항공 택시 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프토, 터보전기), 애플리케이션별(멀티콥터, 쿼드콥터, 기타) 및 2026년부터 2035년까지 지역 예측

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항공택시 시장 개요

세계 에어택시 시장은 2026년 20억 6천만 달러 규모로 성장할 것으로 예상됩니다. 2035년에는 118억 3천만 달러에 이를 것으로 예상된다. 시장은 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 21.44%로 확장될 것으로 예상됩니다.

에어택시 시장은 전기 수직 이착륙 항공기, 하이브리드 항공기, 첨단 자율 비행 시스템을 사용하는 단거리 도시 및 지역 교통에 초점을 맞춘 첨단 항공 이동성의 신흥 부문입니다. 현재 전 세계적으로 400개 이상의 eVTOL 항공기 프로그램이 개발 중이며, 선도적인 제조업체에서 1,000개 이상의 프로토타입 및 테스트 비행을 완료했습니다. 현대식 에어택시 항공기는 2~6명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며 시속 200km를 초과하는 속도로 운항할 수 있습니다. 도시 지역에 거주하는 전 세계 인구의 55% 이상에 영향을 미치는 도시 혼잡의 증가로 인해 효율적인 항공 운송 솔루션의 개발이 가속화되고 있습니다.

미국은 강력한 항공우주 역량, 정부 지원, 첨단 항공 이동성 프로그램에 대한 상당한 투자로 인해 선도적인 항공 택시 시장을 대표합니다. 국가는 19,000개 이상의 공항과 착륙 시설을 운영하여 미래 항공 택시 인프라를 위한 강력한 기반을 마련하고 있습니다. 미국 연방항공청(Federal Aviation Administration)은 첨단 항공 모빌리티 통합 계획을 수립했으며, 미국 에어택시 개발 프로젝트에는 70개 이상의 기업과 단체가 활발히 참여하고 있다. 미국은 또한 인증 및 상업 준비를 위해 수백 건의 비행 시연을 수행하여 글로벌 eVTOL 테스트 활동의 상당 부분을 담당하고 있습니다.

주요 결과

최신 트렌드

시장 성장을 촉진하는 피트니스 인식 증가

에어택시 시장은 전기추진, 자율항행, 경량복합구조 등의 발전을 통해 급속한 기술 발전을 경험하고 있습니다. 전 세계적으로 400개가 넘는 기업과 연구 기관이 첨단 항공 모빌리티 기술을 개발하고 있으며, 전기 수직 이착륙 항공기가 지배적인 혁신 부문이 되고 있습니다. 최신 eVTOL 항공기는 기존 금속 설계에 비해 항공기 무게를 약 30% 줄일 수 있는 경량 탄소 섬유 구조를 사용합니다.

배터리 기술 개선은 항공 택시 시장 개발에 큰 영향을 미칩니다. 현재 리튬 이온 배터리 시스템은 250Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 달성하여 비행 시간을 연장하고 운영 효율성을 향상시킵니다. 여러 차세대 에어택시 항공기는 1회 충전으로 150km가 넘는 이동 거리를 위해 설계되었으며 고용량 충전 시스템을 사용하여 약 30분 이내에 충전 주기를 완료할 수 있습니다.

자율비행 능력과 인공지능 통합이 중요한 트렌드로 자리잡고 있습니다. 진행 중인 항공 택시 프로그램의 50% 이상이 안전과 운영 효율성을 향상시키기 위해 자동화된 비행 제어 기술을 개발하고 있습니다. 레이더, 카메라, LiDAR 시스템을 포함한 고급 센서는 매초 수천 개의 환경 데이터 포인트를 처리하여 장애물 감지 및 정밀한 탐색을 지원합니다.

항공택시 시장 전반에 걸쳐 인프라 개발도 가속화되고 있다. 미래의 도시 항공 이동성 운영을 지원하기 위해 전 세계적으로 200개 이상의 수직항 프로젝트가 발표되었습니다. 스마트 수직항은 매일 수백 편의 항공편을 처리할 수 있는 디지털 통신 시스템, 자동 충전소 및 승객 처리 기술로 설계되었습니다.

• FAA(연방항공청)에 따르면 eVTOL 항공기는 UAM(도심 항공 이동성)을 위해 여러 회사에서 활발히 개발되고 있습니다. 2021년 현재 FAA는 전 세계적으로 최소 15가지 모델이 개발 중인 여러 eVTOL 프로토타입에 감항성 인증서를 부여했습니다. 이러한 추세는 특히 교통 혼잡이 심한 도시에서 더욱 탄력을 받고 있습니다.

• 유럽연합 항공안전청(EASA)은 유럽 정부와 민간 투자자가 항공 택시를 포함한 도시 항공 모빌리티 솔루션 개발을 지원하기 위해 30억 달러 이상을 할당했다고 보고했습니다. 2022년에만 20개가 넘는 에어택시 스타트업이 상당한 투자를 받았으며, 독일, 미국, 영국의 기업이 개발과 테스트를 주도하고 있습니다.

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항공택시 시장 세분화

항공 택시 시장은 추진 유형과 항공기 구성에 따라 분류되며, 전기 시스템은 낮은 배기가스 배출과 단순화된 기계 구조로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 전기 추진 장치는 현재 진행 중인 항공 택시 개발의 약 44%를 차지하고, 터보 전기 시스템은 약 24%, 병렬 하이브리드 시스템은 약 18%, 터보샤프트 구동 시스템은 약 14%를 차지합니다. 적용 분야별로는 멀티콥터 설계가 수직 이륙 기능과 운영 유연성으로 인해 시장 채택률이 약 49%로 선두를 달리고 있으며, 쿼드콥터는 약 31%, 기타 항공기 구성은 약 20%를 차지합니다.

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프토, 터보전기로 분류될 수 있습니다.

• 병렬 하이브리드(Parallel Hybrido): 병렬 하이브리드 기술은 항공 택시 시장의 약 18%를 차지하며 전기 추진 장치와 기존 연료 구동 시스템을 결합하여 비행 범위와 운영 유연성을 높입니다. 이러한 시스템은 이륙, 순항 및 착륙 단계에서 항공기가 효율적으로 작동할 수 있도록 하는 이중 전원을 사용합니다. 하이브리드 항공 택시 개념은 작동 범위를 300km 이상으로 확장할 수 있어 지역 교통 네트워크에 적합합니다. 제조업체는 전기 모터와 연소 엔진 간의 균형을 최적화하는 고급 에너지 관리 시스템을 개발하고 있습니다. 하이브리드 추진은 기존 소형 항공기에 비해 연료 소비를 약 30% 줄일 수 있습니다. 

• 전기: 전기 추진 장치는 직접 비행 배출물 제로, 유지 관리 요구 사항 감소, 조용한 작동으로 인해 약 44%의 점유율로 항공 택시 시장을 지배하고 있습니다. 전기 항공 택시는 일반적으로 여러 개의 전기 모터를 사용하며, 여러 항공기 설계에는 안정성을 향상시키고 중복 추진력을 제공하기 위해 4~18개의 로터가 통합되어 있습니다. 배터리로 구동되는 항공기는 평균 비행 거리가 100km 미만인 도시 노선에 특히 적합합니다. 전기 모터는 90% 이상의 효율을 달성할 수 있으며 이는 기존 항공기 엔진의 효율을 훨씬 능가합니다. 리튬 이온 배터리, 경량 소재, 급속 충전 기술의 발전을 바탕으로 현재 전 세계적으로 250개 이상의 전기 항공 택시 프로토타입이 개발 및 테스트 중입니다.

• 터보샤프토(Turboshafto): 터보샤프토 추진 장치는 항공 택시 시장의 약 14%를 차지하며 더 높은 내구성과 증가된 탑재량 용량이 필요한 응용 분야에 여전히 중요합니다. 이 시스템은 장거리 비행 및 까다로운 환경 조건에서도 일관된 출력을 제공할 수 있는 가스 터빈 엔진을 사용합니다. 일부 터보샤프트 구동 항공 택시 개념은 재급유 없이 3시간 이상 작동할 수 있습니다. 이 기술은 수십 년간의 항공우주 경험과 확립된 유지 관리 절차를 통해 이점을 얻습니다. 터보샤프트 엔진은 극한의 온도에서도 효과적으로 작동할 수 있으며 높은 중량 대비 출력 비율을 제공합니다. 그러나 전기 대안에 비해 80데시벨을 초과할 수 있는 높은 소음 수준과 더 높은 탄소 배출로 인해 인구 밀도가 높은 도시 환경에 대한 적합성이 제한됩니다.

• 터보전기: 터보전기 추진 장치는 항공 택시 시장의 약 24%를 차지하며가스 터빈 발전기전기 추진 시스템으로. 이 기술은 확장된 범위와 향상된 에너지 효율성 사이의 균형을 제공합니다. 터보전기 항공 택시는 더 무거운 승객 탑승을 지원하고 운영 신뢰성을 향상시키면서 약 500km의 비행 범위를 달성할 수 있습니다. 첨단 터보전기 시스템은 전기 분배 네트워크와 다중 추진 장치를 활용하여 중복성을 통해 항공기 안전성을 향상시킵니다. 이 기술은 기존 항공기 추진 방식에 비해 약 20% 정도 연료 효율을 향상시킬 수 있다. 하이브리드 전기 항공에 대한 투자 증가와 경량 발전기의 개선으로 터보 전기 항공 택시 플랫폼의 채택이 강화될 것으로 예상됩니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 멀티콥터, 쿼드콥터, 기타로 분류될 수 있습니다.

• 멀티콥터(Multicopter): 멀티콥터 항공기는 뛰어난 수직 이착륙 능력, 단순화된 기계 시스템, 도시 환경에 대한 적합성으로 인해 항공 택시 시장의 약 49%를 점유하고 있습니다. 대부분의 멀티콥터 항공 택시는 6~18개의 로터를 갖추고 있어 여러 개의 중복 추진 장치를 통해 안정적인 비행과 향상된 안전성을 제공합니다. 이 항공기는 일반적으로 최대 100km의 거리를 커버하는 짧은 도시 여행을 위해 설계되었습니다. 컴팩트한 구조로 인해 건물 옥상과 운송 허브에 위치한 소형 수직 포트에서 작동이 가능합니다. 전 세계적으로 200개 이상의 도시 항공 모빌리티 인프라 프로젝트가 저소음 특성과 운영 유연성으로 인해 멀티콥터 호환 설계를 고려하고 있습니다.

• 쿼드콥터(Quadcopter): 쿼드콥터 항공 택시는 항공 택시 시장의 약 31%를 차지하며 4개의 기본 로터를 활용하여 수직 리프트 및 제어된 기동성을 달성합니다. 이들 항공기는 기계적 설계가 단순하여 기존 헬리콥터에 비해 이동 부품 수가 약 40% 감소합니다. 쿼드콥터 구성은 단거리 승객 수송, 감시 및 응급 서비스에 적합합니다. 최신 비행 제어 시스템은 항공기 안정성과 안전을 유지하기 위해 초당 수천 개의 계산을 처리할 수 있습니다. 자율 항법 기술과 경량 배터리 시스템의 개발이 증가하면서 쿼드콥터 기반 항공 택시 솔루션의 성장이 계속해서 뒷받침되고 있습니다.

• 기타: 고정익 수직 이륙 항공기 및 틸트 로터 설계를 포함한 기타 항공기 구성은 항공 택시 시장의 약 20%를 차지합니다. 이 시스템은 더 긴 비행 거리, 더 빠른 순항 속도 및 증가된 승객 수용 능력을 제공하도록 설계되었습니다. 몇몇 첨단 디자인은 시속 300km 이상의 속도로 이동할 수 있으며 최대 6명의 승객을 태울 수 있습니다. 고정익 및 틸트 로터 항공 택시는 크루즈 비행 중 더 높은 효율성이 요구되는 도시 간 운송에 특히 적합합니다. 첨단 공기역학적 구조의 통합으로 기존 로터 전용 항공기에 비해 비행 효율을 약 25% 향상시킬 수 있습니다. 복합 재료 및 자동화된 비행 시스템에 대한 지속적인 투자로 이러한 대체 항공 택시 구성의 기능이 확장되고 있습니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

도시 항공 이동성과 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요 증가

도시화 증가와 교통 혼잡 증가는 항공 택시 시장의 주요 동인입니다. 전 세계적으로 44억 명이 넘는 사람들이 도시 지역에 살고 있으며, 도로 혼잡으로 인해 매년 수백만 시간의 생산성 손실이 발생합니다. 항공 택시는 일부 도시 노선에서 기존 도로 교통에 비해 이동 시간을 약 70% 단축할 수 있어 미래 모빌리티 네트워크에 매력적입니다.

환경적으로 지속 가능한 운송에 대한 요구로 인해 전기 및 하이브리드 항공 택시 기술에 대한 투자가 더욱 증가하고 있습니다. 전기 추진 시스템은 기존의 화석 연료 항공기에 비해 비행 중 직접적인 운영 배출을 거의 100% 줄일 수 있습니다. 전 세계 80개 이상의 도시에서 미래 상업용 항공 택시 서비스를 위한 수직항 네트워크 및 규제 프레임워크를 포함한 첨단 항공 모빌리티 통합 프로그램을 적극적으로 연구하고 있습니다.

• 미국 교통부(DOT)에 따르면 교통 혼잡으로 인해 미국 경제에 연간 870억 달러 이상의 생산성 손실이 발생한다고 합니다. 이로 인해 대안 교통 솔루션인 항공 택시에 대한 관심이 높아졌으며, 로스앤젤레스와 뉴욕과 같은 도시에서 시행된 시험에서는 통근 시간과 교통 정체가 유망하게 감소하는 것으로 나타났습니다.

• 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 효율적인 배터리 시스템 및 경량 소재 개발 등 전기 항공기 기술의 발전으로 항공 택시 운영 비용이 크게 절감되고 있습니다. 2021년에는 리튬이온 배터리의 효율이 약 15% 향상되어 상업용 도시 교통수단용 eVTOL의 타당성이 높아졌습니다.

억제 요인

복잡한 규제 승인 및 제한된 지원 인프라

항공 택시 시장은 긴 항공기 인증 절차, 엄격한 항공 안전 표준, 도시 항공 이동 인프라의 제한된 가용성으로 인해 상당한 제약에 직면해 있습니다. 50개 이상의 국가에서 첨단 항공 모빌리티 운영에 대한 규정을 개발하고 있지만 제한된 수의 국가만이 상업용 항공 택시 서비스에 대한 완전한 인증 경로를 확립했습니다. 항공기 인증 프로그램에는 수천 시간의 비행 테스트 시간, 광범위한 안전 검증, 100개 이상의 기술 및 운영 요구 사항 준수가 필요할 수 있습니다.

인프라 제한은 항공 택시 시장의 또 다른 주요 장애물로 남아 있습니다. 200개 이상의 계획된 수직항 프로젝트가 전 세계적으로 개발 중이지만, 도시 지역에서는 대규모 운영을 지원하기 위해 훨씬 더 많은 숫자가 필요합니다. 배터리 충전소, 항공 교통 관리 시스템 및 유지 관리 시설에는 상당한 기술 개발이 필요합니다. 업계 이해관계자의 약 45%는 인프라 준비 상태를 특히 인구 밀도가 높은 도시에서 광범위한 항공 택시 배치에 대한 주요 장벽으로 식별합니다.

• 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 항공 택시, 특히 eVTOL에 대한 인증은 여전히 ​​주요 장애물로 남아 있습니다. FAA는 도시 항공 이동성(UAM) 항공기에 대한 다단계 인증 프로세스를 개략적으로 설명했으며, 전체 인증에는 최대 10년이 걸릴 것으로 예상됩니다. 다양한 지역의 규제 불확실성도 시장 성장 속도를 방해합니다.

• 유럽연합 항공안전청(EASA)이 보고한 바와 같이, 상업적으로 실행 가능한 항공 택시를 개발하는 데 드는 비용은 규모와 기술에 따라 현재 1,000만 달러에서 5,000만 달러에 이릅니다. R&D, 제조, 인프라 개발에 필요한 높은 초기 투자는 시장에서 중소기업에게 중요한 장벽입니다.

전기항공기 기술 및 스마트시티 교통망 확산

기회

스마트 도시의 확장과 지속 가능한 운송 계획은 항공 택시 시장에 상당한 기회를 창출합니다. 140개 이상의 국가에서 탄소 감소 프로그램을 발표하여 전기 항공 기술에 대한 투자를 장려했습니다. 첨단 배터리 시스템을 탑재한 전기항공택시는 기존 소형 항공기 시스템에 비해 약 35%의 운영 효율성 향상을 달성할 수 있습니다. 항공 택시를 복합 운송 네트워크에 통합하면 도시 이동성이 변할 것으로 예상됩니다.

배터리 기술과 자율 시스템의 발전은 새로운 상업적 기회를 창출하고 있습니다. 최신 전기 모터는 90%가 넘는 효율 수준을 달성하여 항공기 성능을 향상시키고 기계적 복잡성을 줄일 수 있습니다. 전 세계 300개 이상의 도시에서 디지털 교통 관리 및 자동화된 이동성 솔루션을 포함한 지능형 교통 인프라를 모색하고 있습니다. 자동 충전 기능을 갖춘 소형 버티포트를 개발하면 항공기 회전 시간을 약 15분으로 줄여 항공기 활용도와 승객 수용 능력을 향상시킬 수 있습니다.

• 미국 교통부(DOT)에 따르면 연방 정부는 수직 항만과 같은 인프라 개발에 대한 자금 지원을 포함하여 UAM을 지원하기 위한 여러 프로그램을 시작했습니다. 2025년까지 40개 이상의 UAM 프로젝트가 미국 주요 도시에서 운영되어 스타트업과 기존 항공우주 기업 모두에게 기회를 제공할 것으로 예상됩니다.

• 몇몇 항공 택시 스타트업은 제품 개발 및 통합을 가속화하기 위해 주요 항공우주 기업과 파트너십을 확보했습니다. 예를 들어, 2021년 Lilium은 eVTOL 항공기용 항공 전자 시스템을 개발하기 위해 Honeywell International과 파트너십을 체결하여 기존 항공 회사와 새로운 시장 진입자 간의 협력이 증가하고 있음을 보여주었습니다.

 

배터리 제한, 작동 안전 및 대중의 수용

도전

배터리 성능은 항공 택시 시장에서 여전히 중요한 과제로 남아 있습니다. 현재 리튬 이온 배터리는 일반적으로 약 250Wh/kg의 에너지 밀도를 제공하므로 비행 거리와 승객 수용 능력이 제한됩니다. 대부분의 상용 항공택시 프로토타입은 약 30km~150km의 단거리 경로용으로 설계되었으므로 더 폭넓게 배포하려면 에너지 저장 기술의 지속적인 개선이 필요합니다. 안전과 대중의 수용은 산업 성장에 있어 추가적인 과제를 나타냅니다. 항공 택시는 여러 계층의 중복성과 지속적인 모니터링이 필요한 중요 시스템을 통해 항공 수준의 신뢰성을 달성해야 합니다.

잠재적 승객의 70% 이상이 안전 인증과 운영 신뢰성이 자율 항공 이동 서비스 이용 의지에 영향을 미친다고 답했습니다. 따라서 제조업체는 중복 추진 시스템, 고급 센서 및 인공 지능 기반 내비게이션 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 소음 감소는 특히 도시 운영에서 또 다른 중요한 과제입니다. 전통적인 헬리콥터는 85데시벨을 초과하는 소음 수준을 생성할 수 있는 반면, 대부분의 최신 eVTOL 항공기는 도시 수용성을 향상시키기 위해 작동 소음을 약 65데시벨로 줄이는 것을 목표로 합니다.

• 연방항공청(FAA)은 자율 비행 시스템과 관련된 안전 문제 및 충돌 위험이 항공 택시 산업의 과제로 남아 있다고 밝혔습니다. 이러한 위험에 대한 대중의 인식도 상당한 장벽이며, 많은 사람들이 여전히 자율주행차나 반자율주행차를 타고 비행하는 것을 주저하고 있습니다.

• 국제항공운송협회(IATA)가 지적한 바와 같이 수직항구, 충전소 등 필요한 인프라의 개발이 더디게 진행되고 있습니다. 2030년까지 전 세계 공항의 20%만이 eVTOL 항공기를 처리할 수 있는 장비를 갖추게 될 것으로 예상되며, 이는 단기적으로 항공 택시 서비스의 확장성을 제한합니다.

 

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항공 택시 시장 지역별 통찰력

항공 택시 시장은 다음을 기반으로 상당한 지역적 차이를 보여줍니다.항공우주인프라, 규제 발전, 투자 수준 및 도시 항공 이동성 이니셔티브. 북미는 강력한 항공우주 역량과 광범위한 테스트 프로그램으로 인해 전체 산업 개발 활동의 약 38%를 차지하며 세계 항공 택시 시장을 선도하고 있습니다. 유럽은 지속 가능한 항공 프로젝트와 정부 지원 모빌리티 이니셔티브의 지원을 받아 시장의 거의 30%를 차지합니다. 아시아 태평양 지역은 스마트 시티 투자 증가와 급속한 도시화로 인해 약 24%를 차지하고 있으며, 중동 및 아프리카는 신흥 도시 모빌리티 프로젝트와 항공 인프라 확장을 통해 약 8%를 차지하고 있습니다.

• 북아메리카

북미는 전 세계 항공 택시 시장의 약 38%를 차지하며 eVTOL 개발, 항공기 테스트 및 상용화 활동을 위한 최대 지역 허브로 남아 있습니다. 이 지역에는 19,000개 이상의 공항과 항공 시설이 있어 미래 항공 택시 서비스 통합을 위한 강력한 기반을 제공합니다. 100개 이상의 첨단 항공 모빌리티 프로그램과 연구 파트너십이 미국과 캐나다 전역에서 운영되어 기술 혁신과 인증 진행을 지원합니다.

미국은 주요 항공우주 기업, 기술 개발자 및 규제 기관의 존재로 인해 지역 수요를 지배하고 있습니다. 북미 전역에서 수백 건의 성공적인 eVTOL 시범 비행이 완료되었으며, 항공기는 여러 테스트 프로그램에서 시속 250km 이상의 속도를 달성하고 작동 범위는 150km를 초과했습니다. 이 지역에는 또한 상업용 승객 운항을 지원하기 위한 50개 이상의 수직항 프로젝트가 계획되어 있습니다.

• 유럽

유럽은 강력한 환경 정책과 첨단 기술로 인해 에어택시 시장의 약 30%를 점유하고 있습니다.항공우주공학지속 가능한 항공 기술에 대한 역량과 광범위한 연구를 수행합니다. 이 지역에는 500개 이상의 공항과 교통 혼잡 및 탄소 배출 감소에 초점을 맞춘 수많은 도시 이동성 프로그램이 포함되어 있습니다. 유럽의 제조업체들은 전기 에어택시 개발에 막대한 투자를 하고 있습니다. 지역 첨단 항공 모빌리티 프로젝트의 65% 이상이 전기 추진 및 경량 복합 구조에 우선순위를 두고 있습니다.

항공기 제조업체는 구조적 무게를 약 30% 줄여 비행 효율성을 향상시키고 운용 능력을 확장할 수 있는 탄소 섬유 소재를 사용합니다. 유럽의 여러 도시에서는 수직항을 기존 교통 시스템에 통합하려는 계획을 도입했습니다. 미래의 항공 택시 운영을 지원하기 위해 주요 대도시 지역에서 70개 이상의 제안된 수직 이착륙장 위치가 확인되었습니다. 항공기 위치, 기상 조건, 비행 경로를 실시간으로 모니터링하기 위해 첨단 디지털 항공 교통 시스템이 개발되고 있습니다.

• 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 항공 택시 시장의 약 24%를 차지하며 도시 인구 증가, 스마트 시티 이니셔티브, 미래 교통 시스템에 대한 투자 증가로 인해 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 이 지역에는 도시 인구가 20억 명이 넘는 세계에서 가장 큰 대도시가 여러 곳 포함되어 있어 대체 교통 솔루션에 대한 상당한 수요가 발생합니다. 중국, 일본, 한국, 인도를 포함한 국가들은 첨단 항공 모빌리티 생태계를 적극적으로 개발하고 있습니다.

아시아 태평양 전역에서 80개 이상의 항공 택시 프로젝트, 연구 프로그램 및 인프라 이니셔티브가 진행 중입니다. 이 지역의 전기항공택시 제조업체들은 항공기 효율성을 향상시키기 위해 자율 시스템, 고밀도 배터리, 경량 소재에 중점을 두고 있습니다. 이 지역은 또한 수직항 기반 시설의 개발이 증가하는 것을 목격하고 있습니다. 여러 스마트 시티 프로젝트에서는 매일 수백 대의 항공기 이동을 지원할 수 있는 전용 착륙 시설을 계획하고 있습니다.

• 중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 스마트 도시, 고급 교통 서비스 및 현대 항공 인프라에 대한 투자를 통해 지원되는 항공 택시 시장의 약 8%를 차지합니다. 중동은 대규모 도시 개발 프로젝트와 차세대 모빌리티 솔루션에 초점을 맞춘 강력한 정부 이니셔티브로 인해 지역 채택을 주도하고 있습니다. 걸프 지역의 여러 도시는 첨단 항공 이동 프로그램과 시범 프로젝트를 시작했습니다.

20개 이상의 도시 이동성 계획은 전기 항공 택시를 기존 교통 네트워크와 통합하는 데 중점을 두고 있습니다. 매년 수억 명의 승객을 처리하는 이 지역의 현대적인 공항은 미래의 수직 이착륙장 확장과 항공 택시 운영을 위한 기반을 제공합니다. 중동의 에어택시 서비스는 초기에는 프리미엄 여객운송, 관광, 신속한 도시여행에 중점을 둘 것으로 예상된다. 지역 운영을 위해 선택된 많은 항공기는 4명의 승객을 태울 수 있도록 설계되었으며 시속 250km를 초과하는 속도를 달성하여 주요 도시 목적지 간 이동 시간을 단축합니다.

최고의 항공 택시 회사 목록

• EHANG
• Lilium
• Beechcraft Corporation
• Embraer
• Boeing
• Airbus S.A.S.
• Hyundai
• Uber Technologies
• Dassault Systemes
• Volocopter GmbH

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• 에어버스 S.A.S.: 에어버스 S.A.S. 광범위한 항공우주 전문 지식, 첨단 전기 수직 이착륙 연구, 180개 이상의 지역에 걸친 글로벌 입지를 바탕으로 전 세계 항공 택시 시장 개발 점유율의 약 16%를 보유하고 있습니다. 이 회사는 미래의 도시 항공 모빌리티 솔루션을 연구하는 수천 명의 항공우주 전문가로 구성된 엔지니어링 팀과 함께 자율 비행 시스템, 전기 추진 기술 및 디지털 항공 플랫폼에 투자했습니다.

• 보잉(Boeing): 보잉은 자율 항공기 기술, 첨단 항공 모빌리티 프로그램, 전기 추진 연구에 대한 투자를 통해 항공 택시 시장 경쟁 환경의 약 14%를 차지하고 있습니다. 이 회사는 65개국 이상에서 사업을 운영하고 있으며 100년이 넘는 항공우주 제조 경험을 활용하여 차세대 항공 운송 시스템을 지원합니다. 보잉의 첨단 항공 모빌리티 프로젝트는 항공기 안전 개선, 운영 복잡성 감소, 자율 비행 능력 강화에 중점을 두고 있습니다.

투자 분석 및 기회

항공 택시 시장은 도시 혼잡 증가, 전기 항공의 발전, 지속 가능한 운송 솔루션에 대한 수요로 인해 상당한 투자를 유치하고 있습니다. eVTOL 항공기, 배터리 기술, 자율 항법 및 수직 이착륙 인프라에 대한 막대한 투자를 통해 전 세계적으로 400개 이상의 첨단 항공 모빌리티 프로그램이 개발 중입니다. 전 세계적으로 200개 이상의 수직 이착륙 프로젝트가 계획되어 있어 미래의 상업용 항공 택시 운영에 대한 준비가 점점 더 강화되고 있음을 나타냅니다.

전기 추진은 여전히 ​​주요 투자 분야로 남아 있습니다. 전기 모터는 90% 이상의 효율성 수준을 달성할 수 있어 기존 추진 시스템에 비해 항공기 성능이 크게 향상되기 때문입니다. 최신 리튬 이온 배터리는 250Wh/kg를 초과하는 에너지 밀도를 제공하는 반면, 차세대 배터리 연구는 비행 시간과 작동 능력을 늘리는 것을 목표로 합니다. 업계 투자의 60% 이상이 다음 분야에 집중되어 있습니다.전기 항공기시스템, 디지털 비행 제어 및 경량 복합 재료.

신제품 개발

에어택시 시장의 신제품 개발은 전기 추진, 자율 비행 시스템, 경량 소재 및 향상된 승객 안전에 중점을 두고 있습니다. 250개 이상의 eVTOL 항공기 프로토타입이 다중 전기 로터, 고급 배터리 시스템 및 디지털 비행 제어 기술을 사용하여 설계되었습니다. 현대 항공 택시 항공기는 일반적으로 2~6명의 승객을 수용하며 기존 헬리콥터보다 훨씬 낮은 소음 수준으로 작동하도록 설계되었습니다.

배터리 혁신은 여전히 ​​제품 개발의 핵심 초점입니다. 현재 항공 택시 배터리는 250Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 달성하여 여러 항공기 설계에서 약 150km의 비행 범위를 가능하게 합니다. 고속 충전 기술은 30분에 가까운 충전 시간을 달성하여 항공기 가용성을 높이고 운영 중단 시간을 줄이기 위해 개발되고 있습니다. 제조업체들은 기존 알루미늄 설계에 비해 항공기 중량을 약 30% 줄일 수 있는 탄소 섬유 복합 구조를 점점 더 많이 채택하고 있습니다.

5가지 최근 개발(2023-2025)

• 2023년: EHANG은 EH216-S 자율 항공기에 대해 세계 최초의 eVTOL 유형 인증을 획득하여 중요한 이정표를 달성했습니다. 이 항공기는 16개의 전기 로터를 갖추고 있으며 2명의 승객을 수용하고 상업 운항을 시작하기 전에 40,000회 이상의 시범 비행을 완료했습니다.
• 2023년: Airbus는 CityAirbus NextGen 프로그램을 계속해서 발전시켜 8개의 전기 프로펠러, 시속 약 120km의 순항 속도, 약 80km의 목표 작동 범위로 설계된 전기 항공 택시 개념을 도입하여 미래의 배출가스 제로 도시 이동성 이니셔티브를 지원했습니다.
• 2024년: Embraer의 Eve Air Mobility는 8개의 전용 리프트 프로펠러와 4명의 승객과 1명의 조종사를 수용할 수 있는 용량을 포함하는 구성을 갖춘 최초의 실물 크기 eVTOL 프로토타입을 공개했습니다. 항공기 개발 프로그램은 약 100km의 도시 노선과 고급 인증 테스트에 중점을 두었습니다.
• 2024년: Volocopter는 전기 항공 택시 플랫폼에 대한 비행 테스트 및 인증 활동을 확대했습니다. 회사의 멀티콥터 항공기 아키텍처는 18개의 로터를 활용하고 향상된 중복성, 낮은 소음 출력 및 향상된 작동 안전성을 통해 단거리 도시 교통을 지원합니다.
• 2025: EHANG은 승인된 영공 내에서 상업적인 인간 수송 작업을 허용하는 세계 최초의 eVTOL 항공 운용 인증서를 받았습니다. 회사는 누적 안전 비행 횟수가 60,000회 이상을 기록했으며, 제조 확장 프로그램을 통해 연간 약 1,000대의 항공기 생산 능력을 확대했습니다.

에어택시 시장 보고서 범위

항공 택시 시장 보고서는 고급 항공 이동 기술, 항공기 구성, 추진 시스템, 응용 프로그램, 지역 개발 및 경쟁 전략에 대한 포괄적인 평가를 제공합니다. 이 연구에서는 병렬 하이브리드, 전기, 터보샤프토 및 터보전기 기술을 포함한 주요 추진 범주를 평가합니다. 전기 추진 장치는 저소음 특성, 기계적 복잡성 감소, 90%가 넘는 모터 효율로 인해 시장 개발의 약 44%를 유지하고 있습니다. 이 보고서는 또한 멀티콥터, 쿼드콥터 및 기타 고급 설계를 포함한 항공기 구성을 분석합니다. 여기서 멀티콥터 플랫폼은 개발 활동의 약 49%를 차지합니다.

자율비행시스템, 인공지능 기반 내비게이션, 경량복합소재, 고성능 배터리 기술 등 기술 발전을 다룬다. 400개 이상의 eVTOL 프로그램이 전 세계적으로 개발 중이며, 미래의 상업용 항공 택시 운영을 지원하기 위해 650개 이상의 수직항 제안이 발표되었습니다. 현대식 에어택시 항공기는 2~6명의 승객을 태울 수 있으며, 여러 플랫폼에서 시속 250km 이상의 순항 속도와 150km 이상의 작동 범위를 달성합니다.