광업 타이어 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(29인치~49인치 및 49인치 이상) 애플리케이션(트럭, 로더, 불도저 및 기타)별, 지역 통찰력 및 예측(2026~2035년)

• 

  무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

광산 타이어 시장 개요

세계 광산용 타이어 시장은 2026년에 51억 9천만 달러의 가치가 있을 것으로 예상됩니다. 꾸준히 성장하여 2035년까지 56억 6천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 2026년부터 2035년까지 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 1.1%를 나타냅니다.

광산용 타이어 시장은 다른 부품이 견딜 수 없는 하중을 타이어가 운반하는 지상 및 지하 광산의 중량물 운송 중추 역할을 합니다. 수요는 광석 등급, 운반 거리, 차량 규모 및 지속적인 교대를 통해 트럭을 계속 이동시켜야 하는 필요성에 따라 달라집니다. 방사형 구조, 딥 러그 트레드 및 내열성 컴파운드는 이제 프리미엄 광산용 타이어 설계를 정의하며, 디지털 압력 모니터링은 운전자가 계획되지 않은 가동 중지 시간을 방지하는 데 도움이 됩니다. 구리, 리튬, 코발트 추출이 증가하면서 신뢰할 수 있는 타이어가 필요한 로더와 운반 트럭이 추가되었습니다. 아시아 태평양 지역은 38%의 점유율을 차지하고 있으며, 이는 지역 광산 활동이 글로벌 수요를 어떻게 이끄는지 보여줍니다.

미국 광산용 타이어 시장은 대규모 노천 채굴장 구리, 석탄, 철광석 및 장시간 교대 근무에 걸쳐 대형 트럭과 로더를 운행하는 골재 작업으로 형성됩니다. 국내 작업자들은 광산 현장에서 제거 시간이 길고 베임 저항이 강하며 신뢰할 수 있는 서비스 지원을 제공하는 타이어를 선호합니다. 국내 수요는 또한 차량 관리자가 마모, 압력 및 온도를 추적하여 가동 시간을 보호하는 성숙한 재생 및 타이어 관리 문화의 이점을 누리고 있습니다. 현지 서비스 팀, 기술 엔지니어 및 빠른 배송을 갖춘 공급업체는 이점을 누리는 반면, 관세, 인력 가용성 및 공급망 시기는 북미 광산 및 채석장 전체의 구매 결정에 계속 영향을 미칩니다.

주요 결과

최신 트렌드

시장 효율성을 높이기 위해 지속 가능성에 대한 강조 강화

디지털 타이어 관리는 광산 타이어 시장에서 가장 눈에 띄는 추세입니다. 운영자는 압력, 온도 및 마모를 실시간으로 추적하는 센서와 분석 플랫폼을 설치하고 있습니다. 이를 통해 유지보수 팀은 오류로 인해 운반 트럭이 정지되기 전에 조치를 취할 수 있습니다. Michelin은 스마트 누출 기반 압력 및 온도 분석이 조종사의 길가 사건을 최대 80%까지 줄여 예측 모니터링의 운영 가치를 보여주었다고 보고했습니다. 또한 제품 설계는 열 축적을 낮추고 부하 용량을 높이는 방향으로 나아가고 있습니다. 미쉐린은 50/80R57 크기의 XDR 250+가 이전 XDR 250 타이어에 비해 MB4 및 MB 컴파운드의 타이어 수명을 8% 향상시켰으며 이는 견고한 덤프 트럭의 수명 연장에 대한 요구를 반영한다고 밝혔습니다.

제조업체가 좁은 터널, 마모성 바닥 및 빡빡한 회전 주기에 맞게 제작된 타이어를 출시함에 따라 지하 채굴이 주목을 받고 있습니다. 브리지스톤은 이를 위해 2026년 지하 레인지를 출시했습니다. 제조업체는 또한 공급 안정성을 개선하기 위해 생산 능력을 재조정하고 생산을 새로운 공장과 지역 허브로 이동하고 있습니다. 지속 가능성은 광산 현장의 운영 비용과 배출량을 낮추기 위해 생산자가 재생 소재, 재활용 소재 및 연료 효율적인 트레드 컴파운드를 테스트하는 또 다른 주제입니다.

무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

광산 타이어 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 29인치~49인치와 49인치 이상으로 분류할 수 있습니다.

• 29인치~49인치: 29인치~49인치 부문은 광산용 타이어 시장의 58%를 차지하며 선도적인 유형입니다. 이 타이어는 휠로더에 적합합니다.굴절식 덤프 트럭채석장, 소규모 광산 및 지하 현장에서 작동하는 그레이더, 도저 및 중형 고정식 운반차입니다. 구매자는 대형 타이어에 비해 다양한 크기 가용성, 더 짧은 배송 시간 및 더 낮은 단가를 중요하게 생각합니다. Bridgestone은 미국과 캐나다에서 29.5R25 크기의 VSMS2 지하 타이어를 제공하며, 이는 공급업체가 이 부문에서 크기 범위를 확장하는 방법을 보여줍니다.

• 49인치 이상: 49인치 이상 부문은 42%의 점유율을 차지하고 대형 노천광산, 철광석 및 석탄 광산에서 최고급 고정식 운반 트럭을 제공합니다. 이 거대한 타이어는 극심한 하중을 견디기 때문에 고급 레이디얼 타이어가 필요합니다.건설, 프리미엄 화합물 및 엄격한 품질 검사. 견고한 덤프 트럭용으로 제작된 50/80R57 크기의 Michelin XDR 250+는 MB4 및 MB 컴파운드의 타이어 수명을 8% 향상시킵니다. 이 규모로 타이어를 생산할 수 있는 제조업체가 거의 없기 때문에 공급이 부족하며, 이는 기존 브랜드에 강력한 가격 결정력과 장기 계약을 제공합니다. 최고급 차량의 채택이 증가함에 따라 이 부문은 프리미엄 공급업체 및 서비스 제공업체에게 중요해졌습니다.

애플리케이션 별

응용 프로그램을 기반으로 글로벌 시장은 트럭, 로더, 불도저 및 기타로 분류될 수 있습니다.

• 트럭: 트럭은 광산용 타이어 시장에서 54%의 점유율을 차지하는 가장 큰 애플리케이션입니다. 대형 덤프 트럭과 굴절식 운반차는 거의 연속적인 주기로 작동하므로 타이어 마모가 빠르고 정기적인 교체가 필요합니다. 각 트럭은 6개의 타이어를 사용하므로 차량 확장으로 인해 노천 채굴 현장 전체에서 타이어 수요가 빠르게 증가합니다. 가동 중지 시간으로 인해 많은 비용이 발생하므로 운전자는 내열성이 뛰어나고 베임 방지 기능이 있으며 제거 시간이 긴 타이어를 우선적으로 고려합니다. 디지털 모니터링은 타이어 압력과 온도 데이터가 유지 관리 팀이 변경을 계획하는 데 도움이 되는 이 부문에서 가장 발전되었습니다. 대형 트럭과 전기 운송 시험을 통해 이 애플리케이션을 위한 제품 개발이 계속해서 형성될 것입니다.

• 로더: 로더는 채광용 타이어 시장에서 21%의 점유율을 차지하고 있으며, 이는 적재, 비축 및 채석 작업에 사용되는 휠 로더의 지원을 받습니다. 이러한 기계는 거친 표면에서 자주 회전하므로 타이어에는 강한 측벽과 절단 방지 트레드가 필요합니다. 미쉐린은 광산 및 채석장의 고용량 로더 성능을 향상시키기 위해 2026년 1월 26.5 R25 크기의 XTRA Power L5를 출시했습니다. 로더 타이어는 일반적으로 좁은 조작과 암석 노출로 인해 운반 트럭 타이어보다 더 자주 교체됩니다. 석탄 수요는 꾸준하다.집합체및 금속 채굴, 구매자는 점점 더 하나의 타이어에 견인력, 안정성 및 낮은 열 축적을 요구하고 있습니다.

• 불도저:불도저노천 광산의 현장 준비, 리핑, 푸시 및 비축 관리를 통해 14%의 점유율을 차지합니다. 휠 도저의 타이어는 높은 토크와 전단력에 직면하여 바위가 많은 지형에서 트레드를 빠르게 마모시킵니다. 따라서 운전자는 견인력을 제공하고 절단에 저항하는 견고한 딥 러그 설계를 선호합니다. 궤도형 도저는 타이어를 사용하지 않지만 채광 차량의 휠 도저 및 지원 기계는 이 부문의 관련성을 유지합니다. 광산 확장 프로젝트, 운재로 건설 및 매립 작업은 꾸준한 수요를 창출하는 한편, 계약자와 광산 소유자는 내구성과 기계 안정성의 균형을 맞추는 타이어를 중요하게 생각합니다. 경쟁력 있는 가격과 현지 서비스 가용성은 이 부문의 공급업체 선택에 영향을 미칩니다.

• 기타: 기타는 채광용 타이어 시장의 11% 점유율을 차지하고 있으며 그레이더, 스크레이퍼, 물 트럭, 서비스 차량, 드릴 및 지하 유틸리티 차량을 포함합니다. 수요는 광산 현장의 도로 유지 관리, 먼지 통제, 연료 및 윤활유 서비스, 인력 운송에서 발생합니다. 브리지스톤은 가혹한 터널 조건을 충족하기 위해 2026년 6월 지하 채굴장을 시작하면서 특수 타이어에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 이러한 기계는 크기와 의무가 매우 다양하므로 공급업체는 광범위한 카탈로그와 유연한 크기를 유지합니다. 각 기계 유형이 트럭보다 용량이 작음에도 불구하고 꾸준한 광산 현장 활동과 증가하는 지하 프로젝트로 인해 이 그룹이 계속해서 성장하고 있습니다.

시장 역학

추진 요인

구리, 리튬, 코발트 채굴 활동이 증가하고 있습니다.

구리, 리튬, 코발트의 추출 확대로 인해 운반용 트럭, 로더 및 지원 장비에 대한 수요가 늘어나고 있으며, 모든 새로운 기계에는 무거운 탑재량과 거친 지형을 처리할 수 있는 완전한 타이어 세트가 필요합니다. 광산이 더 깊어지고 운반 도로가 길어짐에 따라 타이어 마모가 가속화되어 교체 빈도가 늘어나고 애프터마켓 수요가 강화됩니다. 38%의 점유율을 차지하는 아시아 태평양 지역은 대규모 광산 벨트가 지속적인 타이어 소비로 이어지는 방식을 보여줍니다. 또한 차량이 최고급 트럭으로 이동할 때 운전자는 더 높은 용량의 레이디얼 타이어로 업그레이드합니다. 이러한 타이어는 더 무거운 하중과 더 낮은 시간당 비용을 지원하기 때문입니다. 장비 추가, 장거리 운송 주기 및 교체 수요가 함께 광산용 타이어 시장을 꾸준한 상승세로 유지합니다.

운전자 영향 분석*

억제 요인

높은 타이어 가격과 불안정한 원자재 가격.

광산용 타이어는 천연 고무, 합성 고무, 카본 블랙 및 강철 코드를 사용하므로 이러한 투입재의 가격 변동은 빠르게 완제품 타이어 가격에 도달합니다. 광산 회사의 구매자는 원자재 가격이 약세일 때 열심히 협상하여 구매를 연기하고 세심한 유지 관리 및 재생을 통해 타이어 수명을 연장합니다. 또한 대형 타이어에는 전문 취급 장비, 숙련된 정비사 및 안전한 보관이 필요하므로 총 소유 비용이 증가합니다. 소규모 사업자는 때때로 저렴한 타이어나 리퍼브 옵션을 선택하므로 프리미엄 제품의 채택이 느려집니다. 광산에서는 교체를 기다리는 동안 유휴 트럭을 감당할 수 없기 때문에 대형 크기의 리드 타임이 길어지면 더 많은 압박이 가해지며 이로 인해 조달 팀은 예산 및 재고에 대해 신중을 기하게 ​​됩니다.

구속 영향 분석*

디지털 타이어 모니터링 및 타이어 서비스 모델 확장.

기회

센서 기반 모니터링, 예측 분석 및 서비스 계약은 타이어와 데이터를 결합할 수 있는 공급업체에게 강력한 기회를 창출합니다. 운영자는 더 적은 고장, 더 나은 연료 효율성 및 명확한 시간당 비용 수치를 원하며, 하나의 계약에 따라 장비, 모니터링 및 재생을 제공하는 제조업체는 장기적인 관계를 구축할 수 있습니다. 인도와 멕시코의 새로운 OTR 공장에 대한 요코하마의 2억 4,500만 달러 투자는 공급업체가 더 강한 수요와 지역 공급 요구에 어떻게 대비하고 있는지 보여줍니다. 지하 광산, 전기 운반 트럭 및 자율 차량은 또한 특정 하중, 열 및 견인 특성을 갖춘 타이어가 필요한 신제품 틈새시장을 열어줍니다.

거대 타이어의 공급망 제약 및 제한된 용량.

도전

거대한 광산용 타이어를 제작하려면 숙련된 노동력, 전문 프레스 및 긴 경화 주기가 필요하므로 용량을 빠르게 추가할 수 없습니다. 수요가 증가하면 배송 리드 타임이 늘어나고 광산에서는 값비싼 예비 재고를 보유해야 할 수도 있습니다. 무역 정책, 배송 지연 및 관세 불확실성은 특히 국경 간 제조 및 원자재 흐름에 의존하는 생산자에게 또 다른 어려움을 가중시킵니다. 단일 타이어 고장으로 인해 운반용 트럭이 정지되고 안전 위험이 발생할 수 있으므로 품질 관리도 마찬가지로 까다롭습니다. 제조업체는 또한 지속 가능성에 대해 높아지는 고객 기대치를 충족해야 하며, 이를 위해서는 재활용 소재에 대한 투자와 효율적인 생산이 필요합니다.

• 무료 샘플 다운로드 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

•  

광업 타이어 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미는 광산 타이어 시장의 27%를 점유하여 아시아 태평양 다음으로 두 번째로 큰 지역입니다. 이 지역은 미국, 캐나다 및 멕시코에서 대규모 구리 광산을 운영하고 있으며, 최고급 운반 트럭 및 로더에 의존하는 광범위한 석탄, 금, 철광석, 칼륨 및 오일샌드 작업을 운영하고 있습니다. 차량 소유자는 주요 공급업체와의 장기 서비스 계약을 지원하는 프리미엄 레이디얼 타이어, 타이어 압력 모니터링 및 전문 타이어 관리를 선호합니다. 강력한 애프터마켓 네트워크, 숙련된 광산 현장 기술자 및 성숙한 재생 문화는 운영자가 시간당 비용을 제어하고 케이싱 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 관세, 인력 가용성 및 납품 시기는 구매자에게 중요한 문제로 남아 있으므로 많은 광산에서는 가동 시간을 보호하기 위해 안전 재고를 유지하고 다년 공급 계약을 체결합니다.

• 유럽

유럽은 스칸디나비아, 폴란드, 터키 및 발칸 반도 전역의 채석, 지하 채굴, 골재 및 금속 추출을 통해 광산용 타이어 시장의 14%를 점유하고 있습니다. 많은 유럽 현장에서 최고급 차량 대신 로더, 굴절식 트럭 및 중형 고정식 운반차를 사용하기 때문에 수요는 29인치~49인치 부문에 집중됩니다. 미쉐린(Michelin), 콘티넨탈(Continental)과 같은 주요 생산업체는 이 지역에 엔지니어링 및 제조 기반을 유지하고 있어 빠른 기술 대응과 장비 제조업체와의 긴밀한 협력을 지원합니다. 배기가스 배출, 재활용 및 작업자 안전에 대한 규제로 인해 구매자는 광산과 채석장에서 수명이 더 긴 타이어와 인증된 재생 타이어를 선택하게 되었습니다. 에너지 비용과 수입 타이어와의 경쟁은 현지 제조업체에게 여전히 어려운 과제로 남아 있지만 안정적인 채석장 수요와 지하 프로젝트로 인해 지역 전망이 안정적으로 유지되고 있습니다.

• 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 호주 및 인도네시아의 대규모 석탄, 철광석, 구리, 보크사이트 및 니켈 사업을 바탕으로 38%의 점유율로 광산용 타이어 시장을 선도하고 있습니다. 호주는 세계에서 가장 큰 철광석 운반선을 운영하고 있는 반면, 인도와 인도네시아는 운반용 트럭과 로더에 대한 수요를 늘리는 석탄 용량을 계속 추가하고 있습니다. 이 지역은 또한 업계의 제조 중심지이기도 하며, Zhongce Rubber, Guizhou Tire, Triangle Tyre, BKT, Apollo Tires 및 JK Tires가 가격과 현지 서비스에서 경쟁하고 있습니다. BKT는 오프 하이웨이 타이어 생산량을 연간 425,000미터톤으로 늘리고 있으며, 요코하마는 1억 3천만 달러를 투자하여 인도 오디샤에 새로운 공장을 건설할 예정입니다. 지역 콘텐츠 선호도, 인프라 지출 증가, 배터리 광물 프로젝트 확대는 지역 수요를 더욱 뒷받침합니다. 중국 수출업체도 글로벌 가격에 영향을 미쳐 경쟁이 치열해집니다.

• 중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 콩고민주공화국과 잠비아의 구리와 코발트, 가나와 말리의 금, 남아프리카의 백금과 석탄, 모로코와 사우디아라비아의 인산염을 기반으로 하는 광산용 타이어 시장의 12%를 점유하고 있습니다. 원격 광산 위치에서는 서비스 지원이 결정적인 요소이므로 현지 장비 팀, 예비 재고 및 기술 자문을 갖춘 공급업체가 우위를 점합니다. 혹독한 더위와 거친 도로로 인해 타이어 마모가 증가하여 교체 수요가 증가합니다. Michelin은 운재로 조건이 까다로운 광산 및 채석장 운영자를 대상으로 2026년 11월 1일부터 16.00 R25 크기의 XDR 와이드 바디 트럭 타이어를 전 세계적으로 출시할 예정입니다. 

• 나머지 세계

나머지 국가는 라틴 아메리카를 중심으로 광산 타이어 시장의 9%를 점유하고 있으며 중앙 아시아와 CIS 지역의 기여도는 더 낮습니다. 칠레와 페루가 구리 생산을 담당하고, 브라질은 주요 철광석 수출국이며, 아르헨티나는 리튬 프로젝트를 확대하고 있어 이 지역에는 대형 트럭 타이어의 안정적인 공급이 필요합니다. 높은 고도, 거친 암석, 장거리 주행으로 인해 타이어 수명이 단축되므로 운전자는 모니터링 시스템과 재생 장치를 채택해야 합니다. Triangle 및 Diamondback OTR 타이어에 대한 Titan의 10년 유통 계약은 광산 고객에게 서비스를 제공하는 딜러가 사용할 수 있는 공급 옵션을 확대합니다. 이곳에서는 유통업체와 타이어 서비스 회사가 성숙한 지역보다 더 큰 역할을 합니다. 많은 광산이 장착 및 검사를 제3자에게 의존하기 때문입니다. 

주요 산업 플레이어

광산 타이어 시장의 경쟁 환경에는 글로벌 리더, 지역 전문가 및 빠르게 성장하는 아시아 생산자가 결합되어 있습니다. 미쉐린과 브리지스톤은 방사형 기술, 모니터링 솔루션, 폭넓은 서비스 네트워크를 바탕으로 각각 15%와 14%의 지분을 보유하고 있습니다. 요코하마는 2025년 2월 굿이어의 OTR 사업 인수를 완료하고 현재 생산을 통합하고 공장 용량을 확장하고 있습니다. Titan Tire, Continental, BKT, Apollo Tyres, JK Tyre, Triangle Tyre, Double Coin Holdings, Zhongce Rubber, Guizhou Tire, Chem China 및 Techking Tires는 가격, 크기 범위 및 현지화된 지원을 통해 경쟁합니다. 일반적인 전략에는 용량 확장, 유통 계약, OEM 승인, 재생 서비스 및 디지털 타이어 관리가 포함됩니다.

최고의 광산 타이어 회사 목록

• Bridgestone
• Michelin
• Titan Tire
• Chem China
• Yokohama
• Goodyear
• Continental
• Zhongce Rubber
• Guizhou Tire
• BKT
• Double Coin Holdings
• Apollo Tyres
• Triangle Tyre
• JK Tyre
• Techking Tires

리더의 통찰력

• 미쉐린:CEO인 Florent Menegaux는 에너지 전환 및 기술 발전과 관련된 광물 추출 요구 사항의 증가로 뒷받침되는 광산용 타이어의 장기적인 성장 잠재력을 강조했습니다. 그는 특히 구리와 금의 강력한 채굴 활동이 대형 채굴 타이어에 대한 수요를 뒷받침하고 있으며, 건강한 운영자 재고와 생산 개선은 지속적인 시장 기회를 의미한다고 지적했습니다. (게시일: 2026년 10월 23일 | 출처: https://www.Michelin.com/)

• Balkrishna Industries Limited(BKT):광업 및 농업 사업 책임자인 Viren Rodrigues는 광업, 채석, 지하 광산 및 건설 작업이 더 커지고 생산성이 더욱 중요해짐에 따라 고성능 오프로드 타이어에 대한 수요가 증가하고 있다고 말했습니다. 그는 내구성, 안정성 및 운영 효율성을 향상시키는 용도별 타이어 솔루션에 대한 요구 사항이 증가하고 있음을 강조했으며, 이는 중장비 활용이 확대됨에 따라 전문 광산 타이어 제조업체에 대한 기회를 나타냅니다. (게시일: 2026년 8월 17일 | 출처: https://www.epcworld.in/)

투자 분석 및 기회

광산용 타이어 시장에 대한 투자는 용량, 서비스 네트워크 및 디지털 도구에 집중되고 있습니다. 요코하마는 인도와 멕시코의 새로운 OTR 공장에 2억 4,500만 달러를 투자하고 있으며 BKT는 수요 증가를 충족하기 위해 오프로드 타이어 생산 능력을 확장하고 있습니다. 또한 자본은 시간당 비용을 절감하는 재생 시설, 광산 현장 서비스 센터 및 데이터 플랫폼으로 흘러갑니다. 기회는 38%의 점유율을 차지하는 아시아 태평양 지역과 특수 타이어가 여전히 제한적인 지하 광산에서 가장 높습니다. 투자자들은 또한 서비스형 타이어 계약, 재활용 재료 프로그램, 장기 공급을 확보하는 장비 제조업체와의 파트너십 등을 살펴볼 수도 있습니다.

신제품 개발

광산 타이어 시장의 신제품 개발은 더 높은 부하 용량, 더 낮은 열 축적 및 더 긴 타이어 수명에 중점을 두고 있습니다. Michelin은 50/80R57 크기의 XDR 250+를 출시하여 이전 버전에 비해 MB4 및 MB 컴파운드의 타이어 수명을 8% 향상시켰습니다. 브리지스톤은 극한의 지하 환경을 위한 타이어 3종, 즉 VMNT, VMDL, VMMS를 출시하고 CONEXPO-CON/AGG 2026에서 새로운 오프로드 제품을 선보였습니다. 미쉐린은 또한 와이드 바디 트럭 부문 전용 제품인 XDR 와이드 바디 트럭 타이어도 개발했습니다. 공급업체는 내장 센서, 더욱 스마트한 화합물, 개선된 케이싱을 추가하여 운영자의 생산성을 높이고 계획되지 않은 가동 중단을 줄이는 데 도움을 주고 있습니다.

5가지 최근 개발

• 2026년 1월:미쉐린은 고용량 광산 및 채석장 로더를 위한 XTRA Power L5 26.5 R25 타이어를 출시했습니다. Michelin은 26.5 R25에 XTRA Power L5를 도입하여 로더 성능을 강화하고 견고한 타이어 엔지니어링을 통해 광산 및 채석장의 내구성과 생산성을 목표로 삼았습니다.

• 2026년 2월:Titan International은 Triangle 및 Diamondback 오프로드 타이어에 대한 10년 유통 계약을 체결했습니다. Titan International은 Triangle 및 Diamondback OTR 타이어를 배포하여 포트폴리오를 확대하고 딜러 및 OEM 파트너를 통해 광업, 건설, 토공 및 골재 고객에게 서비스를 제공할 예정입니다.

• 2026년 5월:Yokohama Rubber는 인도와 멕시코에 2개의 새로운 광산 및 건설 타이어 공장을 계획하고 있습니다. Yokohama Rubber는 Goodyear OTR 생산량을 이전하고 새로운 생산 장비를 사용하여 거대한 타이어 생산 능력을 확장하기 위해 Odisha 및 Saltillo 공장에 2억 4,500만 달러를 투자할 예정입니다.

• 2026년 5월:BKT 이사회는 오프 하이웨이 타이어 용량 및 인프라 확장을 위한 추가 자본 지출을 승인했습니다. BKT는 오프 하이웨이 타이어 용량을 연간 425,000미터톤으로 늘리기 위한 추가 투자를 승인하여 전 세계 광산 타이어 고객을 위한 자동화 및 공급 강화를 지원했습니다.

• 2026년 6월:브리지스톤이 열악한 작업 환경을 위해 설계된 지하 광산용 타이어 제품군을 공개했습니다. 브리지스톤은 극한의 지하 광산 작업에서 타이어 내구성, 생산성 및 신뢰성을 향상시키기 위해 VMNT, VMDL 및 VMMS 타이어를 포함한 지하 광산용 타이어 제품군을 출시했습니다.

보고서 범위

이 보고서는 시장 점유율, 추세, 동인, 제한 사항, 기회 및 과제에 대한 분석을 통해 2가지 유형과 모든 주요 응용 분야의 글로벌 광산 타이어 시장을 다루고 있습니다. 15개 선도 기업을 소개하고 해당 기업의 제품 출시, 투자, 파트너십 및 경쟁 포지셔닝을 검토합니다. 세그먼트 분석에서는 29인치~49인치 및 49인치 이상의 타이어가 트럭, 로더, 불도저 및 기타 기계에 어떻게 사용되는지 설명합니다. 지역 적용 범위에는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 기타 국가가 포함되며 제조업체, 유통업체, 광산 회사 및 투자자가 수요 패턴, 공급업체 전략 및 성장 기회를 명확하고 사실 기반 형식으로 평가할 수 있도록 돕습니다.