위성 발사 및 우주 보험 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(발사 전 보험, 발사 보험, 궤도 내 보험 및 기타), 애플리케이션별(직접 판매 및 유통업체), 지역 통찰력 및 2026년부터 2035년까지 예측

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위성 발사 및 우주 보험 시장 개요

전 세계 위성 발사 및 우주 보험 시장의 가치는 2026년 7억 4천만 달러, 2035년까지 10억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년부터 2035년까지 약 3.93%의 연평균 성장률(CAGR)로 성장합니다.

위성 발사 및 우주 보험 시장은 위성, 발사체, 관련 지상 및 궤도 자산에 대한 손실, 손상 및 제3자 책임에 대한 재정적 보호를 보장합니다. 발사 전 단계, 발사 이벤트, 우주선의 궤도 내 작동 수명에 대한 정책이 작성됩니다. 보험사는 발사체 유산, 위성 설계 성숙도, 궤도 혼잡 및 우주 기상 노출을 평가합니다. 시장은 작지만 고도로 전문화되어 있으며 단일 총 손실로 인해 전체 인수 연도의 가격이 바뀔 수 있습니다. 

미국은 여전히 ​​위성 발사 및 우주 보험 분야에서 가장 영향력 있는 국가 시장입니다. 이는 대규모 상업 발사 부문, 광범위한 국방 및 민간 우주 프로그램, 심층적인 위성 운영자 커뮤니티를 기반으로 합니다. 광대역 별자리, 지구 관측 함대 및 정지 통신 위성의 미국 운영자는 발사 및 궤도 내 단계에 대한 서비스를 구매합니다. 많은 사람들이 오랜 우주 경험을 보유한 전문 중개인 및 보험업자에게 의존합니다. 재사용 가능한 발사체, 소형 위성 배치 증가, 궤도 서비스에 대한 관심 증가로 인해 인수 가정이 바뀌고 있습니다. 궤도 잔해, 라이센스 및 스펙트럼 사용에 대한 규제적 관심은 보험사가 위험 가격을 책정하는 방식과 사업자가 정책 한도 및 공제액을 구성하는 방식도 결정합니다.

주요 결과

최신 트렌드

위성 발사 및 우주 보험 시장은 보험사가 더 큰 별자리, 재사용 가능한 발사체 및 더 혼잡한 궤도 환경에 대응함에 따라 급격한 변화의 시기를 겪고 있습니다. 유산 발사 및 궤도 내 위험에 대한 경쟁이 증가했으며 2026년에는 이론적 용량이 7천만 달러에 달했습니다. 이는 기존 위성 플랫폼의 가격 책정에 하향 압력을 가하고 있습니다. 동시에, HDI Global이 2026년 5월 19일에 우주 보험에서 탈퇴를 발표하면서 시장은 참가자를 잃었습니다. 이로 인해 새로운 프로그램을 이끌려는 항공사가 줄어들었습니다.

별자리 규모의 적용 범위가 주요 추세입니다. 저궤도 함대 운영자는 단일 위성 정책보다는 포트폴리오 정책, 일괄 발사 보장 및 충돌 관련 공제액 면제를 요구하고 있습니다. 보험사는 또한 궤도 잔해 추적 데이터, 우주 상황 인식 피드 및 위성 설계 원격 측정을 사용하여 인수 모델을 개선하고 있습니다. 더 많은 우주선이 혼잡한 궤도 껍질을 공유하기 때문에 제3자 책임 보장이 주목받고 있습니다. 궤도상 서비스, 적극적인 잔해 제거 및 달 임무는 이전 정책 문구에서 다루지 않은 위험을 초래합니다. 파라메트릭 구조, 모듈식 정책 패키지 및 더 긴 궤도 내 정책 용어가 테스트되고 있습니다. 보험사는 계속해서 기동 데이터, 이상 징후 기록 및 수명 종료 처리 계획을 공개하는 사업자를 선호합니다. 이러한 변화는 위성 발사 및 우주 보험 시장의 가격 책정 및 위험 분산 방법을 재정의하고 있습니다.

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위성 발사 및 우주 보험 시장 세분화

유형별

• 발사 전 보험: 발사 전 보험은 위성 발사 및 우주 보험 시장의 15%를 점유하고 있습니다. 이는 제조, 테스트, 보관 및 발사 현장으로의 운송은 물론 통합 및 연료 공급 중에 손상되는 위성 및 구성 요소를 보장합니다. 손실 빈도는 이후 단계보다 낮지만 사고 처리, 테스트 이상 및 운송 사고로 인해 프로그램이 지연되고 값비싼 탑재량이 손상될 수 있습니다. 교체 일정이 긴 맞춤형 정지궤도 위성과 복잡한 과학 또는 국방 우주선의 경우 적용 범위가 가장 중요합니다. 수요는 생산 라인에 구축된 위성의 수가 증가함에 따라 뒷받침되며, 이로 인해 화물 운송 및 지상 처리 작업이 더욱 일상화됩니다. 

• 출시 보험: 출시 보험은 시장의 31%를 차지합니다. 이는 위성 분리를 통한 점화로 인한 손실이나 손상을 보장하며, 많은 정책에서는 초기 궤도 작동의 짧은 기간을 보장합니다. 보험사는 발사기 신뢰성, 차량 유산, 페이로드 값 및 임무 프로필을 평가하며 실패하면 상당한 청구로 이어질 수 있습니다. 재사용 가능한 로켓, 신흥 공급업체의 새로운 차량 및 차량 공유 임무로 인해 노출 범위가 확대되었으며 보험사는 첫 비행 위험과 부스터 재사용을 주의 깊게 조사합니다. Constellation 운영자는 단일 차량에 배치된 수십 개의 위성을 보호하는 일괄 발사 덮개를 점점 더 찾고 있습니다. 

• 궤도상 보험: 궤도상 보험은 46%의 점유율로 위성 발사 및 우주 보험 시장을 선도하고 있습니다. 구성 요소 오류, 이상 현상, 충돌 및 우주 기상 현상으로 인한 용량 손실에 대비해 시운전 후 위성을 보호합니다. 위성은 수년간 작동되기 때문에 이 부문은 갱신을 통해 지속적인 수요를 창출합니다. 정지궤도 통신 위성은 여전히 ​​중요한 반면, 저궤도 위성은 포트폴리오 및 보충 정책을 통해 규모를 추가합니다. 보험사는 위성 버스 설계, 태양광 어레이 및 추진 신뢰성, 이상 이력 및 남은 연료를 평가합니다. 대출 기관은 운영 초기에 궤도 내 보장을 요구하는 경우가 많으며 이는 갱신율을 강화합니다. 

• 기타: 기타는 시장의 8%를 차지하며 제3자 책임, 지상 기반 자산 보장, 궤도 서비스, 달 임무 제품 및 결합 정책을 포함합니다. 많은 라이센스 제도에서는 제3자 책임을 요구하며 충돌이나 발사 잔해로 인한 피해 청구로부터 운영자를 보호합니다. 최신 라인에서는 기존 위성 운영과 위험이 다른 위성 서비스 차량, 상업용 우주 정거장 및 우주 내 제조를 다루고 있습니다. 이 세그먼트는 점유율이 가장 작지만 가장 혁신을 주도합니다. 문구는 맞춤식으로 작성되는 경우가 많으며 인수자는 엔지니어와 긴밀히 협력하여 임무 아키텍처를 이해합니다. 

애플리케이션별

• 직접 판매: 직접 판매는 위성 발사 및 우주 보험 시장의 57%를 점유합니다. 대규모 위성 운영업체, 발사 제공업체, 우주 기관 및 제조업체는 특히 한도가 높은 복잡한 프로그램의 경우 인수자 및 주요 보험사와 직접 협상하는 경우가 많습니다. 직접 배치를 통해 위성 설계, 발사대 유산 및 임무 위험에 대한 자세한 기술 논의가 가능해 문구, 공제액 및 제외 사항을 맞춤화하는 데 도움이 됩니다. 반복적으로 출시하는 사업자는 운송업체와 장기적인 관계를 구축하여 연속성과 빠른 갱신을 지원합니다. 많은 구매자가 여전히 내부 위험 관리자와 전문 조언자를 고용하고 있지만 이 채널은 중개 계층을 줄입니다. 

• 대리점: 브로커, 전문대리점 등 대리점 채널이 시장점유율 43%를 점유하고 있습니다. 임무 가치가 단일 보험사의 요구 사항을 초과하는 경우 운영자를 여러 운송업체와 연결하고 계층화된 프로그램을 구성합니다. 이 채널은 내부 보험 전문 지식이 부족한 소규모 사업자, 신생 기업 및 신흥 우주 국가에 특히 중요합니다. 브로커는 가격을 벤치마킹하고, 정책 문구를 해석하고, 조건을 협상하고, 청구 중에 지원합니다. 소수의 운송업체에 용량이 집중됨에 따라 브로커 조정은 큰 위험을 초래하는 데 더욱 중요해집니다. 

시장 역학

추진 요인

상업용 위성 발사 및 별자리 배치를 확대합니다.

상업용 위성 발사 활동의 증가는 위성 발사 및 우주 보험 시장의 핵심 동인입니다. 광대역 별자리, 지구 관측 함대, 직접 장치 네트워크 및 정지 통신 위성은 모두 대출 기관, 투자자 및 운영자가 이륙 전후에 보호하기를 원하는 고가치 자산을 나타냅니다. 자금 조달 계약에는 발사 및 궤도 내 보장이 필요한 경우가 많으며, 이는 보험을 선택적 구매에서 프로젝트 자금 조달 조건으로 전환합니다. 재사용 가능한 발사체는 발사 빈도를 높였으며 모든 추가 임무는 사전 발사, 발사 및 궤도 내 정책에 대한 수요를 창출합니다. 2026년에 7,000만 달러의 추가 인수 능력은 잘 알려진 위험에 대한 경쟁을 개선하여 구매자를 지원하며, 이는 운영자가 차량에 대해 더 넓은 범위의 보장을 추구하도록 장려합니다.

운전자 영향 분석*

억제 요인

제한된 전문 인수 역량 및 운송업체 종료.

위성 발사 및 우주 보험 시장은 소수의 전문 운송업체에 의존하며, 이러한 집중으로 인해 단일 임무에 적용할 수 있는 범위가 제한됩니다. HDI Global이 2026년 5월 19일에 발표한 것처럼 보험사가 떠나면 나머지 보험사는 보험료를 흡수하거나 거부해야 합니다. 대형 위성, 유인 임무 및 거대 별자리에는 개별 항공사의 욕구를 초과하는 제한이 필요할 수 있습니다. 따라서 브로커는 복잡한 계층화로 다중 캐리어 프로그램을 조립하는 경우가 많습니다. 주요 발사 실패 또는 궤도 내 이상 현상 이후의 변동성은 요금을 급격하게 높이고 정책 조건을 강화할 수 있으며, 이로 인해 운영자의 예산 책정이 어려워집니다. 제한된 용량으로 인해 소규모 사업자와 신흥 우주 국가의 채택이 느려집니다.

구속 영향 분석*

궤도 인프라에 대한 궤도 서비스 및 책임 보장이 증가합니다.

기회

위성 서비스, 연료 재급유, 활성 잔해 제거, 우주 내 제조 및 상업용 우주 정거장과 같은 새로운 활동으로 인해 보험사를 위한 새로운 제품 라인이 열리고 있습니다. 이러한 임무에는 전통적인 발사 및 궤도 내 정책이 완전히 포착하지 못하는 도킹, 근접 작전 및 제3자 책임을 다루는 보장이 필요합니다.

기술 전문 지식을 쌓고 엔지니어링 회사와 협력하는 보험사는 맞춤형 문구를 디자인하고 이러한 범주에서 초기 위치를 확보할 수 있습니다. 달 임무, 정부 연계 위성 프로그램 및 방어 별자리는 주소 지정 가능한 기반을 더욱 확대합니다. 궤도 추적 및 위성 원격 측정을 사용하는 데이터 기반 보험을 통해 운송업체는 더욱 정확하게 위험 가격을 책정할 수 있습니다. 

궤도 혼잡 및 충돌 위험.

도전

증가하는 궤도 혼잡은 위성 발사 및 우주 보험 시장에서 가장 어려운 과제입니다. 수천 개의 활성 위성, 사용된 로켓 단계 및 파편은 귀중한 궤도 체계를 공유하며, 한 번의 충돌로 인해 동시에 많은 자산을 위협하는 잔해가 생성될 수 있습니다. 과거 손실 데이터는 덜 혼잡한 환경을 위해 구축되었기 때문에 보험업자는 이러한 상관 위험을 모델링하는 데 어려움을 겪습니다.

보험사는 더욱 엄격한 공개 요건, 회피 조치와 연계된 충돌 공제액 면제, 수명 말기 폐기 계획에 대한 면밀한 검토로 대응하고 있습니다. 운전자는 연결 처리 및 추진 신뢰성에 대해 더 엄격한 조사를 받아야 합니다. 보험사는 누적된 노출에 대한 잘못된 가격 책정을 방지하기 위해 공간 상황 인식 도구에 계속 투자해야 합니다. 

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위성 발사 및 우주 보험 시장 지역 통찰력

• 북아메리카

북미는 위성 발사 및 우주 보험 시장의 38%를 점유하고 있으며 선두 지역입니다. 미국은 상업용 발사 공급자, 광대역 별자리, 지구 관측 함대 및 국방 위성 프로그램을 통해 대부분의 수요를 주도하는 반면 캐나다는 통신 및 지구 관측 사업자의 수요를 추가합니다. 이 지역에는 Global Aerospace, Starr 및 Assure Space와 같은 전문 보험업자 및 대행사가 있으며, 이들은 현지 배치 및 기술 보험 깊이를 지원합니다. Starr는 보험사인 International Aerospace Insurance Services를 인수하여 우주 역량을 구축했습니다. 재사용 가능한 발사체와 높은 발사 케이던스는 발사 전, 발사 및 궤도 내 정책에 대한 꾸준한 수요를 창출하며 일반적으로 대출 기관은 자금 조달 조건으로 보험금을 요구합니다. 

• 유럽

유럽은 시장의 29%를 차지하며 두 번째로 큰 지역입니다. 런던의 Lloyd's 시장은 활동의 중심지로 Brit Group Services와 Atrium Underwriting Group이 인수 플랫폼 중 하나이며, AXA XL, 뮌헨 Re, Allianz 및 HDI Global Specialty SE와 같은 대륙 보험사들이 용량과 재보험 지원을 추가했습니다. 유럽의 강점은 심층적인 기술 인수 지식, 강력한 재보험 관계, 유럽 발사대, 위성 제조업체 및 국가 우주 기관을 중심으로 구축된 제도적 우주 부문에 있습니다. 2019년 7월 11일 Vega 발사 실패는 뮌헨 Re와 다른 통신사가 단일 발사 이벤트로 인해 어떻게 큰 손실을 입을 수 있는지를 보여주었습니다. 

• 아시아 태평양

아시아 태평양 지역은 위성 발사 및 우주 보험 시장의 21%를 차지하며 국가 우주 프로그램과 민간 사업자가 발사 활동을 늘리면서 확장되고 있습니다. 중국은 국내 출시 및 위성 프로그램을 통해 상당한 수요에 기여하고 있으며 PICC Property and Casualty Company Limited는 유명한 국내 보험사입니다. 일본, 인도, 한국, 호주에서는 지구 관측, 항법, 통신 및 국방 위성에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 인도와 일본의 민간 발사 스타트업은 발사 및 궤도 내 정책에 대한 새로운 적용 범위 요구를 창출하고 있습니다. 지역 사업자는 특히 대형 정지 궤도 위성과 새로운 발사체에 대해 지역 보험사와 국제 재보험 지원을 결합하는 경우가 많습니다. 

• 중동 및 아프리카

중동 및 아프리카는 시장의 5%를 차지하고 있으며, 이는 지역 점유율이 가장 낮습니다. 걸프만 국가, 특히 아랍에미리트와 사우디아라비아는 발사 및 궤도 진입에 대한 수요를 창출하는 국가 우주 기관, 지구 관측 위성 및 통신 네트워크에 투자하고 있습니다. 아프리카에서는 이집트, 남아프리카공화국, 나이지리아, 케냐 등의 국가에서 연결성, 농업 모니터링, 방송 및 자원 관리를 위해 위성을 배치합니다. 공간 위험을 전문으로 하는 현지 보험사는 거의 없으므로 대부분의 배치는 국제 브로커를 통해 런던, 유럽 및 아시아 시장을 통해 처리됩니다. 5% 점유율은 더 작은 운영 기반을 반영하지만 주권 위성 프로그램, 정부 자금 지원 및 외국 제조업체와의 파트너십을 통해 꾸준한 활용을 지원합니다. 

• 나머지 세계

나머지 국가는 위성 발사 및 우주 보험 시장의 7%를 차지합니다. 라틴 아메리카는 브라질, 멕시코, 아르헨티나, 칠레 및 콜롬비아가 통신, 원격 감지 및 정부 위성을 운영하는 주요 기여자입니다. 브라질의 적도 발사 위치와 점점 커지는 소규모 발사 야망은 상업용 우주 기업의 관심을 끌고 있습니다. 중앙아시아 및 기타 지역의 다른 국가에서는 위성 조달 프로그램을 통해 소량의 물량을 추가하며, 종종 보험이 필요한 수출 신용 지원으로 자금을 조달합니다. 현지 전문가 역량이 제한되어 있기 때문에 대부분의 보장은 런던 및 유럽 시장의 국제 브로커를 통해 이루어집니다. 

주요 산업 플레이어

위성 발사 및 우주 보험 시장의 경쟁 환경에는 Lloyd의 신디케이트, 글로벌 보험사, 재보험사 및 전문 인수 대행사가 결합되어 있습니다. AXA XL과 München Re는 용량과재보험힘. Global Aerospace, Starr, Assure Space 및 Atrium Underwriting Group은 기술 전문성과 오랜 중개인 관계를 통해 경쟁합니다. Brit Group Services, Allianz 및 PICC Property and Casualty Company Limited는 지역적 범위와 프로그램 참여를 통해 지위를 유지합니다. HDI Global Specialty SE는 2026년 5월 19일에 우주 보험 계약 종료를 발표했습니다. 신흥 플레이어로는 새로운 우주 회사에 초점을 맞춘 전문 중개업체가 있습니다. 경쟁 전략은 컨소시엄 배치, 공동 보험, 데이터 기반 인수, 맞춤형 표현, 위성 제조업체 및 발사 제공업체와의 파트너십에 중점을 둡니다.

최고의 위성 발사 및 우주 보험 회사 목록

• 브릿 그룹 서비스
• AXA XL
• 아트리움 언더라이팅 그룹
• 스타
• 글로벌 항공우주
• PICC 손해보험회사(PICC Property and Damage Company Limited)
• 공간 확보(AmTrust)
• HDI 글로벌 전문 SE
• 뮌헨 레
• 알리안츠

리더의 통찰력

• AXA XL: Rob Schenone, Head of Aerospace & Underwriting Manager, Space, Americas, highlighted that the satellite insurance industry is shifting from traditional high-value spacecraft toward smaller satellites and expanding commercial space activities. He noted that changing satellite technology, limited historical performance data, and evolving insurer participation are reshaping coverage availability and creating new underwriting opportunities. (Published: August 1, 2025 | Source: https://axaxl.com/)

• 글로벌 항공우주:Underwriting 관리자인 Charles Wetton은 위성 발사의 급속한 확장이 아직 보험 위성 수요의 동등한 성장으로 이어지지 않았음을 강조했습니다. 많은 별자리 사업자가 제한된 보험 보장을 유지하고 있기 때문입니다. 그는 전문 발사 및 궤도 내 보험에 대한 상당한 수요를 창출할 수 있는 교체 우주 정거장을 포함하여 새로운 고부가가치 우주 인프라를 통한 미래 성장 잠재력을 강조했습니다. (게시일: 2025년 10월 27일 | 출처: https://www.businessinsurance.com/)

투자 분석 및 기회

위성 발사 및 우주 보험 시장에 대한 투자가 방향으로 흘러가고 있습니다.데이터 분석, 전문 인수 팀 및 새로운 유통 모델. 보험사와 재보험사는 우주 스타트업을 지원하고 있으며, 뮌헨 리 벤처스(Munich Re Ventures)는 인수 통찰력과 신흥 위험을 연결하는 위성 서비스 회사인 스타피시 스페이스(Starfish Space)에 투자했습니다. 2026년에 7천만 달러의 신규 추가 용량은 시장 퇴출에도 불구하고 통신업체의 지속적인 수요를 보여줍니다. 기회에는 궤도상 서비스, 별자리에 대한 책임 제품, 파라메트릭 커버, 달 임무 정책 및 소규모 위성 운영자를 위한 맞춤형 패키지가 포함됩니다. 투자자들은 또한 손실 모델링을 개선하는 우주 상황 인식 도구와 새로운 우주 고객에 초점을 맞춘 중개업에서 가치를 확인합니다.

신제품 개발

위성 발사 및 우주 보험 시장의 상품 개발은 유연성과 위험 투명성에 중점을 두고 있습니다. 보험사는 조작 데이터를 공유하고 잔해물 방지 관행을 따르는 운전자에게 보상을 제공하는 충돌 공제 면제를 도입하고 있습니다. 별자리 운영자를 위한 포트폴리오 정책은 이제 단일 구조의 위성 배치를 다루므로 관리 노력이 줄어들고 배포 일정에 맞춰 적용 범위가 조정됩니다. 46%의 점유율을 차지하는 In-Orbit 보험이 이러한 혁신의 주요 초점입니다. 모듈식 표현을 통해 구매자는 부분 고장, 전체 손실 또는 제3자 책임에 대한 보장을 선택할 수 있습니다. 청구서 해결 속도를 높이기 위해 전력 또는 용량 손실과 같은 측정 가능한 이벤트와 연결된 매개변수적 트리거를 테스트하고 있습니다. 임무 및 상업 기지 서비스를 위한 새로운 정책도 등장하고 있습니다.

최근 개발

• 2026년 5월– HDI글로벌이 우주보험 시장에서 탈퇴를 선언하며 항공사 참여를 줄인다. HDI 글로벌은 2026년 5월 19일 우주 보험 종료를 발표하고 전 세계 발사 및 궤도 위성 보험 프로그램에서 역량과 보험 전문 지식을 철회했습니다.

• 2026년 5월–  Charter Space는 행성 간 및 궤도 위험 배치 전용으로 국가 허가를 받은 중개업체를 출시했습니다. Charter Space는 2026년 5월에 Charter Interplanetary Risk Corporation을 도입하여 전문 중개, 위험 자문 및 배치 기능을 갖춘 빠르게 성장하는 새로운 우주 회사에 서비스를 제공하는 것을 목표로 합니다.

• 2026년 6월– AXA XL은 발사 실패, 위성 오작동, 궤도 잔해 및 우주 기상에 대한 보험 보호를 강조합니다. AXA XL은 2026년 6월 발사 실패, 오작동, 잔해 및 우주 기상에 대한 보장을 설명하여 전문 우주 위험 보험 부문에서 선도적인 글로벌 위치를 강화했습니다.

• 2026년 7월– Gallagher는 2분기 우주 보험 업데이트에서 이론적 용량이 7,000만 달러 추가되었다고 보고했습니다. Gallagher Specialty는 궤도 내 유산과 발사 위험에 대한 경쟁이 심화되어 2026년 하반기에 위성 구매자를 위한 보험료 인하 가능성을 예고했습니다.

• 2026년 2월– Astroscale은 보다 안전한 운영과 궤도 위험 평가를 지원하기 위해 다중 궤도 위성 검사 임무를 계획하고 있습니다. Astroscale은 2026년 2월 보험사를 위한 위성 상태 데이터를 개선할 수 있는 근접 작업 및 이미징 기능을 사용하여 다중 궤도 검사 임무에 대한 계획을 설명했습니다.

보고서 범위

이 보고서는 유형, 애플리케이션, 지역 및 회사별로 위성 발사 및 우주 보험 시장을 다루고 있습니다. 유형 분석에는 출시 전 보험, 출시 보험, 궤도 내 보험 등이 포함되며, 보장 단계, 인수 기준 및 각 보험 카테고리 뒤에 있는 수요 동인에 주의를 기울입니다. 애플리케이션 분석에서는 직접 판매 및 유통 채널을 검토하고, 프로그램 규모와 배치 복잡성이 채널 선택에 어떻게 영향을 미치는지 검토합니다. 지역 적용 범위는 북미, 유럽, 아시아 태평양, 중동 및 아프리카 및 기타 지역에 걸쳐 있습니다. 회사 적용 범위 프로필 Brit Group Services, AXA XL, Atrium Underwriting Group, Starr, Global Aerospace, PICC Property and Casualty Company Limited, Assure Space(AmTrust), HDI Global Specialty SE, 뮌헨 Re 및 Allianz.