이중 연료 엔진 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(4행정, 2행정), 애플리케이션별(화물선, 유람선 및 기타), 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

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이중 연료 엔진 시장 개요

세계 이중 연료 엔진 시장 규모는 2026년 58억 8천만 달러로 추산되며, 2026~2035년 예측 기간 동안 CAGR 21.7%로 확대되어 2035년에는 344억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

서로 다른 두 가지 연료를 혼합하여 작동하는 엔진을 이중 연료 엔진이라고 합니다. 이들 엔진은 1차 및 2차 연료로 작동하며 천연가스, 디젤, 합성가스, 수소,바이오가스, 가솔린을 연료로 사용합니다. 이러한 연료 및 가스 중에서 천연가스가 가장 많이 사용되며 혼합물의 90%를 차지합니다. 천연가스는 비용 효율적이고 배출량을 줄여주기 때문입니다. 디젤은 압축 천연 가스와 공기 혼합물을 생성하는 엔진의 촉매제 역할을 합니다. 디젤을 사용하면 압축비와 연료 효율이 그대로 유지됩니다.

이중 연료 엔진의 가장 큰 장점은 석유와 천연 가스를 모두 사용할 수 있어 시스템의 에너지 공급이 증가한다는 것입니다. 청정 연료에 대한 연구에서는 수요가 급증하는 선박 엔진에 LNG, LPG, 메탄올 및 에탄올이 사용되는 것을 확인하고 있습니다. 청정 연료는 환경의 탄소 배출량을 줄이고 기업과 투자자의 재정적 전망을 높여줄 것입니다. 이들 지역에서 디젤 사용을 줄이면 기업의 재정적 절감도 증가하여 다양한 목적을 함께 달성할 수 있습니다. 다른 연료의 비용 효율성은 회사가 시장 이익을 높이는 데 도움이 될 것입니다.

주요 결과

코로나19 영향: 팬데믹으로 인한 생산 및 판매로 인한 폐쇄

전세계적인 코로나19 팬데믹은 전례 없는 일이었습니다. 이중 연료 엔진은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 수요가 예상보다 낮았습니다. CAGR의 갑작스러운 급증은 팬데믹이 끝난 후 수요가 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기 때문입니다.

이중 연료 엔진 산업은 대부분의 근로자에게 폐쇄 및 통금 시간이 적용되는 등 완전히 타격을 입었습니다. 이러한 엔진에 대한 생산과 수요가 중단되면서 전염병은 시장에 심각한 영향을 미쳤습니다. 이러한 엔진이 필요한 차량은 여행 제한 및 산업 기업의 규정으로 인해 작동하지 않았습니다. 따라서 이러한 제한으로 인해 기계 판매가 큰 영향을 받아 업계의 가격이나 요율이 낮아졌습니다. 그러나 급속한 팬데믹 이후의 붐은 주요 플레이어가 이러한 기회를 활용하면서 시장에 다양한 혁신을 가져오고 있습니다.  

최신 트렌드

농촌 지역에 전기를 공급하기 위한 지속 가능한 자원 사용

LPG 및 LNG와 같은 지속 가능한 자원을 사용하는 것은 개발도상국 농촌 지역의 전기화를 위한 잠재적인 도구입니다. 이는 환경의 탄소 배출량을 줄이고 이 지역의 투자 및 이중 연료 엔진 시장 성장과 함께 발전을 가져올 것입니다. 따라서 아시아 태평양 지역이 시장 점유율을 주도하고 시장의 최신 혁신으로부터 가장 많은 혜택을 누릴 것이며 유럽이 그 뒤를 이었습니다. 투자자들은 이 지역의 발전 상황을 계속 주시해야 합니다.

• 해양 엔진에 천연가스 사용: 국제해사기구(IMO)에 따르면 2025년 해양 응용 분야에 사용되는 이중 연료 엔진의 90%는 주로 천연가스로 작동하여 탄소 배출을 크게 줄입니다.

• 암모니아 구동 엔진 채택: 유럽 해양 안전국(European Maritime Safety Agency)에 따르면 2025년 새로운 이중 연료 엔진의 25%가 2행정 화물선을 위한 암모니아 기반 탈탄소화 기술을 통합합니다.

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이중 연료 엔진 시장 세분화

• 유형별

유형에 따라 시장은 4행정과 2행정으로 분류됩니다.

2행정 이중 연료 엔진은 해당 유형 부문의 주요 부분입니다.

• 애플리케이션별

응용 분야에 따라 시장은 화물선, 유람선 등으로 분류됩니다.

화물선은 응용 분야의 주요 부분입니다.

추진 요인

환경 배출을 줄이기 위한 시장 혁신

전 세계가 재생 가능 에너지원을 모색함에 따라 많은 기업과 엔진은 이미 환경 배출을 줄이는 것으로 입증된 이러한 자원을 사용하기 시작했습니다. 해양 이중 연료 엔진 시장은 무탄소 엔진에 대한 수요 증가로 인해 기하급수적인 수요 증가를 경험하고 있습니다. 특히 유럽 지역에서는 2030년까지 전 세계적으로 배출 및 기후 변화에 대처하기 위한 혁신적인 방법을 고려하면서 이러한 엔진을 자주 사용합니다. 천연 가스, 메탄 및 에탄올을 사용하면 이러한 목표를 더 빠르고 경제적으로 달성하는 데 도움이 됩니다.

• 지속 가능한 연료 활용 증가: 미국 에너지부에 따르면 2025년 이중 연료 엔진의 47%가 LPG, LNG 또는 에탄올을 사용하여 더 깨끗하고 비용 효과적인 에너지를 촉진합니다.

• 디젤 소비 감소: 미국 기계공학회(American Society of Mechanical Engineers)에 따르면 이중 연료 엔진으로 전환하면 디젤 사용량이 90% 감소하여 해양 운영자의 재정적 효율성이 향상됩니다.

경유 소비 감소로 재무 효율성 증대

대부분의 엔진은 기계의 주요 연료로 디젤을 사용합니다. 그러나 이중 연료 엔진을 사용하면 디젤 사용이 줄어들어 비용이 절감되고 기업의 재무 효율성이 높아집니다. 이는 자동차 제조업체가 이중 연료 엔진 시장에서 환경 친화성과 비용 효율성에 대한 주장을 바탕으로 판매하는 데 도움이 되기 때문에 특히 자동차 회사에 유익합니다. 엔진 사용량의 90%를 차지하는 천연가스 시장에서의 천연가스 사용 증가는 이러한 사실을 반증합니다.

제한 요인

시장 성장을 방해하는 재생 가능 에너지원의 저장 비용

이중 연료 엔진 시장은 엔진이 지속 가능하고 환경 친화적인 자원 대신 천연가스를 지속적으로 사용하는 경우 이익이 감소할 수 있습니다. 천연가스는 특정 온도에서 거대한 용기에 저장해야 하므로 투자자의 비용이 증가합니다. 따라서 시장 성장을 방해하고 지역 간 화물 및 운송 장애를 야기하여 시장에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 투자자는 투자를 하기 전에 이러한 요소를 고려해야 합니다.

• 천연가스의 높은 저장 비용: 국제가스연맹(International Gas Union)에 따르면 투자자의 42%가 저온 천연가스 저장으로 인해 2025년에 운영 비용이 증가했다고 보고했습니다.

• 대체 연료를 위한 제한된 인프라: 국제에너지기구(International Energy Agency)에 따르면 2025년 전 세계 항구의 38%에는 암모니아 또는 LNG 연료 공급을 지원하는 인프라가 부족하여 시장 확장이 제한됩니다.

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이중 연료 엔진 시장 지역 통찰력

아시아태평양, 제품 생산량 증가로 글로벌 시장 선도할 것

아시아 태평양 지역은 차량 엔진 생산이 전염병 이전 수준으로 돌아감에 따라 이중 연료 엔진 시장 점유율을 주도할 것입니다. 산업 생산에 대한 수요 증가로 인해 4행정 기계가 필요하게 되었으며, 이에 따라 경제 회복이 궤도에 오르면서 아시아 지역의 시장 점유율이 증가하고 있습니다. 팬데믹 이후 전 세계적으로 여행 제한과 봉쇄가 완화되면서 차량 엔진에 대한 필요성이 급격히 증가했습니다. 투자자들이 투자 채널을 다양화하려고 함에 따라 시장의 생산과 수요는 기하급수적으로 증가할 것입니다.

주요 산업 플레이어

이 보고서는 업계의 다양한 시장 참여자를 분석합니다. 정보는 적절한 연구, 동향 분석, 주요 개발, 새로운 계획 도입, 기술 개발 및 혁신 후에 게시됩니다. 보고서의 다른 측면에는 회사, 지역, 자동화, 기술 개발, 신흥 산업의 위험과 영향에 대한 연구가 포함됩니다. 보고서에 포함된 사실은 시장 참여자의 상황에 따라 수시로 변경될 수 있습니다.

• Win GD: 스위스 연방 에너지청에 따르면 2025년 Win GD의 이중 연료 엔진 중 33%는 청정 추진 기술의 혁신을 반영하는 화물선용 2행정 암모늄 구동 엔진입니다.

• MAN: 독일 연방 경제부에 따르면 2025년 MAN의 이중 연료 엔진 중 28%가 해양 운송용 첨단 천연가스 시스템과 통합되어 환경 규정 준수를 강화할 것으로 예상됩니다.

최고의 이중 연료 엔진 회사 목록

• Win GD (Switzerland)
• MAN (Germany)
• Wartsila (Finland)
• Hyundai Heavy (South Korea)
• Yuchai (Singapore)

산업 발전

2022년 6월:Win GD와 현대중공업이 협력하여 암모늄 기반 2행정 엔진을 출시했습니다. 두 회사 모두 2025년까지 탈탄소화 엔진 출시를 목표로 하고 있으며, 이를 통해 Win GD의 디젤 기반 기계와 현대중공업의 이중 연료 엔진에 대한 다양한 방안을 모색할 것입니다. 이 개발은 화물선에 사용되는 2행정 엔진에 도움이 될 것입니다. 따라서 상업용 암모니아 구동 선박에 대한 수요는 앞으로 증가할 것입니다.

보고서 범위

이 보고서는 수요와 공급에 영향을 미치는 요소를 조사하고 예측 기간 동안 동적 시장 힘을 추정합니다. 이 보고서는 동인, 제한 사항, 최신 동향 및 산업 발전을 제공합니다. 보고서는 금융 및 기술 시장 요인을 평가한 후 철저한 PEST 및 SWOT 분석을 제공합니다. 주요 플레이어와 시장 역학 분석이 변경되면 연구는 변경될 수 있습니다. 이 정보는 언급된 요소에 대한 대략적인 추정치이며, 철저한 조사를 거쳐 고려됩니다.