飞机车轮的市场规模,份额,增长和行业分析,按类型(主轮和鼻车轮),按应用(民用飞机和军用飞机),区域洞察力和2025年至2033年的预测
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飞机车轮市场报告概述
全球飞机车轮的市场规模在2024年为0.6亿美元,到2033年,市场预计将触及0.8亿美元,在2025年至2033年的预测期内,CAGR的复合年增长率为3.4%。
飞机车轮旨在在地面上支撑飞机的全部重量,并传输出租车,起飞和降落期间产生的静态和动态载荷,并将其降落到飞机的休克吸收系统中(通常是胶质 - 肺电击吸收器或钢弹簧)。在着陆期间,由于快速速度和强大的冲击负荷扭曲了轮胎,将车轮/轮胎组合承受最大载荷,从而将车轮装在法兰处。本文将引导您完成常规航空轮和轮胎组件的设计和构建。
COVID-19影响
飞机制造的破坏导致市场下降
与流行前水平相比,在所有地区的飞机车轮市场的需求低于所有地区,因此飞机车轮市场的需求低于期待的,这是史无前例和惊人的。 CAGR的突然上升归因于市场的增长和需求恢复到流行前水平。
199年的大流行对世界产生了巨大影响,并且仍在各个地方造成严重破坏。在流行病之前,飞机行业在产出方面看到了迅速的扩张。尽管飞机制造商的积压大量积压,但全球航空业在大流行之前的乘客数量和飞机采购的增长幅度很大。不幸的是,Covid-19爆发已经破坏了全球飞机需求,导致飞机制造商和少量制造商的订单量要低得多。制造量的下降损害了几个组成部分制造商和相关技术的公司。
结果,飞机生产的波动性严重损害了飞机车轮市场参与者的公司。在广泛的Covid-19病毒期间,整个商业航空业都凭借最少的资源停止了未来。美国,法国,俄罗斯和中国的几个生产部门暂时暂停,以遵守政府关于锁定和身体疏远的规则。飞机制造商见证了大多数飞机型号,尤其是商业车型的需求大幅减少。飞机生产和组装的减少影响了对飞机车轮的需求,从而产生了较低的收入。该因素对飞机车轮市场产生了负面影响。
最新趋势
使用纤维增强复合材料来促进市场增长
由于特异性较高和强度,纤维增强的复合材料越来越多地用于航空中。大量的空中客车A380由22%的复合材料组成。在尖端的A350 XWB中,这个数字跳至50%以上。机身和机翼单元的很大一部分由轻质CFRP组成。自1980年代以来,关于所采用的材料或基本设计的飞机轮毂没有显着改善。 Fraunhofer LBF计划通过为A320构建第一个CFRP鼻轮来打破这个行业的新地面。在该研究所的项目中,已经有可能通过将CFRP车轮代替汽车领域的金属来证明有希望的轻质设计可能性。
飞机车轮市场细分
按类型
根据类型,可以将市场细分为主轮和鼻轮。
通过应用
根据应用,市场可以分为民用飞机和军用飞机。
驱动因素
发展经济体有助于市场增长
由于发展经济体的航空公司业务迅速增长以及对客机服务的需求不断增长,因此全球对飞机的需求正在扩大。此外,航空业正在迅速扩大,飞机(商业和军事)机队的生产量和交付量相当大。近年来,尤其是商业航空业的增长巨大,包括全方位服务载体(FSC)实施的新的低成本承运人(LCC)和车队扩展方法的出现。此外,由于航空运输乘客和飞机的购买增加,商业航空公司正在经历尖峰。飞机产量的增加是对飞机车轮市场增长的需求增加。
乘飞机驱动市场增长的需求不断增长
从一个地点到另一个位置的经济过境的工人阶级人口不断增长,也影响了飞机车轮市场的扩张。飞机车轮市场增长的另一个驱动因素是由于飞机MRO(维护,维修和大修)服务的不同进步而增加了飞机车轮的销售。此外,越来越多的飞机交付正在提高对飞机车轮的需求,预计在投影期间将大大扩展。
限制因素
缺乏良好的供应链来限制市场的增长
另一方面,飞机车轮的市场具有一定的局限性,可以限制市场的潜在增长,例如飞机制造商占用了大量的交货时间,财政投资和影响飞机生产的计划,从而增加了与释放率和积压的订单比例增加,以及缺乏良好的供应链,从而使市场的增长稳定了。
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飞机车轮市场区域见解
亚太地区由于出现本土飞机而大大扩展
由于中国的本土飞机和该地区大型航空公司运营商的大型市场出现,预计亚太地区将在预测期内显着扩展。飞机车轮市场研究的全国部分还包括影响当前和未来市场趋势的特定影响的特定影响的因素和国内立法变化。此外,由于本地和国内品牌的巨大或稀缺的竞争,全球品牌的存在和可用性以及它们面临的障碍将相当计算该地区的整体飞机车轮市场份额。
关键行业参与者
主要市场参与者进行协作努力以维持市场
飞机车轮市场中的公司使用合并,收购和市场计划来保留其市场地位。雷神技术的柯林斯航空航天部将美国海军的C-130大力神军事运输飞机和KC-130T油轮的车轮和制动器升级。
顶级飞机车轮公司清单
- Safran (France)
- UTC (U.S.)
- Meggit (U.K.)
- Honeywell (U.S.)
- Parker Hannifin (India)
报告覆盖范围
该报告的忠实部分详细介绍了Covid-19及其随后的变体爆发对需求,供应,价格,供应商的吸收以及对长期结果的建议。考虑到COVID-19的影响,更新的研究包含飞机车轮市场的见解,分析,预测和预测。该研究介绍了一份报告,其中一项广泛的研究描述了市场上影响预测时期的公司。详细的研究还通过检查细分,机会,工业发展,趋势,增长,大小,份额,约束等因素提供了全面的分析。如果关键参与者和市场动态的可能分析可能会发生变化,则该分析可能会发生变化。
属性 | 详情 |
---|---|
市场规模(以...计) |
US$ 0.06 Billion 在 2024 |
市场规模按... |
US$ 0.08 Billion 由 2033 |
增长率 |
复合增长率 3.4从% 2024 到 2033 |
预测期 |
2025-2033 |
基准年 |
2024 |
历史数据可用 |
Yes |
区域范围 |
全球的 |
涵盖细分 |
Type and Application |
常见问题
预计到2033年,全球飞机车轮市场预计将达到10.8亿美元。
预计到2033年,飞机车轮市场的复合年增长率为3.4%。
越来越需要飞机旅行以及发展经济体推动飞机车轮市场的需求。
Safran(法国),UTC(美国),Meggit(英国),霍尼韦尔(美国),帕克·汉尼芬(Parker Hannifin)(印度)是飞机车轮市场中一些著名的市场参与者。