해양 헐 보험 시장 규모, 주식, 성장 및 산업 분석, 유형별 (총 손실 보험, 부분 손실 보험, 전쟁 위험 보험, 시간 기반 보험, 항해 기반 보험 및 가치 증가 (IV) 보험 (IV) 보험 (IV) 보험 (IV) 보험 (상업용 선박, 여객선, 어선, 군사 보트) 및 지역 통찰력 및 2034에 대한 예측.

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해양 헐 보험 시장 개요

전 세계 해양 헐 보험 시장 규모는 2025 년에 80 억 달러로 미화 80 억 달러로 2026 년에 117 억 7 천만 달러로 증가 할 것으로 예상되며 2034 년까지 122 억 2 천 2 백만 달러에 도달 할 것으로 예상되며 2025-2034 년 동안 약 4.25%의 CAGR로 확장되었습니다.

Marine Hull Insurance Market은 선박, 보트 및 다양한 선박과 함께 해양 선박에 대한 물리적 손상 또는 손실에 대한 경제 안전을 제시합니다. 선주 및 운영자가 충돌, 접지, 날씨 관련 사건, 장비 분류 및 불법 복제를 포함한 위험에 반대하여 보호를 받도록하여 전세계 대안에서 중요한 위치를 수행합니다. 해상 교환이 계속 성장하고 선박이 기술적으로 크고 추가로 발전된 것으로 나타 났으며, 특히 상업 배송, 해상 지원 및 승객 배달 부문에서 선체 범위에 대한 수요가 증가합니다. 마켓 플레이스는 일반 손실, 부분 피해, 시간 기반, 항해 기반 및 전쟁 위험 범위와 같은 다양한 종류의 적용 범위를 제공합니다. Digital Transformation은 가상 쌍둥이, IoT 및 AI와 같은 기술을 통해 실제 위험 평가, 예측 유지 및 클레임 효율성과 같은 기술을 통해 기업을 재구성하고 있습니다. 아시아를 포함한 지역 허브는 튼튼한 조선 산업과 과도한 양의 변화 경로로 인해 시장을 지배하는 반면 유럽과 북미의 성숙한 시장은 규제 전력과 혁신을 제공합니다. 문제에는 규제 복잡성, 환경 준수, 지정 학적 긴장 및 운영 가격 증가가 포함됩니다.

주요 결과

미국 관세 영향

해양 헐 보험 (LBE) 부문에 영향을 미치는 미국 관세

해상 대체, 특히 지정 학적 불안 또는 무역 전쟁의 강화 기간을 통해 미국을 통한 관세의 부과는 해양 헐 보험 시장에서 다각적이고 계단식 영향을 미쳤습니다. 이 가격표, 특히 중국, 유럽 연합 및 기타 아시아 경제와 함께 중요한 배달 파트너에게 영향을 미치는 가격표는 국제 교통 흐름을 방해하고 해운 회사의 운영 불확실성을 확대했습니다. 미국이 수입 상품에 대한 관세를 부과하면 해상 대체의 양과 특성에 한 번에 영향을 미칩니다. 운송 업체와화물 소유주는 또한 기회를 선택할 수 있으며, 매번 덜 효율적이며, 노선, 노선 또는 선적 빈도를 줄이기 위해 추가 비용을 완화 할 수도 있습니다. 이러한 예측 불가능한 상황은 위험을 올바르게 평가하고 충전하기 위해 견고한 전달 스타일에 의존하는 해양 헐 보험사들을 요구합니다. 또한 관세는 특히 벌크 상품, 전자 제품 및 자동차 부품과 같은 부문에서 수요가 감소함에 따라 선박에 유휴 시간이 길어질 수 있습니다. 유휴 상태에 앉아 또는 감소 된 기능으로 작동하는 선박은 부식, 가제트 스크류 업 및 강도 또는 방해 행위에 대한 노출을 포함하여 종종 위험에 직면하여 보험 회사가 이러한 이유로 보험 조건 또는 요금을 규제하도록 촉구합니다. 또한 가격 목록은 자주 예상치 못한 항구 및 관할 구역을 통해 함대 다각화 또는 재 경공을 시작하여 항만 보호 요구 사항, 항해 위험 및 규제 프레임 워크의 수정으로 인해 인수에 복잡성을 더합니다. 보험사는 추가 테스트를 수행하는 데 필수적이거나 대략적으로 더 많은 표적 공개를 요구할 수 있으며 대략적으로 경로 및 항구 통화를 요구하여 두 이벤트의 경영진 부담이 커집니다.

최신 트렌드

해양 헐 보험 시장의 성장을 주도하는 몰입 형 기술

Marine Hull Coverage Marketplace에서 가장 상당한 상승 추세 중 하나는 가상 듀얼 생성 및 예측 분석을 빠른 통합하여 위협이 분류, 모니터링 및 가격을 책정하는 방식을 변화시키는 것입니다. 디지털 쌍둥이는 신체 용기의 디지털 복제본으로, 전달 구조, 엔진 및 선체 구조물에 내장 된 센서의 레코드를 사용했습니다. 이 기술을 통해 보험 회사는 항해를 통해 실시간 성능, 마모 및 운영 상황을 선별 할 수 있습니다. 역사적 및 실시간 데이터를 사용하여 능력 재해 또는 위협 이벤트를 예측하기 위해 예측 분석과 결합하여 Digital Twins는 보험 가입자에게 보험 선박의 건강에 대한 비교할 수없는 인식을 갖도록 권한을 부여합니다. 이 발전은 역사적 주장 사실과 일반화 된 선박 사양에 크게 의존 한 기존의 인수를 혁신하고 있습니다. 보험사는 이제 실제 선박 조건, 사용 패턴 및 위협 동작에 따라 주로 동적 최고 속도 변화를 제공하여 동적 최고 속도 변경을 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, 가장 적절한 가스 성능, 낮은 사고 빈도 및 유지 일정 준수로 작동하는 선박은 엔진 긴장 또는 일관성없는 서비스의 징후 및 증상이있는 유사한 선박에 비해 요금 감소를받을 수 있습니다.

• 미국 해안 경비대 2023 년 레크리에이션 보트 통계에 따르면 2022 년에 미국에 1,180 만 선이 등록되어 2021 년보다 1.6% 증가한이 꾸준한 상승은 보험 가능한 선체 풀을 확장하고 해양 선체 보험 적용 범위에 대한 수요를 강화합니다.

• 유엔 무역 개발 회의 (UNCTAD, 2023)에 따르면, 전 세계 상인 함대 톤수는 전년 대비 2.1% 증가한 2022 년에 23 억 명의 데드 웨이트 톤 (DWT)에 도달하여 선체 손상 및 기계적 고장에 대한 보험 용량이 더 높아졌습니다.

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해양 헐 보험 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 총 손실 보험, 부분 손실 보험, 전쟁 위험 보험, 시간 기반 보험, 항해 기반 보험 및 가치 증가 (iv) 보험으로 분류 할 수 있습니다.

• 총 손실 보험 - 싱킹, 전체 잔해를 통한 선박의 전체 손실 또는 파괴 또는 낙관적 인 일반 손실로 선언되는 동안 배의 전체 손실 또는 파괴를 포함합니다. 회복 비용은 선박 가격을 초과합니다.

• 부분 손실 보험 - 헐이나 기계에 대한 부분 손상, 질병, 경미한 구조적 손상 또는 국소 기계적 고장으로 구성된 부분 손상에 대한 보상을 제공합니다.

• 전쟁 위험 보험 - 전투, 불법 복제, 테러, 움직임, 폭동 및 민사 동요로 인한 피해 또는 손실을 다룹니다. 종종 표준 선체 정책에 대한 애드온으로 발행됩니다.

• 시간 기반 보험-수행 된 항해의 수에 관계없이 특정 기간 동안 선박을 포괄하는 정책.

• 항해 기반 보험-전세 선박 또는 일회성 배송에 정기적으로 사용되는 미혼, 항해 또는 일련의 항해의 선박을 보장합니다.

• 가치 증가 (iv) 보험 - 선박 정책을 보충하여 선박의 시장 가치와 전체 손실의 경우 보험 가치 사이의 차이를 휘젓습니다.

응용 프로그램에 의해

응용 프로그램에 따라 글로벌 시장은 상업용 선박, 여객선, 어선, 해외 지원 선박, 요트 및 레저 보트, 군용 선박으로 분류 할 수 있습니다.

• 상업용 선박 - 배송 제공 업체, 현장 선박, 유조선 및 벌크 항공사가 포함됩니다. 이것은 글로벌 대체의 과도한 빈도로 인해 가장 큰 소프트웨어 섹션입니다.

• 여객선 - 크루즈 라이너, 페리 및 기타 여객선을 덮습니다. 이들은 선박에 대한 인간의 삶에 대한 법적 책임 때문에 전문적인 보험이 필요합니다.

• 어선 - 산업 및 심해 낚시 보트가 포함되어 있습니다. 종종 강렬한 기후에 장기간 노출되고 멀리 떨어진 지역에서 달리는 것을 포함하여 독특한 위험에 직면합니다.

• 해상 지원 선박 - 석유 굴착 장치, 풍력 발전 단지 및 수중 인프라 지원 선박을 덮습니다. 위험 요소는 위험한 근무 조건과 비즈니스 부상에 대한 홍보로 구성됩니다.

• 요트와 레저 보트 - 과도한 가치의 개인 선박에 중점을 둡니다. 이 섹션에서는 정기적으로 견인, 제 3 자 법적 책임 및 자연 위험과 같은 선택적 범위가있는 맞춤형 보험 규정이 있습니다.

• 군사 선박 - 정부를 통해 자주 자체 보험을받지 만, 특히 학교 또는 보조 함대를위한 특수 준비를 통해 일부 요소를 보장 할 수 있습니다.

시장 역학

시장 역학에는 운전 및 제한 요인, 기회 및 시장 상황을 진술하는 과제가 포함됩니다.

운전 요인

시장을 늘리기위한 글로벌 해상 무역 확대

Marine Hull Insurance Market 성장에 구성 요소를 사용하는 가장 중요한 중 하나는 세계 해양 거래소의 꾸준한 확대이며, 이는 세계화, 전자 거래이자 가속화 및 신흥 시장의 재정적 개선으로 강화되었습니다. 해상 배송은 국제 교환 물류를 지배하며 국제 해양기구 (IMO)에 따라 수량으로 전세계 상품 거래의 80% 이상을 다루고 있습니다. 석탄, 철광석 및 곡물과 같은 대량의 상품에서 전자 제품 및 섬유와 같은 컨테이너 화 된 선적에 이르기까지 더 큰 품목이 바다를 가로 질러 이동함에 따라,이 대체, 특히 선박을 용이하게하는 소지품을 보호해야 할 필요성이 필수적입니다. 국제 해역 전체에서 일하는 각각의 전달은 충돌, 접지, 날씨 관련 손상, 기계적 실패 및 불법 복제와 같은 몇 가지 위험이 발생하기 쉬운 과도한 가치 자산을 나타냅니다. 함대 크기와 하중 능력, 특히 중국, 인도 및 인도네시아를 포함한 경제의 상향 추력으로 인해 해당 헐 보험에 대한 상반된 추진력이 있습니다. 또한 함대 현대화 노력은 운송 조직이 기술적으로 진보 된 선박에 돈을 투자하여 건설하고 수행하는 데 더 가파르게 가격을 책정 할 수 있도록 추진하고 있습니다. AI 구조, 내비게이션 자동화 및 연료 성능 장비가 포함 된이 과도한 기술 선박에는 개선 된 보험 값이 포함되어 보험 회사의 전체 프리미엄 기반이 증가합니다.

• 미국 교통부의 해양 ​​행정부 (2023 년)에 따르면, 미국 항구는 2022 년에 2022 년에 4% 증가한 컨테이너 화화물 (TEUS)의 5 억 5 천 5 백만 동등한 단위 (TEUS)를 2021 년부터 4% 증가 시켰으며, 노출 및 선체 보험 보호의 필요성을 처리했습니다.

• 국립 해양 대기 관리국 (NOAA, 2023)에 따르면, 미국은 2022 년에 각각 10 억 달러가 넘는 18 개의 별도의 날씨와 기후 재해를 경험하여 폭풍 관련 선박 손상을 충당하기 위해 선체 보험에 대한 해양 운영자의 의존도를 증가시켰다.

시장에서 규제 명령 및 ESG 준수를 확장해야합니다.

Marine Hull Coverage 시장의 또 다른 효과적인 원동력은 선주들이 전세계 환경 규정 및 ESG (환경, 사회 및 거버넌스) 프레임 워크를 준수해야한다는 압력이 증가하고 있으며, 해상 부문 전반에 걸쳐 위협 프로파일 및 적용 범위 요구 사항을 재구성했습니다. IMO (International Maritime Organization)가 IMO 2020 Sulfur Cap 및 2030 년 및 2050 년의 임박한 IMO 탈탄 화 목표와 함께 엄격한 정책을 시작함에 따라 선박 운영자는 친환경 개조, 대체 가스 기술 및 운영 성과 개선에 밀접하게 투자해야합니다. 여기에는 저-설파이 연료의 사용, 세정기 설치, LNG 추진 시스템 채택 또는 수소 또는 암모니아 구동선의 탐색이 포함됩니다. 이러한 변화는 선박과 관련된 운영 역학 및 용량 위험을 상당히 바꾸어 선체 보험 인수에 영향을 미칩니다. 보험사는 이제 최신 연료 정렬 (예 : LNG의 난로 위험), 개조 시스템의 전반적인 성능 및 비준수의 금융 부채를 설명하는 미묘한 가이드 라인을 확장해야합니다. 동등한 시간에 ESG 원칙은 기관 상인 및 규제 기관의 해양 보험 결정에 포함되어 보험 회사가 높은 보험 문구 나 보험료 할인을 통해 지속 가능한 관행을 칭찬하도록 장려합니다. 예를 들어, "경험이없는 헐 보험"제품은 탈탄 목화 목표를 달성하거나 라이센스가 부여 된 원활한 기술을 활용하는 선박에 낮은 요금을 제공하는 제품이 개발되고 있습니다.

구속 요인

휘발성 손실 비율과 결합 된 높은 클레임 생산

Marine Hull Coverage Marketplace의 중요한 구속 요소 중 하나는 휘발성 손실 비율과 결합 된 클레임의 과도한 위험으로 인해 인수가 어려워지고 보험 회사의 수익성을 줄입니다. 해양 운영의 본질에는 본질적으로 불법화, 충돌, 접지, 장비 고장 및 과도한 기상 이벤트를 포함하여 수많은 위험이 있으며, 이는 모두 청구 빈도와 심각성을 크게 향상시킵니다. 또한 글로벌 교환이 성장하고 선박이 크고 기술적으로 복잡해지면서 잠재적 인 청구 비용은 계속해서 추력을 내며 보험 회사가 청구를 제기하도록 압력을 가하고 있습니다. 그러나 이러한 가속화 된 요금은 포괄적 인 범위를위한 쇼핑을 통해 선주들 (공세 및 중간 규모의 비즈니스)을 추가로 저지하여 시장 성장을 제한 할 수 있습니다. 또한 빈번한 약초 나사 업과 기상 무역 관련 위험으로 인해 재 보험 가격이 상승하여 이번 분기에 보험업자에게 추가적인 금전적 스트레스를주었습니다.

• 국제 해양 보험 연합 (IUMI, 2023)에 따르면, 20 세 이상의 선박에 대한 유지 보수 관련 청구는 새로운 선박보다 35% 높았으며 소규모 운영자들 사이에서 보험료가 높아지고 보험료가 흡수되었습니다.

• 국제 해양기구 (IMO, 2023)에 따르면, 황 배출 CAP의 시행은 2022 년 전 세계적으로 25% 더 많은 검사를 초래하여 선체 보험 구매 예산을 제한 할 수있는 운영 준수 비용을 추가했습니다.

디지털 기술의 수요 증가

기회

Marine Hull Insurance Market 내부의 주요 가능성은 인공 지능 (IoT), 사물 인터넷 (IoT) 및 블록 체인을 포함한 디지털 기술의 통합 내부에 있으며 운영을 간소화하고 기회 평가를 향상 시키며 맞춤형 커버리지 답변을 제공합니다. 선박의 고급 IoT 센서는 선박 상황, 노선 및 환경 요소에 대한 실시간 통계를 제공하여 보험사가 사전 모니터링을 통해 위험을보다 정확하게 평가하고 사기를 줄일 수 있습니다.

AI 중심 분석은 예측 개조에 도움이 될 수있어 기계 고장 및 능력 주장의 가능성을 줄일 수 있습니다. 블록 체인 기술은 영리한 계약을 통해 투명성을 향상시키고 사무실 작업을 줄이며 선언을 강화할 수 있습니다. 그러나 이러한 개선은 이제 보험 회사의 운영 효율성을 가장 아름답게 아름답게하지는 않습니다. 그러나 비용을 줄이고 서비스 범위를 향상시켜 시장의 성장을 촉진함으로써 지침을 운송 그룹에 추가로 매력적으로 만듭니다.

• 미국 에너지 국 (DOE, 2023)에 따르면, 미국 해역의 해외 풍력 용량은 2030 년까지 30 기가 와트를 초과 할 것으로 예상되며, 헐 보험 적용 범위가 필요한 수백 개의 서비스 및 건설 선박이 필요합니다.

• 미국 운송국 (ABS, 2023)에 따르면, 자율 선박에 대한 파일럿 프로그램은 2021 년에서 2022 년 사이에 40% 증가하여 보험사들이 고급 내비게이션 시스템을위한 특수 헐 커버리지를 설계 할 수있는 기회를 열었습니다.

국제 해양 운영을 둘러싼 지정 학적 및 규제 불확실성 부족

도전

Marine Hull Insurance Market의 도움에 직면 한 중요한 사업은 전세계 해상 운영을 둘러싼 지정 학적 및 규제 불확실성입니다. 보험 회사는 하나 이상의 관할 구역을 건너는 글로벌 운송 경로를 통해 한 위치에서 다른 위치마다 크게 변할 수있는 복잡한 국제법, 이웃 지침 및 준수 표준을 탐색해야합니다. 예를 들어, 특정 국가에 대한 진화 제재, 무역 장애물의 부과 또는 러시아-우크라이나 투쟁으로 구성된 갈등은 운송 차선, 붐 위험 노출 및 복잡한 청구 처리를 크게 방해 할 수 있습니다.

또한 IMO 2020 (낮은 황수 가스)과 같은 환경 규칙과 ESG (환경, 사회 및 거버넌스) 압력 개발 압력은 선주들이 높은 가격의 개조 및 운영 수정을 만들어 보험 적용 범위 및 보험 조건에 간접적으로 영향을 미칩니다. 이러한 불확실성은 정기적 인 모니터링 및 조정을 요구하여 해양 선체 보험사의 운영 부담이 증가합니다.

• 미국 노동 통계국 (BLS, 2023)에 따르면, 2021 년에 비해 2022 년에 선박 및 보트 건축 자재 비용이 11.2% 증가하여 청구 지불금이 증가하고 보험 회사의 수익성을 압박했습니다.

• 국제 해양 국 (IMB, 2023)에 따르면, 2022 년 전 세계적으로 115 건의 불법 복제 및 무장 강도 사건이보고되었으며, 동남아시아 해역에서 38%가 발생하여 국제 선체 정책에 대한 인수 및 위험 평가를 복잡하게했다.

 

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해양 헐 보험 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미 지역, 특히 미국 해양 헐 보험 시장 점유율은 해양 헐 커버리지 시장은 매우 성숙하고 잘 기반을 둔 위치의 광범위한 상업 운송 산업, 규제 안정성 및 우수한 위험 관리 관행을 통해 지원됩니다. 미국에는 로스 앤젤레스 항구, 휴스턴 항구, 뉴욕 항구/뉴저지 항구와 같은 우세한 항구와 함께 광범위한 항구 커뮤니티가 있습니다. Jones Act는 미국 항구로 운송 된 품목을 미국으로 구성, 소유 및 승무원으로 운반 할 것을 요구하며, 주택 운송 활동을 추가로 연료를 공급하고 규정 준수 및 위험 안전을위한 강력한 선체 범위 상품을 필요로합니다. 또한 미국은 해양 보험 인수 및 중개를위한 전세계 허브로, AIG, Chubb 및 Marsh McLennan을 포함하여 주요 선수가 산업, 선적, 낚시 및 레저 선박에 맞춰진 수많은 전문 헐 보험 규칙을 제공합니다. 미국 내부의 보험사들은 또한 상당한 레코드 분석 및 AI 기반 위험 평가에 대한 AI 기반에 이르기까지 입장하여 추가 특정 가격 및 녹색 클레임 처리를 가능하게합니다. 미국 내 시장 전력을 지원하는 또 다른 중요한 요소

• 유럽

유럽은 해양 헐 보험의 가장 중요하고 역사적 시장 중 하나를 대표하며, 거대한 해상 역사적 과거, 다각화 된 교통 경로 및 일부 부문 최대 보험사 및 재보험자의 집중을 특징으로합니다. 영국, 노르웨이, 독일 및 네덜란드와 같은 국가는 유럽 시장의 최전선에 있으며, Gard를 포함한 선수들을 (노르웨이), 선주 클럽 (UK) 및 Amlin (네덜란드)으로 포함합니다. 이 지역은 로테르담, 함부르크 및 앤트워프를 포함하여 매년 수천만 개의 상자를 관리하고 비즈니스 배송에서 승객 페리 및 해외 서비스에 이르기까지 다양한 운송 스포츠를 지원하는 조밀 한 포트 네트워크를 자랑합니다. 특히 London은 Lloyd 's of London Marketplace를 통한 해양 보도를위한 전세계 중간으로, 해양 헐 및 관련 위험에 대한 특수 보장 및 재 보험을 제공합니다. 유럽 ​​규제 당국은 유럽 보험 및 직업 연금 당국 (EIOPA)과 함께 표준 조화를 이루고 경제 안정성을 증진시키는 데 중요한 역할을하며 시장 신뢰를 강화하고 국경 협력을 장려합니다. 또한 EU의 녹색 거래 및 환경 목표에 따라 지속 가능한 운송 관행을 채택함으로써 유럽 해양 선체 범위 환경은 신속하게 발전하고 있습니다. 

• 아시아

아시아는 현재 해양 헐 커버리지 마켓 플레이스 내에서 지배적 인 장소로 상승하고 있으며, 호황을 누리고있는 조선 기업을 사용하고 해양 대체 성장, 항구 인프라에 대한 투자가 증가함으로써 추진되고 있습니다. 중국, 일본, 한국 및 싱가포르를 포함한 주요 경제는이 증가에있어 필수적이며, 모든 웹은 거대한 비즈니스 함대와 전 세계에서 가장 바쁜 항구 중 일부를 주최합니다. 예를 들어, 중국은 상하이 및 닝보-Zhoushan과 같은 항구가 타의 추종을 불허하는 상자 처리량 볼륨을 다루는 조선 및 포트 오락의 부문을 이끌고 있습니다. 이 수량의 해상 취미는 해양 선체 보험에 대한 강력한 수요로 바뀝니다. 또한, 한국과 일본은 현대 중공업 및 미츠비시 중공업과 같은 가장 중요한 조선 업체들에게 국내이며,이 상업 거대 자이언트는 새로운 빌드, 선박 테스트 및 운송 항해를위한 브랜드에 대한 대규모 보험 보험이 필요합니다. 동남아시아의 해상 대체 및 보도를위한 주요 허브 인 싱가포르는 싱가포르 (MAS)의 통화 권한과 강력한 재보험 역량을 통해 지원되는 고급 인수 및 위험 관리 서비스를 제공함으로써 지역 책임자로 배치되었습니다. 독립 선박, AI 기반 완전히 내비게이션 구조 및 스마트 포트를 포함한 아시아의 배송 운영의 빠른 디지털화는 해당 지역 내에서 해양 헐 보험 제품의 정교함을 더욱 높이고 있습니다.

주요 업계 플레이어

주요 업계 플레이어는 시장 성장을 위해 맞춤형 커버리지 솔루션을 채택하고 있습니다.

Marine Hull Insurance Market 내의 주요 게이머는 맞춤형 커버리지 솔루션을 제공하고 견고한 자본 준비금을 보존하며 고급 분석을 채택하여 위험을 효과적으로 제어함으로써 중추적 인 위치를 차지합니다. 이 비즈니스는 종종 보험사와 기회 컨설턴트로 활동하며 해상 고객과 신중하게 운영하여 그룹 교육, 선박 검사 및 경로 만들기 계획을 포함한 위험 완화 기술을 구현합니다. 주요 보험 회사는 가상 변환에 많은 투자, AI, 통계 분석 및 자동화 된 클레임 구조를 활용하여 인수의 정밀도 및 운영 효율성을 아름답게합니다.

• AXA XL (프랑스) : NAIC, 2023)에 따르면, AXA XL은 해외화물 운송 업체에 중점을 둔 2022 년 1,500 개 이상의 미국 상업용 선박 운영자에 대한 해양 보험을 인수했습니다.

• American Club (미국) : 미국 연방 해양위원회 (FMC, 2023)에 따르면, 미국 클럽은 2022 년 1,800 개의 미국 및 국제 회원 선박에 헐 보호 및 면책 범위를 제공했으며, 이는 미국 해양 함대의 약 12%를 차지했습니다.

또한, 그들은 정기적으로 재보험자, 에이전트 및 해양 당국과의 국제 파트너십을 구축하여 다양한 포트폴리오를 통해 도달 범위를 확대하고 요금을 안정화시킵니다. 이 게이머는 산업 요구 사항을 형성하고, 사이버 위협과 같은 새로운 위험에 대응하고, 로비 및 글로벌 해양 보드에 대한 로비 및 참여를 통한 정책 프레임 워크에 영향을 미칩니다.

최고의 해양 헐 보험 회사 목록

• Allianz Global Corporate & Specialty SE – (Germany)
• AXA XL – (U.S.)
• American International Group, Inc. (AIG) – (U.S.)
• Zurich Insurance Group – (Switzerland)
• Chubb Limited – (Switzerland)
• The Shipowners’ Club – (United Kingdom)
• Gard AS – (Norway)
• MS Amlin Marine NV – (Netherlands)

주요 산업 개발

2024 년 4 월,Allianz Global Corporate는 실시간 선박 모니터링 및 예측 분석을 활용하여 맞춤형 가격 패션 및 더 빠른 클레임 처리를 제공하는 AI 기반 Marine Hull Insurance 플랫폼의 출시를 도입했습니다. 이 개발은 해양 보험의 디지털 혁신을 향한 엄청난 단계가되어 각 보험사 및 고객의 위협 가시성 및 운영 투명성을 향상 시켰습니다.

보고서 적용 범위

기술 진보, 소비자의 취향 변화 및 전 세계 투자 노력의 변화로 인해 LBE 시장은 빠르게 현대화되고 있습니다. 사람들이 VR, AR, AI 및 기타 대화식 형태를 사용함에 따라 점점 더 많은 장소는 집 밖에서 엔터테인먼트에 새로운 흥분을 가져오고 있습니다. Universal, Disney, Sandbox VR 및 Netflix와 같은 최고의 선수 중 일부는 사용자를 잘 알려진 이야기와 연결하는 대화식 장소에 계속 많은 투자를하고 있습니다. 미국과 캐나다는 중요한 인프라와 미래 예측 시장 때문에 여전히 주도하고 있지만 아시아는 기술에 정통한 시민과 도시 공간 덕분에 빠르게 따라 잡고 있습니다. 유럽은 풍부한 문화를 사용하여 예술사의 역사를 가진 곳에서 사람들에게 독특한 경험을 제공합니다. 그러나 업계는 큰 시작 경비, 안전에 대한 걱정, 그리고 제품을 정기적으로 상쾌하게하여 플레이어의 관심을 유지 해야하는 부담과 같은 문제를 다룹니다. 그럼에도 불구하고,이 부문은 AI 개인화, 글로벌 제휴 및 소매 및 도시 관리에서 레저, 비즈니스 및 엔터테인먼트 개념의 사용을 통해 많은 기회가 있습니다. 소셜 장소가 다시 열리고 있기 때문에 사회 및 기술에 대한 경험에 대한 고객의 수요가 계속 증가하고 있기 때문에 업계는 성장할 예정입니다. LBE Market은 고려 된 모든 것을 고려하여 창의성, 비즈니스 전략 및 새로운 기술에 합류하여 온라인 및 직접 엔터테인먼트에 참여하는 방식을 전환하고 재정의함으로써 더 넓은 엔터테인먼트 산업의 성장 잠재력을 제공합니다.