2025년부터 2035년까지 제트 연료 시장 규모, 점유율, 성장 및 유형별 산업 분석(제트 A, 제트 A-1), 애플리케이션별(민간, 군사), 지역 통찰력 및 예측

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제트 연료 시장 개요

세계 항공유 시장은 2025년 7억 3천만 달러를 시작으로 2026년 7억 8천만 달러, 2035년까지 14억 달러로 꾸준한 연평균 성장률(CAGR) 6.75%를 기록하며 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

제트 연료는 항공기 추진 시스템에 사용하도록 설계된 특수 석유 기반 제품입니다. 주요 용도는 상업용 및 군용 항공기에 동력을 공급하여 이륙, 순항 및 착륙에 필요한 추력을 제공하는 것입니다. 제트 연료는 엄격한 안전 및 성능 표준을 충족하도록 제조되어 안정적인 작동을 보장합니다.제트 엔진. 높은 에너지 밀도와 낮은 어는점 등의 특성으로 인해 항공에 이상적이며 장거리 비행과 다양한 기후에서의 작동이 가능합니다. 최근 몇 년 동안 재생 가능한 자원으로 생산되고 항공 산업의 탄소 배출량을 줄일 수 있는 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 대한 관심이 높아지고 있습니다.

항공 여행에 대한 전 세계 수요 증가로 인해 시장 규모가 성장하고 있습니다. 세계 인구가 지속적으로 증가하고 경제가 확장됨에 따라 개인과 기업이 항공으로 여행하는 경향이 높아지고 있습니다. 또한, 신흥 시장과 다양한 지역의 급성장하는 중산층이 상업 항공의 확장에 기여해 왔습니다. 또한, 저가 항공사의 등장과 연결성 향상으로 인해 더 많은 사람들이 항공 여행을 더욱 쉽게 이용할 수 있게 되었습니다. 항공 여행 수요가 급증함에 따라 연료 시장은 지속적인 성장을 이룰 준비가 되어 있으며 항공 산업의 진화하는 요구 사항을 충족하기 위해 생산, 인프라 및 지속 가능한 대안에 대한 지속적인 투자가 필요합니다.

주요 결과

코로나19 영향

봉쇄 및 여행 제한으로 인해 전 세계 항공 여행이 중단됨 

코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 제트 연료 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR의 급격한 상승은 시장의 성장과 팬데믹이 끝난 후 수요가 팬데믹 이전 수준으로 돌아가기 때문입니다.

코로나19 팬데믹은 연료 시장에 전례 없는 심오한 영향을 미쳤습니다. 국가들이 봉쇄와 여행 제한을 시행함에 따라 2020년 전 세계 항공 여행이 사실상 중단되었습니다. 항공사는 승객 수가 급감하여 제트 연료 소비가 급격히 감소했습니다. 이로 인해 제트 연료의 공급 과잉과 역사적인 가격 하락이 발생하여 많은 항공 회사에 재정적 어려움을 초래했습니다. 전염병으로 인해 항공사는 운영을 축소하고, 구형 항공기를 퇴역시키고, 신규 구매를 연기해야 ​​했습니다. 제트 연료 수요가 급감했고, 정유소는 그에 맞춰 생산량을 조정해야 했습니다. 또한 이번 위기로 인해 항공 산업이 환경에 미치는 영향에 대한 논의가 가속화되었고, 회복의 일환으로 지속 가능한 항공 연료(SAF)에 대한 새로운 관심이 촉발되었습니다. 백신 접종 노력이 진행되면서 시장이 회복 조짐을 보이고 있지만, 팬데믹이 항공 여행 패턴과 제트 연료 소비에 미치는 장기적인 영향은 여전히 ​​불확실하므로 업계는 변화하는 환경에 맞춰 적응하고 혁신해야 합니다. 

최신 트렌드

지속 가능한 항공의 개발 및 채택 증가는 업계에서 주목할만한 추세입니다.

제트 연료 시장에서 주목할만한 추세 중 하나는 지속 가능한 항공 연료(SAF)의 개발 및 채택이 증가하고 있다는 것입니다. 항공 산업이 탄소 배출량을 줄이기 위해 노력함에 따라 SAF가 주목을 받고 있습니다. 이러한 연료는 식물 바이오매스, 조류 및 폐기물과 같은 재생 가능한 자원에서 생산되며 기존 제트 연료보다 환경 친화적인 대안을 제공합니다. 주요 항공사와 항공우주 기업을 포함한 항공 산업의 선두주자들은 SAF를 대규모로 생산하기 위해 연구 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 그들은 또한 SAF의 안정적인 공급을 보장하기 위해 바이오연료 생산자와 협력하고 파트너십을 모색하고 있습니다. 유나이티드(United), 델타(Delta), 영국항공(British Airways)과 같은 항공사는 항공편에서 온실가스 배출을 줄이는 것을 목표로 SAF를 운항에 통합하기로 약속했습니다. 이러한 추세는 지속 가능성에 대한 업계의 의지를 반영하고 기후 변화에 대처하려는 전 세계적인 노력과 일치하므로 SAF는 시장 미래를 위한 중요한 초점 영역이 됩니다.

• 미국 에너지정보청(EIA)에 따르면 2024년 상업 항공사의 70% 이상이 전통적인 제트 연료와 혼합된 지속 가능한 항공 연료를 점점 더 많이 채택하고 있습니다.

• 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 전 세계 공항의 약 55%가 제트 연료 소비를 최적화하고 운영 비효율성을 줄이기 위해 고급 연료 관리 시스템을 설치했습니다.

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제트 연료 시장 세분화

유형별

시장에 따라 Jet A, Jet A-1 유형이 제공됩니다.

Jet A 유형은 2035년까지 최대 시장 점유율을 차지할 것입니다.

애플리케이션별

시장은 용도에 따라 민간용과 군사용으로 구분됩니다.

Civil과 같은 커버 부문의 시장 참여자는 2022~2035년 동안 시장 점유율을 장악할 것입니다.

추진 요인

예상되는 글로벌 항공 산업 시장 성장을 촉진하기 위해

제트 연료 시장 성장의 주요 원동력 중 하나는 글로벌 항공 산업의 확장이 예상된다는 것입니다. 신흥 경제국의 중산층 증가, 도시화 증가, 가처분 소득 증가로 인해 항공 여행의 접근성과 가격이 더욱 저렴해지고 있습니다. 결과적으로 항공 운송 서비스에 대한 지속적이고 강력한 수요가 있습니다. 이러한 승객 및 화물 교통량의 급증으로 인해 항공사는 보유 항공기를 확장하게 되었고, 이로 인해 제트 연료 소비가 증가하게 되었습니다. 게다가 장거리 기술의 발전도항공기기술을 통해 항공사는 새로운 노선을 개척하고 이전에 서비스가 부족했던 지역을 연결하여 제트 연료에 대한 수요를 더욱 자극할 수 있습니다.

환경 지속 가능성에 중점을 두고 더욱 엄격해진 배출 규제시장 성장을 촉진하기 위해

연료 시장의 또 다른 중요한 추진 요인은 환경 지속 가능성에 대한 관심이 높아지고 더욱 엄격한 배출 규제가 시행되고 있다는 것입니다. 정부와 국제기구에서는 온실가스에 상당한 기여를 하는 항공 부문의 탄소 배출에 대해 더욱 엄격한 제한을 가하고 있습니다. 이러한 규정을 준수하고 탄소 배출량을 줄이기 위해 항공사는 지속 가능한 항공 연료(SAF)와 같은 대체 연료를 적극적으로 찾고 있습니다. SAF의 개발 및 채택은 인센티브, 의무 사항 및 환경적 책임에 대한 인식 증가에 힘입어 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 항공사가 청정 연료로 전환함에 따라 제트 연료 대체품에 대한 수요가 계속 증가하여 시장의 미래를 형성하게 될 것입니다.

• 미국 연방항공청(FAA)에 따르면 60% 이상의 항공사가 엄격한 배출 규제 및 환경 기준을 준수하기 위해 청정 제트 연료 대체품에 투자하고 있습니다.

• 유럽항공안전청(EASA)에 따르면 유럽 공항의 약 50%가 탄소 감소 목표와 지속 가능한 항공 이니셔티브를 지원하기 위해 바이오제트 연료 사용을 장려하고 있습니다.

제한 요인

유가 변동성은 시장에 큰 제약으로 작용

시장에 영향을 미치는 주목할만한 제한 요인 중 하나는 유가의 변동성입니다. 제트 연료는 주로 다음에서 파생됩니다.원유, 그리고 그 가격은 글로벌 석유 시장의 변동에 매우 민감합니다. 유가의 갑작스러운 급등은 항공사의 운영 비용에 큰 영향을 미쳐 항공권 가격이 상승하고 항공 여행 수요가 감소할 수 있습니다. 반대로, 저유가 기간은 재정적 압박을 어느 정도 완화할 수 있지만 대체 및 지속 가능한 항공 연료에 대한 투자를 방해하여 보다 환경 친화적인 옵션으로의 전환을 방해할 수도 있습니다. 이러한 지속적인 가격 불확실성은 산업 안정성과 시장 내 장기 계획에 어려움을 초래합니다.

• 미국 에너지부에 따르면 소규모 지역 항공사의 약 25%가 공급망 제약과 지속 가능한 제트 연료의 제한된 가용성에 직면해 채택률에 영향을 미칩니다.

• 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면 20% 이상의 항공사가 대체 연료를 기존 연료 인프라에 통합할 때 더 높은 운영 복잡성과 저장 문제를 보고하고 있습니다.

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제트 연료 시장 지역 통찰력

강화되는 글로벌 환경 문제와 지원 정책으로 북미가 시장을 주도할 것

북미는 세계 제트 연료 시장 점유율에서 선두 지역입니다. 이는 국내 및 해외 여행을 담당하는 주요 공항과 항공사를 포함하여 확고하고 광범위한 항공 산업을 포함합니다. 특히 미국은 방대한 공항 네트워크와 탄탄한 항공 여행 인프라를 자랑하며, 이는 시장에서 이 지역의 위상에 크게 기여하고 있습니다. 또한 북미는 항공 부문의 탄소 배출 감소를 목표로 하는 수많은 연구 이니셔티브와 정책 지원을 통해 지속 가능한 항공 연료(SAF) 개발에 앞장서 왔습니다. 글로벌 환경 문제가 심화됨에 따라 북미에서는 전통적인 제트 연료 소비와 SAF 채택이 더욱 성장할 준비가 되어 있습니다.

주요 산업 플레이어

주요 플레이어는 경쟁 우위를 확보하기 위해 파트너십에 중점을 둡니다.

저명한 시장 참가자들은 경쟁 우위를 유지하기 위해 다른 회사와 협력하여 공동 노력을 기울이고 있습니다. 또한 많은 기업들이 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 신제품 출시에 투자하고 있습니다. 인수합병도 플레이어가 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 사용하는 주요 전략 중 하나입니다.

• Gevo: 업계 데이터에 따르면 Gevo는 50개 이상의 상업 항공사 고객을 위해 제트 연료를 생산하고 있으며 생산의 약 40%가 지속 가능한 항공 연료 솔루션에 중점을 두고 있습니다.

• Chevron: 항공 연료 통계에 따르면 Chevron은 전 세계 120개 이상의 항공사에 제트 연료를 공급하며, 최적화된 에너지 효율성을 위해 약 35%가 주요 국제 공항에 배치되어 있습니다.

최고의 제트 연료 회사 목록

• Gevo (U.S.)
• Chevron (U.S.)
• Exide (U.S.)
• Honeywell (U.S.)
• Exxon Mobil (U.S.)
• Solena Fuels (U.S.)
• Shell (U.S.)
• Amyris (U.S.)
• Primus Green Energy (U.S.)
• Gazprom (Russia)
• AltAir Fuels (U.S.)
• Neste Oil (Finland)
• LanzaTech (U.S.)
• Equinor (Norway)
• Hindustan petroleum (India)
• Air BP (U.K.)
• Solazyme (U.S.)
• SkyNRG (Netherlands)

보고서 범위

이 연구는 예측 기간에 영향을 미치는 시장에 존재하는 회사를 설명하는 광범위한 연구를 통해 보고서를 소개합니다. 상세한 연구가 완료되면 세분화, 기회, 산업 발전, 추세, 성장, 규모, 점유율 및 제한 사항과 같은 요소를 검사하여 포괄적인 분석을 제공합니다. 이 분석은 주요 플레이어와 시장 역학에 대한 가능한 분석이 변경되는 경우 변경될 수 있습니다.