飞机零部件 MRO 市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（机身、尾翼、起落架、机翼、发动机等）、按应用（商业航空运输、商务和通用航空、军用航空）以及 2034 年区域洞察和预测

•   
•   
  

  下载免费样本 了解更多关于此报告的信息

    

飞机零部件 MRO 市场概览

2025年全球飞机零部件MRO市场规模为145.4亿美元，预计到2034年将达到187.8亿美元，2025-2034年预测期间复合年增长率为2.87%。

飞机部件 MRO（维护、修理和大修）包括维护单个飞机部件（例如起落架、航空电子设备、飞行控制系统以及其他液压和电气部件）处于适航状态所需的专业服务。此类操作在维持飞机的安全性、可靠性和长期耐用性方面发挥着重要作用，因为它们可能需要严格的航空法规规定的复杂的检查、维修和更换过程。该行业是更广泛的航空 MRO 行业的核心组成部分，因为它的推动因素包括全球飞机机队老化以及适航方面的高监管标准等因素。它转向预测性维护，并使用人工智能和数据分析等技术来优化维修计划，减少飞机停机时间，并经济高效地管理航空公司和运营商。

飞机零部件MRO市场是世界航空售后市场中规模庞大且不断扩大的一部分，每年价值数百亿美元。它在全球拥有很高的使用率，其服务对于全球商业（客运和货运）和军用航空业至关重要。尽管鉴于主要航空公司和飞机 MRO 提供商的可用性，北美和欧洲等其他地区目前正在经历巨大的飞机部件 MRO 市场份额，但随着空中交通量的增加、机队的增长以及 MRO 能力投资的增加，亚太地区预计将创下最高的增长率。市场中的突出趋势之一是将这些专业服务转移给独立运营的第三方 MRO 以及 OEM 附属机构的设施，以获得他们的专业背景并以更有效的方式管理其运营流程。

COVID-19 的影响

由于 COVID-19 大流行期间工厂关闭，飞机零部件 MRO 行业受到负面影响

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映出的突然增长归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

飞机零部件 MRO 市场遭受了 COVID-19 大流行带来的最具破坏性的冲击。随着全球航空旅行需求的大幅下降，数千架飞机被航空公司停飞或停飞，直接导致 MRO 需求出现前所未有的突然急剧下降，而这主要是由飞行小时和飞行周期驱动的。飞机使用部件的维护与飞机的使用密切相关，由于航空公司推迟了不必要的维护并试图节省现金，因此支出大幅减少。这场危机加快了老旧、燃油效率较低的飞机退役的步伐，导致市场充斥着拆解中的二手可用材料，这人为地减少了对制造新零件的需求以及大修的时间表。尽管市场仍处于强劲复苏阶段，支出几乎处于正常水平，但危机从根本上改变了策略，迫使MRO提供商专注于数字化、预测性维护、全球机队的进一步灵活性以应对全球机队的波动和长期变化。

最新趋势

数字化转型和预测性维护 (PdM) 推动市场增长

组件MRO市场的最新趋势是数字化转型和预测性维护的集成。这需要使用传感器、人工智能和机器学习来摆脱定期维护，并能够实时监控组件的健康状况及其性能。基于运营数据的 PdM 能够高精度预测组件故障，因此 MRO 提供商可以在需要时计划维修工作，而不是响应某些故障或基于固定的时间表。这种变化将导致飞机计划外停机时间最少，提高运营效率，并成为市场上高价值零部件生命周期成本管理的关键。

•   
•   
  

  下载免费样本 了解更多关于此报告的信息

    

飞机零部件 MRO 市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为机身、尾翼、起落架、机翼、发动机、其他。

• 机身:MRO 的机身部分涉及在主要机身检查期间完成的结构维修、腐蚀控制和内部机舱翻新。

• 尾翼:尾翼维护是通过对水平和垂直安定面进行详细的结构检查和维修来完成的，这些安定面提供方向稳定性和飞行控制的完整性。

• 起落架:由于高频率的周期和严格的安全监管要求，起落架部分的检修和修复工作非常复杂，并且具有基于时间的程序。

• 机翼:机翼 MRO 涉及主升力面的结构健全性和表面修复，例如影响空气动力性能的襟翼、副翼和高升力装置的损坏。

• 发动机:发动机类别是最专业和最大的细分市场，因为它受到昂贵且高科技的 MRO、发动机健康检查和复杂推进系统零件更换的推动。

• 其他:其他类别涵盖所有辅助系统和先进电子设备（包括航空电子设备、辅助动力装置（APU）、电气和液压系统）的 MRO，这些系统越来越多地通过高度先进的零部件维修店提供服务。

按申请

根据应用，全球市场可分为商业航空运输、商务和通用航空、军用航空。

• 商业航空运输:这是 MRO 市场的最大部分，机队利用率、严格遵守国际监管要求以及客运和货运周期是部件维护的主要因素。

• 商务和通用航空:商务和通用航空的 MRO 需要为小型私人飞机、涡轮螺旋桨飞机和直升机群体提供高度定制的服务，并涉及定制组件维修、豪华客舱内部更新以及高净值运营商所需的快速周转服务。

• 军用航空:军用航空领域的特点是政府国防预算规定的MRO服务、确保战备状态和任务能力的需要，以及具有高安全性措施的老旧复杂平台的特定部件维修。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，陈述市场状况。

驱动因素

全球机队老化和飞行时间提振市场

全球机队和飞行时间的老化是飞机零部件 MRO 市场增长的一个主要因素。由于新飞机交付仍面临生产积压，航空公司被迫延长旧机队的使用寿命，这本质上需要更定期和更复杂的维护。如此大量使用高龄飞机，加上疫情后航空旅行量的成功恢复，导致难以维修部件的状况迅速恶化，增加了繁重检查和发动机维修次数。这反过来又直接有效地推动了飞机部件 MRO 市场的良好需求，特别是在结构维修和大修方面。

采用预测性维护 扩大市场

预测性维护 (PdM) 的采用是即将发展和重新定义组件 MRO 市场的一个重要方面。在传感器、数据分析和人工智能的帮助下，MRO 提供商现在能够开始更多地过渡到被动或基于时间的维护，以实时诊断组件的健康状况。这可用于确保在正确的时间计划维护，从而显着减少计划外飞机停飞，降低部件故障的风险，并使整体 MRO 运营高效。部件寿命的延长和停机时间的缩短是投资和刺激市场成熟度的主要动力点。

制约因素

熟练劳动力短缺 阻碍市场增长

熟练劳动力短缺是组件 MRO 市场的一个令人不安的负担，实际上阻碍了其增长能力。由于即将退休的劳动力老龄化，以及缺乏新的、熟练的劳动力来替代他们，发动机和航空电子设备维修等专业领域的不平衡现象非常严重。这种短缺导致劳动力成本增加、零部件周转时间 (TAT) 较长，并导致 MRO 设施全职工作，无法快速增加能力来满足高需求，因为老化的机队导致需求激增。这种限制最终成为限制飞机零部件 MRO 市场的服务量和运营适应性的重大瓶颈。

增材制造（3D 打印）市场机会

机会

使用增材制造（3D 打印）改变飞机零部件 MRO 市场的前景广阔。该技术使 MRO 提供商能够在维护设施所在地高速按需制造非关键的小批量备件、工具和专用维修夹具。

通过本地化的零部件制造，3D打印可以显着减少全球主机厂对长供应链的使用，从而降低库存持有成本，并减少因零部件短缺而造成的AOG（飞机地面）影响。此外，它还可以更快地执行组件变更并找到维修解决方案，这使得 MRO 能够更加灵活地响应紧急运营需求，并且具有成本效益。

高组件和服务成本可能是一个潜在的挑战

挑战

高组件和服务成本是组件 MRO 市场中消费者（主要是航空公司）面临的现有重大挑战之一。原始设备制造商 (OEM) 对专有零部件的知识产权垄断也极大地加剧了这些过高的价格，这限制了竞争并提高了备件和所需维修服务的价格。

此外，下一代飞机系统的日益复杂性和高监管合规性要求需要高度专业化且成本高昂的 MRO 程序。因此，在部件维护上花费的大量资金仍然是航空公司的财务压力问题，直接影响航空公司的运营预算和盈利能力。

•   
•   
  下载免费样本 了解更多关于此报告的信息

    

飞机零部件 MRO 市场区域洞察

• 北美

北美的飞机零部件MRO市场份额占据主导地位，拥有庞大、成熟、老旧的商业机队，以及全球庞大的军用航空工业。该地区的主要原始设备制造商和领先的 MRO 提供商，尤其是美国飞机零部件 MRO 市场，创造了高科技采用、预测性维护和先进数字工具的环境。需求始终很高，并且是由美国联邦航空局的严格规则和不断更新旧飞机部件的必要性提供的，然而，由于合格的维护专家持续短缺的耻辱，市场状况受到影响。

• 欧洲

欧洲是一个非常先进和发达的 MRO 市场，它利用了大型航空公司和全球第三方 MRO 巨头（包括德国和荷兰）的紧密连续性。为大型空客和波音机队提供服务所需的复杂发动机和航空电子设备维护满足了整个大陆的组件 MRO 需求。市场持续关注的是可持续性，供应商非常重视部件的维修和翻新，延长其使用寿命并遵守非常严格的 EASA 环境准则。                                                 

• 亚洲

就飞机部件 MRO 而言，亚太市场正在快速发展，成为全球增长最快的市场。中国和印度等国家机队的大规模增长、空中交通的强劲增长以及政府为发展当地 MRO 能力而进行的大量投资促成了这一加速。该市场正在兴起，但随着新加坡等越来越多的地方继续利用其战略位置并通过与其他世界原始设备制造商合资和合作来发展其能力，以满足日益增长的本地化组件维护需求，该市场正在迅速成为全球中心。                                   

主要行业参与者

通过创新和全球战略改变飞机零部件 MRO 市场格局的主要参与者

通过战略创新和市场开发，企业领域的市场参与者正在塑造飞机部件MRO市场。除了使用更智能的技术来增强功能和操作灵活性之外，其中某些可以被视为设计、材料产品和控制方面的进步。管理者意识到他们有责任花钱开发新产品和新工艺并扩大制造范围。这种市场扩张还有助于使市场增长前景多样化，并在众多行业中获得更高的产品市场需求。

高层管理公司名单

• Delta TechOps (U.S)
• Lufthansa Technik (Germany)
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (France)
• HAECO (Hong Kong)
• Honeywell International (U.S)
• ST Aerospace (Singapore)
• AAR (U.S)
• Barnes Aerospace (U.S)
• FL Technics (Lithuania)
• Turkish Technic (Turkey)

重点产业发展

2023 年 3 月:德国汉莎技术公司 (Lufthansa Technik) 于 2023 年发布了大胆的"Ambition 2030"繁荣应用程序，承诺投入大量资金，以巩固其在要素 MRO 市场的全球领导地位。这种方法包括主要关注服务的垂直整合以及将其核心企业发展到北美和亚太地区等高增长地区。主要任务包括增加服务地点，例如在加拿大和葡萄牙建立新的零部件和发动机商店，并大力投资虚拟商务模型（如 AVIATAR 平台），以增强全球航空公司的预测保存能力。

报告范围

本报告基于历史分析和预测计算，旨在让读者从多个角度全面了解全球飞机零部件MRO市场，从而为读者的战略和决策提供充分的支持。此外，本研究还对 SWOT 进行了全面分析，并为市场的未来发展提供了见解。它通过发现创新的动态类别和潜在领域来研究有助于市场增长的各种因素，这些创新的应用可能会影响未来几年的发展轨迹。该分析涵盖了近期趋势和历史转折点供考虑，提供对市场竞争对手的全面了解并确定有能力增长的领域。

本研究报告使用定量和定性方法研究市场细分，提供全面的分析，还评估战略和财务观点对市场的影响。此外，该报告的区域评估考虑了影响市场增长的主导供需力量。竞争格局非常详细，包括重要市场竞争对手的份额。该报告纳入了针对预期时间框架量身定制的非常规研究技术、方法论和关键策略。总体而言，它以专业且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。