飞机车轮市场报告概述
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2021 年全球飞机机轮市场规模为 6400 万美元,预计到 2032 年将达到 8900 万美元,预测期内复合年增长率为 3.3%。
COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的,与大流行前的水平相比,所有地区的飞机车轮市场的需求都低于预期。复合年增长率的突然上升归因于市场的增长和需求恢复到疫情前的水平。
飞机轮子的设计目的是支撑飞机在地面时的全部重量,并将滑行、起飞和着陆过程中产生的静态和动态载荷传递到飞机的减震系统(通常是油压气动减震器)中。或钢弹簧)。在着陆过程中,由于高速和强烈的冲击载荷使轮胎变形,车轮/轮胎组合承受最大载荷,从而在凸缘处加载车轮。本文将引导您完成传统航空车轮和轮胎组件的设计和构造。
COVID-19 影响:飞机制造中断导致市场下滑
COVID-19 大流行对世界产生了巨大影响,并且仍在各地造成严重破坏。疫情发生前,飞机工业产量快速扩张。尽管飞机制造商积压了大量订单,但在疫情爆发之前,全球航空业的乘客数量和飞机采购量大幅增加。不幸的是,COVID-19 的爆发摧毁了全球飞机需求,导致飞机制造商的订单量大幅减少,制造商数量也减少。制造数量的下降损害了多家零部件制造商和相关技术的公司。
因此,飞机生产的波动严重损害了飞机轮市场参与者的公司。在 COVID-19 病毒广泛传播期间,整个商业航空业停止了预测未来的资源。美国、法国、俄罗斯和中国的多个生产单位暂时停工,以遵守政府有关封锁和保持社交距离的规定。飞机制造商目睹了对大多数飞机型号(尤其是商用飞机)的需求大幅减少。飞机产量和组装的减少影响了对飞机机轮的需求,导致收入减少。这一因素对飞机轮毂市场产生了负面影响。
最新趋势
" 使用纤维增强复合材料来促进市场增长 "
由于具有较高的比刚度和强度,纤维增强复合材料越来越多地应用于航空领域。庞大的空客 A380 由 22% 的复合材料制成。在最先进的 A350 XWB 中,这一数字跃升至 50% 以上。机身和机翼单元的大部分由轻质碳纤维增强塑料制成。自 20 世纪 80 年代以来,飞机轮子在所用材料或基本设计方面没有显着改进。 Fraunhofer LBF 计划为 A320 建造首个 CFRP 前轮,在该行业开辟新天地。在该研究所的项目中,通过在汽车领域用 CFRP 车轮替代金属,已经可以展示有前景的轻量化设计可能性。
飞机车轮市场细分
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- 按类型分析
根据类型,市场可分为主轮和前轮。
- 按应用分析
根据应用,市场可分为民用飞机和军用飞机。
驱动因素
" 发展中经济体助力市场增长 "
由于发展中经济体的航空业务快速增长以及客运航空服务的需求不断增加,全球对飞机的需求正在扩大。此外,航空业正在迅速扩张,飞机(商用和军用)机队的产量和交付量相当可观。近年来,随着新的低成本航空公司(LCC)的出现和全服务航空公司(FSC)实施的机队扩张方法,商用航空业尤其取得了巨大的增长。此外,由于航空运输乘客和飞机购买量的增加,商业航空正在经历激增。飞机产量的增加增加了对飞机机轮市场增长的需求。
" 乘飞机旅行的需求不断增长,推动市场增长 "
不断增长的工人阶级人口以及从一个地点到另一个地点的经济运输的基本需求也影响了飞机机轮市场的扩张。推动飞机机轮市场增长的另一个驱动因素是,由于飞机 MRO(维护、修理和大修)服务的不同进步,飞机机轮销量的增加。此外,飞机交付数量的增加也提高了对飞机机轮的需求,预计在预测期内该需求将大幅增长。
约束因素
" 缺乏完善的供应链限制市场增长 "
另一方面,飞机机轮市场存在一定的局限性,可能会限制市场的潜在增长,例如飞机制造商占用大量的交货时间、财政投资和影响飞机生产的规划,从而导致订单交付率和积压量增加,以及缺乏完善的供应链,这有可能阻碍市场的增长。
飞机车轮市场区域洞察
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" 亚太地区将因国产飞机的出现而大幅扩张 "
由于中国本土飞机的出现以及该地区航空公司运营商的巨大市场,亚太地区预计将在预测期内大幅扩张。飞机机轮市场研究的国家部分还包括影响当前和未来市场趋势的特定市场影响因素和国内立法变化。此外,全球品牌的存在和可用性以及它们因来自本地和国内品牌的激烈或稀少竞争而面临的障碍将公平地计算该地区的整体飞机轮毂市场份额。
主要行业参与者
" 主要市场参与者必须共同努力才能维持市场 "
飞机轮毂市场的公司利用合并、收购和市场举措来保持其市场地位。雷神技术公司的柯林斯航空航天部门对美国海军的 C-130 Hercules 军用运输机和 KC-130T 加油机的机轮和制动器进行了升级。
分析的市场参与者列表
- 赛峰集团(法国)
- UTC(美国)
- Meggit(英国)
- 霍尼韦尔(美国) )
- Parker Hannifin(印度)
报告覆盖范围
该报告的专门部分详细研究了 COVID-19 及其后续变异爆发对需求、供应、价格、供应商的影响,并提出了长期结果的建议。考虑到 COVID-19 的影响,更新后的研究包含对飞机车轮市场的见解、分析、预测和预测。该研究概述了一份报告,其中包含广泛的研究,描述了市场上影响预测期的公司。详细的研究还通过检查细分、机会、产业发展、趋势、增长、规模、份额、限制等因素来提供全面的分析。如果主要参与者和市场动态的可能分析发生变化,该分析可能会发生变化。
报告范围 | 细节 |
---|---|
市场规模价值 |
美元$ 64 Million 在 2021 |
市场规模价值 |
美元$ 89 Million 经过 2032 |
增长率 |
复合年增长率 3.3% 从 2021 to 2032 |
预测期 |
2024-2032 |
基准年 |
2023 |
可用历史数据 |
是的 |
涵盖的细分市场 |
类型及应用 |
区域范围 |
全球的 |
经常问的问题
-
到 2032 年,全球飞机轮毂市场预计将达到多少价值?
预计到 2032 年,全球飞机机轮市场将达到 8900 万美元。
-
到 2032 年,飞机机轮市场的复合年增长率预计是多少?
预计到 2032 年,飞机机轮市场的复合年增长率将达到 3.3%。
-
飞机轮毂市场的驱动因素有哪些?
随着发展中经济体对飞机旅行的需求不断增长,推动了飞机车轮市场的发展。
-
飞机轮毂市场的主要参与者或最具主导地位的公司有哪些?
赛峰集团(法国)、UTC(美国)、Meggit(英国)、霍尼韦尔(美国)、派克汉尼汾(印度)是飞机车轮市场的一些著名市场参与者。