2026년부터 2035년까지 항공기 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 유형별(Avgas 및 제트 연료) 산업 분석(군사 및 민간), 지역 통찰력 및 예측

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항공기 연료 시장 개요

항공기 연료 시장은 2026년에 77억 8천만 달러를 달성하고 2035년까지 116억 6천만 달러로 성장하여 2026~2035년 동안 연평균 성장률(CAGR) 4.6%로 확대될 것으로 예상됩니다. 2025년에는 북미가 항공기 연료 시장 점유율을 장악할 것입니다.

시장 조사에서 당사의 분석가들은 Exxon Mobil, Shell, BP, Total, Chevron, PDVSA, Texaco, Kuwait Petroleum 및 Tosco와 같은 항공기 연료 공급업체를 고려했습니다.

항공기 연료라고 불리는 항공기에 동력을 공급하는 데 사용되는 연료는 석유 기반 또는 석유 및 합성 연료 혼합물입니다. 지상 연료에 비해 이러한 연료는 요구 사항이 더 엄격하며 연료 성능을 개선하거나 유지하기 위한 첨가제를 포함합니다. 약 2,000가지의 화학 물질은 항공기 연료, 주로 탄화수소, 항산화제, 금속 불활성화제, 살생물제, 정전기 감소제, 결빙 억제제, 부식 억제제 및 불순물과 같은 첨가제로 구성됩니다. 일반적으로 이 연료는 CEPS와 같은 파이프라인 시스템을 통해 공항으로 전달됩니다. 그 다음에는 유조선이나 바우저에서 펌핑되어 분배됩니다.

전 세계의 상업용 및 군용 항공기는 다양한 유형의 연료로 구동됩니다. 시장의 진화 궤적은 전 세계 항공 교통량 증가, 특히 신흥 경제국의 항공 교통량 증가와 원유 가격 변화의 영향을 받습니다. 항공 승객의 증가로 인해 개발도상국에서는 이 연료의 소비가 증가했습니다. 항공기 바이오 연료 및 합성 연료를 포함하여 단기적으로 이용 가능한 기존 항공기 연료에 대한 여러 대안이 있습니다. 지속 가능한 항공 연료(SAF)는 이러한 연료를 전체적으로 지칭하는 용어입니다.  운송 산업에서는 탄소 배출량을 줄이는 데 중점을 두면서 바이오 연료에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 특히 미국 등 선진국의 많은 항공산업 관계자들은 재생 가능한 항공기 연료에 초점을 맞추고 있습니다.

코로나19 영향

시장을 방해하는 화학 및 첨단 소재 사업 중단 

코로나19로 인해 전 세계 경제 활동이 황폐화되었으며, 개인, 조직, 정부 및 기업은 이러한 과제에 적응해야 합니다. 국내외 다양한 지역에서 항공 여행이 감소하여 전 세계적으로 항공기 운항이 중단되었습니다. 다양한 산업 분야의 코로나19 팬데믹으로 인한 생산 지연은 항공기 연료 시장뿐만 아니라 다른 여러 부문에도 부정적인 영향을 미칩니다. 다양한 산업 전반에 걸친 코로나19 팬데믹으로 인한 생산 활동 지연은 시장에도 불균형적인 영향을 미쳤습니다. 결과적으로 대부분의 항공사는 수요가 더 강해지고, 항공사의 지급 능력이 보장되고, 연료 가격이 연료 절약 기술을 추가할 것을 촉구할 때까지 기술 개선을 통해 새로운 항공기 구입을 연기할 가능성이 높습니다.

최신 트렌드

시장 성장을 촉진하기 위해 항공 여객 교통에 대한 투자 증가

급속한 경제 성장, 대량 승객을 수용하기 위한 항공 교통량 증가, 상업 항공 산업의 전반적인 인프라 개선을 위한 막대한 투자의 결과로 상업 항공 부문은 예측 기간 동안 연료 부문에서 가장 빠르게 성장하는 최종 사용자 부문이 될 것으로 예상됩니다. 개발도상국의 1인당 소득 증가와 선진국 여행 선호로 인해 전 세계 항공여객 수송량이 급격히 증가했습니다. 이 연료의 산업 생산 증가와 향상된 항공 연결성은 글로벌 시장에서 비즈니스 기회를 향상시킵니다. 결과적으로, 시장 성장을 기대하는 상업용 항공사는 경제 발전과 국제선 승객 수의 증가에 의해 좌우됩니다.

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항공기 연료 시장 세분화

유형별

시장은 유형에 따라 Avgas와 제트 연료로 분류됩니다. Avgas 부문은 예측 기간 동안 항공기 연료 시장 점유율을 주도할 것입니다.

애플리케이션 별

시장은 용도에 따라 군용과 민간용으로 분류됩니다. 군사 부문은 예측 기간 동안 항공기 연료 시장 점유율을 주도할 것입니다.

추진 요인

시장 성장 촉진을 위한 제트 연료 수요 증가

제트 및 터보 추진 항공기용 연료는 제트 연료로 알려져 있습니다. 민간 항공사에서 사용하는 항공기 연료에는 Jet A1과 Jet A라는 두 가지 기본 등급이 있습니다. 연료는 모두 등유를 기반으로 하며 국제 표준에 따라 생산됩니다. 항공산업에 대한 대규모 투자로 인해 글로벌 항공여행 연결성은 역대 최고 수준에 이르렀습니다. 상업용 항공기의 가장 유명한 제조업체 중 하나인 보잉(Boeing)이 상업용 에어버스를 기록적으로 많이 주문했습니다. 이 연료는 전 세계적으로 상업용 항공기에서 상당 부분 소비됩니다. 미국의 정유공장은 세계에서 가장 큰 규모에 속하며, 중국, 일본, 인도가 그 뒤를 따릅니다. 항공 교통 승객의 증가, 세계 경제 시나리오, 국제 무역, 세계 산업 생산, 항공기 연료 연소 효율성 개선 등 항공기 연료 수요에 영향을 미치고 세계 시장을 지원하는 다양한 요인이 있습니다. 증가하는 오염 수준을 완화하고 지속 가능한 항공 여행을 보장하기 위해 바이오 제트 연료가 개인 제트기 시장 점유율에서 탄력을 받고 있습니다.

시장을 주도하기 위해 신흥 국가에서 항공을 통해 여행하는 승객 수 증가

항공사 승객 수가 증가함에 따라 이 연료에 대한 수요는 향후 몇 년 동안 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 신흥 시장의 중산층 증가, 다양한 인구통계학적 전망, 항공 시장 자유화는 항공기 연료 시장 성장을 이끌 것으로 예상되는 주요 요인 중 일부입니다.

억제 요인

시장 성장을 억제하는 제트 연료와 관련된 환경 문제

제트연료는 연소 시 이산화탄소와 물을 생성하는 탄화수소 연료이다. 탄화수소와 일산화탄소는 매우 효율적인 설계로 인해 터빈 엔진에서 낮은 수준으로 생성됩니다. 질소산화물 외에도 황산화물도 터빈 엔진에서 배출됩니다. 연소는 연료에 유기질소가 부족하여 공기 중의 질소와 산소로부터 질소산화물을 생성합니다. 결과적으로, 질소산화물 배출은 주로 엔진 연소기 설계에 의해 제어됩니다. 항공유에는 연소 시 황산화물을 생성하는 황화합물 함량이 낮기 때문에 황산화물을 줄이는 것이 주로 연료 문제이며, 이로 인해 여러 가지 환경 문제가 발생합니다.

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항공기 연료 시장 지역 통찰력

북미, 관광산업 활성화로 글로벌 시장 주도할 것

미국 경제는 높은 속도에서 둔화되는 조짐을 보이고 있으며, 이는 북미 지역에서 가장 빠른 항공기 연료 소비 증가로 이어질 것으로 예상됩니다. 경제 성장, ICT에 대한 투자, 제조 단위의 증가로 인해 이에 대한 수요가 높아졌습니다. 또한 북미 지역의 높은 관광 숫자는 상업 항공 산업에 영향을 미칩니다.

급증하는 투자로 인해 항공기 연료 기술은 물론 중국, 인도, 일본 등 빠르게 발전하는 국가들이 아시아태평양 지역의 글로벌 시장 규모에 존재함으로써 높은 잠재력이 커지고 있다. 아시아 태평양 지역에서 항공기 연료를 가장 많이 소비하는 국가는 중국이며, 인도네시아, 일본, 인도가 그 뒤를 따릅니다.

이 연료에 대한 수요는 유럽의 좋은 인구통계학적 조건과 더 나은 시장 기회로 인해 증가할 것입니다.

주요 산업 플레이어

선도적인 기업들은 경쟁력을 유지하기 위해 인수 전략을 채택합니다.

시장의 여러 플레이어는 인수 전략을 사용하여 비즈니스 포트폴리오를 구축하고 시장 지위를 강화하고 있습니다. 또한 파트너십과 협업은 기업이 채택하는 일반적인 전략 중 하나입니다. 주요 시장 참가자들은 항공기 연료 시장에 첨단 기술과 솔루션을 제공하기 위해 R&D 투자를 하고 있습니다.

최고의 항공기 연료 회사 목록

• Exxon Mobil (U.S.)
• Shell (U.K.)
• BP (U.K.)
• Total (Europe)
• Chevron (U.S.)
• PDVSA (U.S.)
• Texaco (U.S.)
• Kuwait Petroleum (Kuwait)
• Tosco (U.S.)

보고서 범위

보고서에서는 수요와 공급 모두에서 시장에 영향을 미치는 요인을 평가하고 예측 기간 동안 시장 역학도 예측합니다. 또한 보고서에는 시장에 영향을 미치는 정부, 금융 및 공유 요인을 평가하는 국가에 대한 포괄적인 PEST 분석이 포함되어 있습니다. 이 모든 것 외에도 보고서는 동인, 제한 사항, 기회 및 미래 추세도 제공합니다.