2026년부터 2035년까지 연료 전지 전기 자동차 시장 규모, 점유율, 성장, 글로벌 산업 분석, 유형별(승용차 및 전기 자동차) 애플리케이션별(공공 임대 및 판매용), 코로나19 영향, 최신 동향, 세분화, 추진 요인, 제한 요인, 주요 산업 플레이어, 지역 통찰력 및 예측

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연료전지 전기자동차 시장 개요

세계 연료전지 전기자동차 시장은 2026년 약 621억 9천만 달러 규모로 추산됩니다. 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 76.7%로 성장해 2035년까지 30조 3,937억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

연료전지 전기자동차(Fuel Cell Electric Vehicle)는 연료전지를 사용하여 탑재된 전기 모터에 동력을 공급하는 차량입니다. 자동차에서 연료전지는 공기 중의 산소와 압축된 수소를 사용하여 전기 모터에 동력을 공급하는 에너지를 생성합니다. 이 엔진은 기존 내연기관보다 연료 효율이 더 높으며 독성 배기관을 배출하지 않고 수증기와 따뜻한 공기만 배출합니다. 연료전지 전기자동차의 개발은 기술적 한계와 원자재 비용으로 인해 21세기 첫 10년 동안 점진적으로 이루어졌습니다. 최근에는 여러 자동차 제조사들이 연료전지 전기차 기술 개발을 위해 협력하기 시작했다. 현재까지 연료전지 전기차를 양산할 수 있는 글로벌 자동차 제조사는 3곳뿐이다.

연료전지 클래스 8 또는 장거리 트럭에 대한 수요 증가는 연료 공급 비용의 증가와 관련이 있을 수 있습니다. 장거리 이동과 물품 운송의 필요성과 함께 증가된 중량은 이러한 차량에 연료 전지 기술의 사용을 장려할 것입니다. 업계 참가자들은 연료 전지 기술을 사용하는 정교한 트럭을 만들기 위해 연구 개발에 지속적으로 투자하고 있습니다.

주요 결과

코로나19 영향

시장 성장 둔화를 위해 제조 운영 중단

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 연료전지 전기차는 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮거나 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR이 급격하게 상승한 것은 연료전지 전기차 시장의 성장과 팬데믹이 끝나면 수요가 팬데믹 이전 수준으로 회복되었기 때문입니다.

코로나19 사태는 시장에 부정적인 영향을 미쳤다. 글로벌 봉쇄로 인해 제조 시설이 폐쇄되었습니다. 그 영향은 원유 가격에서도 뚜렷이 나타났으며, 유가는 신고점까지 떨어졌고 심지어 마이너스 영역으로 이동했습니다. 따라서 FCEV의 높은 가격과 저렴한 원유 가격으로 인해 사람들은 FCEV 구매를 주저하게 되었습니다. 업계 기업의 제조 운영 및 R&D 활동은 노동력 부족, 부품 부족, 원자재 부족, 공급망 중단 등 시장 변수로 인해 피해를 입었습니다. 더욱이 고객의 구매력이 감소하면서 FCEV에 대한 시장 수요도 감소했습니다.

최신 트렌드

시장 성장을 촉진하는 기술 발전

성능 향상, 연료 보급 시간 단축, 주행 거리 연장으로 인해 최근 몇 년간 연료 전지 차량의 수익성이 더욱 높아졌습니다. 또한, 배기가스의 수분 함량, 배기가스 배출 감소, 더 높은 출력 및 토크 출력은 모두 자동차용 연료전지 기술 채택에 중요한 역할을 합니다. 또한 지역 운송 산업의 상당한 성장은 기후 변화 및 대기 질 저하와 같은 환경 문제 증가에 기여하고 있습니다. 높은 화석 연료 사용으로 인해 청정 에너지원에 대한 수요가 증가하여 예측 기간 동안 연료 전지 전기 자동차 시장 성장이 증가했습니다. 휘발유는 화석 연료이기 때문에 재생 가능한 에너지원이 아니며 결국 고갈될 것입니다. 지속 가능한 성장을 지원하려면 대체 연료원을 개발하고 활용하는 것이 중요합니다. 이는 휘발유가 필요하지 않고 기존 차량보다 비용 효율성이 높은 전기 자동차인 수소 연료 전지 자동차의 사용을 수반합니다. 예를 들어, 전기 자동차는 그리드에서 바퀴의 동력으로 전기 에너지의 거의 50%를 전달하는 반면, 휘발유 자동차는 연료에 포함된 에너지의 약 17%~21%만 변환합니다.

• 2024년 중반 현재 전 세계적으로 약 100,000대의 연료전지 전기 자동차(FCEV)가 운행되고 있으며, 승용차 모델은 전 세계 자동차 판매의 약 0.1%에 불과합니다.

• 미국은 거의 모두 한 주에 약 60개의 수소 연료 보급소를 운영하고 있어 빠른 연료 보급(~5분)과 300마일 이상의 차량 주행 거리가 가능합니다.

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연료전지 전기 자동차 시장 세분화

• 유형별 분석

유형별로 시장은 승용차와 전기 자동차로 분류됩니다.

• 애플리케이션 분석별

애플리케이션에 따라 시장은 공공 임대용과 판매용으로 구분됩니다.

추진 요인

산업 발전을 촉진하기 위한 수소 구동 차량에 대한 수요 증가

탄소배출 저감 및 대기질 개선에 대한 요구가 높아지면서 연료전지자동차의 시장점유율도 높아지고 있습니다. 자동차 배출가스에 대한 환경적 우려가 높아지면서 연료전지 전기자동차의 인기가 높아지고 있습니다. 효율적인 차량 성능을 달성하기 위해 대형 화물 트럭에 신기술을 채택하려는 선호는 제품 보급률을 더욱 향상시킬 것입니다. 소비자 지출과 운송 요구 사항이 증가함에 따라 수소 구동 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 급속한 도시화와 수많은 개발 프로젝트가 결합되면서 환경 친화적인 자동차 도입의 가능성이 열리고 있습니다. 연료전지 전기자동차 시장은 양호한 경제 상황과 생활 수준 향상으로 인해 성장할 것으로 예상됩니다.

시장 발전을 촉진하기 위한 정부 이니셔티브 및 투자

다양한 정부 지원 연구 프로그램과 프로젝트가 확립되고 있으며, 특히 새로운 연료 전지 기술 개발에 중점을 두고 있습니다. FCH JU와 같은 여러 조직은 연료 전지 및 수소 에너지 연구, 개발 및 시연 계획을 후원하고 있습니다. 공동 프로젝트와 이니셔티브는 효율적인 수소 생성 기술 개발을 촉진하여 연료 전지 제조의 전체 비용을 낮추고 있습니다. 전기 자동차 충전 콘센트 인프라를 개선하기 위한 정부 계획과 투자가 증가함에 따라 업계는 성장할 것입니다. Highway England는 영국에서 20마일마다 충전 콘센트를 개선하기 위해 2020년에 1,700만 달러를 투자한다고 발표했습니다. 이를 통해 지역 내 충전소 부지와 연결망이 늘어나 수소전기차 사업 확대가 본격화될 전망이다.

• 2024년까지 북미 FCEV 시장 가치는 약 5억 2,520만 달러로 평가되었으며, 상용차 부문에서만 3억 2,500만 달러 이상의 수익을 창출했습니다.

• OEM은 Mirai와 같은 모델에 대해 최대 25,000달러의 리베이트를 제공하여 기본 가격을 크게 낮추고 소비자의 비용 장벽을 낮추고 있습니다.

제한 요인

시장 성장을 방해하는 높은 가격과 환경 문제

연료전지는 화학반응을 통해 수소와 산소로부터 에너지를 생성합니다. 수소는 인화성이 높은 가스이며, 산소는 낮은 온도에서 다른 물질의 연소를 돕습니다. 연료는 적절하게 취급하지 않으면 불이 붙을 수 있습니다. 수소 불꽃은 눈에 보이지 않으며 적절하게 취급하지 않으면 폭발할 수 있습니다. 연료전지는 FCEV 내부에 설치되며, 수소가스의 압력이 유지됩니다. 수소에 전기 스파크가 닿으면 불이 붙을 수 있습니다. 다양하게 있지만전자열이나 전기 스파크를 생성할 수 있는 자동차의 전기 부품, 연료 전지는 연소 없이 전기를 생산하므로 차량에 화재가 발생할 가능성이 줄어듭니다.

• 미국 내 약 52개(한 주에는 50개)로 제한된 수의 수소 충전소로 인해 소비자의 접근이 제한됩니다.

• 충전소의 수소 연료 비용은 킬로그램당 13~16달러로 높아 FCEV의 운영 비용이 증가합니다.

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연료전지 전기 자동차 시장 지역별 통찰력

북미 시장 성장을 촉진하기 위해 주유소 수 증가

북미는 연료전지 전기차 시장 점유율을 장악할 것으로 예상된다. 미국에는 북미 시장에 서비스를 제공하는 수많은 수소 연료 충전소가 있습니다. 미국과 캐나다 모두 저배출 자동차 부문을 지지해 왔습니다. 미국 캘리포니아주, 캐나다 브리티시컬럼비아주 등 일부 주에서는 연료전지차 수요가 높다.

배출가스 제로 연료전지 자동차 개발과 수소 충전소 구축을 위한 정부 프로그램으로 인해 유럽의 연료전지 전기자동차 산업은 크게 성장할 것으로 예상됩니다. CHIC(Clean Hydrogen in European Cities)와 JIVE(Joint Initiative for Hydrogen Cars)는 연료 전지 전기 버스를 상용화하기 위해 노력하고 있으며, 이는 이 지역의 연료 전지 전기 자동차에 대한 증가하는 수요를 충족하는 데 도움이 될 것입니다. 연구 기간 동안 교통량이 많은 지역에서 작동의 단순성을 제공하는 전기자전거의 더 쉬운 가용성으로 인해 산업 규모가 커지고 있습니다.

주요 산업 플레이어

기업은 브랜드 입지를 개선하기 위해 연구 개발 활동에 막대한 투자를 하고 있습니다.

시장에서의 입지를 강화하기 위해 업계 참여자들은 자동차 OEM, 정부 지원 석유 및 가스 기업과 다양한 파트너십 및 협력 관계를 형성하고 있습니다. 이용을 장려하기 위해연료 전지 전기 자동차, 업계 참가자들은 상당한 인센티브를 제공하고 있습니다. 연료전지 전기 자동차의 채택은 저렴한 임대 옵션과 신차에 대한 리베이트 제공을 통해 도움을 받고 있습니다.

• 한 제조업체는 기술 개선과 재료비 절감을 통해 FCEV의 운영 비용을 약 70% 절감하여 경제성을 높였습니다.

• 한 주요 브랜드는 프리미엄 FCEV 모델의 가격을 25,000달러 낮추고 리스 현금 7,500달러를 더해 원래 기본 가격의 거의 절반에 차량을 이용할 수 있게 하는 리스 또는 구매 인센티브를 제공했습니다.

산업 발전

Toyota Corporation은 2세대 연료전지 자동차인 Mirai FCEV의 출시를 앞두고 2021년 3월 호주 멜버른에 있는 사라진 자동차 공장에 새로운 수소 생산 시설과 충전소를 발표했습니다. 200킬로와트 전해조와 100킬로와트 배터리는 84킬로와트 태양광 어레이와 100킬로와트 배터리로 구동되는 시설의 일부입니다.

최고의 연료 전지 전기 자동차 회사 목록

• Honda (Japan)
• Hyundai (South Korea)
• Toyota Mirai (U.S.)
• SAIC (U.S.)
• Yutong (China)
• Foton (Beijing)

보고서 범위

이 연구에서는 연료 전지 전기 자동차 시장의 최고 기업을 대상으로 경쟁 환경, 생산 능력 및 합병, 인수, 투자, 생산 능력 확장, 공장 전환과 같은 최근 개발 상황을 조사합니다. 주요 및 2차 동인, 시장 점유율, 주요 부문 및 지리적 분석에 초점을 맞춘 철저한 조사입니다. 또한 이 연구에서는 중요한 기업, 주요 협력, 인수합병, 현재 혁신 및 기업 정책을 조사합니다.