전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(유형 A, 유형 B), 애플리케이션별(일반 항공, 군용, 상업용) 및 2033년 지역 예측

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전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장 개요

전 세계 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장의 가치는 2026년에 약 10억 5천만 달러로 평가되며, 2035년에는 20억 9천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2035년까지 연평균 복합 성장률(CAGR)은 약 7.8%로 성장합니다.

전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장은 항공기 운영업체와 항공사가 프로세스를 디지털 비행 관리 시스템으로 전환함에 따라 점진적인 상승 추세를 보입니다. EFB 소프트웨어는 종이 기반 비행 문서를 디지털 버전으로 대체하여 서류 작업 감소 및 안전성 향상과 함께 더 나은 효율성을 제공하므로 비행 운영에 이점을 제공합니다. 더 나은 운영 결정을 지원하면서 운영 비용을 줄이기 위해 항공사와 민간 부문 사용자가 있는 군용 항공기 운영자는 전자 비행 가방 시스템을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 소프트웨어 플랫폼을 통해 조종사는 내비게이션 지도 및 전자 장치의 현재 기상 정보와 함께 비행 계획을 볼 수 있어 운영 효율성이 향상됩니다. 업계에서는 친환경 항공 솔루션과 함께 더욱 효율적인 솔루션을 요구하기 때문에 이 시장의 발전은 계속되고 있습니다. 항공사가 비용 절감 방법을 모색할 때 EFB 소프트웨어는 연료 효율성을 높이고 비행 성능을 향상시켜 지능적인 답변을 제공합니다. 특정 지역을 중심으로 항공 여행이 급속히 확대되면서 전세계 시장 수요가 계속 증가하고 있습니다. 항공사가 정부 및 항공 회사와 함께 비행 보안, 규제 표준 및 운영 효율성을 높이기 위해 디지털 도구를 구매하기 때문에 EFB 소프트웨어의 효율적인 성장이 예상됩니다. 기술은 지속적인 개발 이후 긍정적인 잠재력을 보여줍니다.

주요 결과

영향을 미치는 글로벌 위기 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장

전자비행가방(EFB) 소프트웨어 산업은 코로나19 팬데믹 기간 항공사 투자 감소로 부정적인 영향을 받았다

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

코로나19 팬데믹으로 인해 항공 산업이 둔화되면서 항공 여행이 줄어들고 항공사는 비용을 절감하게 되었습니다. 이로 인해 기업들이 필수 비용을 우선시하면서 EFB(Electronic Flight Bag) 소프트웨어 도입이 지연되었습니다. 그러나 이번 위기로 인해 디지털 솔루션의 필요성이 부각되면서 항공사는 연료를 절약하고 효율성을 개선하며 유지보수 시간을 단축할 수 있는 방법을 찾게 되었습니다. 결과적으로 조종사가 실시간 비행 데이터에 액세스하고 운영을 최적화하는 데 도움이 되므로 EFB 소프트웨어에 대한 관심이 커졌습니다. 높은 설치 비용과 시스템 오류에 대한 우려는 여전히 과제로 남아 있지만 통신 기술의 새로운 발전으로 인해 새로운 기회가 창출되고 있습니다. 항공 여행이 다시 활발해짐에 따라 더 많은 항공사가 성능을 개선하고 비용을 절감하기 위해 EFB 소프트웨어에 투자할 것으로 예상됩니다.

최신 트렌드

클라우드 채택으로 효율성과 비용 절감이 촉진됩니다.

클라우드 기반 소프트웨어로의 전환으로 인해 운영이 더욱 원활해지고 비용 효율성이 향상되었습니다. 항공사 및 항공 회사는 기존 시스템에서 클라우드 스토리지 및 실시간 데이터 액세스로 전환하여 조종사와 승무원이 비행 정보를 즉시 업데이트할 수 있도록 하고 있습니다. 이를 통해 서류 작업이 줄어들고 의사소통이 향상되며 비행 중 의사 결정이 향상됩니다. 또한 클라우드 솔루션은 유지 관리 비용을 절감하고 자동 백업을 통해 데이터 보안을 보장합니다. 기업이 효율성과 지속 가능성에 중점을 두면서 클라우드 기술은 필수가 되었습니다. 더 빠른 업데이트와 더 나은 접근성을 통해 이러한 추세는 업계의 운영을 간소화하고 비용을 절감하며 전반적인 성능을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

• 호주 정부 민간 항공국(Australian Government Civil Aviation Authority)에 따르면 최신 EFB는 대체되는 36kg의 종이 차트에 비해 무게가 1.4kg에 불과해 조종석 하중을 96% 이상 줄입니다.

• 2024년 2월 23일, FAA는 17년 만에 진화하는 운영 및 안전 요구 사항을 반영하여 2007년 이후 Class1 및 2 EFB 지침에 대한 첫 번째 주요 업데이트인 Advisory Circular AC91-78A를 발행했습니다.

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전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어시장 세분화

유형별

• 기본 정보 및 보고 도구 – 이 소프트웨어는 조종사가 비행 관련 문서, 승객 세부 정보 및 보고 양식에 디지털 방식으로 액세스하여 서류 작업을 줄이고 비행 전후 작업의 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다. 또한 관세 계산기 및 인증서 표시와 같은 도구가 포함되어 있어 관리 작업이 더 쉬워집니다.

• 기내 운영 지원 – 이 소프트웨어는 비행 중 실시간 내비게이션, 날씨 업데이트, 성능 계산을 위해 사용되어 의사 결정을 향상시킵니다. 이는 기존의 종이 기반 차트와 매뉴얼을 대체하여 조종사가 중요한 운영 데이터에 즉시 액세스할 수 있도록 보장합니다.

애플리케이션 별

• 일반 항공(개인 및 비즈니스 항공기) - 여기에는 개인 여행, 기업 비행 및 교육 목적으로 사용되는 소형 항공기가 포함되며, EFB 소프트웨어는 비행 데이터에 대한 안전성, 효율성 및 용이성을 향상시킵니다. 개인 조종사와 소규모 항공기 운영자는 이를 사용하여 경로, 연료 효율성 및 규정 준수를 최적화합니다.

• 군사(방위 항공) – 공군 및 국방 기관에서 사용되는 EFB 소프트웨어는 임무 계획, 실시간 위협 분석 및 보안 데이터 액세스를 지원합니다. 군용 조종사는 위험한 환경에서 정밀한 항법, 전투 준비 및 작전 보안을 위해 이를 사용합니다.

• 상업용(항공사 및 화물 운송업체) – 주요 항공사와 화물 운송업체는 EFB 소프트웨어를 사용하여 비행 운영을 간소화하고 연료 소비를 줄이며 규정 준수를 개선합니다. 이는 조종사가 비용 절감과 승객 안전을 위해 실시간 날씨 업데이트, 경로 조정, 항공기 성능 모니터링을 관리하는 데 도움이 됩니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

엄격한 규정으로 인해 디지털 채택이 촉진되어 규정 준수 및 운영 효율성이 보장됩니다.

항공 산업은 연방항공청(FAA), 유럽연합 항공안전국(EASA), 국제민간항공기구(ICAO) 등 3개 주요 기관의 엄격한 관리를 받습니다. 연료 효율성 및 데이터 정밀도 향상과 함께 비행 안전은 이들 기관이 디지털 솔루션 채택 프로세스 동안 항공사에 부과하는 필수 요구 사항으로 남아 있습니다. 태블릿 소프트웨어를 사용하면 항공사는 업데이트된 탐색 계획을 통해 비행 문서를 관리하는 동시에 실시간 데이터 요구 사항을 충족할 수 있으므로 더 이상 종이 작업이 필요하지 않습니다. 특히 규제가 더욱 구체화되는 추세를 보이기 때문에 항공사는 EFB 솔루션에 투자합니다. 당국은 종이 없는 조종실 요구 사항을 시행합니다. 이러한 시스템을 통해 조직 전체의 운영 효율성을 향상시키는 위험 평가와 함께 전자 비행 계획 개발 및 기상 모니터링을 비롯한 중요한 운영 기능이 가능해지기 때문입니다. 또한 당국은 지속 가능성 목표를 달성하고 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 종이 없는 조종석을 요구합니다. 규제 표준은 이러한 규칙과 함께 향상된 디지털 항공 기술의 지원을 받습니다.

• 미 공군 특수 작전 사령부는 2011년 12월에 3,000개 이상의 iPad 기반 EFB를 배치하여 디지털 조종석 솔루션의 초기 대규모 채택을 시연했습니다.

• 최대 18,000개의 태블릿 기반 EFB에 대한 Air Mobility Command의 계약은 정부의 강력한 승인을 강조하여 업계의 폭넓은 활용을 촉진합니다.

연료비 상승으로 인해 항공사는 노선을 최적화하고 낭비를 줄입니다.

연료비가 전체 비용의 주요 부분을 차지하기 때문에 효율성은 항공사 운영자의 관심사에서 중요한 위치를 차지합니다. 항공사 항공기에 속하면 EFB 소프트웨어를 통해 경로 최적화 및 중량 제어 지식과 함께 실시간 연료 분석을 제공합니다. 자동 계산 및 AI 분석과 결합된 전자 비행 매뉴얼을 사용하는 조종사는 비행 중 연료 낭비를 줄이는 결정을 내리는 데 필요한 향상된 정보를 받습니다. 자동화를 통해 구동되는 비행 성능 데이터를 통해 항공기 유지 관리 일정이 개선되어 비행기 유지 관리 요구 사항이 줄어들고 수리 비용이 절감됩니다. EFB 소프트웨어는 일기 예보, 내비게이션 데이터 및 교통 업데이트를 통합하여 운영 계획을 향상시키고 지연과 비효율성을 줄입니다. EFB 솔루션을 채택한 항공사는 연료 효율성을 최대 5%까지 향상시켜 연간 수백만 달러를 절약했다고 ​​보고합니다. 지속 가능성이 세계적인 우선 순위가 되면서 EFB 기술은 Net-Zero 항공 목표에 맞춰 탄소 배출 감소 노력을 지원합니다. 비용 효율적이고 환경 친화적인 비행 운영을 추진하면서 상업, 군사 및 일반 항공 분야에서 EFB 소프트웨어가 널리 채택되고 있습니다.

억제 요인

사이버 보안 위험은 안전에 대한 우려를 증가시켜 항공 분야의 디지털 채택을 지연시킵니다.

전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장이 직면한 중요한 과제는 사이버 위협으로부터 보호하는 것입니다. 이러한 시스템에 저장된 실시간 비행 데이터는 해커의 표적이 될 뿐만 아니라 데이터 보안 침해를 경험하게 됩니다. 시스템에 대한 무단 액세스는 항공사 안전에 영향을 미치는 운영 중단을 일으킬 수 있습니다. 전자 비행 솔루션은 시스템 다운 및 컴퓨터 위협에 대한 우려로 인해 항공사에서 꺼려합니다. 또한 일부 소규모 항공사는 보안 업그레이드 및 정기 유지 관리에 드는 높은 비용을 감당하기 위해 노력하고 있습니다. 디지털 솔루션이 효율성을 향상시키는 반면, 항공사는 데이터를 보호하고 안전한 운영을 보장하기 위해 보안 조치에 막대한 투자를 해야 하며, 이로 인해 EFB 소프트웨어의 광범위한 채택이 느려질 수 있습니다.

• EASA(유럽 연합 항공 안전국)에 따르면 2021년부터 2023년까지 항공 시스템에서 1,000건이 넘는 사이버 보안 사고가 보고되었으며, EFB 소프트웨어는 온보드 시스템과의 통합으로 인해 심각한 취약점이 되었습니다.

• 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면 85개 이상의 회원국이 다양한 EFB 인증 및 규정 준수 표준을 채택하여 글로벌 구현이 지연되고 공급업체의 소프트웨어 사용자 정의 부담이 증가했습니다.

항공사 확장이 증가하면서 효율적인 디지털 비행 솔루션에 대한 수요가 발생합니다.

기회

EFB 소프트웨어 시장은 개발도상국 내에서의 급속한 항공 개발로 인해 확장될 것입니다. 아시아, 중동, 아프리카 지역의 항공 산업 붐으로 인해 디지털 개선 도구에 대한 항공사 수요가 증가하고 있습니다. 항공사들이 전통적인 종이 시스템에서 벗어나 비행 운영을 현대화하기로 선택하고 있기 때문에 EFB 소프트웨어에 대한 시장 수요는 계속 증가할 것입니다. 전 세계 정부가 항공 지속 가능성 향상을 목표로 한다는 점을 고려하면 EFB 소프트웨어는 연료 사용량과 종이 사용량을 모두 줄이는 도구 역할을 합니다. 비즈니스 확장을 지원하는 저렴하면서도 사용하기 쉬운 기술을 제공하는 기업을 위해 새로운 시장이 등장합니다.

• 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 2025년에서 2030년 사이에 전 세계적으로 7,690대 이상의 상업용 항공기가 인도될 것으로 예상되며, 이로 인해 EFB 소프트웨어와 같은 디지털 조종석 솔루션에 대한 수요가 높아질 것입니다.

• 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 EFB를 통해 조종실 운영을 디지털화하면 비행당 종이 사용량을 25kg까지 줄일 수 있으며, 290개 이상의 항공사가 서명한 Net Zero by 2050 이니셔티브에 따른 글로벌 탄소 감소 노력에 기여할 수 있습니다.

높은 비용과 교육이 필요하여 디지털 운영으로의 전환 지연

도전

EFB 소프트웨어 시장의 가장 큰 과제 중 하나는 높은 초기 채택 비용입니다. 많은 항공사의 경우 기존 종이 기반 시스템에서 디지털 EFB 소프트웨어로 전환하려면 태블릿 구입, 조종사 및 승무원 교육, 기존 비행 시스템 업데이트가 필요합니다. 이는 특히 소규모 항공사나 저가 항공사의 경우 비용이 많이 들 수 있습니다. 또한 많은 조종사와 항공사 직원이 새로운 디지털 시스템에 익숙해지는 데 시간이 필요하므로 처음에는 운영 속도가 느려질 수 있습니다. 일부 지역에서는 강력한 인터넷 연결이 부족하여 실시간 업데이트와 클라우드 기반 EFB 솔루션이 원활하게 작동하기가 더 어렵습니다. 이러한 과제를 극복하려면 비용 효율적인 솔루션과 더 나은 교육 프로그램이 필요합니다.

• ICAO 통계에 따르면 전 세계 항공 노선의 47%, 특히 해양 및 외딴 지형을 비행하는 경우 여전히 인터넷 접속이 일관되지 않거나 연결되지 않아 EFB 앱의 실시간 데이터 동기화 및 기능이 제한되는 문제를 겪고 있습니다.

• Eurocontrol에 따르면 2022년부터 2023년 사이 비행 계획 오류의 20% 이상이 지상국과 기내 EFB 시스템 간의 데이터 전송 지연 또는 불일치와 관련이 있으며 특히 소규모 지역 항공사에 영향을 미칩니다.

 

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시장 지역 통찰력

• 북아메리카 

북미는 첨단 항공 기술, 규제 의무 및 강력한 항공사 채택에 힘입어 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장을 선도하고 있습니다. 미국 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장은 탄탄한 항공 산업과 조종실의 디지털화를 촉진하는 엄격한 FAA(연방항공청) 규정으로 인해 지배적입니다. 주요 항공사와 개인 제트기 운영자는 연료 효율성을 높이고 서류 작업을 줄이기 위해 EFB 솔루션에 점점 더 많은 투자를 하고 있습니다. 사이버 보안과 AI 통합에 대한 관심이 높아지면서 시장 확장이 더욱 가속화됩니다. 캐나다도 지역 항공사가 클라우드 기반 EFB 솔루션을 채택하여 크게 기여하고 있습니다. 전반적으로 북미는 지속적인 기술 발전과 종이 없는 항공 운영에 대한 수요 증가로 인해 여전히 수익성이 좋은 시장으로 남아 있습니다.

• 유럽

유럽 ​​내 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장은 항공 규제 표준 및 비행 운영의 디지털 시스템 전환과 결합된 지속 가능성 조치로 인해 안정적인 발전을 보여줍니다. EASA(유럽 연합 항공 안전국)에서는 다양한 항공 운영자가 EFB 솔루션을 선택하도록 유도하는 디지털 문서를 요구합니다. EFB 소프트웨어 통합 시장은 독일에서 가장 빠르게 성장하고 있으며, 프랑스와 영국이 그 뒤를 따르고 있습니다. 이들 국가는 주로 비행 관리에서 운영 효율성과 환경적 책임에 중점을 두기 때문입니다. 항공사는 연료 소비를 줄이고 효율성을 높이기 위해 AI 기반 경로 최적화에 투자하고 있습니다. 또한 소프트웨어 제공업체와의 항공사 협력 증가로 차세대 EFB 솔루션 개발이 가속화되어 유럽이 글로벌 시장의 핵심 플레이어가 되었습니다.

• 아시아

아시아 태평양 지역의 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장은 디지털 항공을 지원하는 항공사 및 정부 프로그램의 확대와 함께 항공 여행의 증가로 인해 급속한 확장을 보이고 있습니다. 중국, 인도, 일본은 운영자가 비용 효율적이고 효율적인 비행 운영을 필요로 하기 때문에 전자 비행 가방을 빠르게 채택하고 있습니다. 주요 항공사의 엔지니어와 지역 전역의 저가 항공사가 EFB 솔루션을 구현하여 간소화된 탐색 절차와 감독 규정 준수 및 성능 모니터링을 달성합니다. 시장 내 새로운 항공 기술 스타트업의 출현은 더 빠른 속도로 혁신을 진전시키는 데 기여합니다. 아시아 태평양 지역은 항공기 수가 증가하고 종이 없는 조종석 솔루션에 대한 관심이 높아짐에 따라 EFB 소프트웨어 채택이 가장 빠르게 확장되는 시장 중 하나가 될 것입니다.

주요 산업 플레이어

기업은 경쟁이 치열한 업계에서 앞서 나가기 위해 혁신합니다.

선도적인 기업은 시장 위치를 ​​유지하기 위해 디지털 업그레이드, 파트너십 및 지속 가능성에 중점을 두고 있습니다. Jeppesen(미국)은 효율성을 높이기 위해 내비게이션 소프트웨어를 개선하고 있습니다. ForeFlight(미국)는 비행 운영을 단순화하기 위해 클라우드 기반 솔루션을 확장하고 있습니다. Ramco Aviation Software(인도)는 인공 지능을 통합하여 유지 관리 요구 사항을 예측하고 있습니다.

• Jeppesen(보잉 회사): Jeppesen의 FliteDeck Pro는 전 세계 400개 이상의 상용 항공사에서 사용되고 있으며 Boeing의 2024년 운영 데이터에 따르면 매일 15,000개 이상의 전자 비행 계획 업데이트를 지원합니다.

• ForeFlight(보잉 회사): FAA 문서 및 Apple 비즈니스 사례 연구에 따르면 ForeFlight는 200,000명 이상의 조종사에게 서비스를 제공하고 동적 영공, 실시간 날씨 및 통합 NOTAM 서비스와 같은 고급 기능을 통해 50개 이상의 국가를 지원합니다.

Bytron(영국)은 실시간 비행 모니터링 도구를 강화하고 있습니다. Logipad(독일)는 디지털 비행 시스템을 보호하기 위해 사이버 보안에 중점을 두고 있습니다. Esterline(미국)은 더 나은 사용성을 위해 조종석 디스플레이를 업그레이드하고 있습니다. Smart4Aviation(네덜란드)은 조종사를 위한 모바일 친화적인 솔루션을 개발하고 있습니다. EFB-Software, LLC(미국)는 서류 작업과 오류를 줄이기 위해 기내 데이터 관리를 간소화하고 있습니다. 이들 회사는 비행을 더욱 안전하고, 빠르고, 효율적으로 만들고 있습니다.

최고의 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 회사 목록

• Jeppesen (U.S.)
• ForeFlight (U.S.)
• Ramco Aviation Software (India)
• Bytron (U.K.)
• Logipad (Germany)
• Esterline (U.S.)
• Smart4Aviation (Netherlands)
• EFB-Software, LLC (U.S.)
• Aer Lingus EFB (Ireland)
• Navblue (Canada)

산업 발전

2023년 4월 Jeppesen은 조종사가 최적의 비행 경로를 결정하여 연료 비용을 절감하는 동시에 시간 효율성을 높이는 데 도움이 되는 AI 기반 비행 계획 소프트웨어를 구현했습니다. 디지털 시스템은 공역 정보 및 항공기 운영 매개변수와 함께 기상 패턴을 사용하여 최고 안전 등급으로 권장 방향을 제공합니다. 이러한 소프트웨어 개선은 비행 지연과 함께 운영 비용을 최소화하여 비행 고객과 항공사 운영자에게 이점을 제공합니다. 항공사는 지속 가능성과 연료 효율성에 초점을 맞춰 운영에 AI 기반 솔루션을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 이러한 움직임 이후 Jeppesen의 시장 지위는 더욱 강해지며 경쟁업체는 스마트 항공 기술 솔루션에 투자해야 합니다.

보고서 범위

이 보고서는 독자가 글로벌 전자 비행 가방(EFB) 소프트웨어 시장을 여러 각도에서 포괄적으로 이해할 수 있도록 돕는 것을 목표로 하는 과거 분석 및 예측 계산을 기반으로 하며 독자의 전략 및 의사 결정에 충분한 지원을 제공합니다. 또한 이 연구는 SWOT에 대한 포괄적인 분석으로 구성되며 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 향후 몇 년 동안 응용 프로그램이 궤적에 영향을 미칠 수 있는 동적 범주와 잠재적인 혁신 영역을 발견하여 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사합니다. 이 분석은 최근 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 경쟁사에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장 가능한 영역을 식별합니다.

이 연구 보고서는 양적 및 질적 방법을 모두 사용하여 시장 세분화를 조사하여 시장에 대한 전략적 및 재무적 관점의 영향을 평가하는 철저한 분석을 제공합니다. 또한 보고서의 지역 평가에서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적인 공급 및 수요 요인을 고려합니다. 주요 시장 경쟁업체의 점유율을 포함하여 경쟁 환경이 꼼꼼하게 자세히 설명되어 있습니다. 이 보고서에는 예상되는 기간에 맞춰진 독창적인 연구 기술, 방법론 및 핵심 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로 이는 전문적이고 이해하기 쉽게 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적인 통찰력을 제공합니다.