Vehicle-to-Grid (V2G) 市場規模、シェア、成長、業界分析、タイプ別 (単方向 V2G および双方向 V2G)、アプリケーション別 (バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池自動車)、および 2035 年までの地域予測

• 

  無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

ビークル・トゥ・グリッド (V2G) 市場の概要

世界のビークル・トゥ・グリッド（v2g）市場は、2026 年に 2 億 4,000 万米ドルと評価され、2026 年から 2035 年までの CAGR は 80.9% で、2035 年までに 491 億 3,000 万米ドルまで着実に成長すると予測されています。

Vehicle to Grid、または単に V2G 市場とは、電気自動車 (EV) が電力を電力網に送り返したり、電力網から電力を取り出したりできる市場を指します。この技術により双方向の電力の流れが可能になり、車両は充電のための電力消費だけでなく配電もできるようになり、追加のストレージの可用性が提供され、グリッドの需要が削減されます。 V2G を使用すると、特定のピーク期間または緊急時に電力網を強化することができ、EV 所有者は車両に蓄えられたエネルギーから収益を得る機会を得ることができます。 V2G は、電気自動車の導入の増加と、再生可能エネルギーの統合とエネルギー効率の向上を可能にする電気自動車の可能性により、依然として増加傾向にあります。

V2G ビジネスモデルの市場は、再生可能エネルギーの導入の増加、政府の政策やプログラムによってサポートされる EV の導入、エネルギー資源の効果的かつ効率的な管理の需要により、将来急速に成長すると予想されます。さらに多くの国や電力会社がよりスマートな送電網と蓄電池に注目する中、V2G はエネルギー料金を削減し、送電網を強化し、環境と戦うまたとない機会を提供します。電気自動車およびエネルギー業界は現在、V2G テクノロジーに投資しており、パイロット プロジェクトが進行中です。ただし、V2G 市場の将来の発展を乗り切るためには、規制上の制約、インフラストラクチャの準備状況、実装コストなどのいくつかの障壁を解決する必要があります。

主な調査結果

新型コロナウイルス感染症の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックで持続可能性への注目が高まったため、Vehicle-to-Grid（V2G）産業にプラスの効果があった

新型コロナウイルス感染症危機がVehicle-to-Grid（V2G）市場に与える影響は、いくぶん曖昧だ。一方で、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、サプライチェーンの変化により、電化、特にEV向けの交通インフラやV2G技術の開発が遅れました。しかし、新型コロナウイルス感染症によるロックダウンによる自動車生産の減少と消費者の新車需要の減少により、EV市場の成長が阻害され、その結果、EVの成長に基づくV2Gシステムの上方成長が制限された。さらに、経済回復計画の適応スケジュールの長期化や、V2G技術の進歩への投資に関する政府方針の変更など、パンデミックの影響が政策の遅れをもたらした原因となった。

一方で、パンデミックにより、G となるための可用性や信頼性の高いエネルギー システムの重要性が高まり、持続可能性への注目が高まったため、V2G テクノロジーへの関心が間接的に高まった可能性があります。再生可能電源の使用への移行と、いくつかの国における復興戦略における気候変動緩和の中心性により、より大量のクリーン エネルギーを送電網に導入する効果的な方法として、送電網需要の管理に V2G ソリューションが採用されるようになりました。さらに、新型コロナウイルス感染症による社会的距離の確保や交通機関の減少により、電力消費量に変化が生じ、人々や企業が家庭でのエネルギー貯蔵に関心を持ち始め、その結果、V2G システムの重要性が高まりました。 V2G市場も世界経済危機の影響を受けやすいことが判明したため、世界危機後の数年間で下降傾向が見られましたが、よりスマートで持続可能なエネルギーグリッドを可能にする技術の1つとしてのこの技術への関心が再び高まると予想されているため、市場は再び世界市場での地位を取り戻すと考えられています。

最新のトレンド

太陽光および風力エネルギーと接続して市場の成長を促進する機能

Vehicle to Grid (V2G) 市場におけるもう 1 つの新たな変化は、V2G システムを太陽光および風力エネルギー システムに接続する機能です。この傾向は、時には信頼性が低い再生可能エネルギーの管理に対する需要が高まっているという事実によるものです。 V2G テクノロジーを使用することで、充電ステーションは、使用に都合の悪い間隔で得られる再生可能システムからの余剰電力を蓄えることができます。公共施設で高いエネルギー需要が発生する瞬間に、これらの車両はエネルギーを電力網に送り返すことができ、エネルギーの平等をサポートします。これは、持続可能な開発という世界的な目標と調和したクリーン エネルギー エコシステムの発展に貢献しながら、ニッチなエネルギーの安定性を向上させ、化石エネルギーへの依存を減らすことによってグリッドの目標を補完します。

現在のパイロットおよびパートナーシップ プログラムのほとんどは、より柔軟で複雑かつインテリジェントなグリッド システムの重要な例として、V2G と再生可能エネルギーの間のこの相互作用に注目しています。電気自動車の普及と再生可能資源の統合に伴う電化への取り組みにより、専門家は、このパターンが将来スマートグリッドの進歩にますます影響を与えると予測しています。

• 政府関係者によると、米国では120万台のプラグイン電気自動車が販売され、これは新車の小型車販売の8％以上に相当する。
• ドイツの協会の調査によれば、約520万台の車両が双方向充電可能となり、EV在庫の約65％に相当する2,170万台まで増加する予定です。

無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

車両からグリッドへの (V2G) 市場セグメンテーション

タイプ別

タイプに基づいて、世界市場は単方向 V2G と双方向 V2G に分類できます

• 単方向 V2G:実際、一方向の V2G システムは電気の流れに基づいて方向性を与えるため、電気自動車 (EV) の唯一の機能は充電です。 HEV とは異なり、バッテリー電気自動車から電力網へのエネルギー フィードバック ループはありません。このシステムは、供給過剰期間中に電気がEVに再充電されるため、グリッド需要の制御に役立ちます。

• 双方向 V2G:双方向 V2G システムにより、グリッドから引き出された電力による EV の充電が可能になるだけでなく、必要なときにはいつでも EV から電力をグリッドに戻すことができます。これにより、送電網を保護し、本格的な再生可能エネルギーシステムに対応できるエネルギー貯蔵システムが実現します。充電ポイント通信は EV 所有者にとってエネルギー効率と節約の中核であり、これは双方向システムを通じて実現できます。

用途別

アプリケーションに基づいて、世界市場はバッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、燃料電池自動車に分類できます。

• バッテリー電気自動車 (BEV):走行用のバッテリー電源システムを備えた純粋な電気自動車は、V2G テクノロジーと効果的に連携できます。 V2G により、BEV は 1 日の需要が低い時間帯に充電し、需要が高い時間帯にエネルギーを電力網に戻すことができるため、グリッドの完全性が向上します。これらは、再生可能エネルギーの追加を可能にし、エネルギー使用の全体的な管理を可能にする役割を果たします。

• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）:これらはバッテリー電気駆動と内燃エンジンの両方を備えた設計であるため、V2G での使用がより多用途になります。充電と放電の状態に基づいて、蓄電池または内燃エンジンから電力を系統に供給できます。移行テクノロジーとして、PHEV は電力網のために従来の車両と完全電気自動車の間を接続します。

• 燃料電池自動車（FCV）:現在、FCV は水素燃料電池を採用して電力を生成し、さまざまなシステムに電力を供給しており、これにより独自の V2G の機会が開かれています。 FCV はオンデマンドで電力を生成できるため、残りの電力を電力網に注入してエネルギー安全保障を促進できます。これらは、電力システムの信頼性を向上させ、再生可能技術を組み込むためのクリーン エネルギーの別の選択肢を提供します。

市場力学

推進要因

電気自動車（EV）導入の増加による市場の活性化

ビークル・トゥ・グリッド（V2G）市場の成長の要因は、電気自動車（EV）の導入の増加です。 EV の世界的な適応は、V2G 市場を推進する大きな要因の 1 つです。したがって、より多くの消費者や企業がEVの所有者になればなるほど、電力網内のサービスにこれらの車両を活用する可能性が高くなります。現時点では、EV は実際にバッテリーを動かしており、EV の V2G テクノロジーの開発は、エネルギー分配のバランスを維持し、送電網をサポートするのに役立ちます。

• 政府の報告書は、米国で400万台を超える新型EVが販売されたことを強調しており、車両規模の拡大とV2G統合への準備が整っていることを浮き彫りにしている。
• ドイツでは現在、100万台以上の電気自動車が60kWhを超えるエネルギー容量を搭載しており、V2Gやその他の柔軟なグリッドサービスに適した候補となっています。

市場拡大のための政府の政策と奨励金

持続可能な慣行の導入、二酸化炭素排出との闘い、再生可能エネルギーの使用促進について、各国政府は既存の世界的な関心を持っています。有利な政策とスマート グリッド技術の推進による EV の支持は、V2G 技術の主な推進力です。これらの政策には、V2G システムの開発を促進するための補助金や税制上の優遇措置、再生可能エネルギーと EV の組み合わせをサポートするルールの形成などがあります。

抑制要因

市場の成長を妨げる可能性がある高い初期コストとインフラストラクチャ要件

V2G テクノロジーには、2 つの主要な分野への投資のためにかなりの資本流出が伴います。 EV と双方向充電器、スマート グリッド システムなどの必要なツール。消費者の側から見ると、電気自動車用の双方向充電器への投資は高額です。電力会社側では、V2G 統合のためのグリッド変更の問題が発生します。市場の拡大を妨げるような統一された構造や追加のハードウェア費用はありません。

• 業界調査によると、双方向充電機能を備えた車両メーカーは 25 社特定されているものの、ほとんどの車両はまだフィールドテスト中か限定規模の運用中であると報告されています。
• 充電インフラプロバイダーのうち、20 社のメーカーが DC 双方向充電ステーションを提供していますが、AC 双方向タイプを提供しているのは 2 社だけであり、AC システムが主流の場合、採用は限られています。

市場での製品の機会を生み出すためにグリーン エネルギーへの注目が高まる

機会

グリーン エネルギーと全体的な排出量削減への注目の高まりは、V2G にとって最大のチャンスです。太陽光や風力などの再生可能システムが送電網に組み込まれているため、V2G システムはエネルギー不足のバランスを取るために使用できる最も信頼性の高いシステムを提供します。この技術は、車両のバッテリーが再生可能電力を蓄えて電力網にフィードバックできると同時に、化石エネルギーの使用を最小限に抑えて電力網の安定性を維持できるため、クリーン経済への移行を促進するのに役立ちます。

• 政府の評価によると、EV の所有により、従来のガソリン車と比較して年間燃料費が 20 ～ 90% 削減され、V2G 導入のインセンティブが強化されています。
• ドイツの予測では、双方向対応車両は総貯蔵容量が 40 GWh をはるかに超え、現在の国内揚水発電所の出力を上回る可能性があると推定されています。

 

高度なインフラストラクチャ統合の要件は消費者にとって潜在的な課題となる可能性がある

チャレンジ

将来の V2G 市場の発展における主な懸念は、高度なインフラストラクチャ統合の要件です。現在のエネルギーグリッドと充電ポイントは、V2G システムの双方向の電力の流れを生成、供給、受信するように最適化されていません。 V2G テクノロジーを適切に統合するには、スマート グリッド テクノロジーの大規模インフラストラクチャ、双方向充電器、法律が必要であり、短期的には V2G テクノロジーの成長の機会が若干減速する可能性があります。

• 政府の報告書は、送電網の近代化と規制の調整がなければ、EV負荷の増加により、特に農村部やサービスが十分に行き届いていないコミュニティにおいて電力の信頼性が脅かされる可能性があると警告している。
• 業界分析によると、電力市場運営に利用できるのは双方向対応車両の約 40% のみと予想されており、現実的な V2G 容量が制限されています。

 

• 無料サンプルをダウンロード このレポートの詳細を確認するには

•  

ビークル・トゥ・グリッド (V2G) 市場の地域的洞察

• 北米

北米はこの市場で最も急速に成長している地域です。米国のVehicle-to-Grid（V2G）市場は、複数の理由により急激に成長しています。北米のVehicle-to-Grid（V2G）サービス市場は、EVの使用増加と有利な法律により急速に発展しています。米国とカナダはEVとグリーンエネルギーの利用に奨励金を提供しており、現在V2Gの見通しを調べるためのいくつかのテストプログラムが実施されている。しかし、インフラ開発や有利な規制環境政策など、地域全体へのテクノロジーの拡大を可能にするためには、解決しなければならないボトルネックが依然として残っています。

• ヨーロッパ

欧州は、崇高な目標と排出削減戦略、そしてクリーン エネルギーへの転換という一般的な使命に支えられた V2G 技術開発の最前線に立っています。現在のリーダーは、V2G インフラストラクチャの構築とスマート グリッドの統合に多大な投資を行っているオランダ、英国、ドイツです。欧州グリーンディールなどの現在および将来の欧州計画は、送電網の柔軟性と再生可能エネルギーの送電網統合をさらに改善するための V2G の大規模導入に向けた基礎を整えています。

• アジア

現時点では、アジアの V2G 市場はまだ初期段階にありますが、EV 技術を急速に導入し、クリーン技術に積極的に投資している日本、中国、韓国などの国々で成長が見込まれています。日本には最新のEV技術やV2Gの試験的取り組みにより提供できるものがさらにある。しかし、インフラストラクチャーの要件、規制の統合、認識などの問題が依然として懸念事項として残っています。ただし、この地域における持続可能なエネルギーの使用に向けた大きな推進により、さらなる成長が促進されると予想されます。

主要な業界関係者

イノベーションと市場拡大を通じて市場を形成する主要な業界プレーヤー

業界の主要プレーヤーは、戦略的イノベーションと市場拡大を通じて、Vehicle-to-Grid（V2G）市場を形成しています。これらの企業は、製品の品質とパフォーマンスを向上させるために、高度な技術とプロセスを導入しています。また、顧客の多様な嗜好に応えるため、専用バリエーションも含めて商品ラインを拡充しています。さらに、デジタルプラットフォームを活用して市場リーチを拡大し、流通効率を高めています。これらの企業は、研究開発への投資、サプライチェーン運営の最適化、新たな地域市場の開拓により、成長を推進し、Vehicle-to-Grid（V2G）市場内のトレンドを形成しています。

• NUVVE [米国]: 同社は V2G ソリューションを 5 大陸に展開し、EV が送電網安定化サービスをサポートするモバイル エネルギー貯蔵ユニットとして機能できるようにしました。
• The Mobility House [ドイツ]: 同社は、520 万台の車両が双方向充電可能となり、EV 車両の約 65% に相当する 2,170 万台に増加すると予測しており、いくつかのパイロット プロジェクトで使用例を実証しています。

Vehicle-to-Grid (V2G) のトップ企業のリスト

• NUVVE [U.S.]
• Enel Energia [Italy]
• The Mobility House [Germany]
• China State Grid [China]
• Fermata Energy [U.S.]

主要産業の発展

2023年10月:Vehicle-to-Grid（V2G）業界の最新製品は、日立製作所が2023年に発売する双方向充電システムです。このシステムにより、電力はEVで消費されるだけでなく、グリッドバランシングや蓄電のためにグリッドシステムに供給されることも可能になります。残念ながら、完全なシステムは再生可能エネルギー源と互換性があり、発電における利用率を向上させるだけでなく、消費者にエネルギー支出を規制するために必要な柔軟性を提供します。この素晴らしいイノベーションは、特に送電網や再生可能エネルギーの回復力を重視している地域の間で V2G テクノロジーの普及に大きな役割を果たしています。

レポートの範囲       

この調査は詳細な SWOT 分析を提供し、市場内の将来の発展についての貴重な洞察を提供します。市場の成長を促進するさまざまな要因を調査し、今後数年間でその軌道を形作る可能性のある幅広い市場セグメントと潜在的なアプリケーションを調査します。この分析では、現在のトレンドと過去のマイルストーンの両方を考慮して、市場のダイナミクスを包括的に理解し、潜在的な成長分野を明らかにします。

Vehicle to Grid (V2G) 市場は、消費者の嗜好の進化、さまざまなアプリケーションにわたる需要の高まり、製品提供における継続的なイノベーションによって、大幅な成長が見込まれています。入手可能な原材料の制限やコストの上昇などの課題が生じる可能性がありますが、市場の拡大は特殊なソリューションと品質の向上に対する関心の高まりによって支えられています。業界の主要企業は技術の進歩と戦略的拡大を通じて進歩し、供給と市場リーチの両方を強化しています。市場力学が変化し、多様なオプションへの需要が高まるにつれ、Vehicle-to-Grid（V2G）市場は、継続的なイノベーションと幅広い採用により将来の軌道に力を入れて成長すると予想されています。