汽车 4D 成像雷达市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（MIMO 芯片级联和雷达芯片组）、按应用（乘用车和商用车）、2026 年至 2035 年区域洞察和预测

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汽车 4D 成像雷达市场概述

预计2026年全球汽车4D成像雷达市场规模为7.2亿美元，到2035年预计将达到2688.3亿美元，2026年至2035年的复合年增长率为93.4%。

雷达用于 4D 成像雷达技术，可提供物体在空间和时间上移动时的三维图像。该技术可用于安全目的，例如避免事故，跟踪人员和车辆的移动。一种名为 4D 成像雷达的潜在新技术可生成高分辨率地图，用于无人驾驶汽车。目前，配备奥迪"转向辅助"和"自适应巡航控制"功能的电动和半自动汽车很受欢迎，因为它们可以使用低分辨率雷达检测潜在的碰撞。更高的自动化程度、更宽的视场 (FOV)、更远的范围和全天候可视性是已开发的 4D 雷达成像的新标准（雨、雾、灰尘、降雪等）。

当然，有许多 4D 成像雷达传感器用于检测道路上的大量物体。此类传感器之间的互操作性越强，道路上使用的汽车雷达密度就越高。当我们从基本的舒适系统过渡到极其复杂的系统时尤其如此。因此，大多数组件制造商倾向于提供片上雷达 (ROC) 或其他类型的集成系统。

主要发现

COVID-19 的影响

封锁导致供应链中断，阻碍市场增长

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的汽车 4D 成像雷达的需求都低于预期。

最近，由于新型冠状病毒（COVID-19）疫情爆发，相关监管机构实施强制封锁和其他限制，各行业的活动要么暂时停止，要么以少量人员运行。与其他市场类似，这一因素预计将对全球汽车 4D 成像雷达行业的收入增长产生非常不利的影响。在此预测期内，与这些设备的安装和维护相关的高额费用可能会限制汽车4D成像雷达收入增长。

最新趋势

高分辨率可提高市场表现

使用 4D 成像雷达系统提供多个物体的高分辨率照片，这标志着与 2D 雷达的显着不同。 4D 成像雷达系统产生的光束具有更宽的视野 (FOV)，范围为 90 至 120 度，而传统雷达仅允许窄集中光束（15 至 30 度）。这使得能够更深入地评估环境，有助于汽车 4D 成像雷达市场的增长。

• 根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，2023 年销售的新乘用车中，超过 16% 配备 2+ 级驾驶功能。汽车 4D 成像雷达可增强 300 多米范围内的目标跟踪，高程精度低于 10 厘米，正在成为这些半自主系统的关键推动者。

• 4D 成像雷达系统越来越多地与车载人工智能处理器集成，以改善变道决策和行人检测。到 2023 年，超过 40% 的新开发 4D 雷达模型支持 192 个或更多虚拟通道，从而实现更高的空间分辨率和高速公路上的多目标跟踪。

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汽车 4D 成像雷达市场细分

按类型

根据类型，市场可分为MIMO芯片级联和雷达芯片组。

从产品来看，雷达芯片组是最大的细分市场。

按申请

根据应用，市场可分为乘用车和商用车。

从应用来看，乘用车是最大的细分市场。

驱动因素

政府增加使用量以推动市场销售

近年来，英国交通研究实验室 (TRL) 等政府组织显着增加了 4D 成像雷达的使用，以改善道路安全，并通过对车辆摄像头拍摄的视频记录进行数据分析，更好地了解驾驶员的行为。此外，许多企业一直致力于创建尖端产品，为交通监控和管理提供解决方案，这些解决方案在全球其他应用中日益突出。

汽车行业将促进市场增长

根据应用，市场分为汽车、航空航天和国防、工业、安全和监控以及交通监控和管理领域。由于各国政府和汽车制造商修建道路和高速公路对4D成像雷达的需求不断增长，汽车行业占据了最高的汽车4D成像雷达市场份额。此外，在预计期间，预计包括北美和欧洲在内的所有主要市场对提高安全标准的监管力度将加大，这将增加产品需求。

• 据欧盟委员会称，从2024年7月起，通用安全法规（GSR）将要求在欧盟销售的所有新车均配备前向碰撞警告和车道保持技术。预计欧洲每年将有超过 2800 万辆汽车配备增强型雷达传感器以满足这些安全标准。

• 中国、德国和美国等市场对电动汽车购买的政府补贴导致电动汽车销量增加，到 2023 年，全球销量将超过 1000 万辆。这些车辆越来越依赖 4D 雷达以及 LiDAR 和摄像头进行传感器融合，从而提高低能见度条件下的导航精度。

制约因素

瞄准特定光束阻碍市场扩张

雷达要锁定一个物体，需要更多的时间。无线电信号需要更长的时间才能到达目标并返回，因为它们可以自由地穿越空气和太空。雷达的波束范围更大（直径超过 50 英尺）。雷达的波束范围相当广泛且不针对特定目标。它的射程较短（200 英尺）。与雷达信号相比，雷达信号的范围有限为 200 英尺激光雷达。如果某个物体的减速速度超过 1 英里/秒，它就无法跟踪它。雷达系统可能很难从移动的物体收集数据。

• 根据行业估计，4D 雷达模块的成本为每单位 150 美元至 300 美元，明显高于传统雷达系统。这一成本因素限制了采用，特别是在入门级或廉价汽车领域。

• 根据国际汽车技术人员网络 2023 年的一份报告，全球只有不到 25% 的服务技术人员获得校准先进雷达安全系统的认证。这种短缺会影响安装后的准确性并延迟配备雷达的车辆的维修周期。

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汽车 4D 成像雷达市场区域洞察

由于雷达的使用不断增加，北美将主导市场

从收入份额来看，北美主导了全球4D成像雷达市场。这种扩展可归因于这些雷达在各种行业中的使用不断增加，包括安全和监视、交通监控和管理等用途。

例如，超过80%的人汽车 位于得克萨斯州奥斯汀分校的北美自由贸易协定 (NAFTA) 研究中心最近的一项研究预测，到年底，平均而言，将拥有某种类型的主动安全系统。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

汽车 4D 成像雷达市场的知名企业正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• Continental AG:大陆集团的 4D 雷达传感器提供水平方向 ±60 度的视野和长达 300 米的检测范围。该公司已向超过 12 家全球 OEM 供应这些系统，并积极支持具有可扩展雷达架构的 GSR 兼容平台。

• Arbe Robotics:Arbe 的雷达芯片组支持 2,304 个虚拟通道，并支持实时 360 度环境测绘。该系统可以同时跟踪数百个具有高度、范围和多普勒分辨率的物体，这对于完全自主和高速城市驾驶至关重要。

顶级汽车 4D 成像雷达公司名单

• Continental AG (Germany)
• Arbe Robotics (Israel)
• Muniu Tech (China)
• WHST (China)
• Smart Radar System (South Korea)
• Aptiv (Ireland)
• Smartmicro (Germany)
• ZF Friedrichshafen AG ()
• CubTEK ()
• HUAWEI (China)
• BOSCH (Germany)

报告范围

这项研究概述了一份包含广泛研究的报告，其中描述了市场上存在的影响预测期的公司。在完成详细研究后，它还通过检查细分、机会、产业发展、趋势、增长、规模、份额、限制等因素提供全面的分析。如果主要参与者和市场动态的可能分析发生变化，该分析可能会发生变化。