化学品油轮运输市场规模、份额、增长和行业分析，按类型[内陆化学品油轮（1,000-4,999 DWT）、沿海化学品油轮（5,000-9,999 DWT）和深海化学品油轮（10,000-50,000 DWT）]、按应用（有机化学品、植物油和脂肪、无机化学品等）和区域2026年至2035年的见解和预测

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化学品油轮运输市场概览

全球化学品油轮运输市场预计将从 2026 年的约 26309.7 亿美元增长，到 2035 年有望达到 30797.9 亿美元，2026 年至 2035 年复合年增长率为 2%。由于石化贸易航线，亚太地区和欧洲合计占据 60-65% 的份额；北美占国内和出口流量的 20-25%。

化学品船运输是国际散货运输的重要组成部分液体化学品运输，服务于工业制造、农业、制药、食品加工等众多行业。这些油轮旨在在内陆、沿海和深海航线上安全、经济地运输一系列危险和非危险化学品。由于全球工业化的速度和化学品需求的激增，对高效、规范和可靠的运输方式的需求引发了该市场的重要性。除此之外，全球对外贸易的增长、特种化学品需求的增长以及海事安全监管的进步将继续推动全球化学品船运输市场的增长。俄罗斯和乌克兰冲突对世界贸易和航运造成了严重干扰，化学品船的移动也不例外。

主要发现

COVID-19 的影响

俄乌战争期间全球供应链不稳定对化学品船运输市场产生负面影响

相反，俄罗斯的限制以及能源和化学品供应链的波动扰乱了关键投入品（主要是石化产品）的交付，从而对贸易量产生了负面影响。大多数依赖俄罗斯化学品出口的欧洲国家被迫在其他地方寻找替代市场和供应链，这给现有油轮运力带来了压力。此外，地缘政治波动导致燃油价格上涨，也增加了船东的运营成本。从积极的一面来看，地缘政治的转变已将贸易流转向中东和亚洲等地区，增加了长途化学品油轮活动并增加了对油轮的需求。其次，人们更加注重建立有弹性和多元化的化学品供应链，这越来越多地为新兴市场的航运企业带来新的机会。化学品船运输业务的最新趋势之一是采用绿色、节能的油轮。

最新趋势

采用环保、节能的油轮来推动市场增长

随着减少航运碳足迹的监管压力越来越大，各公司纷纷订购双燃料船舶，特别是由液化天然气或生物燃料驱动的船舶，这些船舶的排放量对环境造成的危害要少得多。洗涤器和非常先进的压载水处理技术在新船队中也越来越普遍。这种向可持续发展的转变不仅有助于遵守国际海事组织的标准，而且还吸引了环保的利益相关者，使航运公司在赢得主要化学品生产商的长期合同方面具有市场优势。船型细分将化学品运输船市场分为内陆化学品船（1,000-4,999 载重吨）、沿海化学品船（5,000-9,999 载重吨）和深海化学品船（10,000-50,000 载重吨）。

• 根据贸发会议的数据，2023 年全球海运化学品贸易量达到 3.17 亿吨，其中化学品油轮运载了全球近 38% 的液体散货。

• 国际航运公会报告称，到 2023 年，全球化学品船船队数量将超过 5,400 艘，每艘船的平均运力为 12,000 载重吨 (DWT)。

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化学品油轮运输市场细分

按类型

根据类型，全球市场分为内陆化学品船（1,000-4,999 DWT）、沿海化学品船（5,000-9,999 DWT）和深海化学品船（10,000-50,000 DWT）。

• 内陆化学品船（1,000-4,999 DWT）:内陆化学品船在运河、湖泊和河流上进行短距离运输。他们的船舶载重吨较低，可以在内陆水道作业，并且主要进行国内化学品配送。

• 沿海化学品船（5,000-9,999 DWT）:化学品船在近岸和区域间海上航线运营。它们可以方便地在无法支持使用深海船舶的港口之间运送化学品，并广泛用于群岛国家配送和沿海地区。

• 深海化学品油轮（10,000-50,000 DWT）:运载化学品货物的深水油轮在独特的化学品出口方面处于全球领先地位，因为它们特别适合远洋运输。它们符合最新的安全标准，容量巨大，是跨洋运输有害和散装液体化学品的首选。

按申请

根据应用，全球市场分为有机化学品、植物油脂、无机化学品等。

• 有机化学品:有机化学品包括石化产品、酒精和溶剂，它们是消费品和工业品的原材料。它们需要高度专业化的罐车，必须能够控制温度并防污染。肥料、碱和酸属于散装运输的无机化学品，必须使用耐腐蚀罐运输。

• 植物油和脂肪:植物油和脂肪业务由食品加工、化妆品和生物燃料行业推动。在这里，油轮需要保持卫生标准并防止酸败。

• 其他:"其他"细分市场中的特种和医药化学品是通常小批量出口、高精度和高质量控制以及利基但高利润的业务。不断增长的世界化学品贸易是推动业务增长的动力之一。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

全球化学品贸易的扩大促进市场增长

全球化学品贸易的扩张正在促进化学品油轮运输市场的增长，从而导致对提供安全运输的化学品准时物流解决方案的需求不断增长。亚洲和中东国家正在成为主要的化学品出口国，推动了远距离贸易并刺激了对深海油轮的需求。

• 根据国际能源署 (IEA) 的数据，到 2030 年，石化产品的需求预计将占石油需求增长的 45% 以上，从而直接推动化学品油轮运输的需求。

• 欧洲化学工业理事会强调，仅欧洲每年就出口 4800 万吨化学品，需要专门的运输基础设施。

最终用途行业的增长促进市场增长

制药、农业和汽车制造等终端用途行业的增长是其他强劲驱动力。这些行业极其依赖原材料和中间化学产品的便捷获取，这导致了对基于油轮的运输解决方案的依赖。

制约因素

管理危险化学品处理和运输的严格国际法规可能会阻碍市场增长

但该市场受到全球范围内对危险化学品处理和运输的严格监管的困扰。遵守 MARPOL、REACH 和 GHS 等各种系统会增加油轮公司的运营成本和复杂性。定期检查、强制改造安全设备以及培训船员也给规模较小的运营商带来了成本，限制了他们扩大运营范围。

• 国际海事组织 (IMO) 规定，从 2020 年开始，船舶的硫排放量必须从 3.5% 减少到 0.5%，这导致 60,000 多艘活跃船舶面临合规成本。

• 根据美国海事管理局的数据，2023 年港口平均拥堵导致化学品船等待时间增加 22%，从而降低了运输效率。

新兴经济体的潜力为产品在市场上创造机会

机会

在机遇方面，东南亚和非洲等新市场前景广阔。它们的工业设施和化学品制造领域的外国投资不断增加，这反映在对化学品船的需求增加上。此外，大多数国家的航运基础设施不发达，为能够提供低成本、可靠的化学品物流的航运公司提供了先发机会。

• 贸发会议报告称，亚洲发展中经济体目前处理全球集装箱贸易的 62% 以上，这为亚洲内部航线的化学品油轮创造了巨大的机会。

• 印度化学品部表示，2023年印度化学品出口量将突破1300万吨，为油轮运营商带来增长前景。

原油价格波动可能对消费者构成潜在挑战

挑战

也许市场面临的最重要的挑战是原油价格的波动，其直接影响是船用燃料价格，而船用燃料价格是化学品船运营费用的重要组成部分。不可预测的燃油价格可能会导致不可预测的运费价格，并影响客户和托运人在合同条款中的讨价还价。波动性增加了盈利能力的不可预测性，并阻碍了对船队更新和船队扩张的长期投资，尤其是小型航运公司。

• 据国际海事组织称，过去十年近 80% 的化学品船事故与人为错误有关，这表明安全培训面临紧迫挑战。

• 国际运输论坛强调，脱碳可能会增加每吨船用燃料高达 50-150 美元的合规成本，从而对油轮运营商的利润构成挑战。

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化学品油轮运输市场区域洞察

• 北美

德克萨斯州和路易斯安那州的墨西哥湾沿岸地区凭借其大部分石化综合体和港口综合体，在地理上处于领先地位。区域巨头正在投资数字路线优化和绿色车队，以保持领先地位。

• 欧洲

德国、荷兰和比利时等化学品生产大国的存在支撑了欧洲，这些国家推动了区域内化学品货运的强劲需求。严格的环境法规也有利于在欧洲水域使用环保型油轮。

• 亚洲

由于中国、印度、韩国和东南亚的工业化速度最快，亚洲增长速度最快。国内化学品出口量的高增长、基础设施的增加以及政府对海运物流的财政援助正在推动对化学品船的需求不断增长。

主要行业参与者

主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场

从事化学品船运输的主要行业公司有 Stolt-Nielsen Limited、Odfjell SE、MOL Chemical Tankers、Sinochem 和 Navig8 Chemicals 等。他们强调合并战略、机队积累和清洁创新，以在业务中生存。例如，Odfjell SE 投资了双油轮和先进的数字船舶管理解决方案，以确保最大的燃油效率。

• Odfjell:运营 70 艘化学品船，平均运力为 24,000 载重吨，覆盖全球 400 多个港口。

• 中化集团:拥有一支由 40 艘化学品船组成的船队，服务于亚太航线，每年运输超过 2000 万吨。

顶级化学品油轮运输公司名单

• Stolt-Nielsen (U.K.)
• Odfjell (Norway)
• Sinochem (China)
• MOL Chemical Tankers (Singapore)
• Hansa Tankers (Norway)
• Iino Kaiun Kaisha (Japan)
• MTMM (Japan)
• Team Tankers (Bermuda)
• Ultratank (Chile)
• Bahri (Saudi Arabia)

重点产业发展

2021 年 3 月:中化集团正在积极投资船队开发和合资企业，以进入高增长的市场。参与者还忙着接受国际环境和安全合规标准，以便能够接触跨国化学品客户。值得一提的重大行业事件是中化集团于2021年投入运营的一艘专为国内和海外航行专门建造的新型不锈钢化学品船。该船抵达时配备了先进的货物管理系统、氮气覆盖，甚至配备了洗涤器的发动机，以降低排放。这是中化集团践行绿色高效化工物流的宣言，跻身全球航运行业前列。此次收购进一步补充了中国的整体绿色航运计划，并扩大了中化集团在全球范围内运输高价值特种化学品的范围。

报告范围

化学品船运输行业的报告涵盖了对影响发展的驱动因素、限制因素、机遇和挑战等市场力量的广泛分析。该研究根据类型和应用涉及市场的主要细分市场，并对北美、欧洲和亚洲的区域表现进行深入分析。它确定了市场上的主导参与者，并概括了他们的业务战略和持续创新，以及车队创新和绿色举措等创新。此外，该研究还考察了地缘政治事件，例如俄罗斯与乌克兰的敌对行动对贸易流、石油价格和政府的影响。此外，报告还提供了油轮绿色转型和船队数字化等趋势研究，以全面了解世界化学品油轮运输市场当前和未来的格局。