선박 중개 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형별(건화물 중개, 유조선 중개, 컨테이너 선박 중개, 선물 중개, 기타), 애플리케이션별(벌크선, 유조선, 기타), 지역 통찰력 및 예측(2025~2034년)

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선박중개 시장 개요

세계 선박중개 시장은 2025년 약 79억 4천만 달러, 2026년 약 84억 6천만 달러, 2034년까지 약 139억 4천만 달러에 달할 것으로 예상되며, 2025~2034년 연평균 성장률(CAGR) 6.5%로 성장할 것으로 예상됩니다.

선박 중개 시장은 해양 부문의 필수 구성 요소로 전 세계적으로 선박을 보다 쉽게 ​​구매, 판매 및 임대할 수 있습니다. 물류사업 증가, 정부 수출입 증가, 제조업 부문의 화물물류 수요 증가 등으로 시장이 확대되고 있다.

국제 무역의 확대, 효과적인 제품 운송의 필요성 등 여러 가지 원인으로 인해 배송 서비스에 대한 필요성이 증가했습니다. 해양 석유 및 가스 탐사 활동이 증가함에 따라 특수 선박의 필요성이 점점 더 커지고 있습니다. 또한 공급망이 전 세계적으로 확대되고 적시 배송이 필수가 되면서 선박 중개 부문도 성장했습니다. 선박 중개 응용 분야에는 유조선, 컨테이너, 건조 화물 및 해양 선박과 같은 특수 보트가 포함됩니다. 중개인으로서 선박 중개인은 계약을 협상하고 선주와 용선자의 연락 창구 역할을 하며 중요한 업계 지식을 제공합니다.

주요 결과

코로나19 영향

공급망 중단으로 인한 전염병으로 인해 시장 성장이 제한됨

글로벌 코로나19 팬데믹은 전례가 없고 충격적이었습니다. 시장은 팬데믹 이전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR 증가로 인한 급격한 시장 성장은 시장 성장과 수요가 팬데믹 이전 수준으로 복귀했기 때문입니다.

팬데믹 기간 동안 많은 기업 대회와 이벤트가 가상 형식으로 전환되었습니다. 이러한 토너먼트에 필요한 인프라를 설정하고 참가자가 원격으로 경쟁할 수 있도록 하려면 선박 중개가 중요했습니다. 코로나19 사태로 선박중개 시장이 큰 어려움을 겪고 있다. COVID-19 전염병은 상당히 부정적인 영향을 미쳤으며 환경 문제가 커지면서 선박 중개 시장 성장이 제한되고 있습니다. 해외 여행과 환승에 대한 제한으로 인해 재고 부족이 발생했고, 이로 인해 선박 중개 서비스가 더욱 늘어났습니다. 시장은 팬데믹 초기 단계에서 공급망 중단, 노동력 부족, 운송 제한으로 인해 어려움을 겪었습니다. 정부는 사교 모임과 사람들의 집 밖으로 나가는 것을 제한하여 서비스를 일정 수준까지 줄였습니다. 그러나 운송이 시장의 중요한 부분이기 때문에 선박중개 상품 시장에는 큰 변화가 없었습니다. 팬데믹 이후 생산성과 효율성을 높이려면 시장은 자동화와 디지털화에 더 많은 투자를 해야 합니다. 식품 안전과 청결에 대한 강조가 더 나은 선박 중개 방법과 품질 관리 절차로 이어질 것입니다.

최신 트렌드

해양산업의 전문화, 고도화로 시장 확대 확대될 것

전세계 선박중개업 분야의 주요 트렌드 중 하나는 첨단 기술의 적용입니다. 정교한 비즈니스 솔루션의 글로벌 채택은 혁신과 기술 발전의 증가로 인해 촉진될 것으로 예상됩니다. 해양산업의 기술 발전은 연구개발에 대한 투자 증가로 인해 더욱 빠르게 확산되고 있습니다. 위성, 드론, 강력한 센서 시스템 및 기타 로봇 장치와 같은 지능형 시스템에 대한 현대 선박의 연결성이 향상되면서 선박이 더욱 스마트해지고 있습니다. 통찰력 있는 정보를 얻고 현명한 결정을 내리기 위해 선박은 분석 시스템을 통합하고 있습니다. 당사의 선적 항구는 프로세스 최적화 및 효율성을 위해 기술 중심 솔루션을 사용하며 주로 자동화되어 있습니다.

• 선박 중개 시장의 디지털 혁신은 지난 5년 동안 35% 이상 증가하여 투명성과 거래 속도가 향상되었습니다.

• 선박 중개 분야에서 스마트 분석 채택이 같은 기간 동안 35% 이상 증가하여 의사 결정 능력이 향상되었습니다.

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선박 중개 시장 세분화

유형별

유형에 따라 글로벌 시장은 건화물 중개, 유조선 중개, 컨테이너 선박 중개, 선물 중개, 기타로 분류될 수 있습니다.

• 건화물 중개: 이 부문에서 건화물 중개인은 전문적인 위치입니다. 이 직책은 일반적으로 물품을 이동해야 하는 선주나 용선자의 이익을 위해 벌크선을 용선하는 업무를 담당합니다.

• 유조선 중개: 이 부문에는 건화물 중개보다 뚜렷한 능력, 노하우 및 네트워크가 필요한 유조선 용선 전문가가 포함됩니다. 그들은 화학, 가스, 원유 또는 석유 제품 유조선에 중점을 둘 수 있습니다. 용선 계약은 유조선 브로커가 비슷한 방식으로 협상하는 해상 계약입니다.

• 컨테이너 선박 중개: 컨테이너를 찾고 임대할 때 컨테이너 브로커는 화주, 화물 운송업체 및 NVOCC를 대신하여 작업합니다. 그들은 종종 컨테이너 임대인 또는 임차인의 역할을 맡습니다.

• 선물 중개: 이 세그먼트에는 고객의 거래 실행, 위험 감수, 청산 및 결제를 처리하기 위해 중개인에게 지불되는 금액이 포함됩니다. 또한 미래의 브로커는 화주와 운송업체 사이에서 중개자 역할을 함으로써 화주가 화물에 대해 더 나은 요금을 받을 수 있도록 돕습니다.

애플리케이션별

응용 분야에 따라 글로벌 시장은 벌크선, 탱커, 기타로 분류될 수 있습니다.

• 벌크선: 이 부문은 건화물 해상 무역에 대한 전 세계적 수요 증가를 포함하며 이 부문의 주요 동인입니다. 또한, 밀 및 기타 부패하지 않는 상품의 생산량이 증가함에 따라 전 세계 선박 중개 사업에서 건식 컨테이너와 같은 벌크선에 대한 필요성이 증가하고 있습니다.

• 유조선: 이 세그먼트에는 액체 또는 가스의 대량 저장 또는 운송에 사용되는 선박 유형인 유조선이 포함됩니다.

추진 요인

운송 과정에서 실질적인 가치 창출이 필요해 시장이 성장할 것입니다.

전세계 선박 중개 시장 확대의 주요 동인은 운송 과정에서 실질적인 가치 창출의 필요성입니다. 해양 부문에서 선박 중개인의 주요 임무 중 하나는 위험 관리에 대해 용선자에게 조언하는 것입니다. 해운 부문에는 책임, 화재, 선체 및 기타 제3자 위험과 같은 다양한 위험이 있습니다. 계약 조건은 이러한 각 위험을 설명해야 합니다. 선박 중개인의 주요 책임 중 하나는 효과적인 위험 관리를 위해 적절한 보험에 대해 용선자에게 조언하는 것입니다. 따라서 선박 중개업은 해운 산업에서 매우 중요한 부분입니다. 또한, 수행하는 업무의 복잡성과 폭으로 인해 이러한 브로커는 다양한 공식 자격뿐만 아니라 해양 산업 내에서 풍부한 경험과 글로벌 관계도 보유하고 있습니다. 또한, 해운 부문은 보다 고객 중심 접근 방식으로 진화하고 있습니다. 결과적으로, 예측 기간 동안 전 세계 선박 중개 시장을 추진하는 요인 중 하나는 이러한 중개인이 창출하는 가치입니다. 전세계 선박중개업 분야의 주요 트렌드 중 하나는 첨단 기술의 적용입니다. 정교한 비즈니스 솔루션의 글로벌 채택은 혁신과 기술 발전의 증가로 인해 촉진될 것으로 예상됩니다. 해양산업의 기술 발전은 연구개발에 대한 투자 증가로 인해 더욱 빠르게 확산되고 있습니다. 위성, 드론, 강력한 센서 시스템 및 기타 로봇 장치와 같은 지능형 시스템에 대한 현대 선박의 연결성이 향상되면서 선박이 더욱 스마트해지고 있습니다. 통찰력 있는 정보를 얻고 현명한 결정을 내리기 위해 선박은 분석 시스템을 통합하고 있습니다. 당사의 선적 항구는 프로세스 최적화 및 효율성을 위해 기술 중심 솔루션을 사용하며 주로 자동화되어 있습니다.

현재 선박 중개인이 제공하는 상품 보험, 보관 시설 및 내륙 운송을 포함한 부가가치 서비스가 시장을 확대할 것입니다.

선박 브로킹 시장의 또 다른 추진 요인은 현재 선박 브로커가 제공하는 상품 보험, 보관 시설, 내륙 운송 등의 부가가치 서비스입니다. 또한 선박 중개인은 딜러와 선주에게 조언을 제공합니다. 해운산업은 해상에서의 해적강도, 해상폭풍, 컨테이너 손상이나 분실 가능성 등 다양한 위험을 안고 있습니다. 선박 중개인은 위험을 판단하고 제안을 제공할 수 있습니다. 이러한 모든 요인으로 인해 선박 중개 산업은 예상 연도 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 국제 무역과 해상 운송에 대한 견인력에 의해 주도될 것으로 예상됩니다. 세계 무역의 성장과 해양 서비스에 대한 수요가 증가함에 따라 선박 중개인에 대한 필요성도 커지고 있습니다. 선박 중개인은 용선 계약을 주선하고, 구매자와 판매자가 제품을 보다 쉽게 ​​거래할 수 있도록 하며, 상품의 전략적 국제 운송을 위한 효과적인 물류를 제공하기 때문에 필수적입니다. 글로벌 공급망, 신흥 경제, 원자재 수요 증가는 모두 국제 무역의 확대에 기여하며, 이는 결국 선박 중개 시장 성장을 촉진합니다.

• 운송 과정에서 실질적인 가치 창출의 필요성은 선박 중개인이 용선주에게 위험 관리에 대해 조언하고 부가가치 서비스를 제공하면서 시장을 활성화시키고 있습니다. Shipbroking 시장의 디지털 혁신과 스마트 분석 채택은 지난 5년 동안 35% 증가하여 투명성과 거래 속도가 향상되었습니다.

• 현재는 상품보험, 보관시설, 내륙운송 등 부가가치 서비스를 선박브로커를 통해 제공하며 시장을 확대하고 있다. 세계 해양 디지털화 시장은 디지털 물류 플랫폼에 대한 투자 증가를 반영하여 향후 5년간 10.9% 성장할 것으로 예상됩니다.

제한 요인

순환적이고 변동성이 큰 특성과 인터넷 플랫폼이 잠재적으로 시장 성장을 방해할 수 있음

선박 중개 부문의 순환적이고 변동성이 큰 특성은 선박 중개 시장에 상당한 도전을 제기합니다. 선박 중개인 수익성, 운임, 선박 공급 및 수요에 차이가 있을 수 있습니다. 시장 상황은 지정학적 갈등, 규제 변화, 경기 침체, 해양 부문의 과잉 생산으로 인해 방해를 받을 수 있습니다. 선박 중개인은 부가가치 서비스를 제공하고, 변화하는 시장 상황에 적응하고, 견고한 고객과 업계 관계를 유지함으로써 이러한 장애물을 극복해야 합니다. 문서 서비스에 대한 지식 및 인식 부족과 자격을 갖춘 인력 부족으로 인해 선박 중개 시장의 전반적인 성장이 저해될 수 있습니다. 시장의 확장은 인터넷 플랫폼에 의해 방해받고 있습니다. 전 세계적으로 딜러와 선주가 인터넷 채널을 통해 상호 작용하고 있습니다. 그들은 거래 처리, 운송 가격 결정, 무역업자와 선주 간의 조정과 같은 서비스를 제공합니다.

• 선박 중개 부문의 순환적이고 변동성이 큰 특성은 선박 중개인 수익성, 운임, 선박 공급 및 수요의 변화로 인해 상당한 어려움을 안겨줍니다. 세계 최대 선박 중개 회사인 Clarksons는 운송 거래에 영향을 미치는 지정학적 긴장으로 인해 주가가 20.4% 하락했다고 보고했습니다.

• 딜러와 선주가 온라인 채널을 통해 상호 작용하여 전통적인 선박 중개 서비스에 영향을 미치면서 인터넷 플랫폼이 시장 확장을 방해하고 있습니다. 해양 산업에서 디지털 물류 플랫폼의 채택이 30% 증가하여 운송 효율성과 공급망 탄력성이 향상되고 있습니다.

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선박 중개 시장 지역 통찰력

해당 지역의 해운 부문 발전으로 인해 시장을 지배하는 유럽

시장은 주로 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 북미, 중동 및 아프리카로 구분됩니다.

가장 큰 선박중개 시장 점유율은 예측 기간 동안 유럽이 지배할 것으로 예상됩니다. 주요 선박 소유 국가의 수에서 알 수 있듯이 이 지역 해운 부문의 발전과 해상 무역의 확대는 유럽 선박 중개 시장의 주요 동인입니다. 이 지역의 전체 선박 중개 사업은 선박 소유 측면에서 세계 상위 5개 국가의 존재에 의해 주도될 것으로 예상됩니다. 세계 최대의 컨테이너 선단은 독일에 있습니다. 더욱이, 특히 네덜란드, 벨기에, 스페인, 독일과 같은 부유한 국가들과의 지역 내 무역이 확대되고 있습니다. 유럽연합 내 외부 화물 상거래의 약 90%가 해상 항로를 통해 이루어집니다.

주요 산업 플레이어

혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 산업 플레이어

선박 중개 시장은 시장 역학을 주도하고 소비자 선호도를 형성하는 데 중추적인 역할을 하는 주요 업계 참가자의 영향을 크게 받습니다. 이들 핵심 기업은 광범위한 소매 네트워크와 온라인 플랫폼을 보유하고 있어 소비자가 다양한 옵션에 쉽게 접근할 수 있습니다. 이들의 강력한 글로벌 입지와 브랜드 인지도는 소비자의 신뢰와 충성도를 높이고 제품 채택을 촉진하는 데 기여했습니다. 또한 이들 업계 거대 기업은 연구 개발에 지속적으로 투자하고 혁신적인 디자인, 소재, 스마트 기능을 도입하여 진화하는 소비자 요구와 선호도에 부응하고 있습니다. 이러한 주요 업체들의 공동 노력은 시장의 경쟁 환경과 미래 궤도에 큰 영향을 미칩니다.

• Maersk(덴마크): 선도적인 글로벌 해운 회사인 Maersk는 자동화를 통해 운영 효율성을 12% 향상시키는 등 시장 입지를 강화하기 위해 디지털화 및 지속 가능성 이니셔티브에 집중해 왔습니다.

• Clarksons(영국): 세계 최대 선박 중개 회사인 Clarksons는 시장 리더십을 유지하기 위해 지정학적 과제와 무역 정책 불확실성을 헤쳐나가고 있습니다. 2024년 Clarksons는 2025년 주가가 20.4% 감소했음에도 불구하고 세전 이익이 3% 증가했다고 보고했습니다.

최고의 선박 중개 회사 목록

• Maersk (Denmark)
• Braemar Shipping Services (U.K.)
• Clarksons Shipping (U.K.)
• Howe Robinson Partners (Singapore)
• Simpson Spence Young (U.K.)

산업 발전

2023년 2월: DNV GL과 Alfa Laval이 협력했습니다. DNV GL과 Alfa Laval은 새로운 선박 중개 솔루션을 만들기 위한 협력을 선언했습니다. 해운 산업의 지속 가능성과 효율성을 향상시키는 것이 솔루션의 주요 목표가 될 것입니다.

보고서 범위

이 연구는 포괄적인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 시장 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사하고, 향후 시장 궤도에 영향을 미칠 수 있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 분석에서는 현재 추세와 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 잠재적인 성장 영역을 식별합니다.

연구 보고서는 철저한 분석을 제공하기 위해 질적 및 양적 연구 방법을 모두 활용하여 시장 세분화를 탐구합니다. 또한 재무적, 전략적 관점이 시장에 미치는 영향을 평가합니다. 또한 이 보고서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적인 공급 및 수요 세력을 고려하여 국가 및 지역 평가를 제공합니다. 주요 경쟁사의 시장 점유율을 포함하여 경쟁 환경이 세심하게 자세하게 설명되어 있습니다. 이 보고서에는 예상 기간에 맞춰진 새로운 연구 방법론과 플레이어 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로 이는 공식적이고 쉽게 이해할 수 있는 방식으로 시장 역학에 대한 가치 있고 포괄적인 통찰력을 제공합니다.