Veículos de GNV Tamanho do mercado, participação, crescimento e análise da indústria por tipo (OEM, modificação de carros) por aplicação (pessoal, comercial.) Previsão regional para 2033

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Visão geral do mercado de veículos GNV

O mercado de veículos GNV ficou em US $ 51,21 bilhões em 2025 e deve se expandir para US $ 53,41 bilhões em 2026, chegando a US $ 71,54 bilhões até 2034, impulsionados por um CAGR de cerca de 4,3%.

O CNG agora é favorecido como uma ferramenta para os usuários que gostariam de ter uma alternativa mais econômica e amigável ao meio ambiente aos veículos mais antigos de gasolina e diesel. Houve uma mudança de atitudes em relação a essa tecnologia devido, por um lado, à poluição que afeta o meio ambiente globalmente e, por outro lado, para os preços do petróleo crescentes. O governo e a sociedade como um todo estão gradualmente procurando soluções para a mobilidade sustentável. Os veículos GNV estão queimando combustível na forma de gás natural comprimido com emissões de carbono resultantes e diminuição do custo de combustível e maior eficiência em comparação com os combustíveis fósseis convencionais. A adoção foi estimulada nos segmentos de passageiros e veículos comerciais.

No entanto, mesmo quando essas vantagens são levadas em consideração, o mercado de veículos GNG é sobrecarregado por algumas restrições, como alto custo de conversão inicialmente, infraestrutura insuficiente de reabastecimento em algumas regiões e concorrência de outras tecnologias alternativas de combustível, como veículos elétricos. A tecnologia do motor CNG continua avançando, com melhorias na capacidade de armazenamento e o desenvolvimento do Bio-CNG como energia renovável que impulsiona o novo impulso. Os modelos de CNG de fábrica foram lançados por muitas outras montadoras, e a CNG verá um forte impulso, pois as políticas de energia globais visam reduzir as pegadas de carbono nos próximos anos.

Principais descobertas

PANDEMIA DO COVID-19

A incerteza econômica e o aumento dos preços dos combustíveis aumentaram a adoção de GNV

A pandemia global de covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com o mercado experimentando o baixo do que o esperado demanda em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. O repentino crescimento do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuído ao crescimento e à demanda do mercado que retornam aos níveis pré-pandêmicos.

A pandemia COVID-19 causou efeitos destrutivos e produtivos no mercado de veículos de GNV. Inicialmente, o mercado viu alguns golpes rígidos em termos de atividades devido a bloqueios mundiais, interrupções da cadeia de suprimentos e declínio das vendas de veículos. Todas as fábricas chegaram ao fim, causando atrasos na produção e distribuição de veículos de GNV. As limitações de transporte e a desaceleração econômica levaram a uma diminuição na demanda por operações de transporte público e frota comercial, o que, por sua vez, afetou a adoção de ônibus e caminhões movidos a GNV.

No entanto, à medida que o processo de adaptação continuava para o mundo, algumas tendências positivas começaram a moldar a favor do mercado de GNV. O aumento dos preços dos combustíveis e as incertezas econômicas levaram os consumidores e empresas a procurar uma alternativa comparativamente econômica à gasolina e a diesel, daí o interesse renovado em veículos de GNV. Os governos de alguns países criaram novas políticas de recuperação pós-panorâmica, enfatizando o transporte sustentável e incentivos para veículos de combustível alternativos como a GNV. O foco e a conscientização do meio ambiente e a redução das emissões de carbono está acelerando a demanda por parte do mercado.

Últimas tendências

As preocupações ambientais crescentes impulsionam a adoção de bio-cng

O bio-CNG, sendo definido como um substituto renovável e sustentável para o gás natural convencional, está rapidamente ganhando aceitação como uma grande tendência nas gerações de veículos de DNC que a bio-cng é o produto de digestão anaeróbica de resíduos orgânicos, resíduos agrícolas e supostos municipais, quando as emissões de metaneas; Assim, é declarado neutro de carbono ou também pode ser denominado carbono negativo.

Espera-se que o Bio-CNG se torne uma forte alternativa para o mercado de veículos GNG, considerando a crescente preocupação do público com vários combustíveis alternativos. Os incentivos do governo para projetos de desperdício em energia também têm sido um fator para isso. Ele utiliza a infraestrutura existente de DNC para emissões de carbono mais baixas, tornando-a uma alternativa interessante aos clientes e empresas que são cada vez mais sensíveis ao custo, além de buscar soluções de mobilidade verde.

• De acordo com a Agência Internacional de Energia (IEA), mais de 28 milhões de veículos de gás natural (NGVs) estavam em estradas globalmente a partir de 2023, com uma parcela significativa impulsionada pelo aumento das conversões de frota urbana para GNG em países como Índia, Irã e China.

• De acordo com o Ministério do Transporte Rodoviário e Rodovias (Morth), a Índia testemunhou um aumento nos registros de veículos de GNV de 2,8 lakh em 2020 para mais de 5,7 lakh em 2023, indicando uma forte tendência para a adoção de mobilidade de combustível limpa.

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Segmentação de mercado

Por tipo

• Os veículos CNG OEM, fabricantes de carros, estão criando variantes dedicadas a GNV em carros de passageiros, caminhões e ônibus, os modelos de GNV fabricados na fábrica estão ganhando aceitação rapidamente. Fabricantes líderes como Maruti Suzuki, Hyundai, Tata Motors e Fiat oferecem veículos de GNV montados em fábrica com motores calibrados para desempenho e eficiência de combustível. Os benefícios incluem cobertura de garantia, melhores regulamentos de segurança e mais eficiência de combustível do que a conversão de pós -venda.

• Modificação do carro Isso envolve a inserção de kits de conversão de GNL em veículos a gasolina ou diesel já existentes. Eles tendem a ser populares em estados que possuem opções mínimas de OEM disponíveis para o GNV ou onde os consumidores conscientes de custos preferem modificar seus veículos mais antigos em vez de comprar novos CNG. Os adaptados encontram uso em táxis, transporte público e carros de propriedade pessoal em comum para minimizar as despesas de combustível. Os obstáculos podem incluir a garantia do fabricante ser anulada, precisando de manutenção periódica e desempenho do motor sendo afetado se instalado incorretamente.

Por aplicação

• PESSOAL Os usos pessoais baseados em GNV, incluindo automóveis de passageiros e veículos de duas rodas, estão ganhando em demanda como alternativas de custo-benefício eficiente em termos de combustível para veículos a gasolina e diesel. A tendência estimulou a adoção em países com altos preços de combustível e forte infraestrutura de GNV, a saber, Índia, Itália e Paquistão.

• Comercial O uso comercial incorpora empresas que administram essas frotas de GNV para transporte público (ônibus, táxis) ou para caminhões comerciais e fins logísticos. Os governos estão agora impulsionando a adoção de DCN para frotas comerciais, a fim de cumprir os regulamentos de emissão em comparação com veículos a diesel ou a gasolina e, assim, reduzir o custo.

Dinâmica de mercado

A dinâmica do mercado inclui fatores de direção e restrição, oportunidades e desafios declarando as condições do mercado.

Fatores determinantes

Os preços de combustível aumentam a demanda por veículos de GNV econômicos e econômicos

O aumento dos custos de combustível e a natureza econômica do GNV abaixo do custo de gasolina e diesel aumenta para empurrar os consumidores e as empresas a procurar alternativas acessíveis. O preço do CNG é mais barato que os combustíveis convencionais na maioria dos países e fornece custos de funcionamento mais baixos com maior eficiência de combustível. As economias de longo prazo alcançáveis por frotas comerciais, táxis e empresas de logística incluem a economia acumulada no uso de GNV; Portanto, torna-se a opção mais viável para um proprietário de veículo preocupado com dinheiro usando o CNG.

• De acordo com o Departamento de Energia dos EUA (DOE), a GNV emite até 20% menos gases de efeito estufa do que a gasolina ou o diesel, tornando-o um importante impulsionador de adoção para governos conscientes de emissões e operadores de frota.

• Conforme relatado pelo Ministério do Petróleo e Gás Natural da Índia, o número de estações de GNV aumentou de 947 em 2015 para mais de 4.900 em 2023, melhorando drasticamente a infraestrutura de reabastecimento e incentivando o maior uso de veículos de GNV.

Regulamentos de emissão rígidos aceleram a adoção de veículos de GNV

Existem leis de emissão rigorosas em todos os países. Presume-se também que as rigorosas normas de emissão de várias nações reduzam a poluição do ar e aproveitem os combustíveis limpos como CNG de gás natural comprimido. A CNG prova ser um combustível amigável ao meio ambiente devido a emissões reduzidas de CO2, óxidos de nitrogênio e matéria de partículas em comparação com os combustíveis a gasolina e diesel. Os governos em todo o mundo ainda oferecem subsídios e incentivos fiscais, bem como apoio político no impulso em direção à captação de veículos OEM GNG e kits de conversão adaptados.

Fator de restrição

A infraestrutura de GNV inadequada limita a expansão do mercado

A falta de postos de abastecimento de GNV suficientes está impedindo o crescimento do mercado. Em alguns setores, a disponibilidade marginalizada de postos de gasolina de GNV desencoraja os clientes em potencial a fazer compras de veículos com CNG, uma vez que o reabastecimento se torna bastante inconveniente. Um impedimento adicional existe particularmente nas áreas rurais e no transporte de longo curso, onde os pontos de reabastecimento de GNV são tão escassos. O crescimento lento impede a rápida aceitação de veículos de GNV, apesar da disposição do governo de promover a formação de infraestrutura; Portanto, os veículos a gasolina e diesel continuam sendo as únicas opções mais convenientes.

• De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA), as estações de reabastecimento de GNV na UE caíram para pouco mais de 3.500 em 2023, com vários países reduzindo o apoio devido à priorização da infraestrutura de veículos elétricos.

• De acordo com a Agência de Proteção Ambiental dos EUA (EPA), os veículos de GNV enfrentam uma redução de 10 a 15% na eficiência de combustível em comparação aos veículos convencionais de gasolina, o que afeta o apelo operacional de longa distância.

O foco crescente na sustentabilidade impulsiona a adoção de bio-cng

Oportunidade

Sua sustentabilidade e renováveis, de uma maneira, favorecem as oportunidades no setor de veículos GNV. O Bio-CNG, que é o biometano produzido a partir de resíduos agrícolas, sobras de alimentos e outros resíduos orgânicos, está sendo mais amplamente adotado como uma alternativa neutra em carbono à GNG convencional. Os governos de todo o mundo estão agora investindo em programas de desperdício em energia e estão iniciando incentivos para a produção e o uso de biocng, que apresenta uma excelente oportunidade para veículos comerciais e passageiros e comerciais. A Bio-CNG utiliza a infraestrutura existente de DCN, apresentando mais oportunidades para seu mercado.

• De acordo com a NGVA Europe, o uso do BIO-CNG pode reduzir as emissões de GEE em mais de 80%, criando oportunidades para misturar o gás renovável na infraestrutura existente de GNL.

• De acordo com o Ministério das Indústrias Heavy (Índia), sob o esquema de fama II, mais de 1.576 ônibus aNV foram aprovados para implantação em 2023, sinalizando a compra do setor público como uma oportunidade de crescimento.

Os avanços do Rapid EV desafiam o crescimento do mercado de CNG

Desafio

O mercado de veículos elétricos (EV) está dando uma concorrência considerável ao setor de veículos GNG. Vários fabricantes governamentais e de automóveis começaram a despejar recursos no desenvolvimento de VEs, por subsídios, incentivação e expansão das redes de cobrança. Vários países declararam proibições futuras no gelo, incluindo veículos de GNV, a favor da eletrificação total. Os avanços tecnológicos no desenvolvimento de baterias, juntamente com o preço de compra radicalmente em declínio dos VEs, criam um caso atraente para consideração para os VEs que comprometeria o crescimento de longo prazo do mercado de veículos de GNV, colocando-o sob concorrência severa.

• De acordo com um relatório do Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), a disponibilidade limitada de mecânica especializada em GNL atrasa globalmente a manutenção de veículos e desencoraja a adoção em áreas rurais.

• A DOE dos EUA destaca que os custos de conversão dos veículos GNG variam de US $ 8.000 a US $ 15.000, o que é uma barreira de custo inicial significativa para pequenos operadores de frota e consumidores.

 

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Insight Regional do mercado de veículos GNG

• América do Norte 

Na América do Norte, o mercado de veículos GNG está aumentando lentamente e o mercado de veículos CNG dos Estados Unidos parece estar atualmente no banco do motorista. Os grupos governamentais e ambientais estão promovendo o uso de veículos de combustível alternativos para o padrão reduzido de emissões de carbono, principalmente no transporte público e no ambiente da frota. O programa associado ao veículo de baixa emissão (LEV) e à Lei do Ar Limpo apóia a introdução da tecnologia de GNV em ônibus, caminhões e frotas do governo. No entanto, com a penetração de veículos elétricos (VEs) e a falta de infraestrutura adequada para o reabastecimento de GNV, a estrada nunca foi suave. Estados importantes como a Califórnia e o Texas começaram recentemente a expressar seus planos para a expansão das redes de abastecimento de GNV; No entanto, a escala contrastante de adoção tem sido até o momento em comparação com a Ásia.

• Europa

A Europa possui um mercado estabelecido para veículos de GNV pelos quais a Itália, a Alemanha e a França são os maiores consumidores. Os regulamentos de emissão na União Europeia, como os padrões do Euro 6 e do Euro 7, significam que a indústria automobilística e as pessoas estão recebendo a DNC como uma alternativa mais limpa e não o diesel. Com uma das maiores infraestruturas de reabastecimento de GNV do mundo, os veículos de GNV seriam praticamente viáveis no mercado italiano. Um declínio gradual na demanda de veículos de GNV começou com o início das células de combustível de mobilidade elétrica e hidrogênio na Alemanha e na Holanda. No entanto, o apoio governamental relacionado à energia renovável favorece o mercado de bio-cng (biometano).

• Ásia

Entre os sistemas de veículos que mais crescem na Ásia, o veículo GNG é fabricado principalmente na Índia, China e Paquistão. Na Índia, muitas operações da estação de reabastecimento de CNG apoiadas, subsidiadas e expandidas de apoio ao governo fazem com que os veículos movidos a CNG fluam para o mercado. O Paquistão estava realmente entre os países que adotaram primeiro o GNV; O país controla mais de 3 milhões de veículos de CNG, garantindo assim uma posição como uma das principais nações na passagem de todos os tempos per capita com a GNV. O aumento do entusiasmo do Bio-CNG, juntamente com um governo de apoio, acelerou o crescimento do mercado na Ásia.

Principais participantes do setor

Inovar as tecnologias e ofensivos de veículos da DNG pelos participantes do setor para satisfazer a crescente demanda, o desenvolvimento de infraestrutura e o lançamento de novos veículos com a energia limpa e a agenda de transporte sustentável apoiada por inúmeros governos em todo o mundo preservou sua relevância.

• Fiat Chrysler: De acordo com o comunicado oficial da Fiat, mais de 750.000 veículos fiat CNG foram vendidos na Europa a partir de 2023, com modelos como Panda e Ducato liderando o portfólio.

• Volkswagen: De acordo com a NGVA Europe, a Volkswagen tinha 8 modelos de CNG disponíveis na Europa a partir de 2023, com a empresa anunciando a compatibilidade de biogás em 100% da sua linha de GNV.

A transição de mercado para a Bio-CNG é notável, com mais investimentos feitos pela Companhia em projetos relacionados à energia renovável, a fim de aumentar a sustentabilidade adicional no setor de transporte.

Lista das principais empresas de veículos GNV

• Fiat Chrysler (Italy)
• Volkswagen (Germany)
• Ford (United States)
• General Motors (United States)
• Toyota (Japan)

Desenvolvimento principal da indústria

Em novembro de 2024, A GNV se encaixará no sistema nacional de distribuição de combustível, como acontece hoje. Recentemente, a Chevron anunciou desenvolvimentos adicionais em direção à produção transformadora de combustíveis de transporte de baixo carbono-de combinações renováveis de gasolina para biodiesel, diesel renovável e CNG. Esses combustíveis estão passando por importantes testes em relação à redução de emissões de carbono do ciclo de vida. Os renováveis compatíveis com veículos atuais podem ser responsáveis por reduções de emissões de CO₂ acima de 40%.

Cobertura do relatório

Este relatório fornece mais detalhes, a análise abrange a segmentação do mercado por tipo (inclua conversão de OEM e modernização) e aplicação (veículos pessoais versus comerciais) e uma análise dos principais players do setor, os últimos desenvolvimentos no campo e tendências de investimento.

Além disso, o estudo analisa os impulsionadores, desafios, oportunidades e tendências emergentes, como a adoção de bioccng, expansão das estações de reabastecimento e concorrência de veículos elétricos (VEs). Os relatórios regionais cobrem a América do Norte (Estados Unidos), Europa e Ásia em detalhes em relação aos impulsionadores do mercado emergente e potenciais de crescimento. Este relatório tem como objetivo atender à necessidade de informações valiosas entre as partes interessadas, investidores e participantes do setor na tomada de decisões estratégicas no mercado de veículos GNG em constante mudança.  Este relatório fornecerá, portanto, uma visão valiosa muito necessária para as partes interessadas, investidores e participantes do setor na tomada de decisões estratégicas no mercado de veículos de GNV em constante evolução.