새로운 유통 기능 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(레벨 1, 레벨 2 및 레벨 3), 애플리케이션별(기업, 레저, 출장자), 지역 통찰력 및 2026년부터 2035년까지 예측

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새로운 유통 능력 시장 개요

전 세계 신규 유통 역량 시장 규모는 2026년 22억 달러, 2026~2035년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 20.53%로 성장해 2035년까지 117억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

NDC(New Delivery Capa)는 국제항공운송협회(IATA)가 항공 상품을 고객에게 배포하는 방식을 변경하기 위해 개발한 현대 여행 산업 표준입니다. 전통적으로 항공사는 운임 및 서비스 표시에 있어서 제한된 유연성을 제공하는 많은 글로벌 유통 시스템(GDS)을 신뢰했습니다. NDC는 XML 기반 데이터 전송 표준을 통해 항공사를 여행사, 온라인 예약 플랫폼, 기업 여행 관리자와 직접 연결하도록 대체했습니다. 이를 통해 항공사는 액세서리, 좌석 선택, 승객에게 더욱 투명하고 아날로그적으로 보이는 방식과 같은 풍부한 자료, 개별 제안 및 번들 서비스를 업그레이드할 수 있습니다. 간단히 말해서, NDC는 항공사가 제품을 표시하고 판매하는 방법에 대해 더 많은 통제권을 부여하는 동시에 고객에게 제공되는 옵션에 대한 명확한 보기를 제공합니다.

NDC 시장은 항공사, 기술 제공업체 및 여행사가 효율성과 고객 참여를 개선하기 위해 이 표준을 신속하게 채택함에 따라 성장하고 있습니다. 티켓 배포에 있어 더 많은 투명성, 민영화 및 비용 효율성이 필요하기 때문에 채택이 진행되고 있습니다. 여행사 및 기업 구매자도 NDC의 혜택을 누리고 있습니다. 항공사 웹사이트에만 자주 등장했던 독점 요금, 유동적인 가격 책정 및 액세서리 서비스를 제공하기 때문입니다. 동시에 기술 기업은 업계 이해관계자를 위해 통합을 원활하고 확장 가능하게 만드는 새로운 플랫폼을 만들고 있습니다. 항공 업계가 고객 경험과 수익 최적화에 더 중점을 두는 가운데, NDC는 글로벌 여행 유통 분야의 디지털 변화에서 지속적으로 중심 역할을 하고 있습니다.

코로나19 팬데믹 영향

전염병으로 인해 글로벌 여행이 중단되면서 NDC 시장이 어려움을 겪고 있습니다.

코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

NDC(신유통용량) 시장은 코로나19 사태로 인해 전체 여행산업과 항공산업이 정체되면서 눈에 띄는 실패에 직면했다. 국경이 폐쇄되면서 항공편이 취소되고 관광업도 하룻밤 사이에 감소했습니다. 항공사와 여행 서비스 제공업체는 NDC와 같은 기술 투자를 보류하고 생존에 집중해야 했습니다. 유통 시스템 현대화를 목표로 많은 프로젝트가 지연되었고, 낮은 현금 흐름으로 인해 기업은 디지털 변화의 우선순위를 정하기가 어려웠습니다. NDC는 더 나은 민영화와 잘 조직된 예약 경험을 약속하지만 현실은 전염병 기간 동안 서비스를 제공할 승객이 적고 긴급 비용이 발생하여 위기 관리로 전환하는 것이었습니다. 이러한 경기 침체로 인해 NDC 채택에 일시적인 장벽이 생겼고, 이는 코로나19 이전 몇 년 동안 NDC가 진출하기 시작한 속도를 방해했습니다.

최신 트렌드

개인화 및 디지털 연결을 통해 항공 소매업을 강화하여 시장 동향을 형성합니다.

NDC(신유통용량) 시장 센터의 최신 추세는 민영화와 디지털 연결이 중심이 되는 현대 항공사의 성장을 중심으로 이루어졌습니다. 항공사는 디지털 플랫폼을 통해 승객에게 직접 서비스, 보다 투명한 가격 및 풍부한 자료를 제공하기 위해 NDC 표준을 신속하게 채택합니다. 이러한 추세는 유산 시스템의 한계를 전통적인 유통 모델로 우회하고 여행사, 비즈니스 구매자 및 최종 소비자와 보다 역동적으로 연결함으로써 전통적인 유통 모델을 변화시킵니다. 풍부한 쇼핑 경험을 배포하고 더 많은 판매 채널과 자발적으로 통합하며 제품 묶음에 더 많은 유연성을 제공하는 데 중점을 둡니다. 결과적으로 시장은 유통 전략의 참여, 효율성 및 혁신을 선호하는 보다 고객 중심적인 생태계로의 안정적인 전환을 기대하고 있습니다.

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새로운 유통 능력 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 레벨 1, 레벨 2, 레벨 3으로 분류됩니다.

• 레벨 1: 이 수준의 새로운 배송 능력(NDC)은 항공편 가용성, 임대 및 액세서리 서비스를 포함한 기본 자재 제공에 중점을 둡니다. 이를 통해 항공사는 여행사 및 온라인 채널을 통해 표준화된 제안을 배포할 수 있습니다. 레벨 1은 항공 분야 디지털 소매의 기초 역할을 합니다.

• 레벨 2: 이 단계에서 NDC 항공은 요금에 특정 서비스 및 혜택을 결합하여 맞춤화된 제안을 제공합니다. 다양한 고객 부문에 대한 동적 가격 책정 및 번들을 지원합니다. 레벨 2는 항공사가 제품을 분리하고 고객 경험을 높이는 데 도움이 됩니다.

• 레벨 3: NDC 채널을 통해 완전한 예약, 결제 및 서비스 기능을 제공하는 가장 발전된 단계입니다. 이를 통해 고객에게 더 큰 투명성과 유연성을 제공하는 엔드투엔드 소매업이 가능해집니다. 레벨 3에서는 항공사가 디지털 소매업체처럼 행동하여 자발적인 예약 여정을 제공할 수 있습니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 기업, 레저, 비즈니스 여행자로 분류될 수 있습니다.

• 기업: NDC를 사용하여 여행 패키지, 상호 작용 대여 및 비용 절감 번들에 액세스할 수 있습니다. 이를 통해 기업은 투명한 가격과 부가 가치 서비스를 통해 직원 여행을 보다 효율적으로 관리할 수 있습니다. 이 애플리케이션은 기업 여행 정책 준수를 향상시키는 데 중요합니다.

• 휴가: 휴가 승객은 적합한 제안, 번들 서비스 및 매력적인 요금 옵션을 통해 NDC의 혜택을 누릴 수 있습니다. 항공사는 동일한 구매로 항공편, 상품 및 좌석 선택을 연결하는 휴가 패키지를 제공할 수 있습니다. 이를 통해 기능이 향상되고 휴일의 전반적인 여행 경험이 향상됩니다.

• 비즈니스 여행객: 그들은 NDC를 사용하여 빠르게 변화하는 요구 사항을 충족하는 유연한 티켓, 우선 서비스 및 개별 추가 기능을 얻습니다. 업그레이드, 라운지 서비스 및 효율적인 예약 옵션에 대한 빠른 액세스를 보장합니다. 이 섹션에서는 NDC를 통한 편의성, 속도 및 유사한 서비스 배포가 중요합니다.

시장 역학

시장 역학에는 시장 상황을 나타내는 추진 및 제한 요인, 기회 및 과제가 포함됩니다.

추진 요인

개인화에 대한 여행자의 기대와 수요의 변화가 시장을 주도합니다

현대 여행자에게는 티켓 A-B만 필요한 것이 아니라 개인의 필요와 선호도에 따른 맞춤형 경험이 필요합니다. 이러한 변화로 인해 항공사와 여행업체는 새로운 유통 역량 표준을 사용하게 되었으며, 이를 통해 기본 운임보다 더 많은 혜택을 제공할 수 있게 되었습니다. 항공사는 가격과 일정만 표시하는 대신 맞춤형 패키지, 추가 수하물과 같은 추가 옵션, 더 큰 좌석으로의 업그레이드, 로열티 기반 제안까지 다양한 유통 채널에 직접 제공할 수 있습니다. 이러한 개인화는 소비자가 소매점이나 전자상거래 환경에서 온라인으로 쇼핑하는 방식과 유사한 방식으로 현재 소비자 행동에 더 부합하는 쇼핑 경험을 만드는 데 도움이 됩니다.

더 큰 통제력과 유통 효율성을 추구하는 업계의 노력은 업계 성장에 도움이 됩니다.

전통적인 유통 시스템은 수년 동안 항공사의 중심이었으며, 많은 경우 제품 차별화 수준과 항공사가 소비자에게 서비스를 제공하는 데 직접적인 영향을 미치는 데 방해가 되었습니다. NDC 도입 이후 항공사는 이제 이러한 제한 사항 중 일부를 줄여 온라인은 물론 여행사, 기업 구매자와 더욱 효과적으로 연결할 수 있습니다. 이러한 향상된 제어 기능을 통해 브랜드 및 비즈니스 전략에 더욱 부합하는 형태로 가격 책정, 판촉 및 콘텐츠 배포에 대한 더 효율적이고 소유 가능한 제어가 가능해졌습니다. 동시에 중개자의 역할을 줄이고 전체 유통 프로세스 시스템을 단순화하며 실시간으로 제안을 변경하는 것이 더 간단합니다. NDC는 항공 사업의 수익 기회를 개선하고 고객과의 구매 프로세스를 원활하게 할 수 있는 솔루션으로 간주됩니다.

억제 요인

레거시 인프라를 현대 표준에 맞게 조정하는 것은 여전히 ​​주요 제한 요소로 남아 있습니다.

새로운 유통 용량(NDC)은 여러 항공사, 여행사 및 유통 플랫폼에서 사용하는 현재의 유산 인프라와 통합하기 어렵습니다. NDC는 잘 조직된 절차, 풍부한 자료, 더 나은 민영화를 약속했지만, 많은 기업은 여전히 ​​동일한 수준의 동적 데이터 교환을 처리하도록 설계되지 않은 전통적인 글로벌 유통 시스템에 의존하고 있습니다. 이러한 불일치로 인해 높은 전환 비용, 구현 일정 연장, 기존 프로세스 중단을 주저하는 업계 플레이어의 저항이 발생하는 경우가 많습니다. 결과적으로 진행 속도가 느려지고 급격한 변화 대신 점진적인 도입을 위한 공간만 남게 됩니다.

개인화를 통한 여행자 경험 향상은 강력한 기회를 창출합니다

기회

NDC로의 변화는 항공사와 여행 중개인이 단순한 티켓 판매에서 벗어나 실제로 개인 예약 경험을 제공할 수 있는 큰 기회를 제공합니다. 풍부한 자료, 순차적 제안, 지원 서비스를 보다 역동적인 방식으로 보여줌으로써 NDC는 고객과의 깊은 참여를 위한 문을 엽니다.

승객은 좌석 선택부터 추가 서비스까지 모든 것을 맞춤 설정할 수 있고 기대보다는 현대적인 유통 채널로 나아가는 빠르고 자연스러운 디지털 여행을 기대합니다. NDC를 피하는 기업은 가격 책정뿐만 아니라 고객 충성도를 강화하고 수익 흐름을 늘릴 수 있는 부가 가치 경험을 통해 경쟁 시장에서 차별화할 수 있습니다.

업계 협력과 표준화의 균형을 맞추는 것이 잠재적인 과제가 될 수 있습니다.

도전

새로운 유통 역량 시장 성장을 위한 중요한 과제는 항공사, 여행사, 기술 제공업체 및 규제 기관 등 모든 이해관계자를 일반 표준 및 절차에 맞춰 조정하는 것입니다. 이 개념은 강력한 지지를 받고 있지만 현실은 NDC 적용 방법에 대한 선호도와 해석이 다르기 때문에 다양한 플레이어가 서로 다른 속도로 움직이는 경우가 많습니다. 이러한 균일성 부족은 단편화를 유발할 수 있으며, 이로 인해 NDC에 배포하려는 자발적인 연결을 달성하기가 어려워집니다.

또한, 특히 기술을 더 크고 자원이 풍부한 플레이어로 간주하는 경우 소규모 에이전트 및 지역 통신사에게 감염에 투자하도록 설명하기가 어렵습니다. 따라서 혁신과 포용성 사이의 균형을 유지하는 것은 전체 생태계에서 지속적인 과제입니다.

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새로운 유통 능력 시장 지역적 통찰력

• 북아메리카

북미는 주로 첨단 여행 인프라와 항공 부문의 디지털 변화로 인해 새로운 유통 역량 시장 점유율에서 선두 지역으로 자리매김하고 있습니다. 특히 미국 항공사들은 개별 서비스를 제공하고 고객 참여도를 높이기 위해 NDC 솔루션 통합에 박차를 가하고 있다. 미국의 새로운 유통 능력 시장은 또한 항공사들이 동등한 제안과 역동적인 가치를 제공함으로써 차별화를 원하는 매우 경쟁이 치열한 항공 산업의 이점을 누리고 있습니다. 주요 글로벌 유통업체의 존재와 강력한 기술 제공업체 네트워크는 이 지역의 지배력을 더욱 강화합니다. 또한, 북미 지역은 여행 생태계의 혁신 문화와 관련하여 승객 경험 개선에 중점을 두고 전 세계적으로 NDC 적응을 형성하는 데 동기를 부여합니다.

• 유럽

유럽은 성숙한 항공 부문과 규제 준수에 대한 강력한 강조를 바탕으로 새로운 배송 용량 시장에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 이 지역은 여행사 및 소비자와의 유통을 간소화하고 관계를 강화하기 위해 NDC 표준을 적극적으로 채택해 온 여러 주요 항공사의 본거지입니다. 유럽의 운송업체는 경쟁이 심화되고 고객의 기대치가 변화하는 상황에 직면해 있으며 NDC를 활용하여 가격의 투명성을 높이고 광범위한 지원 서비스를 제공하고 있습니다. 이 지역은 다양한 여행 환경, 정상가 및 저가 항공사를 통해 유통 전략 혁신을 위한 비옥한 환경을 조성합니다. 또한 항공사, 기술 제공업체 및 규제 기관 간의 협력으로 채택 속도가 빨라졌으며 유럽은 글로벌 NDC 관행을 형성하는 데 영향력 있는 주체가 되었습니다.

• 아시아

아시아 태평양 지역은 확장된 항공 산업 및 디지털 솔루션에 대한 수요 증가에 영감을 받아 빠르게 성장하는 유통 용량 시장에서 강력한 부문으로 부상하고 있습니다. 중국, 인도, 일본과 같은 국가의 항공사는 간편하고 맞춤화된 예약 경험을 기대하는 점점 더 많은 기술을 사랑하는 승객을 충족하기 위해 NDC를 수용하고 있습니다. 이 지역은 다양한 고객층에 어필할 수 있는 풀서비스 및 저가 항공사의 혁신적인 유통 전략을 위한 충분한 기회를 제공합니다. 디지털 인프라의 증가를 지원하고 항공 성장을 지원하는 정부의 이니셔티브는 추가 채택을 촉진했습니다. 또한 아시아 태평양 지역의 역동적인 관광 시장과 모바일 우선 솔루션에 대한 강조가 커지면서 NDC 확장을 위한 중요한 영역이 되었습니다. 급속한 발전 궤적은 항공 유통의 미래를 형성하는 데 있어 빠른 중심 역할을 할 것임을 보여줍니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

새로운 유통 역량 시장은 여행 콘텐츠가 공유되고 판매되는 방식을 현대화하기 위해 협력하는 다양한 플레이어의 혼합에 의해 형성되고 있습니다. 항공사는 이러한 변화의 중심에 서서 고객과 보다 직접적으로 연결하고 개인화된 옵션을 제공할 수 있는 새로운 방법을 찾고 있습니다. 이러한 연결을 가능하게 하는 시스템과 도구를 만드는 기술 제공업체가 이를 지원합니다. 반면에 여행사와 관리 회사는 여행자에게 이러한 상품을 제공하여 여행자가 쉽게 접근하고 선택 사항을 비교할 수 있도록 돕습니다. 대규모 유통 네트워크도 적응하고 있으며 새로운 표준을 지원하는 보다 유연한 솔루션으로 천천히 이동하고 있습니다. 여기에 프로세스를 안내하는 산업 그룹과 규제 기관이 추가되어 전환이 원활하고 널리 받아들여지도록 돕습니다.

최고의 새로운 유통 능력 회사 목록

• Air Canada (Canada)
• ATPCO(U.S.)
• Air France (France)
• Amadeus IT Group, S.A. (Spain)
• Aeroflot (Russia)
• TTS (U.S.)
• Travelport(U.K.)
• Sabre (U.S.)

주요 산업 발전

2025년 5월:Riyadh Air의 제안 및 주문 기반 디지털 유통 여정에서 중요한 전환점은 Verteil Technologies가 NDC(New Distribution Capability) 출시 통합자 역할을 하기 위해 항공사와 전략적 관계를 구축했을 때 달성되었습니다. 이 파트너십을 통해 Verteil의 시장 선도적인 인프라인 Verteil Direct Connect(VDC)를 통해 전 세계 여행 판매자가 Riyadh Air의 NDC 정보에 쉽게 액세스할 수 있게 됨으로써 항공사 소매업의 혁신과 품질에 대한 우리의 공동 노력이 더욱 강화될 것입니다.

보고서 범위

이 연구는 전체 SWOT 분석을 사용하여 시장에 대한 심층 분석을 수행하여 향후 개발 및 예상 성장 경로에 대한 중요한 통찰력을 제공합니다. 업계 동향, 고객 행동, 기술 개선 등 시장 성장에 영향을 미치는 주요 요소를 평가합니다. 다양한 시장 범주와 애플리케이션을 조사함으로써 이 연구는 중요한 성장 요인과 제약 조건을 식별하고 시장 역학에 대한 포괄적인 그림을 제공합니다. 역사적 이정표와 현재 동향을 꼼꼼하게 조사하여 맥락을 제공하고 혁신과 투자에 적합한 영역을 식별합니다.

시장은 고객 선호도 변화와 기술 발전에 힘입어 엄청난 잠재력을 갖고 있습니다. 지속 가능한 솔루션에 대한 수요 증가, 새로운 개발, 시장 침투 증가 등의 요인이 모두 낙관적인 전망에 기여합니다. 규제 장애물 및 공급망 제약과 같은 과제에도 불구하고 업계 리더들은 계속해서 혁신하고 적응하여 강력한 성장을 이루고 있습니다. 소비자 선호도가 지속 가능성과 효율성으로 바뀌면서 업계는 전략적 제휴, 연구 활동, 다양한 요구에 맞는 최첨단 기술 채택을 통해 성장할 가능성이 높습니다.