이중 연료 엔진 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (4 스트로크, 2 스트로크), 응용 프로그램 (화물선, 유람선 등), 지역 통찰력 및 2032 년 예측.

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이중 연료 엔진 시장 보고서 개요

Global Dual Fuel Engine 시장 규모는 2024 년에 268 억 달러로 평가되었으며 2032 년까지 1289 억 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 21.7%를 나타냅니다. 아시아 태평양은 2023 년 이중 연료 엔진 시장 점유율에서 선도적 인 위치를 차지하고 있습니다.

두 개의 다른 연료를 혼합하여 작동하는 엔진은 듀얼 연료 엔진으로 알려져 있습니다. 이 엔진은 1 차 및 2 차 연료에서 작동하며 천연 가스, 디젤, 합성 가스, 수소, 바이오 가스 및 가솔린을 사용하여 연료 유형으로 사용합니다. 이러한 연료와 가스 중에서 천연 가스가 비용 효율적이고 배출량을 줄이기 때문에 천연 가스가 가장 많이 사용되며 혼합물의 90%를 차지합니다. 디젤은 압축 천연 가스와 공기 혼합물을 불러 일으키는 엔진에서 촉매로 작용합니다. 디젤을 사용하면 압축 비율과 연료의 효율이 그대로 유지되도록합니다.

이중 연료 엔진의 주요 장점은 석유와 천연 가스를 모두 사용할 수 있으므로 시스템의 에너지 공급을 추가 할 수 있다는 것입니다. 클리너 연료에 대한 검색은 급속한 수요가있는 해양 엔진에서 LNG, LPG, 메탄올 및 에탄올 사용을보고 있습니다. 청정 연료는 환경의 탄소 발자국을 줄이고 회사와 투자자의 재무 전망을 증가시킵니다. 이 지역에서 디젤의 사용이 줄어들면 회사의 재정적 절약이 증가하여 다양한 목적을 함께 제공합니다. 다른 연료의 비용 효율성은 회사가 시장 이익을 늘리는 데 도움이 될 것입니다.

COVID-19 영향 : 유행에 영향을받는 생산 및 판매 속에서 잠금

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가 없었으며, 이중 연료 엔진은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요가 발생합니다. CAGR의 갑작스런 급증은 전염병이 끝나면 결절 전 수준으로 돌아가는 요구에 기인합니다.

듀얼 연료 엔진 산업은 대부분의 근로자들에게 폐쇄와 통금 시간으로 완전히 타격을 입었습니다. 전염병은 이러한 엔진에 대한 생산과 수요가 중단됨에 따라 시장에 심각하게 영향을 미쳤습니다. 이 엔진을 요구하는 차량은 산업 회사의 여행 제한 및 규범으로 인해 비 운영이었습니다. 따라서 기계 판매는 이러한 제한으로 인해 큰 영향을 미쳐 업계의 가격이나 요금을 낮추었습니다. 그러나 급속한 산후 붐은 시장에서 다양한 혁신을 가져오고 있으며 주요 플레이어는 이러한 기회를 활용하고 있습니다.  

최신 트렌드

농촌 지역을 감전시키기 위해 지속 가능한 자원의 사용

LPG 및 LNG와 같은 지속 가능한 자원을 사용하는 것은 개발 도상국의 농촌 지역의 전기 화를위한 잠재적 도구입니다. 환경의 탄소 발자국을 줄이고이 지역의 투자 및 이중 연료 엔진 시장 성장과 함께 개발을 가져올 것입니다. 따라서 아시아 태평양은 시장 점유율을 주도하고 시장의 최신 혁신으로부터 유럽이 뒤따를 것입니다. 투자자들은이 지역의 개발에 대한 감시를 유지해야합니다.

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이중 연료 엔진 시장 세분화

• 유형별

유형에 따라 시장은 4 행정과 2 스트로크로 분류됩니다.

2 스트로크 듀얼 연료 엔진은 유형 세그먼트의 주요 부분입니다.

• 응용 프로그램에 의해

응용 프로그램에 따라 시장은 화물선, 유람선 등으로 분류됩니다.

화물선은 응용 프로그램 부문의 주요 부분입니다.

운전 요인

환경 배출량을 줄이기위한 시장의 혁신

전 세계에서 재생 가능한 에너지 원을 찾으면서 많은 회사와 엔진이 이미 이러한 자원을 사용하기 시작했으며, 이는 환경 배출을 줄이는 것으로 입증되었습니다. 해양 듀얼 연료 엔진 시장은 탄소가없는 엔진의 수요 증가로 인해 지수 수요 증가를 경험하고 있습니다. 현저하게, 유럽 지역은 2030 년까지 전 세계적으로 배출량과 기후 변화에 대항하는 혁신적인 방법을 고려하기 때문에 이러한 엔진을 자주 사용합니다. 천연 가스, 메탄 및 에탄올을 사용하면 이러한 목표를 더 빠르고 경제적으로 달성하는 데 도움이 될 것입니다.

재무 효율성을 높이기 위해 디젤 소비 감소

대부분의 엔진은 디젤을 기계의 주요 연료로 사용합니다. 그러나 이중 연료 엔진을 사용하면 디젤 사용이 줄어들어 비용이 줄어들고 회사의 재무 효과가 향상됩니다. 이는 자동차 제조업체가 이중 연료 엔진 시장에서 환경 친화 성 및 비용 효율성에 대한 주장에 대한 판매를하는 데 도움이되기 때문에 자동차 회사에 특히 유익합니다. 천연 가스의 사용이 증가하는 것은 시장 에서이 사실에 대한 증거이며, 이는 엔진 사용의 90%를 차지합니다.

구속 요인

재생 가능한 공급원이 시장 성장을 방해하기위한 저장 비용

이중 연료 엔진 시장은 엔진이 지속 가능하고 환경 친화적 인 자원 대신 천연 가스를 지속적으로 사용하면 이익 감소를 볼 수 있습니다. 천연 가스는 특정 온도와 거대한 컨테이너에 저장해야하므로 투자자의 비용이 증가합니다. 따라서 시장 성장을 방해 할 것이며 지역에서 지역마다화물 및 운송 장애를 일으킬 수 있으며 시장에 영향을 줄 수 있습니다. 따라서 투자자는 투자를하기 전에 이러한 요소를 고려해야합니다.

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이중 연료 엔진 시장 지역 통찰력

제품 생산 증가로 인해 글로벌 시장을 이끄는 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 차량 엔진 생산이 전염병 전 수준으로 수익을 올릴 때 이중 연료 엔진 시장 점유율을 이끌 것입니다. 산업 생산에 대한 수요가 증가하려면 4 개의 스트로크 기계가 필요하므로 경제를 되살리기 위해 아시아 지역의 시장 점유율이 증가합니다. 여행 제한과 잠금이 전 세계적으로 완화되면서 전염병 후 차량 엔진의 필요성이 급격히 증가했습니다. 투자자들이 투자 채널을 다각화하려고 할 때 시장은 기하 급수적으로 생산 및 수요가 증가 할 것입니다.

주요 업계 플레이어

이 보고서는 업계의 다양한 시장 플레이어를 분석합니다. 이 정보는 적절한 연구, 트렌드 분석, 주요 개발, 새로운 이니셔티브 도입, 기술 개발 및 혁신 후에 발표됩니다. 이 보고서의 다른 측면에는 회사, 지역, 자동화, 기술 개발 및 새로 신흥 산업의 영향과 위험에 대한 연구가 포함됩니다. 시장 플레이어의 상황을 고려할 때 보고서의 사실은 때때로 변화 될 수 있습니다.

최고의 이중 연료 엔진 회사 목록

• Win GD (Switzerland)
• MAN (Germany)
• Wartsila (Finland)
• Hyundai Heavy (South Korea)
• Yuchai (Singapore)

산업 개발

2022 년 6 월 :GD와 현대 중공업은 암모늄 기반 2 스트로크 엔진을 가져 오기 위해 협력했습니다. 두 회사는 2025 년까지 탈탄화 엔진을 출시하는 것을 목표로하며, 이는 Win GD의 디젤 기반 기계와 현대 무거운 듀얼 연료 엔진을위한 다양한 길을 탐색 할 것입니다. 이 개발은화물 선박에 사용되는 2 스트로크 엔진에 유리할 것입니다. 상업용 암모니아 구동 혈관에 대한 수요는 미래에 증가 할 것입니다.

보고서 적용 범위

이 보고서는 수요와 공급에 영향을 미치는 요소를 조사하고 예측 기간 동안 동적 시장력을 추정합니다. 이 보고서는 운전자, 구속, 최신 트렌드 및 산업 개발을 제공합니다. 재무 및 기술 시장 요소를 평가 한 후,이 보고서는 철저한 해충 및 SWOT 분석을 제공합니다. 주요 업체와 시장 역학 분석이 변경되면이 연구는 변경 될 수 있습니다. 이 정보는 철저한 연구 후에 고려 된 언급 된 요인의 대략적인 추정치입니다.