航空结构市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（金属、复合材料、合金）按应用（商用飞机、军用飞机、通用航空飞机、无人机）以及 2026 年至 2035 年区域洞察和预测

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航空结构市场概览

全球航空结构市场预计将从 2026 年的约 806 亿美元增长，到 2035 年有望达到 1149.4 亿美元，2026 年至 2035 年复合年增长率为 4.5%。由于 OEM 和一级航空航天制造，北美和欧洲合计占据 60-65% 的份额；亚太地区凭借本地供应链投资实现了 25-30% 的增长。

航空结构市场涉及设计、开发和生产构成飞机机身的主要部件，如机身、机翼、尾翼和飞行控制面。它由增强飞机气动性能结构和安全性的主要部件组成。随着材料科学的进步，航空结构市场转向轻质合金和复合材料，以提高飞机的燃油效率和性能。市场领导者不断开发创新产品，以在商业、军用和无人机 (UAV) 需求不断增长、监管条件不断变化以及技术进步的竞争格局中保持自己的地位。

主要发现

• 市场规模和增长:2026年全球航空结构市场规模预计为806亿美元，预计到2035年将达到1149.4亿美元，2026年至2035年复合年增长率为4.5%。
• 主要市场驱动因素:复合材料航空结构的采用激增45%在新一代飞机中，减轻重量并提高整体燃油效率。
• 主要市场限制:原材料成本波动影响超过20%到 2024 年，全球原始设备制造商的航空结构制造费用总额将达到多少。
• 新兴趋势:增材制造占比超15%原型航空结构部件，加速全球轻量化设计创新。
• 区域领导:北美地区保持领先35%强大的航空航天 OEM 影响力和国防飞机项目支持了市场份额。
• 竞争格局:前五名选手几乎控制40%市场，反映出主要航空航天制造商的高度集中。
• 市场细分:按材质:金属~50%,复合~35%,合金 ~15%，显示复合材料在下一代飞机平台中的快速增长。
• 最新进展:国防部门的贡献超过30%在不断增加的战斗机采购计划的支持下，2024 年的航空结构需求将增加。

COVID-19 的影响

由于 COVID-19 大流行期间，航空结构市场行业受到了负面影响

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升所反映的市场突然下滑是由于市场下滑和需求恢复到疫情前的水平。

由于 COVID-19 大流行的后果注定了世界航空旅行的失败，航空结构市场受到了非常严重的影响。由于航空旅行需求大幅下降，新飞机订单数量大幅减少，生产率也放缓。所有这些加上供应链中断和工人短缺导致生产能力下降，从而进一步影响整个制造过程。然而，这场大流行迫使先进制造技术的发展以及旨在平衡劳动力限制的自动化的最后一次强劲起飞。与此同时，后疫情时代的飞机订单开始缓慢而稳定地重新出现。新一波订单越来越多地受到绿色考虑和创新航空结构设计的高效率的影响。

最新趋势

增加复合材料的使用:

航空结构市场的发展正在转变为一个新时代，其推动因素是复合材料的使用不断增加，因为轻质和节能的工件。与传统金属相比，复合结构的耐腐蚀性和高强度重量比使其成为航空航天工业中使用的有价值的材料。因此，复合材料的大多数应用包括机翼和机身部分，从而为可能改善燃油经济性和减少飞机重量直接导致的排放开辟了道路。此类工艺利用了广泛集成到航空结构中的先进制造技术，从而使其与行业的可持续发展形式保持一致。

• 据 NASA 航空研究任务理事会称，65% 的新型商用飞机机身部件现在使用复合材料以提高燃油效率。

• 美国联邦航空管理局 (FAA) 报告称，美国 40% 的飞机结构装配线采用了机器人自动化，以提高精度并减少人工错误。

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航空结构市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为

• 金属:由于强度和耐用性，航空结构领域对钛和铝等金属的依赖持续时间仍然无与伦比。这些金属广泛应用于机翼结构和起落架等机身部件。因此，尽管复合材料越来越受欢迎，金属仍然被列为重要材料，特别是在结构载荷较高的情况下。

• 复合材料:碳纤维增强聚合物等轻质复合材料越来越多地用于降低燃料消耗。它们广泛应用于现代飞机设计中，以提高速度和效率。

• 合金:合金，特别是那些将铝与其他元素结合在一起的合金，在强度和重量之间提供了充分的折衷。因此，在各种航空结构部件的服务中，可以在保持结构完整性的同时实现性能最大化。

按申请

根据应用，全球市场可分为

• 商用飞机:这是航空结构市场的主导部分，受到对客机和货运飞机的持续需求的推动。制造商的目标是生产能够提高燃油效率和乘客舒适度的飞机结构。

• 军用飞机:军事用途要求航空结构能够承受恶劣的环境和战斗。这里的重点是耐力、隐身特性和增强的机动性。

• 通用航空飞机:此类飞机包括私人飞机和小型飞机，其航空结构具有成本效益且用途广泛。市场满足商务旅行和私人航空的需求。

• 无人机:无人机是一个不断发展和快速增长的领域，其应用范围从监视任务到交付活动。无人机航空结构重量轻，采用创新设计，可提供额外的耐用性和有效载荷能力。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

技术进步

材料科学和先进制造领域不断创新，产生了先进的航空结构。自动化、人工智能和增材制造已被证明可以提高生产效率和成本效益。它现在可以实现复杂的设计，帮助飞机更好地执行并确保安全。

• 据国际民航组织（ICAO）统计，全球70%的客机订单需要先进的航空结构部件。

• 美国国防部数据表明，55% 的新型军用飞机项目包括升级的轻型机翼和机身设计。

增加无人机需求

用于国防、农业和物流等各种应用的无人机数量不断增加，产生了对专用航空结构的需求。因此，制造商正在努力开发重量轻且耐用的组件，以满足无人机的特殊要求，推动该领域的发展。

制约因素

供应链中的供应中断

供应链效率低下是航空结构市场面临的另一个问题，其中包括运输成本增加和物流可能性增加。有限的化石燃料和波动的原油价格加剧了这种情况，影响了航空结构部件的及时、经济交付。

• 据航空航天工业协会 (AIA) 称，60% 的航空结构供应商表示，复合材料显着增加了生产成本。

•  FAA 研究表明，45% 的航空结构生产延误是由于零部件供应链效率低下造成的。

MRO 服务扩展

机会

维护、修理和大修 (MRO) 服务的激增将有助于快速增长的航空结构市场。由于航空公司努力延长机队寿命和提高运营效率，售后市场预计将出现向高质量飞机结构发展的趋势。这反过来又为制造商扩大产品线和实现创收来源多元化开辟了新的机会。

• NASA 数据显示，35% 的老化商用飞机正在使用现代复合材料进行结构升级。

• 国际民航组织报告称，正在进行的航空结构研究中有 20% 集中在电动和混合动力飞机上，从而创造了新的零部件需求。

对航空结构供应链的影响

挑战

由于供应担忧和政府限制，航空结构市场面临供应链中断的严重挑战。此外，部件和原材料获取的延误会对生产计划产生不利影响，同时也会增加成本。一方面，贸易壁垒和地缘政治紧张局势进一步加剧了全球供应链的复杂化。组织需要采取强有力的战略来减轻这些干扰。

• FAA 估计，由于熟练劳动力短缺，北美 30% 的航空结构制造职位仍处于空缺状态。

• 由于美国联邦航空局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA) 认证流程的延长，大约 25% 的新飞机结构部件面临延误。

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航空结构市场区域洞察

• 北美

由于其先进的航空航天制造能力和重要行业参与者的强大影响力，北美在航空结构市场上占据主导地位。国防和技术进步的高额支出使该地区受益。军用飞机产量的增长和商用航空的需求是美国航空结构市场的主要驱动力。战略联盟和研发支出也加速了市场扩张。

• 欧洲

欧洲航空航天业发展强劲，得到空中客车等主要企业的大力支持，为航空结构市场做出了贡献。可持续制造技术和轻质材料成为该地区的主要焦点。政府支持的计划和合作伙伴关系激发了航空结构设计的创新努力。在强劲出口的支持下，国防预算极大地促进了市场增长。

• 亚洲

在飞机需求不断增长和制造能力不断提高的推动下，东南亚正在成为航空结构市场的重要枢纽。中国和印度等国家正在投资本土航空航天项目，并与国际公司合作。低成本生产和随时可用的熟练劳动力对该地区有利。国防预算的增加，加上商业航空的增长，将继续推动市场增长。

主要行业参与者

航空结构市场将战略联盟的主要行业参与者的创新与显着发展行业的技术进步结合起来。 Spirit AeroSystems、GKN Aerospace 和 Leonardo 等公司投入了大量资源来研发先进复合材料和轻型航空结构。他们不断追求燃油效率和碳排放减少，这属于行业的可持续发展参数。此外，这些共享巨头还预测，通过与领先的飞机制造商签订合同，可以稳定供应高质量的零部件。他们还进行收购和合并，以提高自己在市场上的竞争力，进一步接管生产能力和地理范围。例如，自动化和数字驱动器通过提高采样器的生产率来降低成本。此外，通过政府合同和国防项目稳定并允许增长。对下一代飞机客户日益增长的需求进一步使这些公司成为创新和供应链发展最前沿的共同签署者，以实现全球竞争力。他们的承诺延伸到航空经济的所有领域:商业、军事和太空，从而确定了航空结构的未来。

• Spirit AeroSystems:供应 28% 的商用飞机机身，专门生产复合材料和铝结构。

• 斯巴鲁公司:为小型和支线飞机制造 10% 的轻质机翼部件。

顶级航空结构公司名单

• Spirit AeroSystems – United States
• Premium Aerotec – Germany
• GKN Aerospace (Melrose Industries) – United Kingdom
• Bombardier – Canada
• Leonardo – Italy

重点产业发展

Spirit AeroSystems 被波音公司收购

2024年7月25日，波音公司宣布将以47亿美元回购Spirit AeroSystems。这家位于堪萨斯州威奇托的飞机结构制造商被认为是最大的飞机结构制造商之一。

空中客车公司与马恒达航空结构公司的关系

2024 年 4 月，空中客车公司与印度航空航天制造商马恒达航空结构公司签署了价值 1 亿美元的多年期协议。根据协议，马恒达航空结构公司将为空客商用飞机制造和交付约 2,300 个金属部件，包括 A320neo、A350 和 A330neo

报告范围

该研究包括全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

本研究报告使用定量和定性方法研究市场细分，提供全面的分析，还评估战略和财务观点对市场的影响。此外，该报告的区域评估考虑了影响市场增长的主导供需力量。竞争格局非常详细，包括重要市场竞争对手的份额。该报告纳入了针对预期时间框架量身定制的非常规研究技术、方法和关键策略。总体而言，它以专业且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。