MaaS(Mobility as a Service) 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(개인 교통, 무동력 교통), 애플리케이션별(25세 미만, 25~40세, 40세 이상), 지역 통찰력 및 예측(2025~2035년)

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서비스형 모빌리티(MAAS) 시장개요

전 세계 MaaS(Mobility as a Service) 시장은 2025년 2,606억 9천만 달러에서 2026년 약 3,230억 2천만 달러로 확대되어 2035년까지 약 2,2225억 5천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2025~2035년 연평균 성장률(CAGR) 23.9%로 발전할 것입니다.

공유, 통합, 다중 모드 MaaS(Mobility as a Service) 시장은 사용자가 도보, 대중 교통, 개인 교통(개인 차량 또는 자전거 포함) 및 택시와 같은 다양한 이동 모드에 대한 단일 액세스를 허용함으로써 교통을 변화시키고 있습니다. 대중교통, 여행 공유, 오토바이 공유 등 다양한 배달 서비스를 단일 플랫폼에 결합하여 휴대폰 앱을 통해 사용할 수 있습니다. 이 방법은 지속가능성을 판매하고 도시 지역의 혼잡을 줄이는 동시에 원활하고 편리한 여행 보고서를 제공하는 데 관심이 있습니다. MaaS 시장은 세대 향상, 구매자 대안을 공유 이동성 방향으로 전환, 지속 가능한 운송 솔루션을 판매하는 당국의 업무를 통해 갑자기 전 세계적으로 발전하고 있습니다. 이 혁신적인 아이디어는 전 세계적으로 교통 생태계의 운명을 바꾸고 있습니다.

주요 내용

코로나19 영향

프로젝트 지연 및 취소로 인해 전염병으로 인해 시장 성장이 제한됨

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 높은 수요를 경험하고 있습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

코로나19 팬데믹은 서비스형 이동성(MaaS) 시장 성장에 여러 면에서 큰 영향을 미쳤습니다.

봉쇄, 사회적 거리두기 계획, 여행 제한으로 인해 대중교통 시스템과 튜브 공유 경험을 통한 교통 서비스에 대한 수요가 갑자기 감소했습니다. 통근자들은 개인 차량을 선택하거나 집에 머물면서 MaaS 활용도를 줄였습니다. 재정적으로 어려운 상황도 MaaS 공급업체에 타격을 주며, 수익 흐름이 감소하고 자금 조달의 불확실성이 운영 및 성장 계획에 영향을 미칩니다. 그러나 팬데믹은 또한 MaaS 서비스의 비접촉 요금 시스템 및 강화된 위생 조치와 같은 개선을 촉진하여 구매자 요구 사항 전환에 적응하고 이동성 스타일이 점차 정상화됨에 따라 복원을 촉진했습니다.

최신 트렌드

지속 가능한 전기화는 시장 성장을 돕습니다

MaaS(Mobility as a Service) 시장을 형성하는 최신 유행 요인은 운송 모드 전반에 걸쳐 지속 가능한 전기화에 대한 인식이 높아지고 있다는 것입니다. 이러한 패션에는 여행 공유 차량에 전기 모터(EV) 채택, EV 충전 인프라를 MaaS 구조로 통합, 친환경 여행 옵션 상품화 등이 포함됩니다. 정부와 기업은 탄소 배출을 줄이고 환경 지속 가능성을 판매하기 위해 전기 구동 이동성으로의 전환을 장려하고 있습니다. EV 기술은 지속 가능한 전기화를 개선하는 충전 인프라와 함께 발전하여 전 세계적으로 MaaS 시장의 진화에서 전기화의 중요한 역할이 확고히 자리잡게 될 것입니다.

• ITF(국제 운송 포럼)에 따르면 전 세계적으로 새로운 MaaS 서비스 배포의 약 45%가 전기 자동차(EV)를 차량 공유 차량에 통합하여 지속 가능한 도시 이동성을 촉진합니다.

• 지속 가능한 도시 이동성에 관한 유럽 위원회(European Commission on Sustainable Urban Mobility)에 따르면 현재 도시 MaaS 플랫폼의 약 38%가 전자 스쿠터 및 자전거 공유 시스템과 같은 마이크로 이동성 솔루션을 통합하고 있으며, 이는 다중 모드 통합의 증가 추세를 강조합니다.

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서비스형 모빌리티(MAAS) 시장분할

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 개인 교통, 비동력 교통으로 분류될 수 있습니다.

• 개인 교통수단: 전 세계 모빌리티 시장의 이러한 우아함은 차량의 성격이나 맞춤형 모드를 의미합니다.해운차량, 택시 및 즐거움 공유 서비스를 총체적으로 제공하여 주문형 및 유연한 여행 대안에 대한 특정 소비자의 희망을 충족시킵니다.

• 무동력 교통: 무동력 웹사이트 온라인 사이트 방문자는 걷기, 자전거 타기, 마이크로 모빌리티 솔루션(예: 스쿠터, 스케이트보드)과 같은 교통 수단을 구현하여 환경에 미치는 영향을 줄이고 더욱 건전한 존재를 안내하는 지속 가능하고 에너지 넘치는 종류의 투어를 ​​판매합니다.

애플리케이션별

적용에 따라 글로벌 시장은 25세 미만, 25~40세, 40세 이상으로 분류될 수 있습니다.

• 25세 미만: 이 클래스는 일반적으로 저렴하고 편리한 이동성 솔루션을 추구하며 사용 편의성을 위해 공유 교통 옵션과 가상 플랫폼을 자주 선호하는 젊은 인구통계를 나타냅니다.

• 25-40세: 이 연령 기관의 개인은 정기적으로 일, 가족 및 사회 활동의 균형을 유지하며 대중 교통, 여행 공유, 개인 모터를 포함한 다양한 교통 옵션에 대한 수요로 인해 다양한 생활 방식에 대한 욕구를 수용합니다.

• 40세 이상: 이 클래스에는 교통의 위안, 안전 및 신뢰성을 우선시하고 편리성과 편의성에 초점을 맞춘 자가용, 카풀 또는 프리미엄 여행 호출 서비스를 정기적으로 선택하는 보다 긴밀한 관계의 전문가 및 가족이 포함됩니다.사치.

추진 요인

도시화가 시장을 주도한다

전 세계적으로 증가하는 도시 인구는 친환경적이고 지속 가능한 교통 솔루션에 대한 요구를 타고 있습니다. 도시는 또한 과밀화, 화학물질, 부적절한 포장 공간 등의 문제에 직면해 있습니다. 따라서 공공 및 정부 당국은 통근을 빠르고 안정적이며 다중 방법으로 만드는 MaaS와 같은 대안을 찾고 있습니다.

기술 발전이 시장을 주도합니다

스마트폰 앱, GPS 추적, AI 알고리즘, IoT 연결 등 시대의 급속한 발전으로 인해 MaaS 구조가 개선되고 배포되고 있습니다. 이러한 기술은 접근성, 사용자 참여, 실시간 정보, 충전 편의성을 향상시켜 소비자와 서비스 제공업체 모두에게 MaaS를 더욱 매력적이고 가능하게 만듭니다.

• 유엔 경제사회국(UN DESA)에 따르면 2020년부터 2030년까지 전 세계 도시 인구 증가의 약 33%가 혼잡을 완화하고 대중교통 효율성을 개선하기 위해 MaaS 채택이 촉진되는 도시에 집중되어 있습니다.

• World Bank Transport & ICT Global Practice에 따르면, 기술이 활성화된 도시의 통근자 중 약 41%가 실시간 정보, 스마트폰 통합 및 AI 기반 라우팅으로 인해 여행 계획을 위해 MaaS 앱을 선호합니다.

제한 요인

인프라 제한으로 인해 시장 성장이 제한됨

MaaS(Mobility as a Service) 시장에 대한 광범위한 제한 문제 중 하나는 기존 인프라 경계입니다. 여기에는 긍정적인 지역의 부적절한 대중 교통 네트워크, 독특한 교통 수단 간의 원활한 통합 부족, 전기 자동차(EV)에 대한 부적절한 충전 인프라가 포함됩니다. 이러한 장애물은 MaaS 플랫폼의 원활하고 효율적인 운영을 방해하여 사용자 참여 및 기본 채택 비용에 영향을 미칠 수 있습니다. 인프라의 부족 격차는 투자, 파트너십 및 정책 프로젝트를 통해 강화될 수 있으며 동시에 MaaS의 잠금 해제된 기능을 허용하고 전 세계적으로 지속 가능한 이동성을 지원합니다.

• 미국 교통부(DOT)에 따르면 잠재적인 MaaS 채택의 약 40%가 불완전한 교통 네트워크와 교외 및 농촌 지역의 제한된 EV 충전 인프라로 인해 방해를 받고 있습니다.

• 아시아 개발 은행(ADB)에 따르면 도시 지역의 약 32%가 제한된 디지털 인프라와 교통 수단 간의 상호 운용성 문제를 보고하여 원활한 MaaS 통합을 제한하고 있습니다.

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서비스형 모빌리티(MAAS) 시장지역적 통찰력

아시아 태평양 시장의 중추적인 동인으로서기술에 능숙한 인구

시장은 주로 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카로 구분됩니다.

아시아 태평양 지역은 빠른 도시화, 기술에 정통한 인구, 지속 가능한 이동성에 대한 당국의 지원으로 인해 MaaS(Mobility as a Service) 시장 점유율을 장악할 예정입니다. 중국, 인도, 동남아시아 국가와 같은 국가에서는 엄청난 도시 성장을 목격하고 있으며 효율적인 배송 솔루션에 대한 요구가 높아지고 있습니다. 이 지역은 스마트폰, 휴대폰 청구서 등 디지털 기술을 광범위하게 채택하여 MaaS 플랫폼을 개선할 수 있습니다. 게다가 적극적인 당국의 규제와 투자로 공유 모빌리티, 전기차, 통합 배송 구조 등이 판매되고 있다. 인구가 많고 중심 계층이 발전하는 아시아 태평양 지역은 글로벌 확장과 혁신을 추구하는 MaaS 공급업체에게 엄청난 시장 능력을 제공합니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

혁신과 시장 성장을 통해 MaaS(Mobility as a Service) 시장을 형성하고 있는 업계 주요 기업에는 차량 공유 서비스를 제공하는 Uber, Lyft, Didi Chuxing 등의 기업과 더불어 Subway, Trafi 등의 대중교통 통합업체가 포함됩니다. Lime 및 Bird와 같은 회사는 마이크로 모빌리티 솔루션을 선도하고 있으며 Google Maps 및 HERE Technologies는 중요한 매핑 및 탐색 지원을 제공합니다. BMW와 Daimler와 같은 거대 자동차 회사들도 MaaS 시스템과 전기 구동 차량에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 게이머들은 앱 개선, 원활한 사용자 연구, 전략적 파트너십을 통해 혁신을 주도하여 전 세계 도시 이동성의 운명을 결정합니다.

• Uber(미국): 전 세계 10,000개 이상의 도시에서 서비스를 제공하며, 사용자 중 최대 50%가 차량 공유 및 대중교통 정보를 결합한 통합 MaaS 플랫폼에 액세스합니다.

• Didi(중국): 최대 15개국에서 운영되며 연간 4억 명 이상의 사용자에게 서비스를 제공하며 EV 및 친환경 모빌리티 채택에 중점을 두고 있습니다.

최고의 서비스형 이동성(Maas) 회사 목록

• Uber (U.S.)
• Didi (China)
• Lyft (U.S.)
• Gett (Israel)
• Mytaxi (Hailo) (Germany)
• Ola Cabs (India)

산업 발전

2022년 10월: MaaS(Mobility as a Service) 영역 내에서 가장 큰 산업 발전 중 하나는 자율형 모터(AV)를 MaaS 구조로 결합한 것입니다. AV 기술은 보다 안전하고 친환경적이며 편리한 이동성 솔루션을 제공함으로써 운송에 혁명을 일으킬 것을 약속합니다. 몇몇 기업과 연구 기관에서는 AV를 적극적으로 성장시키고 MaaS 패키지 기능을 탐색하고 있습니다. AV를 MaaS 구조에 성공적으로 통합하면 접근성이 향상되고 교통 혼잡이 감소하며 도시 지역의 지속 가능성이 향상될 수 있습니다. 이는 모빌리티의 운명을 재편하는 일류의 도약을 나타내며 MaaS 솔루션의 끊임없는 발전을 강조합니다.

보고서 범위

MaaS(Mobility as a Service) 시장은 기술 개선, 구매자 대안의 변화, 지속 가능한 이동성을 판매하는 정부 이니셔티브를 통해 현재 프로세스가 빠르게 발전하고 있습니다. 인프라 제한과 코로나19 팬데믹과 같은 활동의 영향을 포함하는 까다로운 상황에도 불구하고 시장은 전 세계적으로 계속 증가하고 있습니다. 지속 가능한 전기화와 자립형 모터의 혼합으로 구성된 주요 경향은 혁신에 대한 업계의 의지와 긴급한 도시 교통 요구 사항을 해결하려는 의지를 보여줍니다. 혁신과 파트너십을 통해 시장 성장을 주도하는 주요 업체들과 함께 MaaS의 미래는 전 세계적으로 더욱 원활하고 효율적이며 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 약속합니다.