市場はパンデミックの初期段階で、サプライチェーンの混乱、労働力不足、輸送の制限により課題に直面した。政府は社交的な集まりや人々の自宅からの外出に制限を課し、サービスが一定レベルまで低下した。しかし、輸送は市場の重要な部分を占めているため、船舶仲介製品の市場には大きな変化はありません。パンデミック後の生産性と効率を高めるために、市場は自動化とデジタル化により多くの投資を行う必要があります。食品の安全性と清潔さをより重視することで、おそらく船舶仲介方法と品質管理手順が改善されるでしょう。

最新のトレンド

マリン産業の専門化・高度化で市場拡大を拡大

世界の船舶仲介業界における主な傾向の 1 つは、先進技術の適用です。洗練されたビジネス ソリューションの世界的な導入は、イノベーションとテクノロジーの進歩の増加によって促進されると予測されています。研究開発への投資が増加したため、海事産業における技術開発はより急速に普及しています。現代の船舶は、衛星、ドローン、強力なセンサー システム、その他のロボット デバイスなどのインテリジェント システムとの接続性が向上し、よりスマートになっています。洞察力に富んだ情報を入手し、賢明な意思決定を行うために、船舶には分析システムが統合されています。当社の出荷港は、プロセスの最適化と効率化のためにテクノロジー主導のソリューションを使用しており、主に自動化されています。

  • 造船市場におけるデジタル変革は過去 5 年間で 35% 以上増加し、透明性と取引速度が向上しました。

 

  • 船舶仲介業におけるスマート アナリティクスの導入は同期間に 35% 以上増加し、意思決定能力が強化されました。

 

 

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造船市場のセグメンテーション

タイプ別

種類に基づいて、世界市場はドライカーゴ仲介、タンカー仲介、コンテナ船仲介、先物仲介、その他に分類できます。

  • 乾式貨物ブローカー: この部門では、乾式貨物ブローカーは専門職です。このポジションは通常、商品を移動する必要がある船主または用船者の利益のためにばら積み貨物船の用船を扱います。

 

  • タンカー仲介業: このセグメントには、乾貨物仲介業とは異なる能力、ノウハウ、ネットワークが必要となるタンカー傭船の専門家が含まれます。化学タンカー、ガスタンカー、原油タンカー、石油製品タンカーに焦点を当てる場合があります。用船契約は、タンカーブローカーによって同様の方法で交渉される海事契約です。

 

  • コンテナ船舶ブローカー: コンテナの検索とリースに関しては、コンテナブローカーが荷主、運送業者、NVOCC に代わって機能します。彼らは、コンテナの貸主または借主の役割を担うことがよくあります。

 

  • 先物ブローキング: このセグメントには、顧客の取引実行、リスクテイク、清算、決済を処理するためにブローカーに支払われる金額が含まれます。さらに、将来のブローカーは、荷主と運送業者の間の仲介者として機能することで、荷主が荷物に対してより良い料金を獲得できるように支援します。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場はバルカー、タンカー、その他に分類できます。

  • ばら積み貨物船: このセグメントには、ドライバルク海上貿易に対する世界的なニーズの高まりが含まれており、これがこのセグメントの主な推進力です。さらに、小麦やその他の非生鮮品の生産増加により、世界中の造船業におけるドライコンテナなどのばら積み貨物船のニーズが高まっています。

 

  • タンカー: このセグメントには、液体やガスの大量貯蔵または輸送に使用される船の一種であるタンカーが含まれます。

推進要因

輸送プロセスにおける実質的な価値創造の必要性が市場を後押しする

世界的な船舶仲介市場の拡大の主な原動力は、輸送プロセスにおける実質的な価値創造の必要性です。海事部門の造船業者の主な任務の 1 つは、用船者にリスク管理についてアドバイスすることです。海運部門には、責任、火災、船体、その他の第三者のリスクなど、多くのリスクが伴います。契約条件では、これらのリスクそれぞれを考慮する必要があります。船舶仲買人の主な責任の 1 つは、効果的なリスク管理のための適切な保険について用船者にアドバイスすることです。したがって、船舶仲介は海運業界にとって重要な部分です。さらに、これらの仲介業者は、果たす業務の複雑さと広範さのため、さまざまな正式な資格を保有しているだけでなく、海洋業界内での豊富な経験と世界的な関係も持っています。さらに、海運部門はより顧客重視のアプローチへと進化しています。その結果、予測期間を通じて世界の造船仲介市場を推進する要因の 1 つは、これらの仲介業者が生み出す価値です。世界の船舶仲介業界における主な傾向の 1 つは、先進技術の適用です。洗練されたビジネス ソリューションの世界的な導入は、イノベーションとテクノロジーの進歩の増加によって促進されると予測されています。研究開発への投資が増加したため、海事産業における技術開発はより急速に普及しています。現代の船舶は、衛星、ドローン、強力なセンサー システム、その他のロボット デバイスなどのインテリジェント システムとの接続性が向上し、よりスマートになっています。洞察力に富んだ情報を入手し、賢明な意思決定を行うために、船舶には分析システムが統合されています。当社の出荷港は、プロセスの最適化と効率化のためにテクノロジー主導のソリューションを使用しており、主に自動化されています。

商品保険、保管施設、内陸輸送などの付加価値サービスは現在造船会社によって提供されており、市場が拡大する

船舶仲介市場のもう 1 つの推進要因は、商品保険、保管施設、内陸輸送などの付加価値サービスが現在船舶仲介業者によって提供されていることです。さらに、造船仲介業者はディーラーや船主に対して助言を行います。海運業界には、海上での海賊強盗、海の嵐、コンテナの損傷や紛失の可能性など、多くのリスクが伴います。船舶仲買人は危険を判断し、提案を行うことができます。これらすべての要因により、造船業は予測年度中に大幅に増加すると予想されます。市場は国際貿易と海上輸送への牽引力によって牽引されると予想されます。世界貿易と海事サービスの需要の成長に伴い、船舶仲買業者のニーズも高まっています。造船業者は用船契約を手配し、買い手と売り手の製品取引を容易にし、商品の戦略的な国際輸送のための効果的な物流を提供するため、不可欠です。世界的なサプライチェーン、新興国経済、一次産品への需要の増加はすべて国際貿易の拡大に貢献しており、それが造船市場の成長を加速させています。

  • 輸送プロセスにおける実質的な価値創造の必要性が市場を押し上げており、造船業者は用船者にリスク管理についてアドバイスし、付加価値サービスを提供しています。造船市場におけるデジタル変革とスマート分析の導入は過去 5 年間で 35% 増加し、透明性と取引速度が向上しました。

 

  • 現在、商品保険、保管施設、内陸輸送などの付加価値サービスが造船業者によって提供されており、市場が拡大しています。世界の海事デジタル化市場は、デジタル物流プラットフォームへの投資増加を反映して、今後 5 年間で 10.9% 成長すると予測されています。

 

抑制要因

周期的で不安定なキャラクターとインターネットプラットフォームは市場の成長を妨げる可能性がある

造船業セクターの景気循環的で不安定な性質は、造船市場に大きな課題をもたらしています。造船業者の収益性、運賃、船舶の需要と供給には変動が見られます。市場状況は、地政学的紛争、規制の変更、景気低迷、海事部門の過剰生産能力によって妨げられる可能性があります。造船業者は、付加価値のあるサービスを提供し、変化する市場状況に適応し、顧客と業界の強固な関係を維持することによって、これらの障害を克服する必要があります。ドキュメンテーションサービスに関する知識と意識の欠如と資格のある人材の不足が、造船市場全体の成長を妨げる可能性があります。市場の拡大はインターネットプラットフォームによって妨げられています。世界中で、ディーラーと船主はインターネット チャネルを通じてやり取りを行っています。彼らは、取引処理、輸送の価格設定、貿易業者と船主間の調整などのサービスを提供します。

  • 造船業の周期的かつ不安定な性質は、造船所の収益性、運賃、船舶の需要と供給に変動があり、大きな課題となっています。世界最大の造船会社であるクラークソンズは、地政学的緊張が海運取引に影響を及ぼしたため、株価が20.4%下落したと報告した。

 

  • ディーラーと船主がオンラインチャネルを通じてやり取りするため、市場の拡大はインターネットプラットフォームによって妨げられており、従来の船舶仲介サービスに影響を与えています。海事業界におけるデジタル物流プラットフォームの採用は 30% 増加しており、輸送効率とサプライ チェーンの回復力が強化されています。

 

造船市場の地域的洞察

欧州地域の海運部門の発展により市場を支配

市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東およびアフリカに分類されます。

造船仲介市場の最大のシェアは、予測期間中ヨーロッパが独占すると予測されています。重要な船舶所有国の数からわかるように、この地域の海運部門の発展と海運貿易の拡大が、ヨーロッパの船舶仲介市場の主な推進力となっています。この地域の造船仲介事業全体は、船舶保有数で世界上位 5 ヶ国の存在によって推進されると予想されます。世界最大のコンテナ艦隊はドイツにあります。さらに、この地域内の貿易、特にオランダ、ベルギー、スペイン、ドイツなどの富裕国との貿易も拡大しています。欧州連合内の対外貨物取引の約 90% は海路を介して行われています。

業界の主要プレーヤー

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

造船市場は、市場のダイナミクスを推進し、消費者の好みを形成する上で極めて重要な役割を果たす主要な業界プレーヤーによって大きな影響を受けています。これらの主要企業は広範な小売ネットワークとオンライン プラットフォームを所有しており、消費者がさまざまなオプションに簡単にアクセスできるようにしています。同社の強力な世界的存在感とブランド認知は、消費者の信頼とロイヤルティの向上に貢献し、製品の採用を促進します。さらに、これらの業界大手は研究開発に継続的に投資し、革新的なデザイン、素材、スマート機能を導入し、進化する消費者のニーズや好みに応えています。これらの主要企業の総合的な取り組みは、競争環境と市場の将来の軌道に大きな影響を与えます。

  • マースク (デンマーク): 世界有数の海運会社であるマースクは、市場での地位を高めるためにデジタル化と持続可能性への取り組みに注力しており、自動化により業務効率が 12% 向上しました。

 

  • クラークソンズ (英国): 世界最大の造船会社であるクラークソンズは、市場でのリーダーシップを維持するために、地政学的な課題や通商政策の不確実性を乗り越えてきました。クラークソンズは、2025年に株価が20.4%下落したにもかかわらず、2024年に税引前利益が3%増加したと報告しました。

トップ造船会社のリスト

  • Maersk (Denmark)
  • Braemar Shipping Services (U.K.)
  • Clarksons Shipping (U.K.)
  • Howe Robinson Partners (Singapore)
  • Simpson Spence Young (U.K.)

産業の発展

2023 年 2 月: DNV GL とアルファ・ラバルが提携: DNV GL とアルファ・ラバルは、新しい造船ソリューションを構築するための提携を宣言しました。海運業界の持続可能性と効率性を強化することが、ソリューションの主な目標となります。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリーと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査方法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。

造船市場 レポートの範囲とセグメンテーション

属性 詳細

市場規模の価値(年)

US$ 7.94 Billion 年 2025

市場規模の価値(年まで)

US$ 13.94 Billion 年まで 2034

成長率

CAGR の 6.5%から 2025 to 2034

予測期間

2025-2034

基準年

2024

過去のデータ利用可能

はい

地域範囲

グローバル

対象となるセグメント

タイプ別

  • ドライカーゴブローカー
  • タンカー仲介業
  • コンテナ船の仲介
  • 先物ブローカー
  • 他の

用途別

  • バルカー
  • タンカー
  • 他の

よくある質問