車両リターダ市場規模、シェア、成長、トレンドおよび業界分析、タイプ別（電気リターダ、油圧リターダ）、アプリケーション別（18～55 MT、55～100 MT、100 MT以上）、2025年から2035年までの地域別洞察と予測

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車両用リターダー市場の概要

車両リターダー市場は2025年に25億ドルでしたが、2026年には26億8000万ドルに拡大し、2025年から2035年にかけて7%のCAGRで成長し、最終的には2035年までに49億5000万ドルに達すると予測されています。

車両リターダは、特に下り坂での車両の減速や制御の維持を支援するために設計された補助ブレーキ システムです。摩擦に依存する従来のブレーキ システム (ディスク ブレーキなど) とは異なり、リターダーはドライブトレインへの機械的または油圧抵抗を利用して機能し、車両の運動エネルギーを熱に変換します。この技術は、従来のブレーキを長時間使用すると過熱やブレーキ効率の低下につながる可能性がある、トラックやバスなどの大型車両に特に役立ちます。

車両リターダには、電磁式と油圧式の 2 つの主なタイプがあります。電磁式リターダーは車両のトランスミッションを使用して電磁誘導によって抵抗を生成しますが、油圧式リターダーはドライブライン内の特殊な流体によってもたらされる抵抗に依存します。どちらのタイプにも、ブレーキ寿命の向上、制動力の向上、急な下り坂での安全性の向上などの利点があります。車両リターダは、全体的なブレーキ性能を向上させ、従来のブレーキ システムの磨耗を軽減し、困難な運転条件における大型車両の安全性と制御を向上させる上で重要な役割を果たします。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

サプライチェーンの混乱によるパンデミックにより市場の成長が抑制される

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものとなっています。車両リターダー市場は、パンデミック前のレベルと比較して、すべての地域で予想を下回る需要に見舞われています。 CAGRの上昇を反映した市場の急激な成長は、市場の成長と需要がパンデミック前のレベルに戻ったことによるものです。

パンデミックは世界的なサプライチェーンを混乱させ、製品の生産と流通に影響を与えました。自動車部品。これは車両リターダーシステムの可用性に影響を及ぼし、製造と配送の遅れにつながる可能性があります。多くの自動車メーカーは、需要の低下とサプライチェーンの課題に対応して、一時的に生産を停止または削減しました。車両生産の減少は、リターダを含む先進的なブレーキ システムの新しい車両への統合に直接影響します。

パンデミックは消費者の行動に影響を及ぼし、車両の種類や機能に対する好みが変化する可能性があります。経済的な不確実性と移動パターンの変化は、リターダーシステムを搭載した特定の車両の需要に影響を与える可能性があります。この市場は、パンデミック後の車両リターダー市場の成長を促進すると予想されています。

最新のトレンド

市場の成長を促進するための先進技術の統合

車両リターダー市場では、電子制御システムを含む先進技術の統合に向けた傾向が見られます。これらのシステムは、ブレーキ機能をより正確に制御し、全体的な安全性と効率を向上させることを目的としています。持続可能性と燃料効率の重要性が高まる中、メーカーは安全性を高めるだけでなく、エネルギー節約にも貢献する車両リターダの開発に取り組んでいます。これには、運動エネルギーを利用可能なエネルギーに変換する最適化や、ブレーキ時の燃料消費量の削減が含まれます。これらの最新の開発により、車両用リターダーの市場シェアが拡大すると予想されます。

• 欧州委員会の運輸報告書によると、2023 年にはヨーロッパの新しい商用トラックの 45% 以上にブレーキ性能と安全性を向上させる車両リターダーが装備されており、2021 年の 35% から増加しています。

• 米国エネルギー省（DOE）によると、2023 年に導入された大型電気自動車の 15% には、減速時のエネルギー効率を高め、航続距離を延ばすための車両リターダーを含む回生ブレーキ システムが装備されていました。

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車両リターダー市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は電気リターダーと油圧リターダーに分類できます。

• 電気リターダ: 電気リターダは、車両の運動エネルギーを電気エネルギーに変換することによって制動力を生成します。電動リターダは本質的には、走行中の車両の運動エネルギーを電力に変える発電機です。

• 油圧リターダー: 油圧リターダーは、作動油を使用してドライブトレインに抵抗を生み出し、運動エネルギーを熱に変換します。抵抗は通常、作動油を一連のベーンまたはチャンバーに強制的に通過させることによって生成されます。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場は 18 ～ 55 MT、55 ～ 100 MT、および 100 MT 以上に分類できます。

• 18 ～ 55 トン (MT): この重量カテゴリの車両には、地方の配達や輸送に使用される中型トラック、および都市または地域の交通用に設計されたバスが含まれる場合があります。中型掘削機、ローダー、トラックなどの特定の種類の建設機械は、この重量範囲内に収まります。

• 55 ～ 100 メートルトン (MT): この重量範囲には、長距離輸送に使用され、長距離にわたって大きな荷物を運ぶ大型トラックが含まれる場合があります。大型掘削機などの建設重機、ブルドーザー、アーティキュレート ダンプ トラックは、多くの場合、この重量カテゴリに当てはまります。採掘作業内で大量の資材を輸送するように設計された特定の採掘トラックは、この重量範囲内に収まる場合があります。

• 100 トン (MT) 以上: 採掘や採石作業で大量の資材を輸送するために設計された最大の鉱山トラックの中には、100 トンを超えるものもあります。これらは、鉱山、大規模建設プロジェクト、土木作業などのオフロード用途向けに設計された特殊な大型トラックです。林業、石油・ガス、重建設などの産業で使用される特定の特殊な重機は、この重量カテゴリに該当する場合があります。

推進要因

市場を活性化するための安全規制と基準

世界的に交通安全の規制と基準がますます重視されるようになっていることが、車両減速機を含む先進的なブレーキ システムの導入を大きく推進しています。これらのシステムは、特に急な勾配でのブレーキ時の大型車両の全体的な安全性を強化します。消費者や車両管理者の間で車両の安全機能に対する意識が高まるにつれ、ブレーキ性能を向上させる技術への関心が高まっています。車両用リターダは、ブレーキのフェードを防止し、従来の摩擦ブレーキへの依存を軽減することで、安全性の向上に貢献します。

大型車の台頭で市場拡大へ

の成長物流と輸送産業、特に大型トラックやバスの増加は、効果的なブレーキソリューションの需要に貢献しています。車両用リターダは、大型車両や重量車両のブレーキ要件を管理し、安全で制御された減速を確保する上で重要な役割を果たします。長距離トラックや公共交通機関のバスなどの商用車両の増加により、信頼性が高く効率的なブレーキ システムの需要が高まっています。車両用リターダは、これらの大型車両に特有のブレーキのニーズに対応し、全体的な運転の安全性を高めます。これらの要因により、車両リターダー市場シェアが拡大すると予想されます。

• 米国道路交通安全局（NHTSA）によると、車両用リターダーは商用車の制動距離を最大 40% 短縮することに貢献し、山岳地帯や危険性の高い運転環境での安全性を大幅に向上させます。

• 米国環境保護庁（EPA）によると、商用車の厳しい排出基準により、ハイブリッドおよび電気ドライブトレインの採用が増加しており、北米の車両運行会社の 25% がエネルギー回生システムを補完する車両リターダを採用し、全体的な燃料消費量と二酸化炭素排出量を削減しています。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性がある重量とスペースの考慮事項

車両リターダの設置に伴う追加の重量とスペース要件は、特定の用途では懸念事項となる可能性があります。積載量と利用可能なスペースが重要な要素である業界では、リターダを統合するかどうかの決定がこれらの考慮事項に影響される可能性があります。車両抑制装置は、大型トラックやバスに関連することがより一般的です。乗用車などの軽量車両への適用が限定されているため、特定のセグメントでの市場浸透が制限される可能性があります。これらの要因は、車両リターダー市場の成長を妨げると予想されます。

• 米国運輸省 (DOT) によると、商用車に車両リターダー システムを取り付ける平均コストは 5,000 ドルから 8,000 ドルの範囲に及ぶ可能性があり、これは中小規模の車両運行会社にとっては多額の投資となるため、広範な導入が制限されています。

• 国際交通フォーラム（ITF）によると、2023 年に車両の 12% が、ブレーキ コンポーネントの磨耗や専門技術者の必要性などの問題により、総所有コストが増加し、リターダー システムの運用とメンテナンスに課題があると報告しました。

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車両リターダー市場の地域的洞察

大型車両群により北米が市場を支配

市場は主にヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、北米、中東およびアフリカに分割されています。

北米には、長距離トラック、バス、その他の商用車を含む大型車両が多数保有されています。車両用リターダは、大きくて重い荷物のブレーキ要件を管理できるため、安全性と制御を向上させるために大型車両に組み込まれることがよくあります。北米の当局や組織は交通安全を重視しています。車両リターダを含む高度なブレーキ技術の採用は、道路上の安全基準を向上させるという包括的な目標と一致しています。北米はしばしば自動車産業の技術進歩の最前線にあります。高度なブレーキ技術、電子制御システム、車両安全システムの革新の統合は、車両リターダー市場におけるこの地域の卓越性に貢献する可能性があります。

業界の主要プレーヤー

主要企業は競争上の優位性を得るためにパートナーシップに注力

著名な市場関係者は、競争で優位に立つために、他の企業と提携することで協力的な取り組みを行っています。多くの企業は、製品ポートフォリオを拡大するために新製品の発売にも投資しています。合併と買収も、プレーヤーが製品ポートフォリオを拡大するために使用する重要な戦略の 1 つです。

• フレネルサ - フレネルサの 2023 年企業報告書によると、同社は 2023 年に 15,000 台を超える車両リターダーを世界中の商用トラックに供給し、車両リターダー市場の主要企業としての地位を強化しました。

• Voith - Voith の製品ポートフォリオによると、同社は 2023 年に商用バスやトラックを含む世界中の 30,000 台以上の車両にリターダー システムを統合し、従来型車両と電気自動車の両方のブレーキ性能の向上に貢献しました。

自動車用リターダーのトップ企業のリスト

• Frenelsa [Spain]
• Voith [Germany]
• ZF Friedrichshafen [Germany]
• Scania [Sweden]
• Telma [France]
• Jacobs Vehicle Systems  [U.S.]

産業の発展

2019年11月:「Voith Turbo Retarder」、Voith Groupが製造。 Voith ターボ リターダは、商用車に補助ブレーキを提供し、降下時や減速時の安全性と制御を強化するために設計された油圧式リターダです。

レポートの範囲

この調査には包括的な SWOT 分析が含まれており、市場内の将来の発展についての洞察が得られます。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調査し、今後数年間の市場の軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方が考慮され、市場の構成要素を総合的に理解し、成長の可能性のある分野が特定されます。

調査レポートは、市場の細分化を掘り下げ、定性的および定量的な調査方法の両方を利用して徹底的な分析を提供します。また、財務的および戦略的観点が市場に与える影響も評価します。さらに、レポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮した、国および地域の評価を示しています。主要な競合他社の市場シェアなど、競争環境が細心の注意を払って詳細に記載されています。このレポートには、予想される期間に合わせて調整された新しい調査方法とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重かつ包括的な洞察を、形式的でわかりやすい方法で提供します。