Railway Li- 이온 배터리 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석 유형 (LFP 배터리, Li-NMC 배터리), 응용 프로그램 (자율 철도, 하이브리드 철도), 지역 통찰력 및 2033 년 예측.

최종 업데이트:16 June 2025
SKU ID: 21051396

트렌딩 인사이트

Report Icon 1

전략과 혁신의 글로벌 리더들이 성장 기회를 포착하기 위해 당사의 전문성을 신뢰합니다

Report Icon 2

우리의 연구는 1000개 기업이 선두를 유지하는 기반입니다

Report Icon 3

1000대 기업이 새로운 수익 채널을 탐색하기 위해 당사와 협력합니다

 

 

철도 Li- 이온 배터리 시장 보고서 개요

글로벌 철도 리-이온 배터리 시장 규모는 2024 년에 0.302 억 달러였으며 시장은 2033 년까지 176 억 달러를 터치 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 CAGR 21.7%를 나타 냈습니다.

철도 또는 롤링 스톡 배터리의 주요 용도는 고정식 배터리입니다. 신호 타워, 철도 건널목 및 신호 시스템의 비상 백업 파워와 같은 고정 된 응용 분야에서 배터리의 롤링 스톡은 조명, 기관차 엔진 및 고정식 용도에 사용됩니다. 전기 및 유지 보수 열차에 대한 수요가 증가하여 열차 배터리 가격을 상승시킵니다. 도어 제어, 온보드 컴퓨터, 조명, 에어컨, 환기, 브레이크, 통신 및 엔진 시작을위한 전원 공급 장치는 모두 기차 배터리를 만드는 회사에서 제공합니다. 예를 들어, Enersys는 열차를 전문으로하며 산업을위한 배터리를 생산합니다. 기차 배터리 시장은 회사가 제품 라인을 확장 한 결과로 확장되고 있습니다.

빠른 도시화와 승객의 증가로 인해 철도 네트워크가 전 세계적으로 확장되고 있습니다. 높은 에너지 사용 및 오염 요구 사항은 열차 산업에 계속해서 중요한 장애물입니다. 배터리 및 기타 에너지 저장 장치는 에너지 소비를 낮추고 결과적으로 전체 운영 비용을 낮출 것으로 예상됩니다.

Covid-19 영향

Covid Pandemic의 철도 운송 시스템 시장에 대한 부정적인 영향

Covid-19에 의해 비교할 수없는 경제, 인도주의 및 의료 도전이 전 세계에 제기되었습니다. 폐쇄는 코로나 바이러스가 확산되는 것을 막는 데 도움이되었지만 많은 재정적 피해를 입었습니다. 가장 심각하게 영향을받는 비즈니스 부문 중 하나는 철도 산업입니다. CovID-19가 이미 확장 된 국가에서 볼 수있는 추세에 따라 폐쇄 및 기타 제한이 철도 부문에 영향을 미쳤습니다. 또한, 철도 산업은 이제 코로나 바이러스의 결과로 예상치 못한 어려움에 직면 해 있습니다. 그러나 잠금 조치의 완화와 전 세계 시장의 개장으로 인해 가까운 시일 내에 열차 배터리의 필요성이 크게 증가 할 것으로 예상됩니다.  

최신 트렌드

시장 성장을 주도하기 위해 보조 배터리 수요 증가

지역 정부의 철도 네트워크의 성장과 철도 운송의 비용 효율성으로 인해 철도의 승객 네트워크는 전 세계 4 배 증가했습니다. 편안한 내부 온도를 유지하기 위해 기능적 난방, 환기 및 에어컨 (HVAC) 장비가 장착 된 메트로, 승객 코치 및 트램의 잠재력은 철도 네트워크를 확장해야 할 필요성에 의해 주입됩니다. 새로운 철도 코치를 소개하고보다 현대적인 HVAC 시스템으로 현재 함대를 현대화하는 것 외에도 중요한 기업과 정부는 이니셔티브를 폐쇄하고 있습니다. 여객 열차는 대부분의 새로운 수정을 관찰 할 수있는 곳입니다.

 

Global Railway Li-ion Battery Market Share, By Type, 2033

ask for customization무료 샘플 요청 이 보고서에 대해 자세히 알아보려면

 

철도 리오온 배터리 시장 세분화

유형 분석 별

유형에 따르면 시장은 LFP 배터리 인 Li-NMC 배터리로 분류 될 수 있습니다. LFP 배터리가 주요 세그먼트가 될 것으로 예상됩니다.

응용 프로그램 분석에 의해

응용 프로그램에 따라 시장은 자율 철도, 하이브리드 철도로 나눌 수 있습니다. 자율 철도는 부문을 지배 할 것입니다.

운전 요인

신흥 국가의 철도 인프라 개발

상품 운송을위한 철도의 속도와 효과는 인프라의 개선으로 증가합니다. 또한 자율 열차 배치를 지원하려면 많은 지출이 필요합니다. 개발 도상국의 정부가 자율 열차에 필요한 최신 기술 구성의 요구를 충족시키기 위해 상당한 투자를 할 때 열차 배터리 시장은 증가하고 있습니다.

시장 성장을 주도하는 자율 및 빠른 열차의 사용 증가

전력선은 일반적으로 고속 및 무인 열차에 전력을 공급하는 데 사용되며 운송 시스템 전체는 상당한 에너지 사용자로 생각됩니다. 결과적으로, 몇 가지 에너지 절약 및 스토리지 솔루션을 사용하여 성능을 향상시킵니다. 예를 들어, 제동 에너지는 전기로 전환되고 재생 제동 기술을 사용하여 에너지 저장 장치에 저장됩니다. 재생 제동 기술을 구현함으로써 인도의 델리 메트로 시스템은 약 90,04 톤의 이산화탄소 방출을 막을 수있었습니다. 배터리 구동 트레인 인 JR Kyushu 시리즈 BEC819는 2017 년 Hitachi에 의해 성공적으로 상용화되었습니다. 현재 오버 헤드 와이어를 번갈아 가며 충전되는 배터리에 저장된 에너지 덕분에 전기가 전기되지 않은 트랙을 계속 사용할 수 있습니다. Hitachi는 또한 하이브리드 기관차가 디젤 엔진 및 배터리를 사용하여 전기를 생성하는 하이브리드 롤링 스톡을 위해 사용할 수없는 경우 사용 할 수있는 저용량 비상 배터리를 장착하여 전기 레일 카로 기능 할 수있는 시스템을 만들었습니다. 고속 철도 시스템과 부분적으로 완전히 자율적 인 열차 시스템의 배터리 적응은 운영 및 자본 비용을 절약 할 수 있습니다. 저축 된 자금은 연구 및 개발 프로젝트에 자금을 지원하고 프로젝트 실행으로 인한 증가 된 투자 및 운영 비용을 완화하는 데 활용 될 수 있습니다.

구속 요인

고속 철도 시스템의 높은 운영 및 자본 지출 비용

높은 인프라 비용과 예산 제한으로 인해 멕시코, 인도네시아 및 다른 사람들과 같은 경제가 고속 열차 네트워크를 수용하기가 어려워졌습니다. 2021 년 10 월 캘리포니아 총알 열차를 건설하는 계약자들은 최소 10 억 달러의 비용 하이킹을 요청한 것으로 밝혀졌습니다. 지속적인 비용 하이킹과 향후 몇 년 동안 유사한 문제가 발생할 수있는 잠재력으로 인해 1,000 억 달러 규모의 프로젝트의 재무 상황이 더욱 위태로워지고 있습니다. 말레이시아는 2021 년 3 월 Kuala Lumpur-Singapore High-Speed ​​Rail (HSR) 프로젝트가 약 7,630 만 달러 (1 억 8,800 만 달러)로 종료되기 위해 싱가포르와 함께 정착했습니다. 말레이시아는 2021 년 3 월 Kuala Lumpur-Singapore High-Speed ​​Rail (HSR) 프로젝트가 약 7,630 만 달러 (1 억 8,800 만 달러)로 종료되기 위해 싱가포르와 함께 정착했습니다. 프로젝트의 높은 비용과 부정적인 환경 영향으로 인해 맨체스터/리즈 및 버밍엄 지점에 대한 영국의 고속 철도 노선의 완료 날짜는 최근 각각 2031 년과 2040 년으로 밀려났습니다. 이 프로젝트의 예상 비용은 초기 예산에서 650 억 달러에서 1,300 억 달러로 거의 두 배가되었습니다. 인도네시아의 150km 길이의 고속 철도 프로젝트는 2016 년에도 비슷하게 중단되었습니다. 이로 인해 인프라의 높은 비용은 신흥 경제에서 고속 열차 네트워크의 확장을 제한 할 것으로 예상되며, 이는 수요에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

철도 리-이온 배터리 시장 지역 통찰력

아시아 태평양 지역은 가장 큰 시장 점유율을 보유 할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 지역에서는 롤링 스톡 전력 전환 시스템의 필요성이 전년 대비 증가했습니다. 광범위한 철도 네트워크, 도시화 증가 및 에너지 효율적인 운송의 발전을 촉진하기위한 정부 조치로 인해이 지역은 이제 전 세계를 롤링 재고 생산으로 이끌고 있으며, 예상 기간 동안 계속 그렇게 할 것으로 예상됩니다. 또한 중국과 같은 아시아 국가들은 2030 년까지 네트워크를 45,000 킬로미터로 확장하려고합니다. 중국은 다수의 고속 열차, 교외 열차 및 도시 교통 열차를 운영하기 때문에 중국이 세계 최대의 철도 배터리 시장이 될 것으로 예상됩니다. 또한 인도 철도는 여러 가지 발전을 겪고 있으며 목표를 설정했습니다. 또한 인도 철도는 여러 가지 변화를 겪고 있으며 2020-21 년까지 7,000 rkm을 전기시키는 목표를 설정했습니다. 또한 2024 년까지 인도 철도는 모든 경로가 전기되기를 희망합니다. 기차 배터리 제조업체는 가까운 시일 내에 많은 기회를 가질 것입니다.

주요 업계 플레이어

주요 플레이어는 파트너십에 중점을 두어 경쟁 우위를 확보합니다.

저명한 시장 플레이어는 다른 회사와 파트너십을 맺어 경쟁을 앞당기도록 협력 노력을 기울이고 있습니다. 많은 회사들이 또한 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 신제품 출시에 투자하고 있습니다. 합병 및 인수는 또한 플레이어가 제품 포트폴리오를 확장하기 위해 사용하는 주요 전략 중 하나입니다.

최고의 철도 리-이온 배터리 회사 목록

  • Saft Batteries
  • Hoppecke
  • GS Yuasa
  • Toshiba
  • Hitachi
  • Leclanché
  • AKASOL AG
  • Kokam

보고서 적용 범위

이 연구는 예측 기간에 영향을 미치는 시장에 존재하는 회사를 설명하는 광범위한 연구를 통해 보고서를 프로파일 링합니다. 자세한 연구를 통해 세분화, 기회, 산업 개발, 동향, 성장, 규모, 공유 및 제약과 같은 요소를 검사하여 포괄적 인 분석을 제공합니다. 이 분석은 주요 업체와 시장 역학에 대한 가능한 분석이 변경되면 변경 될 수 있습니다.

철도 리오온 배터리 시장 보고서 범위 및 세분화

속성 세부사항

시장 규모 값 (단위)

US$ 0.302 Billion 내 2024

시장 규모 값 기준

US$ 1.76 Billion 기준 2033

성장률

복합 연간 성장률 (CAGR) 21.7% ~ 2024 까지 2033

예측 기간

2024-2033

기준 연도

2024

과거 데이터 이용 가능

Yes

지역 범위

글로벌

세그먼트는

유형별

  • LFP 배터리
  • li-NMC 배터리

응용 프로그램

  • 자율 철도
  • 하이브리드 철도

자주 묻는 질문