CNG 탱크 및 실린더 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(금속 재료, 유리 섬유 복합 원료, 탄소 섬유 복합 원료 및 기타), 애플리케이션별(승용차 및 상업용 차량), 지역 통찰력 및 2031년까지 예측

업데이트됨 ~에: 15 April 2024

CNG 탱크 및 실린더 시장 보고서 개요

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세계 CNG 탱크 및 실린더 시장 규모는 2022년 6억 6,280만 달러였으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.4%로 2031년에는 8억 9,550만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

CNG 가스를 보관하는 고압 실린더로는 흔히 CNG 탱크 또는 실린더로 알려진 압축천연가스 탱크를 사용할 수 있습니다. 일반적으로 천연가스를 250bar 이상의 압축비로 압축하려면 고압 실린더를 사용합니다. 차량에 동력을 공급하는 데 사용되는 CNG 가스는 차량 내 탱크에 보관됩니다. 압축천연가스는 저렴하고 환경 친화적이기 때문에 운송 차량에 흔히 사용됩니다.

천연가스 구동 차량에 대한 대중의 인식이 높아지고 녹색 에너지 차량을 활성화하려는 정부의 계획이 시장 확대에 도움이 되었습니다. CNG 탱크 및 실린더 산업은 천연가스를 연료로 하는 차량의 생산량 증가, 하이브리드 차량의 발전, 경량 저장 옵션에 대한 선호도 증가로 인해 호의적으로 확장되고 있습니다.

COVID-19 영향: 정부가 시행하는 엄격한 폐쇄 조치로 인해 주요 원자재 공급이 갑자기 감소함

코로나19 발생으로 인해 2020년 대부분의 기간과 2021년의 일부 기간 동안 특정 원자재의 수출입이 금지되었습니다. 전 세계 정부에서도 엄격한 봉쇄 조치를 시행했습니다. 이에 따라 자동차 부품의 핵심 원자재 공급이 급격하게 줄어들었다. 코로나19 전염병은 항공기 판매 및 생산에 큰 영향을 미쳐 2020년 CNG 탱크 및 실린더 시장에 해로운 영향을 미쳤습니다. 이러한 공급망 및 제조 일정 중단이 그 결과였습니다. 전염병으로 인해 대체 연료 차량을 만드는 데 사용되는 강철과 같은 필수 원자재 생산이 더 어려워졌고 전 세계적으로 이러한 탱크의 공급이 감소했습니다.

최신 동향

"CNG 버스 운행거리를 대폭 향상하기 위해 도입된 전략적 이니셔티브 "

2020년 4월 1일 BS-VI 배출 표준이 시행되면서 IGL은 다양한 프로그램을 시작했거나 디젤 엔진에서 벗어나고 있습니다. 인도 최초의 장거리 압축 천연가스 버스는 Indraprastha Gas Limited가 운영하는 전략적 이니셔티브의 일환으로 인도 석유천연가스부 장관이 2020년에 도입했습니다. Agility Fuel Solutions는 복합 실린더 기반의 전체 버스 연료 시스템을 개발하여 CNG 버스의 범위를 크게 향상시켰습니다. 프로그램에 포함된 5대의 버스는 주행 거리가 1,100km가 넘는 반면, 인도의 CNG 버스는 이전에 최대 주행 거리가 350km였습니다.

CNG 탱크 및 실린더 시장 세분화

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• 유형별 분석

유형에 따라 시장은 금속재료, 유리섬유 복합재료 원료, 탄소섬유 복합재료 원료 및 기타로 분류될 수 있습니다

• 애플리케이션 분석별

응용 분야에 따라 시장은 승용차와 상용차로 나눌 수 있습니다

추진 요소

"천연가스가 제공하는 장점으로 인해 기존 휘발유보다 자동차 산업에 사용하기에 더 적합합니다."

전 세계적으로 약 2,300만 대의 자동차와 미국에서 175,000대 이상이 천연가스를 연료로 사용하고 있습니다. 천연가스로 구동되는 차량은 연비가 좋고 사용 범위가 더 넓습니다. 천연가스는 국내에서 접근이 가능하고, 유통망이 넓으며, 온실가스 배출이 적기 때문에 기존 휘발유나 디젤 연료에 비해 수송 연료로 사용하기에 우수합니다. 결과적으로 천연가스는 많은 장점으로 인해 자동차 산업에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이는 결과적으로 CNG 탱크 및 실린더에 대한 수요를 크게 증가시켰습니다.

"개발도상국의 도시화 증가와 산업 활동 증가는 CNG 시장 성장 촉진에 도움이 됩니다"

도시화와 산업 활동 증가로 인해 개발도상국의 자동차 수요는 향후 몇 년간 상당히 증가할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 자동차 수요 증가로 인해 제조업체는 신흥 국가에 생산 시설을 점진적으로 건설하고 있습니다. 우호적인 정부 정책, GDP 증가, 소비자 지출 확대로 인해 개발도상국에서는 자동차 생산량이 증가했습니다. CNG 자동차는 휘발유와 디젤을 대체할 경제적이고 친환경적인 자동차라는 점에서 자동차 수요와 함께 수요도 함께 늘어나고 있습니다. 따라서 많은 지역 국가의 정부는 사람들에게 기존 연료 대신 연료를 활용할 것을 촉구하고 있습니다. 이로 인해 CNG 차량의 인기가 더욱 높아졌으며 이는 예상 기간 동안 CNG 탱크 및 실린더 시장 성장의 수요와 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

제약 요소

"천연가스를 차량 연료로 활용하는 것과 관련된 여러 문제가 이 산업의 확장을 방해할 수 있음"

자동차 제조업체가 디젤/가솔린 변형과 공장 설치 CNG 버전을 모두 제공하는 경우 CNG 버전은 일반적으로 휘발유 및 디젤 구동 제품에 비해 더 비쌉니다. CNG 키트가 표준으로 제공되지 않는 자동차 소유자는 기존 차량을 CNG 구동 모델로 전환하기 위해 추가 자금을 조달해야 합니다. 이와 함께 CNG 자동차의 또 다른 단점은 디젤이나 가솔린 차량에 비해 주행거리가 짧다는 점이다. 주행 거리가 짧기 때문에 운전자는 연료 보급 시설을 더 자주 자주 방문해야 합니다. CNG 차량은 일반 자동차에 비해 연비도 나쁘다.

CNG 탱크 및 실린더 시장 지역 통찰력

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"이 지역의 천연 가스에 대한 수요 증가와 CNG 탱크에 대한 투자로 아시아 태평양 지역이 선두 위치를 유지하도록 촉진  "

이 지역, 특히 인도, 중국, 일본 등의 국가에서 천연가스 수요가 증가함에 따라 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장을 장악할 것으로 예상됩니다. 중국은 상업 및 산업 운송에 청정 에너지 사용을 강조하기 때문에 가장 빠른 속도로 CNG 탱크에 투자하고 있으며, 이는 중국 및 세계 다른 지역의 수요를 자극할 것으로 예상됩니다. 또한 Type 1 CNG 탱크는 이 지역에서 더 높은 비율로 소비되어 CNG 탱크 및 실린더 시장 점유율을 더욱 자극합니다.

상업 및 산업 통근의 증가로 인해 지역 전반에 걸쳐 CNG 탱크 및 실린더가 개발되었으며, 이는 CNG 탱크 및 실린더 시장 환경을 유리하게 변화시켰습니다. 북미는 배출량을 줄이기 위해 엄격한 법률을 제정했으며 재생 가능 에너지 계획과 에너지 효율 부문에 더욱 중점을 두고 있습니다.

주요 산업 플레이어

"경쟁사보다 경쟁 우위를 확보하기 위한 주요 업체의 R&D 활동 투자"

이 시장의 주요 기업들은 생산 시설을 구축하는 데 많은 노력을 기울였습니다. R&D에 투자하고 인프라를 개발하며 가치 사슬 전반에 걸쳐 통합 기회를 활용합니다. 이러한 전술은 CNG 탱크 및 실린더 기업이 증가하는 수요를 충족하고, 경쟁력 있는 효율성을 보장하고, 최첨단 제품과 기술을 개발하고, 제조 비용을 절감하고, 고객층을 확대하는 데 도움이 됩니다.

프로파일된 시장 참여자 목록

• Sinomatech(중국)
• 에베레스트 관동 실린더(인도)
• Worthington Industries(미국)
• Luxfer Group(영국)
• 육각형 복합재(노르웨이)
• 베이징 텐하이 산업(중국)
• 라마 원통(인도)
• 양자 기술(인도)
• Faber Industrie(이탈리아)
• Praxair Technologies(미국)
• CIMC ENRIC(중국)

보고 범위

이 보고서는 CNG 탱크 및 실린더 시장을 다루고 있습니다. 예측 기간 동안 CAGR이 포함될 것으로 예상되며, 2022년의 USD 가치와 2028년에 예상되는 값입니다. 코로나19가 대유행 초기에 시장에 미친 영향. 이 업계에서 일어나는 최신 동향. 이 시장을 주도하는 요인과 산업 성장을 억제하는 요인. 유형 및 응용 프로그램을 기준으로 이 시장을 세분화합니다. 업계를 선도하는 지역과 예측 기간 동안 계속 그렇게 할 이유. 또한, 주요 시장 참가자들은 경쟁 우위를 유지하고 시장 위치를 ​​유지하기 위해 무엇을 하고 있습니까? 이러한 모든 세부정보는 보고서에서 다룹니다.