상업용 조선 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(화물선, 유조선, 어선 및 여객선), 애플리케이션별(화물 운송, 여객 운송 및 기타), 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

• 

  무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

상업용 조선 시장 개요

2026년 세계 상업용 조선 시장은 65억 6천만 달러로 추산됩니다. 지속적인 확장을 통해 시장은 2035년까지 112억 7천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 6.2%로 성장할 것으로 예상됩니다.

상업용 조선 시장은 글로벌 해양 무역 확장에 의해 주도되는 고도로 산업화된 부문으로, 국제 상품의 89%가 해로를 통해 운송되고 조선 생산량의 74%가 아시아 조선소에 집중되어 있습니다. 상업용 조선 시장 수요는 전 세계 전체 선박 생산량의 42%를 차지하는 컨테이너 선단의 영향을 크게 받으며, 유조선은 건설 활동의 31%를 차지합니다. 시장은 또한 친환경 효율적인 선박에 대한 수요 증가에 따라 형성되고 있으며, 새로운 선박의 57%가 저배출 추진 시스템을 통합하고 46%가 LNG 호환 엔진을 채택하고 있습니다. 디지털 조선 기술은 현대 조선소의 38%에서 사용되어 생산 효율성을 높이고 설계 오류를 줄입니다. 글로벌 선박 현대화 프로그램은 상업용 조선 계약의 51%에 영향을 미치며,해상 지원 선박상업용 조선시장 전체 수요의 22%를 차지한다.

미국 상업용 조선 시장에서 국내 생산량은 북미 조선 생산량의 11%를 차지하며, 방위 관련 상업용 선박의 63%가 건조되었습니다. 미국 조선 산업은 124개 주요 조선소에서 운영되고 있으며, 그 중 39%가 멕시코만 연안에 위치해 있습니다. 상업용 화물선은 미국 조선 활동의 47%를 차지하고 여객선과 페리선은 28%를 차지합니다. 연방 해양 정책은 조달 결정의 54%에 영향을 미치며, 조선 프로젝트의 36%는 노후화된 선박의 현대화에 중점을 둡니다. 미국 상업용 조선 시장에서도 새로 건조된 선박에 하이브리드 추진 시스템을 채택하는 비율이 33%에 달합니다.

주요 결과

최신 트렌드

시장 성장을 촉진하기 위한 최신 기술의 통합

상업용 조선 시장은 조선소의 63%가 디지털 설계 및 시뮬레이션 도구를 통합하여 생산 정확도를 향상시키는 등 상당한 변화를 겪고 있습니다. 친환경 운송 이니셔티브는 빠르게 확대되고 있으며, 신규 선박의 58%가 배출가스 감소를 위해 에너지 효율적인 추진 시스템을 통합하고 있습니다. 자율 항법 기술은 새로 건조된 선박의 34%에서 테스트되어 운영 안전을 개선하고 승무원 의존도를 줄입니다. 현재 새로 건조된 선박의 46%에 하이브리드 추진 시스템이 사용되어 전 세계 선박의 연료 효율성 향상을 지원합니다.

고강도 강철 및 복합구조물과 같은 첨단 소재는 현대 조선 프로젝트의 49%에 사용되어 내구성을 높이고 선박 중량을 줄입니다. 스마트 선박 모니터링 시스템은 상선의 41%에 설치되어 실시간 성능 추적이 가능합니다. 주요 조선소에서 디지털 트윈 기술 채택률이 37%에 도달하여 설계 최적화 및 유지 관리 계획이 향상되었습니다. LNG 추진 선박은 신규 선박 주문의 52%를 차지하며, 이는 보다 깨끗한 해상 운송 솔루션으로의 강력한 전환을 반영합니다. 또한 전 세계 조선소의 44%가 생산 효율성을 향상하고 건설 시간을 단축하기 위해 자동화 및 로봇 공학에 투자하고 있습니다.

무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

상업용 조선 시장 세분화

상업용 조선 시장 세분화에는 선박 유형 및 응용 분야가 포함되며, 화물선이 42%의 점유율로 선두를 차지하고, 유조선이 31%, 여객선이 18%, 어선이 9%를 차지합니다. 애플리케이션 세분화는 글로벌 무역 의존도를 반영하여 화물 운송에 의해 지배됩니다.
또한 전 세계 조선 수요의 55%가 상업용 조선소에 집중되어 있습니다.화물 및 물류운영. 조선소의 약 37%가 규제 표준을 충족하기 위해 고효율 선박 설계로 전환하고 있습니다. 생산 활동의 거의 33%가 장거리 해상 무역로의 영향을 받습니다. 또한 조선 계약의 29%는 노후된 글로벌 선박의 선대 교체 프로그램과 연결되어 있습니다.

유형별

유형에 따라 세계 시장은 화물선, 유조선, 어선 및 여객선으로 분류될 수 있습니다.

• 화물선: 화물선 부문은 해상 무역 물류에 대한 의존도가 89%이고 물가가 54% 증가하여 상업용 조선 시장 점유율 42%를 차지하고 있습니다.컨테이너 운송수요. 화물선은 국제 상품의 74%를 운반하며 글로벌 무역 네트워크를 장악하고 있습니다. 이 부문은 연료 효율이 높은 추진 시스템을 48% 채택하고 디지털 내비게이션 시스템을 39% 통합함으로써 이익을 얻습니다. 화물선 건조는 전 세계 생산량의 71%를 차지하는 아시아태평양 조선소에 집중되어 있다. 또한 신규 화물선의 46%가 배기가스 규제를 충족하기 위해 하이브리드 추진 시스템으로 설계되었습니다. 또한 화물선 발주 중 52%가 장거리 국제 무역로와 연계되어 있다. 조선소의 약 41%가 새로운 선박 설계에 자동화된 화물 처리 시스템을 통합하고 있습니다. 현재 화물선의 거의 36%에 실시간 추적 및 모니터링 시스템이 포함되어 있습니다. 또한 화물선 생산의 31%는 첨단 선체 설계 기술을 통해 연료 소비를 줄이는 데 중점을 두고 있습니다.

• 유조선: 유조선 부문은 글로벌 에너지 운송 수요의 62%에 힘입어 31%의 점유율을 차지합니다. 석유 및 LNG 유조선은 이 카테고리의 58%를 차지하며 국제 에너지 공급망을 지원합니다. LNG 호환 유조선은 신규 주문의 44%를 차지하며, 이는 청정 연료로의 전환을 반영합니다. 유조선 선박 자동화 시스템은 현대 설계의 36%에 통합되어 운영 안전성을 향상시킵니다. 아시아 태평양 지역은 69%의 생산 점유율로 유조선 건설을 주도하고 있으며 유럽이 18%로 그 뒤를 따릅니다. 또한 유조선의 49%가 이중 연료 작동 기능을 위해 설계되었습니다. 유조선 건설 프로젝트의 약 38%가 탄소 배출 감소에 중점을 두고 있습니다. 새로운 유조선 설계의 약 34%에는 고급 누출 감지 시스템이 포함되어 있습니다. 또한 전 세계 유조선 주문의 28%가 LNG 운송 확장 프로젝트와 연결되어 있습니다.

• 낚시 보트: 낚시 보트 부문은 해안 경제 수요 47%와 어선 현대화 33%에 힘입어 9%의 점유율을 차지하고 있습니다. 이 부문에서는 지속 가능한 어업 운영을 위해 연료 효율이 29%인 엔진 시스템과 24%의 디지털 추적 기술을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 또한 어선 업그레이드의 41%는 연료 효율성과 운영 안전 개선에 중점을 두고 있습니다. 어선의 약 32%가 GPS 기반 내비게이션 시스템과 통합되어 있습니다. 현재 약 27%의 선박이 어류 보존을 위해 냉장 보관 최적화 시스템을 사용하고 있습니다. 또한 어선 현대화 프로그램의 22%는 해안 지역의 정부 보조금으로 지원됩니다.

• 여객선: 여객선 부문은 크루즈 관광 및 페리 운송 수요의 52% 성장에 힘입어 18%의 점유율을 차지합니다. 여객선의 하이브리드 추진 채택률이 41%에 달해 연료 효율성이 향상되고 배기가스 배출이 감소합니다. 유럽은 강력한 크루즈 산업 수요로 인해 46%의 생산 점유율로 이 부문을 주도하고 있습니다. 또한 여객선의 49%가 럭셔리 크루즈 운항을 위해 설계되었습니다. 현재 페리 시스템의 약 38%가 하이브리드 전기 추진 기술을 채택하고 있습니다. 새로운 여객선의 거의 34%에 첨단 안전 자동화 시스템이 탑재되어 있습니다. 또한 크루즈 선박 주문의 29%는 글로벌 관광 확장 프로젝트와 관련이 있습니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 화물 운송, 여객 운송 및 기타로 분류될 수 있습니다.

• 화물 운송: 화물 운송 애플리케이션은 해상 물류에 대한 세계 무역 의존도가 89%로 인해 상업용 조선 시장 점유율 57%로 지배적입니다. 이 부문은 국제 컨테이너 이동의 74%와 함대 현대화 프로젝트의 51%를 지원합니다. 또한 전 세계 해운 물류 운영의 63%가 화물 운송 선박에 의존하고 있습니다. 화물 운송 시스템의 약 42%가 디지털 추적 솔루션과 통합되어 있습니다. 함대 확장 프로젝트의 거의 36%가 화물 운송 효율성에 중점을 두고 있습니다. 또한 해상 무역로의 31%가 대규모 화물선 운항에 의존하고 있습니다.

• 여객 운송: 여객 운송은 전 세계적으로 크루즈 관광 및 페리 운송 시스템의 52% 증가에 힘입어 28%의 점유율을 차지합니다. 여객선의 하이브리드 추진 채택률이 44%에 달해 효율성과 지속 가능성이 향상되었습니다. 또한 여객 운송 수요의 47%가 해안 관광 경제에 집중되어 있습니다. 페리 시스템의 약 39%가 현대적인 하이브리드 추진 기술로 업그레이드되고 있습니다. 여객 운송 인프라 프로젝트의 거의 33%가 안전 및 자동화 시스템에 중점을 두고 있습니다. 또한 전 세계 크루즈 운영의 26%가 증가하는 관광 수요를 충족하기 위해 선단 용량을 확장하고 있습니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

세계 해양 무역 수요 증가

증가하는 세계 해양 무역 수요는 상업용 조선 시장 확장에 72%의 영향을 미치며, 컨테이너 운송량이 58% 증가하고 국제 항로 전반에 걸쳐 에너지 운송 요구 사항이 49% 증가합니다. 상업용 조선 시장은 상품의 89%가 해상 운송을 통해 운송되는 무역 네트워크의 세계화에 의해 크게 성장하고 있습니다. 에너지 운송에 대한 수요 증가는 유조선 생산량 증가의 46%에 기여합니다. 함대 현대화 프로그램은 전 세계 신규 조선 계약의 51%를 차지합니다. 또한 해운 회사의 42%가 환경 규제를 준수하기 위해 연료 효율적인 선박 업그레이드에 투자하고 있습니다. 해양 에너지 프로젝트의 확장은 전문 지원 선박에 대한 수요의 33%를 차지합니다.

억제 요인

높은 원자재 비용

높은 원자재 비용은 상업용 조선 시장 성장의 44%를 제한하며, 조선소의 36%는 숙련된 노동력 부족, 28%는 공급망 중단을 경험합니다. 상업용 조선 시장은 생산 비용에 영향을 미치는 철강 가격 변동에 대한 의존도가 39%로 제약에 직면해 있습니다. 조선소 용량 제한은 글로벌 제조업체의 31%에 영향을 미쳐 선박 인도 일정을 지연시킵니다. 환경 규정 준수 규정은 생산 복잡성의 27%에 영향을 미쳐 운영 비용을 증가시킵니다. 또한 소규모 조선업체의 34%는 자금 조달 제약으로 인해 첨단 조선 기술 및 자동화 시스템에 투자할 수 있는 능력이 제한되어 있습니다.

녹색해운기술 확산

기회

녹색해운 기술 확산은 LNG선 수요 48% 증가, 자율주행 선박 개발 프로젝트 42% 증가 등 상업용 조선시장 성장 잠재력 61%에 기여한다. 상업용 조선 시장은 글로벌 배출가스 규제로 인해 친환경 선박 발주량이 53% 증가하는 등 강력한 기회를 제시하고 있습니다. 디지털 조선소 혁신은 자동화된 생산 시스템에 대한 투자 잠재력의 45%를 차지합니다. 해양 재생 에너지 프로젝트는 특수 선박 수요의 38%를 차지합니다.

또한 조선소의 36%가 스마트 선박 기술로 확장하여 선박 전반에 걸쳐 실시간 모니터링 및 예측 유지 관리 기능을 향상시키고 있습니다.

높은 기술 전환

도전

상업용 조선 시장의 37%는 높은 기술 전환 비용으로 인해 발생하는 문제이며, 조선소의 33%는 생산 지연, 29%는 글로벌 공급망 불안정으로 어려움을 겪고 있습니다. 상업용 조선 시장은 또한 첨단 추진 시스템을 기존 선박 설계에 통합하는 과정에서 41%의 복잡성으로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 인력 기술 격차는 조선소 생산성의 31%에 영향을 미칩니다. 환경 규정 준수 요구 사항으로 인해 제조업체 28%의 운영 부담이 증가했습니다.

또한 조선업체의 26%는 기존 조선 인프라 전반에 걸쳐 자동화 기술을 확장하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

• 무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

•  

상업용 조선 시장 지역 통찰력

상업용 조선 시장은 아시아 태평양 지역에서 강력한 지역적 지배력을 보이며 유럽, 북미, 중동 및 아프리카가 그 뒤를 따릅니다. 아시아태평양 지역은 대규모 조선소 인프라와 수출 중심 제조업으로 인해 글로벌 생산을 주도하고 있습니다. 유럽은 첨단 선박 설계에 중점을 두고 있는 반면, 북미는 전문화되고 방어 관련 상업용 선박에 중점을 두고 있습니다. 또한 전 세계 조선 활동의 61%가 수출 지향 조선소에 집중되어 있습니다. 지역 경쟁의 약 43%는 선박 설계의 기술 발전에 의해 주도됩니다. 조선 투자의 거의 37%가 현대화 프로젝트에 투입됩니다. 또한 세계 해양 무역의 32%가 지역 조선 수요를 지원합니다.

• 북아메리카

북미는 특수 선박 건조 및 방위 관련 상선에 63%의 초점을 맞춰 8%의 상업용 조선 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 미국은 생산을 지원하는 124개의 주요 조선소를 통해 지역 생산량의 84%를 기여합니다. 화물선은 지역 조선 활동의 47%를 차지하고 여객선은 28%를 차지합니다. 새로 건조된 선박의 경우 하이브리드 추진 채택률이 33%에 달합니다. 연방 해양 정책은 조달 결정의 54%에 영향을 미칩니다. 걸프만 연안은 조선소 시설의 39%를 보유하고 있어 이 지역 최대의 조선 허브입니다. 또한 조선 프로젝트의 41%는 선단 현대화와 에너지 효율적인 선박 업그레이드에 중점을 두고 있습니다.

또한 북미 조선소의 46%가 첨단 선박 건조를 위한 인프라를 현대화하고 있습니다. 생산량의 약 34%가 정부 해양 프로그램과 연결되어 있습니다. 조선 활동의 약 29%가 해양 지원 선박에 중점을 두고 있습니다. 또한 투자의 26%가 자동화 및디지털 조선소변환.

• 유럽

유럽은 첨단 엔지니어링 역량과 친환경 선박 생산에 대한 52%의 집중에 힘입어 상업용 조선 시장 점유율 15%를 차지하고 있습니다. 독일이 지역별 점유율 31%로 선두를 달리고 있으며 노르웨이가 24%, 이탈리아가 18%로 그 뒤를 따르고 있습니다. LNG 추진 선박은 유럽 조선 생산량의 46%를 차지합니다. 디지털 조선소 채택률이 38%에 도달하여 설계 정확성과 생산 효율성이 향상되었습니다. 크루즈 선박 건설은 강력한 관광 산업의 지원을 받아 지역 수요의 44%를 차지합니다. 하이브리드 추진 시스템은 신조 선박의 41%에 사용됩니다. 또한 유럽 조선소의 36%는 경쟁력을 향상하고 생산 일정을 단축하기 위해 자동화 기술에 투자하고 있습니다.

또한 유럽 조선소의 49%가 친환경 해양 기술을 우선시합니다. 생산의 약 37%가 럭셔리 크루즈 선박 개발에 집중되어 있습니다. 거의 33%의 조선소가 AI 기반 설계 시스템을 통합하고 있습니다. 또한 조선 계약의 28%가 환경 규정 준수 이니셔티브와 연결되어 있습니다.

• 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국이 58%, 한국이 26%, 일본이 12%를 차지하며 상업용 조선 시장 점유율 74%로 압도적입니다. 화물선 생산량은 지역 생산량의 49%를 차지하고 유조선은 31%를 차지합니다. LNG추진선박은 신조선 건조의 57%를 차지한다. 스마트 조선소 자동화는 생산 시설의 44%에서 사용됩니다. 수출 중심 조선업은 전체 생산량의 83%를 차지합니다. 하이브리드 추진 시스템은 선박의 48%에 채택되었습니다. 또한 전 세계 조선 계약의 51%가 아시아 태평양 조선소에서 발생하여 글로벌 해양 제조의 중심 허브가 되었습니다. 또한 조선소 용량 확장 프로젝트의 62%가 이 지역에 위치하고 있습니다.

전세계 컨테이너선 생산량의 약 39%가 중국에만 집중되어 있습니다. 조선업체의 거의 34%가 로봇공학과 자동화에 투자하고 있습니다. 또한 해양 혁신 프로젝트의 31%는 아시아 태평양 기업이 주도하고 있습니다.

• 중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 상업용 조선 시장 점유율 3%를 차지하고 있으며 UAE와 사우디아라비아는 지역 생산량의 62%를 차지합니다. 해양 지원 선박은 강력한 에너지 부문 수요로 인해 생산량의 41%를 차지합니다. 화물선은 지역 조선 활동의 37%를 차지합니다. LNG 관련 조선업은 수요의 33%를 차지한다. 조선소 확장 프로젝트는 해안 경제 전반에 걸쳐 29% 증가하고 있습니다. 하이브리드 추진 채택률은 21%로 점진적인 기술 통합을 반영합니다. 또한 지역 투자의 34%는 장기적인 조선 성장을 지원하는 해양 인프라 개발에 중점을 두고 있습니다. 또한 지역 조선 활동의 46%가 석유 및 가스 산업 지원과 연결되어 있습니다.

프로젝트의 약 31%가 항만 현대화에 중점을 두고 있습니다. 조선소 개발의 거의 27%가 국제 파트너십에 의해 주도됩니다. 또한 선박 건조의 22%가 해상 재생 에너지 계획과 관련되어 있습니다.

최고의 상업용 조선 회사 목록

• Hyundai Heavy Industries Group
• Daewoo Shipbuilding
• Samsung Heavy Industry
• Shanghai Waigaoqiao
• Mitsubishi Heavy Industry
• Tsuneishi Shipbuilding
• Oshima Shipbuilding
• Imabari Shipbuilding

시장 점유율이 가장 높은 상위 2개 회사

• 현대중공업그룹, 대규모 LNG·컨테이너선 생산으로 상선시장 점유율 21% 점유

• 삼성중공업, 해양·유조선 건조 역량 바탕으로 점유율 17% 보유

투자 분석 및 기회

상업용 조선시장 투자는 LNG 및 친환경 선박 건조에 57%, 조선소 자동화 인프라에 43%로 투자가 확대되고 있다. 정부 해양 현대화 프로그램은 전 세계 투자 활동의 38%를 차지합니다. 아시아태평양 지역은 대규모 생산 능력으로 인해 전체 조선 투자의 64%를 유치합니다. 해양 에너지 선박 개발은 41%의 자금 지분을 받습니다. 디지털 조선소 전환 프로젝트는 투자의 36%를 차지하여 효율성을 높이고 생산 오류를 줄입니다. 하이브리드 추진 기술은 33% 투자 집중을 받습니다. 또한 투자자의 29%는 스마트 선박 기술을 우선시하여 전 세계 선박 전반에 걸쳐 실시간 모니터링 및 운영 효율성을 향상시키고 있습니다.

또한 신규 투자 유입의 42%는 배출 감소 목표에 부합하는 친환경 조선 이니셔티브를 목표로 하고 있습니다. 자본 할당의 약 37%는 항만 현대화 및 조선소 용량 확장 프로젝트에 사용됩니다. 기관 투자자의 거의 31%가 해상 풍력 지원 선박 건설에 집중하고 있습니다. 또한 글로벌 자금의 28%가 AI 기반 해상 물류 최적화 시스템으로 전환되어 함대 활용 효율성을 향상시키고 있습니다.

신제품 개발

상업용 조선 시장 혁신은 하이브리드 추진 시스템을 통합한 신규 선박의 61%와 LNG 호환성을 갖춘 47%로 진행되고 있습니다. 새로 건조된 선박의 39%에 스마트 내비게이션 시스템이 설치되어 있습니다. 현대 조선소에서는 디지털 트윈 기술 채택률이 34%에 달해 설계 정확도가 향상됩니다. 자동 용접 및 로봇 조립 시스템은 생산 공정의 44%에서 사용됩니다. 신조 선박의 52%에 경량강 소재를 적용해 연비를 향상시켰습니다. 자율주행 선박 시험은 실험 프로젝트의 28%를 차지합니다. 또한 조선소의 36%가 AI 지원 유지보수 시스템을 개발하여 선박 수명주기 관리 및 운영 안전을 향상시키고 있습니다.

또한, 새로운 선박 설계의 41%에는 현재 글로벌 환경 규정을 준수하기 위한 고급 배출 제어 시스템이 포함되어 있습니다. 조선소의 약 33%가 실시간 선박 추적을 위해 IoT 기반 모니터링 시스템을 통합하고 있습니다. 거의 29%의 혁신이 건조 시간을 단축하기 위한 모듈형 선박 건조 기술에 중점을 두고 있습니다. 또한 신제품 개발의 35%는 상업용 차량의 장기적인 운영 효율성을 향상시키기 위한 에너지 최적화 시스템을 강조합니다.

5가지 최근 개발(2023-2025)

• 2023년: 아시아태평양 조선소 전체에서 LNG 선박 건조가 44% 증가
• 2023년: 유럽 조선 시설에서 디지털 조선소 채택이 39% 확대되었습니다.
• 2024년: 새로운 상업용 선박의 41%에 하이브리드 추진 시스템이 통합됨
• 2024년: 자동화된 조선 로봇으로 생산 효율성이 36% 향상되었습니다.
• 2025년: 주요 해양 허브에서 글로벌 조선소 확장 프로젝트가 52% 증가했습니다.

상업용 조선 시장 보고서 범위

상업용 조선 시장 보고서는 주요 해양 지역의 글로벌 선박 생산, 유통 및 기술 발전 동향을 다룹니다. 아시아태평양 조선소의 지배력은 74%, 화물선 생산 점유율은 42%로 분석된다. 보고서에서는 친환경 추진 시스템 채택이 57%, LNG 추진 선박 통합이 46%로 평가되었습니다. 이는 고급 엔지니어링에 중점을 둔 유럽 점유율 15%, 상업용 조선 분야 전문화 분야 북미 점유율 8%를 강조합니다. 범위에는 8개 주요 회사에 대한 분석과 차량 현대화 프로그램의 51% 영향력이 포함됩니다. 또한 디지털 조선소 기술의 39% 성장과 전 세계 상업용 조선소 운영 전반에 걸친 자동화 제조 시스템의 44% 확장을 다루고 있습니다.

또한 보고서는 에너지 효율적인 해양 운영으로의 강력한 전환을 반영하여 전 세계 선박 전체에 걸쳐 하이브리드 추진 선박에 대한 수요가 48% 증가했다고 평가합니다. 또한 실시간 모니터링 및 예측 유지 관리 시스템을 갖춘 스마트 선박 통합의 36% 증가를 조사합니다. 또한 글로벌 에너지 탐사 활동 확대로 인한 해양 지원 선박 배치의 41% 성장을 강조합니다. 보고서는 또한 상업용 조선소 운영에서 생산 속도를 개선하고 건설 오류를 줄이기 위한 조선소 자동화 투자의 33% 확장을 평가합니다.