벙커유 시장 규모, 점유율, 성장, 동향 및 산업 분석, 유형별(잔류 연료, 증류유 연료, 벙커유), 애플리케이션별(컨테이너 선박, 유조선, 벌크 및 일반 화물선), 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

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벙커유 시장 개요

세계 벙커유 시장 규모는 2026년 4억9천만 달러, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.1%로 성장해 2035년에는 7억1천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

해양 산업은 수년간 벙커유에 크게 의존해 왔습니다. 벙커유라고도 불리는 해양 연료는 선박 및 기타 다양한 크기의 보트에 동력을 공급하는 데 사용됩니다. 대부분의 세계 무역을 관장하는 해상운송 산업의 효율적인 운영을 보장하는 것은 필수적입니다. 벙커유의 주성분은 다양한 석유제품이 복잡하게 혼합된 잔여 연료유입니다. 이는 선박 엔진의 요구 사항을 충족하도록 특별히 준비되었으며 추진 및 기타 선상 기능에 필요한 에너지를 제공합니다. 운송 산업이 확장됨에 따라 수요가 점점 더 늘어나고 있습니다.

가장 많이 사용되는 벙커유는 중유(HFO)입니다. 대형선박이나 저속엔진을 장착한 선박에 주로 사용되며 점도가 높습니다. HFO는 경제적이며 연비가 매우 좋습니다. 더 가볍고 세련된 것을 마린이라고 합니다.디젤석유 (MDO). 점도가 낮기 때문에 소형 선박과 중속 엔진을 장착한 선박에 사용됩니다. HFO에 비해 MDO는 연소 특성이 더 좋고 배출량도 적습니다. 가장 순수하고 우수한 등급의 벙커유는 선박용 휘발유입니다. 환경 요구 사항을 준수하기 위해 저유황 연료가 필요한 보트에 사용됩니다. MGO는 점도가 낮아 고속엔진을 탑재한 선박에 적합합니다.

주요 결과

코로나19 영향

국제 무역의 감소와 해운 산업의 혼란으로 인해 시장 성장이 방해를 받았습니다.

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR의 급격한 상승은 벙커유 시장 성장과 팬데믹이 끝난 후 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

코로나19 대유행은 이 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 바이러스 전염병은 국제 무역을 심각하게 감소시키고 해운 부문을 마비시켰습니다. 여행 제한 및 봉쇄 조치가 시행되면서 교역량이 감소하고 벙커유 수요도 감소했습니다. 유가 하락으로 석유는 풍부해지고 수요도 줄어들면서 수요 감소는 더욱 심해졌다. 결과적으로 많은 정유소가 생산량을 줄여 공급에 영향을 미치고 있습니다. 또한, 팬데믹으로 인해 더욱 강력한 환경 규정, 특히 유황 배출에 관한 규정이 시행되었으며, 이는 이 시장에 훨씬 더 큰 영향을 미쳤습니다.

최신 트렌드

더 깨끗하고 지속 가능한 연료를 향한 전환으로 시장 확장 촉진

보다 깨끗하고 지속 가능한 연료로의 전환은 이 시장의 최신 개발 중 하나입니다. 기후 변화와 환경 피해에 대한 우려가 커지면서 배출가스가 적고 엄격한 기준을 준수하는 대체 연료에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 액화천연가스(LNG)는 해양 부문에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 기존 벙커유에 비해 LNG는 연소 시 황과 입자상 물질을 훨씬 적게 배출합니다. 또한 비용을 절감하고 선박의 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 재생 가능한 자원으로 생산된 바이오 연료의 생성은 또 다른 추세입니다. 바이오연료는 식물과 동물의 지질과 같은 유기 성분으로 만들어지기 때문에 기존의 벙커유를 대체할 수 있습니다.

• 국제해사기구(IMO)에 따르면 2024년 전 세계적으로 소비된 벙커유의 약 56.8%는 초저유황 연료유(VLSFO)였으며, 이는 보다 깨끗하고 지속 가능한 해양 연료를 향한 업계 전반의 강력한 움직임을 반영합니다.

• 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 2024년 전 세계 선박 중 약 15%가 액화천연가스(LNG) 또는 바이오 연료를 활용하여 황산화물 배출량을 줄이고 더욱 엄격한 환경 규제를 준수했습니다.

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벙커유 시장 세분화

유형별

시장은 잔류 연료와 증류 연료로 나눌 수 있습니다.

이 중 잔류연료는 2035년까지 급격한 성장을 이룰 것으로 예상된다.

애플리케이션별

시장은 적용 분야에 따라 컨테이너선, 유조선, 벌크 및 일반 화물선으로 나눌 수 있습니다.

컨테이너 선박은 향후 몇 년 동안 가장 많은 벙커유 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

추진 요인

시장 확대를 촉진하는 글로벌 무역

글로벌 무역 활동과 벙커유 수요 사이에는 직접적인 상관관계가 있습니다. 글로벌 무역의 확대와 운송 수요가 증가함에 따라 요구 사항도 증가합니다. 경제 성장, 소비자 행동 변화, 지정학적 발전 등 여러 변수가 글로벌 상업에 영향을 미칩니다.

시장 성장을 촉진하는 환경 규제

대한 압박이 커지고 있다.해양 부문환경에 미치는 영향을 줄이기 위해. 선박은 국제해사기구(IMO)의 유황한도 제한 등 엄격한 규정으로 인해 저유황 연료를 사용해야 합니다. 이로 인해 보다 환경 친화적인 벙커유와 대체 연료에 대한 조사가 이루어졌습니다.

• 유엔 무역 개발 회의(UNCTAD)에 따르면 2024년 전 세계 벙커유 소비의 42%는 글로벌 무역 증가와 선단 확장에 힘입어 컨테이너 선박에 기인했습니다.

• 국제해운회의소(ICS)에 따르면 2024년에는 90,000척 이상의 상선이 전 세계적으로 활발하게 상품을 운송하여 이러한 선박에 동력을 공급하기 위한 벙커 연료에 대한 지속적인 수요가 발생했습니다.

제한 요인

시장 성장을 방해하는 유가 변동성, 인프라 문제 및 기술 장벽

유가 변동성은 이 시장에 큰 영향을 미칩니다. 급격한 가격 변동은 운송 회사의 수익성에 영향을 미치고 시장 불확실성을 키울 수 있습니다. LNG, 바이오연료 등 대체 연료를 사용하려면 상당한 인프라 투자가 필요합니다. 대체연료가 널리 사용되려면 충전소에 접근이 가능해야 하고 공급체계가 구축돼야 한다. 이 부문은 친환경 연료로 전환하고 신기술을 개발하면서 어려움을 겪고 있습니다. 배출 저감 기술을 적용하고 대체 연료를 통합하려면 연구, 개발, 투자가 필요합니다.

• IMO에 따르면 잔류연료유(HFO)는 2024년 시장의 약 68%를 차지했지만 황 배출 제한으로 인해 제한을 받아 채택이 제한되었습니다.

• 국제항만협회(IAPH)에 따르면 2024년 전 세계 항구의 40% 이상이 LNG 및 기타 저배출 연료를 위한 급유 인프라가 부족하여 기존 벙커유에서 전환하는 속도가 느려졌습니다.

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벙커유 시장 지역별 통찰력

북미로 인해 시장을 장악글로벌 무역

북미는 벙커유 시장 점유율을 차지하고 있으며 이 지역의 시장 성장을 이끄는 요인에는 글로벌 무역이 포함됩니다. 수요는 국제 무역의 운영과 밀접한 상관관계가 있습니다. 이 석유는 세계 무역이 확대되고 운송 수요가 증가함에 따라 더욱 필요해졌습니다. 글로벌 무역, 더 나아가 이 산업은 경제 확장, 소비자 습관 변화, 지정학적 격변의 영향을 받습니다.

주요 산업 플레이어

주요 플레이어는 경쟁 우위를 확보하기 위해 파트너십에 중점을 둡니다.

저명한 시장 참가자들은 경쟁 우위를 유지하기 위해 다른 회사와 협력하여 공동 노력을 기울이고 있습니다. 또한 많은 기업들이 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 신제품 출시에 투자하고 있습니다. 인수합병도 플레이어가 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 사용하는 주요 전략 중 하나입니다.

• BP- 영국 비즈니스, 에너지 및 산업 전략부(BEIS)에 따르면 BP는 환경 친화적인 저유황 연료 솔루션에 중점을 두고 2024년에 전 세계 20,000척 이상의 선박에 벙커유를 공급했습니다.

• Chevron- 미국 에너지부(DOE)에 따라 Chevron은 2024년에 전 세계 15,000척 이상의 상업용 선박에 벙커 연료를 제공하여 운영 효율성과 규정 준수를 강조했습니다.

최고의 벙커유 회사 목록

• BP (U.K.)
• Chevron (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• HPCL (India)
• Royal Dutch Shell (U.K.)

보고서 범위

이 연구는 예측 기간에 영향을 미치는 시장에 존재하는 회사를 설명하는 광범위한 연구를 통해 보고서를 소개합니다. 상세한 연구를 통해 세분화, 기회, 산업 발전, 추세, 성장, 규모, 점유율 및 제한 사항과 같은 요소를 검사하여 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 분석은 주요 플레이어와 시장 역학에 대한 가능한 분석이 변경되는 경우 변경될 수 있습니다.