바지선 운송 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(개방형 바지선, 지붕형 바지선, 탱크 바지선) 애플리케이션별(석탄 및 원유 석유, 농산물, 코크스 및 정제 석유 제품, 금속 광석, 2차 원자재 및 폐기물, 식품, 음료 및 담배, 기초 금속 및 가공 금속 제품, 화학) 및 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

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바지선 운송 시장 개요

세계 바지선 운송 시장은 2026년 약 1,043억 7천만 달러에서 2035년까지 1,324억 4천만 달러에 도달할 것으로 예상되며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 2.7%로 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽과 아시아 태평양 지역은 내륙 수로와 항만 네트워크로 인해 총 50~55%의 점유율로 선두를 달리고 있습니다. 북미는 대량 화물 이동을 지원하는 25~30%를 보유하고 있습니다.

바지선 운송 시장은 글로벌 물류, 특히 석탄, 석유, 농산물 및 상업용 물질을 포함한 대량 상품에 대해 중요한 기능을 수행합니다. 바지선은 내륙 수로, 해안 항로 및 하천을 통해 대량의 화물을 효과적으로 이동하도록 설계된 바닥이 평평한 선박입니다. 이 운송 방식은 요금 효율적이고 가스 효율적이며 환경 친화적이므로 무겁고 부피가 큰 품목에 선호됩니다. 바지선 운송의 주요 지역은 미국의 미시시피 강 시스템, 유럽의 라인 강, 중국과 인도의 주요 수로를 포함합니다. 시장은 에너지원, 농산물 수출, 비즈니스용 생재료에 대한 수요 증가에 힘입어 성장하고 있습니다. 그러나 수로 인프라 및 지속 가능성 프로젝트에 대한 지속적인 투자는 시장 성장에 도움이 될 것으로 예상됩니다. 전 세계적으로 변화가 확대되고 가스 성능이 관심사로 바뀌면서 바지선 운송은 물류 산업에서 여전히 중요하고 공격적인 부분으로 남아 있으며 기회 화물 운송 기술보다 재정적, 환경적 이점을 제공합니다.

주요 결과

• 시장 규모 및 성장: 글로벌 바지선 운송 시장 규모는 2026년 1,043억 7천만 달러로 평가되며, 2026년부터 2035년까지 CAGR 2.7%로 성장하여 2035년까지 1,324억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 주요 시장 동인:석탄 및 석유 제품과 같은 대량 원자재는60%2024년 전 세계 총 바지선 화물량의 비율입니다.
• 주요 시장 제한:날씨 영향으로 인해 영향을 받음20%연간 바지선 일정이 지연되어 2024년에 운영상의 어려움이 증가합니다.
• 새로운 트렌드:탱크 바지선은 채택이 증가하는 것을 목격했습니다.35%2024년 화학물질과 석유를 포함한 전 세계 액체 벌크 원자재의 비율입니다.
• 지역 리더십:북미는 1위로 압도적40%광범위한 내륙 수로와 무역을 통해 지원되는 세계 바지선 운송의 점유율.
• 경쟁 환경:상위 5명의 바지선 운영자가 통제됨30%적당한 통합과 지역적 지배력을 반영하여 전체 시장 점유율을 나타냅니다.
• 시장 세분화:유형별:오픈 바지선 ~40%,덮힌 바지선 ~35%,탱크 바지선 ~25%, 액체화물 취급 분야에서 강력한 성장을 보이고 있습니다.
• 최근 개발:바지선을 통해 운송되는 곡물 및 농산물이 전년 대비 증가했습니다.15%2024년에는 글로벌 식품 무역이 주도할 것입니다.

코로나19 영향

바지선 운송 시장중단, 수요 감소, 경제적 어려움으로 인해 부정적인 영향을 미쳤습니다.

코로나19(COVID-19) 전염병은 바지선 운송 시장 성장을 광범위하게 방해하여 수요 감소, 운영상의 까다로운 상황 및 업계 전반의 경제적 불안정으로 이어졌습니다. 주요 결과 중 하나는 특히 석탄, 석유, 농산물과 같은 대량 원자재의 경우 교역량의 급격한 감소로 바뀌었습니다. 글로벌 봉쇄, 상업적 관심 감소, 공급망 중단으로 인해 배송 이동 속도가 느려지고 바지선 운영업체에 즉시 영향을 미쳤습니다. 노동력 부족과 운영 제한도 기업에 부담을 안겨주었습니다. 검역 조치와 코로나 관련 건강 프로토콜로 인한 승무원 부족은 선박 운영에 영향을 미쳐 지연과 비효율성을 초래했습니다. 또한 포트 제한과 작업자 그룹 가용성 감소로 인해 혼잡이 발생하고 처리 시간이 가속화되었습니다. 바지선 운송에 의존하는 핵심 산업 중 하나인 석유 및 에너지 지역은 국제 전력 수요가 급감하면서 심각한 침체를 ​​겪었습니다. 이로 인해 휘발유 운송에 대한 희망이 낮아지고 바지선 조직에 금전적 압력이 가해졌습니다. 게다가 예산 제약과 정부 우선순위 이동으로 인해 인프라 개조 및 투자 프로젝트가 지연되어 장기적인 기업 성장에 영향을 미쳤습니다. 전염병이 점차 회복되어야 한다는 요구가 높아지는 동안 위기는 전 세계적인 혼란에 대한 바지선 운송 시장의 취약성을 강조하고 운명 운영의 탄력성과 적응성에 대한 필요성을 강조했습니다.

최신 트렌드

디지털화와 스마트 차량 관리의 증가가 시장을 주도합니다

바지선 운송 시장을 변화시키는 최신 트렌드 중 하나는 디지털화 및 스마트 차량 관리 기술의 채택이 가속화되는 것입니다. 업계가 운영 비효율성, 환경 정책, 수요 변동과 같은 까다로운 상황에 직면함에 따라 그룹에서는 전반적인 성능을 장식하기 위해 고급 정보 분석, AI 기반 코스 최적화 및 IoT 기반 선박 모니터링으로 전환하고 있습니다. 차량 운영자는 실시간 추적 시스템, 자동화된 배송 처리, 예측 혁신 도구를 통합하여 효율성을 높이고 비용을 절감하고 있습니다. 이러한 기술을 통해 가스 관리 수준이 향상되고 가동 중단 시간이 제한되며 일반적인 물류 조정이 향상됩니다. 예를 들어, AI 기반 경로 최적화 소프트웨어 프로그램을 통해 바지선 운영자는 가장 효율적인 수로 경로를 선택하여 연료 소비와 운송 시간을 줄일 수 있습니다. 또한 선적 문서화 및 투명성을 위해 블록체인 생성을 연구하고 있으며 글로벌 교환에서 안전하고 친환경적인 거래를 보장합니다. 환경에 대한 우려로 인해 친환경 추진 구조와 하이브리드 동력 바지선의 채택이 확대되어 탄소 배출을 줄이고 지속 가능성에 대한 욕구를 충족시켰습니다. 디지털 혁신이 지속적으로 진행됨에 따라 스마트 차량 관리는 바지선 운송 시장의 경쟁력과 장기적인 호황을 보장하고 부문 전반에 걸쳐 혁신과 운영 우수성을 확보하는 데 중요한 문제가 되고 있습니다.

• 미국 교통부 산하 교통통계국(BTS)에 따르면 현재 미국 내륙 수로 화물의 68%가 디지털 차량 관리 및 실시간 추적 시스템을 사용해 모니터링되고 있습니다.

• 수로 협의회(Waterways Council)는 미국에서 새로 취역한 바지선의 약 12%가 지속 가능성 추세를 반영하여 하이브리드 추진 또는 선체 최적화와 같은 에너지 절약 기술을 통합하고 있다고 보고합니다.

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바지선 운송 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 개방형 바지선, 덮개형 바지선, 탱크 바지선으로 분류될 수 있습니다.

• 개방형 바지선: 이 바지선은 상단이 개방형으로 설계되어 석탄, 자갈, 고철과 같은 대량 물품을 운송하는 데 가장 적합합니다. 원활한 적재 및 하역이 가능하지만 기상 상황으로부터의 안전은 제공되지 않습니다. 개방형 바지선은 일반적으로 무겁고 내구성이 있는 자재를 내륙 수로로 운송하는 데 사용됩니다.

• 지붕이 있는 바지선: 지붕이나 보호 덮개가 장착된 이 바지선은 곡물, 비료 및 기타 습기에 민감한 물질과 함께 민감한 물품을 이동하는 데 사용됩니다. 오버레이는 비, 바람 및 외부 감염으로부터 화물을 보호하여 운송 중에 제품의 품질을 보장합니다. 지붕이 있는 바지선은 농업 및 비즈니스 운송에 매우 중요합니다.

• 탱크 바지선: 액체 운송용으로 설계된 탱크 바지선은 내륙 및 해안 수로를 통해 석유, 화학 물질 및 안전한 식용유를 운송합니다. 누출을 방지하고 제품 무결성을 유지하는 특수 큐비클이 특징입니다. 탱크 바지선은 전기 및 화학 산업에서 중요한 역할을 하며 가치 효율적이고 안전한 운송 수단을 제공합니다.

애플리케이션 별

최종 응용 프로그램을 기준으로 글로벌 시장은 석탄 및 원유 석유, 농산물, 코크스 및 정제 석유 제품, 금속 광석, 2차 원자재 및 폐기물, 식품, 음료 및 담배, 기초 금속 및 가공 금속 제품, 화학 제품으로 분류될 수 있습니다.

• 석탄 및 원유: 바지선은 화훼용 석탄과 정유소용 원유를 운송하여 가격이 강력하고 효율적인 벌크 에너지 운송 모드를 제공합니다. 이러한 자재는 일반적으로 화물 유형에 따라 개방형 바지선이나 탱크 바지선으로 운송됩니다. 산업은 전기 배분을 위해 내륙 수로에 크게 기반을 두고 있습니다.

• 농산물: 곡물, 대두 및 다양한 농산물은 습기와 오염으로부터 보호하기 위해 보호된 바지선을 통해 운송됩니다. 바지선은 특히 미국과 중국과 같이 가장 중요한 하천 구조가 있는 국제 지역에서 농산물 수출에 중요한 역할을 합니다. 이 접근 방식은 농부와 상인에게 저가의 대량 운송을 보장합니다.

• 코크스 및 정제된 석유 제품: 석유 코크스, 연료, 디젤 및 제트 연료와 같은 제품은 안전을 위해 특수 구획이 있는 탱크 바지선을 사용하여 운송됩니다. 이 바지선은 휘발유를 정유소 및 유통 센터로 이동하는 안정적인 방법을 제공합니다. 환경 지침은 보다 안전하고 친환경적인 운송 전략으로 이어졌습니다.

• 금속 광석: 철광석, 보크사이트 및 기타 원시 광물은 개방형 바지선을 통해 운송되므로 금속 및 알루미늄 산업에 내륙 해상 운송이 중요합니다. 이 운송 방식은 철도 및 트럭 운송에 비해 비용을 절감합니다. 많은 광산 작업은 대규모 배포를 위해 바지선에 의존합니다.

• 2차 원자재 및 폐기물:  바지선은 재활용 또는 폐기를 위해 고철, 산업 부산물 및 폐기물을 이동하는 데 사용됩니다. 개방형 바지선이나 특수 폐기물 바지선은 해당 물질을 올바르게 처리합니다. 수로는 산업 폐기물 관리를 위한 지속 가능하고 경제적인 접근 방식을 제공합니다.

• 식품:  설탕, 밀가루, 식용유 등 부패하기 쉬운 가공 식품 장치는 상품의 특성에 따라 지붕이 있는 바지선이나 탱크 바지선을 통해 운반됩니다. 바지선은 특히 글로벌 대체를 위한 대규모 식품 배달 체인 물류를 지원합니다. 민감한 화물에는 온도 관리 시스템을 사용할 수 있습니다.

• 음료 및 담배:  병에 담긴 액체, 알코올 음료 및 담배 제품은 특정 제품 보호 및 우수성을 보장하기 위해 보호 바지선에 정기적으로 배송됩니다. 이러한 상품은 운송 중에 건조하고 안정적인 보관 조건이 필요합니다. 바지선은 이러한 상품의 국내 및 해외 운송에 사용됩니다.

• 기본 금속 및 가공 금속 제품: 강철 코일, 알루미늄 시트 및 가공 금속 부품은 필요한 안전 수준에 따라 개방형 또는 지붕이 있는 바지선을 사용하여 운송됩니다. 철강 기업은 무거운 화물을 효율적으로 운송할 수 있는 능력으로 인해 바지선 운송을 선호합니다. 항구와 산업 중심지에서는 대량 배송을 위해 바지선에 의존합니다.

• 화학물질: 산업용 화학물질, 비료 및 위험한 음료는 유출을 방지하기 위한 고유한 보호 조치를 갖춘 탱크 바지선으로 운송됩니다. 이 바지선은 부식성 및 불안정한 물질을 처리하기 위해 정기적으로 강화된 구획을 갖추고 있습니다. 바지선을 통한 화학물질 운송은 산업계가 중요한 원자재를 지속적으로 공급할 수 있도록 해줍니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

대량 상품 운송에 대한 수요 증가가 시장을 주도합니다

바지선 운송 시장의 주요 추진 요소 중 하나는 석탄, 원유, 농산물 및 금속 광석과 함께 대량 상품 운송에 대한 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 바지선은 가치가 강력하고 연료 효율적인 배송 모드를 제공하므로 조리되지 않은 자재의 상당 부분을 장거리로 이동하는 데 이상적입니다. 미국, 중국, 유럽 국가 등 거대한 내륙 수로를 보유한 국가에서는 바지선에 의존하여 필수 원자재를 산업 및 수출 시장으로 이동합니다. 또한, 국제 전력 수요와 농산물 수출이 지속적으로 증가함에 따라 안정적인 대량 배송 솔루션의 필요성이 증가하고 있습니다. 바지선은 차량이나 기차보다 훨씬 더 많은 화물을 운송할 수 있어 단체의 운송 비용을 줄일 수 있습니다. 산업이 증가하고 전 세계적으로 변화가 심해짐에 따라 친환경적이고 대규모이며 지속 가능한 화물 운송에 대한 요구가 바지선 운송 시장을 더욱 강화할 것으로 예상됩니다. 수로 인프라에 대한 정부 투자는 이 지역의 장기적인 성장을 추가로 지원합니다.

• 미 육군 공병대는 내륙 수로 화물의 75%가 바지선을 통해 운송되므로 이 모드가 화물 이동에 매우 중요하다고 밝혔습니다.

• 수로 협의회(Waterways Council)에 따르면 바지선은 미국 곡물 및 대두 수출의 95%를 처리하며 지속적인 수요를 창출하고 있습니다.

비용 효율성과 환경적 이점이 시장을 주도합니다.

바지선 운송은 가장 비용 효율적이고 환경 친화적인 화물 운송 방식 중 하나이므로 많은 산업에서 선호됩니다. 바지선은 트럭이나 기차에 비해 톤마일에 맞춰 훨씬 적은 양의 연료를 소비하므로 운송 비용이 낮아지고 탄소 배출이 줄어듭니다. 이러한 가스 효율성을 통해 기업은 지속 가능성을 원하는 동시에 공급망을 최적화할 수 있습니다. 산업이 친환경 물류로 전환함에 따라 바지선 운송이 탄력을 받고 있습니다. 또한 탈탄소화, 재생 가능한 전기 운송, 수로 인프라 개선을 추진하여 국제 화물 물류 분야에서의 입지를 강화하고 있습니다. 이러한 패션은 향후 몇 년간 바지선 운송 시장 내에서 지속적인 호황을 가져올 것으로 예상됩니다.

억제 요인

시장 성장을 방해하는 노후화된 인프라 및 제한된 수로 유지 관리

바지선 운송 시장의 주요 제한 요인 중 하나는 인프라가 노후화되고 내륙 수로가 제대로 보존되지 않는다는 것입니다. 전 세계적으로 많은 주요 하천 구조물, 수문 및 항만 센터는 노후화, 구식 시스템, 유지 및 개선을 위한 자금 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 이는 운영 비효율성, 운송 시간 연장, 바지선 운영자의 유지 관리 비용 증가로 이어집니다. 예를 들어, 미국에서는 수문과 댐으로 구성된 많은 내륙 수로 인프라가 수년 전에 건설되었으며 현대화가 절실히 필요합니다. 기계적 고장이나 구조적 문제로 인한 지연은 배송 진행을 크게 방해하여 공급망과 가격 상승에 영향을 미칠 수 있습니다. 마찬가지로 개발도상국에서는 수로 인프라에 대한 제한된 투자로 인해 바지선 운송의 잠재력이 제한되어 시장 확장이 방해됩니다. 수로 현대화, 준설 및 구조 개선에 대한 대규모 당국과 민간 투자가 없으면 바지선 운송 산업은 전 세계적으로 증가하는 대체 수요를 따라잡기 위해 전쟁을 벌여 증가 능력을 제한할 수도 있습니다.

• 미 육군 공병대는 가뭄 동안 특정 강 구간에서 화물 적재량이 30% 감소한다고 보고했습니다.

• 미국 내륙 수로에 있는 수문과 댐의 60%는 현대화를 필요로 하며, 이로 인해 운영상 병목 현상이 발생합니다(미 육군 공병대).

기술 발전과 지속 가능성 노력은 시장 내에서 새로운 기회를 창출합니다

기회

바지선 운송 시장은 기술 개선과 지속 가능성 프로젝트를 통해 새로운 기회를 경험하고 있습니다. 스마트 함대 관리, AI 기반 방향 최적화, IoT 기반 선박 모니터링을 도입하여 효율성을 높이고 운영 비용을 낮추고 있습니다. 또한 친환경 운송에 대한 열광으로 인해 글로벌 배출 할인 목표에 맞춰 하이브리드 및 전기 구동 바지선이 개발되었습니다. 변화 경로 확대, 인프라 투자, 수로 개선을 위한 당국 지원 등이 시장 성장을 더욱 돋보이게 합니다. 수수료 효율적이고 친환경적인 물류에 대한 업계의 인식으로 인해 바지선 운송은 오늘날 공급망의 주요 참여자가 되어 장기적인 성장 가능성을 제공하고 있습니다.

• 인프라 투자 및 일자리법은 주요 내륙 항구의 85%를 개선하여 운송 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다(미 육군 공병대).

• 바지선의 약 15%가 하이브리드 추진 및 배출 감소 기술로 개조되고 있습니다(Waterways Council).

시장에 대한 인프라, 경쟁 및 환경 규제 과제

도전

바지선 운송 시장은 호황과 성과에 영향을 미치는 수많은 과제에 직면해 있습니다. 가장 시급한 문제 중 하나는 오래된 수문, 댐, 항만 센터와 함께 노후화된 인프라입니다. 특히 미국과 유럽의 많은 수로 구조에는 지연과 비효율성을 방지하기 위해 현대화가 필요합니다. 보호와 성장을 위한 투자가 부족하면 시장의 역량도 제한됩니다. 또 다른 벤처는 철도 및 트럭 산업과의 경쟁입니다. 바지선은 대량 운송에 있어 비용 효율적이지만 속도가 느리고 수로 상태에 따라 달라집니다. 기업은 특히 시간에 민감한 상품의 경우 더 빠른 배송 옵션을 선호합니다. 또한 환경 정책과 날씨가 교대로 시장에 위험을 초래합니다. 더 엄격한 배기가스 배출 기준과 지속 가능성 요구사항으로 인해 저배출 및 하이브리드 구동 바지선에 대한 투자가 요구되며, 이로 인해 운영 비용이 증가합니다. 홍수 및 가뭄과 함께 극심한 기후 현상도 수로 항해를 방해하여 배송 이동에 영향을 줄 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하려면 시대, 인프라 및 규정 준수에 대한 막대한 투자가 필요합니다.

• 수위 변동은 연간 배송량의 10%에 영향을 미치므로 적응형 물류 계획이 필요합니다(미 육군 공병대).

• 항만 혼잡과 제한된 도킹 시설(BTS)로 인해 최대 8%의 배송이 지연됩니다.

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바지선 운송 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미는 미시시피 강 시스템, 오대호 및 걸프 연안을 포함한 거대한 내륙 수로로 인해 바지선 운송 시장 점유율에서 지배적인 기능을 수행합니다. 이 곳은 농산물, 석탄, 원유, 산업재를 운송하는 바지선에 밀접하게 기반을 두고 있습니다. 바지선 운송의 가격 효율성과 휘발유 효율성으로 인해 바지선 운송은 벌크 화물에 적합한 모드입니다. 수로 인프라에 대한 정부 투자도 마찬가지로 시장을 개선합니다. 또한, 디지털 모니터링과 친환경 바지선 기술의 발전으로 지역 발전에 기여하고 있습니다.

미국은 국내 및 글로벌 대안을 지원하는 세계 최대의 첨단 내륙 수로 네트워크 중 하나로 북미 시장을 선도하고 있습니다. 미 육군 공병대는 필수적인 수로 개조를 감독하여 원활한 화물 이동을 보장합니다.

• 유럽

유럽은 잘 발달된 내륙 수로와 강력한 대체 네트워크를 통해 국제 바지선 운송 시장에서 주요 위치를 차지하고 있습니다. 서로 연결된 운하 옆에 있는 라인강, 다뉴브강, 센강은 농산물, 화학제품, 금속 및 에너지원과 함께 대량 상품의 기본 운송 경로 역할을 합니다. 유럽 ​​연합(EU)은 지속 가능하고 비용 효율적인 도로 및 철도 기회로서 수로 운송을 적극적으로 장려하여 혼잡과 배출을 줄입니다. 독일, 네덜란드, 벨기에, 프랑스 등의 국가는 첨단 항만 인프라와 디지털 선단 제어 시스템으로 효율성을 높여 내륙 바지선 물류의 선두에 서 있습니다. 보다 친환경적인 운송 솔루션에 대한 추진으로 인해 유럽 수로 전역에 걸쳐 저배출 하이브리드 동력 바지선이 채택되었습니다. 현대화, 자동화 및 환경 지속 가능성에 대한 지속적인 투자를 통해 유럽은 바지선 운송 시장에서 우위를 점하고 해당 지역 내에서 장기적인 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

• 아시아

아시아는 빠른 산업화, 교류량 증가, 상당한 내륙 수로를 통해 국제 바지선 운송 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 중국, 인도, 인도네시아, 베트남과 같은 국가에서는 석탄, 철광석, 원유 및 농산물과 같은 대량 상품을 운송하기 위해 바지선 운송에 크게 의존하고 있습니다. 중국의 양쯔강과 인도의 갠지스강은 대규모 화물 운송을 지원하는 핵심 수로로서 친환경 체인 운영을 보장합니다. 수로 인프라 개발, 항만 현대화 및 친환경 바지선 기술에 대한 아시아 정부의 과제 인정. 중국의 일대일로 이니셔티브(BRI)는 또한 주요 교류 허브를 연결하여 바지선 운송을 강화했습니다. 또한 지속 가능성 노력으로 인해 배출량을 줄이기 위해 전기 및 LNG 구동 바지선의 채택이 촉진되고 있습니다. 물류 인프라, 디지털화, 복합 운송 연결에 대한 지속적인 투자를 통해 아시아는 바지선 운송 시장 내에서 지배적인 역할을 강화하고 지역 및 글로벌 변화 성장을 지원할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

바지선 운송 시장은 전 세계 수로에 걸쳐 내륙 및 해안 화물 서비스를 제공하는 여러 주요 조직의 도움으로 지배되고 있습니다. 주요 업체로는 ACBL(American Commercial Barge Line), Kirby Corporation, Ingram Marine Group 및 북미 지역의 SEACOR Holdings가 있습니다. 유럽의 주요 조직에는 Danser Group, Imperial Logistics 및 Compagnie Fluviale de Transport(CFT)가 있습니다. 중국 COSCO Shipping Corporation과 PT Pelayaran Nasional Indonesia(Pelni)는 아시아의 주요 업체입니다. 이러한 그룹은 선단 확장, 디지털화 및 녹색 바지선 답변에 대한 인식을 높여 성능과 지속 가능성을 향상시킵니다. 수로 인프라에 대한 전략적 투자는 시장 호황을 더욱 압박합니다.

• ACBL: 미시시피 강 시스템 바지선의 20%를 운영하며 주로 석탄과 농산물을 운송합니다.

• Danser Group: 유럽 내륙 바지선의 18%를 관리하고 화학 물질 및 산업 제품을 취급합니다.

최고의 바지선 운송 회사 목록

• ACBL (U.S.)
• Danser Group (Netherlands)
• Ingram Marine Group (U.S.)
•  Kirby (U.S.)
• SEACOR (U.S.)

주요 산업 발전

2024년 11월:  강수량 증가로 인해 이전의 가뭄 상황이 완화된 후 브라질의 타파조스 강을 따라 대두 및 옥수수와 같은 곡물을 바지선으로 운송하기가 재개되었습니다. Cargill, Hidrovias do Brasil, Louis Dreyfus 및 Unitapajos와 같은 주요 운영업체는 50%의 역량으로 운영을 재개하여 농산물 수출을 위한 바지선 배송에 대한 의존도를 강조했습니다.

Future Proof Shipping은 뒤스부르크(독일)와 로테르담(네덜란드) 사이에서 라인강을 따라 탄소 배출 없이 작동하도록 설계된 수소 동력 선박인 H2 Barge 2를 출시했습니다.

보고서 범위

바지선 운송 시장은 전 세계 물류의 중요한 부분으로 유지되며, 가치가 높고 휘발유 효율적이며 환경 친화적인 대량 상품 운송 모드를 제공합니다. 특히 북미, 유럽, 아시아 등 내륙 수로가 넓은 지역에서 그 중요성은 더욱 커집니다. 이 지역에서는 바지선이 석탄, 원유, 농산물, 화학물질 등의 품목을 운송하는 데 필수적인 역할을 합니다. 이러한 축복에도 불구하고 시장은 노후화된 인프라, 철도 및 트럭 운송의 반대, 환경 규제 등의 과제에 직면해 있습니다. 그러나 지속적인 기술 개선, 선단 현대화, 수로 인프라에 대한 당국의 투자로 호황을 누리고 있습니다. 또한 기업들은 성능을 미화하고 배출량을 줄이기 위해 수소 및 LNG 구동 바지선과 함께 디지털화, 스마트 함대 제어 및 지속 가능한 추진 시스템을 전문으로 하고 있습니다. 유럽의 수소 동력 바지선 출시 및 브라질의 곡물 바지선 운송 재개와 함께 최근의 발전은 기업의 탄력성과 지속 가능성 경향을 강조합니다. 대량 상품 운송에 대한 수요가 증가하고 환경 문제가 친환경 물류를 추진함에 따라 바지선 운송 시장은 꾸준한 호황을 누릴 준비가 되어 있으며 향후 몇 년간 글로벌 화물 이동을 위한 안정적이고 지속 가능한 대안을 제공할 것입니다.