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造船市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別(ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船、その他の船舶)、用途別(貨物輸送、旅客輸送、その他)、2025年から2035年までの地域別洞察と予測
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造船市場の概要
世界の造船市場規模は2025年に444億3,000万米ドルで、2026年には468億8,000万米ドルに達すると予測されており、2026年から2035年までの推定CAGRは5.5%で、2035年までに818億米ドルにさらに成長すると予測されています。
造船は、造船所で他の船舶とともに船を建造するプロセスです。系統的な手順には、厳しい要件を満たすことを目的とした高精度の作業が含まれます。このとき、木材、スチール、洗練された素材などの材料が使用されます。かつては船大工として知られていた造船所には、古代文明、特に古代エジプト文明にまで遡る長い伝統と確立された技術があります。単なるものとは程遠い工事、この部門は商業と輸送の基盤でもあります。その役割は、世界貿易の促進者であり、長い伝統を持つ伝統的な海洋文化の中心であることです。
造船業界には、独自の循環的かつ資本集約的な構造があります。海洋工学、海洋運用、防衛などのさまざまな部門のパフォーマンスをサポートし、向上させるには、戦略的部門として不可欠です。造船の重要性は、単純な船舶を建造するだけではなく、最初の生産から最終的な廃止に至る船舶のライフサイクル全体の管理にも及びます。また、そのような活動は、運航期間中の船舶の運航効率と安全性を維持するメンテナンスと改造に関連しています。海運業界は、何世紀にもわたる海事の伝統の重要な部分である貿易と経済成長を可能にするため、輸送サービスの提供を超えた多面的な役割を担っています。
主な調査結果
- 市場規模と成長:世界の造船市場規模は2025年に444億3,000万米ドルと評価され、2035年までに818億米ドルに達すると予想されており、2025年から2035年までのCAGRは5.5%です。
- 主要な市場推進力:世界的な海上貿易の増加により船舶需要が増加し、貿易による輸送量の増加が約 1.2% の増分効果に寄与しています。
- 主要な市場抑制:過剰生産能力と造船所の稼働率の低さが依然として重要な課題であり、主要な造船国全体で稼働率が15%近く遅れています。
- 新しいトレンド:メタノールおよびアンモニア対応船舶の採用は急速に増加しており、新規船舶発注の 5% 近くを占めています。
- 地域のリーダーシップ:アジア太平洋地域が市場を支配しており、世界の造船活動全体の約 38.7% を占めています。
- 競争環境:ばら積み貨物船は船種別でトップであり、市場全体のシェアの約 37.2% に貢献しています。
- 市場セグメンテーション:ばら積み貨物船は造船活動のほぼ 37.2% を占めており、依然として最大かつ最も需要の高い船舶カテゴリーです。
- 最近の開発:アジア太平洋地域の市場シェアは、政府の強力な奨励金とヤード能力の増加に支えられ、40%近くまで拡大しました。
新型コロナウイルス感染症の影響
市場におけるパンデミックは、遅延、財政難、市場環境の変化などの悪影響を及ぼします。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、市場ではパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で需要が予想を下回っています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。
パンデミック中の造船業界の生産は、新規注文数の減少とサプライチェーン全体の物流の混乱により、劇的な影響を及ぼしました。厳格なロックダウンと渡航制限、さらに生産と納品によりプロジェクトに大幅な遅れが生じ、業界にとって特別な課題となった。特に、クルーズ部門は予約数の減少と造船市場の建造量の減少の影響を最も受けました。これは旅行制限、健康への懸念、消費者が困難を克服する方法を知らないことが原因であると考えられます。要約すると、パンデミックの発生は造船業界に大きな打撃を与え、既存の問題にさらなるストレスを与えただけでなく、市場の傾向を再構築しました。
最新のトレンド
環境に優しい実践により、排出量の削減と持続可能な資源の採用に重点を置いて市場を推進
造船部門は、プロセス全体を通じて環境的に持続可能な方法を強く強調することにより、より環境に優しい慣行への大きな移行を遂げています。この変化には、排出量を削減し、船舶の建造と運航に環境に優しい材料を採用するための協調的な協力が必要です。造船部門は生態系への影響を最小限に抑えるための対策を積極的に開発しており、海運業務における持続可能性の重要性に対する認識が高まっていることを示しています。これは、業界が環境保護に重点を置いていることからも明らかです。よりクリーンな推進システムやエネルギー効率の高い設計など、排出量を削減するために設計された最新のイノベーションを組み込むことは、最も重要な取り組みの 1 つです。さらに、船舶の製造から運航までの環境への影響を軽減することを目的として、造船に持続可能な材料を利用する注目すべき取り組みも行われています。この変化するアプローチは、気候変動に対処し、海上輸送のより持続可能な未来を促進する取り組みと連携して、グリーン原則を採用するという業界の広範な取り組みを強調しています。
- 造船所では、デジタル ツールやモジュール式建造技術の導入が進んでいます。世界の造船所の約 48% は、効率と競争力を高めるために何らかの形のデジタル ワークフローを導入しています。
- 環境規制の厳格化により、船舶の設計と推進システムの革新が進んでいます。現在、新造船の約 37% には、これらの規制に準拠するために、環境に優しい推進装置またはエネルギー効率の高い設計が組み込まれています。
造船市場のセグメンテーション
タイプ別
種類に基づいて、世界市場はバルカー、タンカー、コンテナ、その他の船に分類できます。
- ばら積み貨物船: ばら積み貨物船は造船市場の重要なセグメントであり、総市場シェアのかなりの部分を占めています。これらのボートの主な目的は、鉱石、石炭、穀物などのバルク品を輸送することです。バルカー市場は成長を続ける業界の重要なプレーヤーになると予想されています。
- タンカー: 化学薬品や石油などの液体物の輸送はタンカー船に依存しています。エネルギー資源の需要を満たし、貿易を促進するには、造船市場のこのセクションが非常に重要です。企業は最先端のタンカーの建造に懸命に取り組んでいる。
- コンテナ: 標準化されたコンテナでの商品の輸送はコンテナ船に依存しています。船舶により商品の効率的かつ経済的な輸送が容易になったため、これらの船舶は貿易を完全に変えました。造船市場はコンテナ船セグメントで構成されており、貿易の促進とさまざまな分野のサポートにおいて重要な役割を果たしています。
- その他の船舶: 造船業界では、ばら積み貨物船、タンカー、コンテナの建造に加えて、フェリー、クルーズ船、特殊輸送船の建造も行っています。これらの特殊な船舶タイプは、軍事用途、特殊な貨物輸送、旅客輸送などの特定の目的を果たします。変化するニーズに対応するために、造船業界は中核分野以外でも成長と革新を行っています。
用途別
アプリケーションに基づいて、世界市場は物品輸送、旅客輸送、その他に分類できます。
- 物品の輸送: 国際海を越えて物品を輸送するための費用対効果が高く効果的な手段の必要性が、造船業界のかなりの部分を動かしています。このグループには、ばら積み貨物船、コンテナ船、およびさまざまな種類の貨物を輸送するために建造されたその他の特定の船が含まれます。
- 旅客輸送: 旅客輸送は、フェリーやクルーズ船などの旅客輸送船の建造に重点を置いています。これらの船は、乗客に快適でリラックスした旅行体験を提供するために建造されました。多くの場合、キャビン、レストラン、エンターテイメント エリアが備えられています。
- その他: バルカー、タンカー、コンテナのカテゴリに分類されない船舶は、造船市場の「その他」の部分に属します。特殊な空母、軍艦、および特定のニーズを満たすその他の特殊な船舶タイプがこのカテゴリに含まれます。
推進要因
市場は国際貿易の拡大と効率的な貨物輸送のニーズによって牽引されています
物流と貿易量の改善に対する需要が、世界の造船市場の成長拡大を推進しています。国際貿易の拡大により、信頼性が高く効率的な商品輸送ソリューションに対するニーズが高まっています。同様の需要がある配送多くの業界にわたる貿易業務の増加により、さまざまな種類と量の貨物を運ぶことができる船舶が増えています。その結果、海運業界の刻々と変化する需要に応えるため、船舶の近代化と拡張がより重視されるようになりました。この傾向は、国際的な国境を越えた商品のオープンな移動、経済の拡大、サプライチェーン管理の強化にとって、輸送用コンテナを含む貨物の重要性を浮き彫りにしています。絶えず変化する環境の中で、海運業界で働く人々は、拡大する貿易システムがもたらすチャンスを活かすために、常に戦略を修正し、インフラ投資に投資しています。
- 世界中の政府が造船インフラと労働力開発に投資しています。主要市場における造船資金のほぼ 42% は、国家安全保障と経済成長の強化を目的とした公共部門の取り組みによるものです。
- 自動化、人工知能、先端材料により建設プロセスが強化されています。これらの革新により、現代の造船所では生産効率が 30% 向上すると推定されています。
軍用造船セクターへの投資は、市場の強化と促進を目的とした政府の取り組みによって推進されている
海軍能力の向上と海上安全の強化を目指す政府の試みにより、軍艦建造への投資が促進されている。これらの取り組みは、国家安全保障能力を強化しながら海洋権益と領海を保護する必要性への戦略的対応を提供します。攻撃の防止、通商ルートの保護、新たな安全上の懸念への対処において海軍が持つ重要性に対する認識の高まりが、投資増加の原動力となっている。その結果、さまざまな状況で機能し、幅広い作戦を効果的に実行できる最先端の艦艇を海軍に提供するための軍用造船プログラムの成長とアップグレードに重点が置かれています。海洋主権と地政学的安定を維持する上での海軍力の投射の重要性は、この協調的な取り組みによって示されている。海上の安全を重視する各国政府は、軍用造船業界の継続的な成長を期待しており、これにより、絶えず変化する防衛ニーズに対応するための技術革新と進歩が促進されることになります。
抑制要因
原材料の予測不能な価格は造船コストと現在の市場問題に影響を与える
原材料の予測不可能な価格、特に鉄鋼とアルミニウムのコストは、建造コスト全体に重要な影響を及ぼし、造船所にとって大きな課題となっており、造船業界はこれに対処しなければなりません。企業は材料費の変動に対処する必要があります。この変動は主に市場の変動によって引き起こされ、建築費や利益率に影響を与えます。鋼材とアルミニウムのコストが絶えず変動するため、船舶の建造手順はより不安定になっています。厳格なコスト管理対策と市場の変化への迅速な対応が必要です。造船所は、これらの課題を克服するために、原材料価格の変動による悪影響を軽減する戦略を採用する必要があります。長期の購入契約の確立、代替材料の発見、生産プロセスの削減などは、経費削減戦略の一部にすぎません。
- 業界は熟練労働者の不足に直面しており、造船所の 35% が有能な人材の雇用が困難で、生産とイノベーションが遅れていると報告しています。
- 世界の造船能力は需要を約 25% 上回っており、市場で非効率と価格圧力を引き起こしています。
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造船市場の地域的洞察
アジア太平洋市場は各国の国防軍が経済を拡大するために不可欠な役割を果たしている
市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東およびアフリカに分類されます。
世界の造船市場シェアの重要な拠点として、アジア太平洋地域が確立されました。さらに、造船産業は国家軍事計画において重要な役割を果たしています。この地域の造船所は、沿岸海域でライバルがもたらす戦略的脅威に対処するために設計された軍艦の建造において重要な役割を果たしています。商船と比較して、これらの軍艦はより迅速かつ先進的な技術を備えており、起こり得る侵略に対して効果的に防御することができます。さらに先進的な防衛システムや兵器を備え、戦闘能力も向上している。造船所はその専門知識により、国の海軍力を向上させ、海洋権益と領土を守る上で重要な役割を果たしています。軍艦の生産への造船部門の関与は、アジア太平洋地域の国家安全保障の向上において造船部門が果たす重要性を示しており、軍艦の建造への貢献からもわかります。
業界の主要プレーヤー
業界の主要企業は市場を強化するために研究開発に資金を提供しています
造船所は船舶の設計、エンジン、省エネ技術などの研究開発イニシアチブに資金を割り当てている。最新のテクノロジーを造船手順に統合することは、この総合的な取り組みの結果です。造船所は、これらの高度な技術を自社の業務に統合することで、船舶の性能を向上させ、エネルギー消費を制御し、製造手順をスピードアップしたいと考えています。最先端の技術を採用することにより、造船所はより精度、有効性、安全性を備えた船舶を建造することができます。造船部門は常に技術的な進歩に取り組み、競争力を維持し、市場のニーズの変化に適応し、新たな困難に取り組んでいます。これらの取り組みは、造船業界のテクノロジーへの取り組みと、海事部門の発展におけるその重要な役割を浮き彫りにしています。
- China Shipbuilding Group Corporation: 26 の造船所、66 の船舶設備工場、30 の研究設計機関を管理し、造船分野で最大の世界市場シェアを保持しています。
- COSCO SHIPPING Heavy Industry: 中国で配送される補償総トン数の 10% を占め、舟山、揚州、大連に主要施設があります。
トップ造船会社リスト
- China Shipbuilding Group Corporation (China)
- COSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRY (China)
- Yangzijiang Shipbuilding (China)
- KSOE (Hyundai Heavy Industries) (South Korea)
- Daewoo Shipbuilding (South Korea)
- Samsung Heavy Industries (South Korea)
- Imabari Shipbuilding (Japan)
- Japan Marine United (Japan)
- Oshima Shipbuilding (Japan)
- Fincantieri (Italy)
産業の発展
2024 年 2 月:現在 1,500 億ドルと見込まれている造船市場は、2030 年までに 1,800 億ドルに増加すると予測されています。この増加に寄与する 2 つの要因は、ディーゼルから環境に優しい船への切り替えと、「インド製」製品への需要の増加です。インドの造船所は今後5年間で、ヨーロッパ、フランス、ギリシャ、中東からの商船に対する膨大な需要が見込まれる。
レポートの範囲
この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリーと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。
調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査方法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。
| 属性 | 詳細 |
|---|---|
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市場規模の価値(年) |
US$ 44.43 Billion 年 2025 |
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市場規模の価値(年まで) |
US$ 81.8 Billion 年まで 2035 |
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成長率 |
CAGR の 5.5%から 2025 to 2033 |
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予測期間 |
2025-2033 |
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基準年 |
2024 |
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過去のデータ利用可能 |
はい |
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地域範囲 |
グローバル |
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対象となるセグメント |
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タイプ別
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用途別
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よくある質問
造船市場は2035年までに818億ドルに達すると予想されています。
造船市場は、2035 年までに 5.5% の CAGR を示すと予想されています。
国際貿易の拡大と効率的な貨物輸送の必要性、政府の主導により軍用造船セクターへの投資が推進されていることが、造船市場の推進要因の一部となっています。
知っておくべき造船市場のセグメント化には、タイプに基づいて、布造船市場はバルカー、タンカー、コンテナ、その他の船に分類されます。用途に基づいて、造船市場は物品輸送、旅客輸送、その他に分類されます。
現代の造船業では、環境の持続可能性がますます重視されています。これには、より厳格化された炭素排出規制に準拠した船舶の設計や、LNG や水素などの代替燃料の採用が含まれます。このような措置は、海事産業の環境負荷を削減し、世界的な持続可能性の目標と一致することを目的としています。
世界の造船市場は主に、エネルギー効率の高い船舶に対する需要の増加、造船技術の進歩、世界貿易の復活などの要因によって牽引されています。さらに、炭素排出規制の厳格化と海上貿易量の増加も市場の拡大に貢献しています。