商用航空涡轮风扇发动机市场规模、份额、增长和行业分析、按类型细分（铝/铝锂、钢及合金、钛及合金、镍及合金、复合材料等）、按应用（宽体飞机和窄体飞机）、2026 年至 2035 年区域洞察和预测

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商用航空涡轮风扇发动机市场概况

预计2026年全球商用航空涡轮风扇发动机市场价值约为1475亿美元。预计到2035年该市场将达到2196.4亿美元，2026年至2035年复合年增长率为3.4%。

使用涡轮风扇或涡轮喷气发动机产生推力的飞机发动机被称为商用航空涡轮发动机。与以前的活塞发动机相比，这些发动机通常使用更少的燃料并产生更少的噪音。此外，它们还提供更大的推进力，从而实现更大、航程更远的飞机。如果没有商用航空涡轮风扇发动机，现代客机就无法安全有效地运行。用于飞机推进的一种燃气涡轮发动机是商用涡轮风扇发动机。现代商用飞机因其有效性和性能属性而经常选择它。

COVID-19 的影响

流行病实施的旅行禁令影响了航空业和市场增长 

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

最新趋势

提高燃油效率和自适应循环发动机以扩大市场份额

在航空领域，不断尝试提高燃油经济性仍然是最受关注的问题。为了最大限度地减少排放和燃料消耗，发动机制造商正在空气动力学、新材料和设计优化方面进行投资。自适应循环发动机可以提高燃油效率，因为它们可以在飞行的各个阶段最佳地工作。根据飞机当时的运行条件，这些发动机可能会修改其涵道比和其他设置。

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商用航空涡轮风扇发动机市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为 Al/Al-Li、钢及合金、钛及合金、镍及合金、复合材料等。

• 铝/铝锂:铝铝合金是铝/铝锂商用航空涡轮风扇发动机（一种喷气发动机）的主要部件。宽体和窄体飞机应用均采用这些发动机。它们还用于气球、无人机和直升机以及其他类型的飞机。

• 合金和钢铁:合金和钢铁业务一种称为航空涡轮风扇发动机的发动机采用涡轮机来推动飞机。空气被压缩机吸入并压缩，压缩机通过涡轮机旋转的轴转动。飞机由燃料与压缩空气混合并点燃时产生的推力提供动力。它是航空领域使用最广泛的发动机类型，在军用和商用飞机中都有使用。

• 合金和镍:合金和镍业务 以镍和合金为主要部件的发动机之一是航空涡扇发动机。宽体和窄体飞机都使用这些发动机。此外，它们还用于各种应用，包括卫星和直升机。

• 复合材料:商用飞机涡轮风扇发动机复合材料发动机的机身和发动机均由复合材料制成。宽体和窄体飞机都使用这些发动机。

按申请

根据应用，全球市场可分为宽体市场飞机和窄体飞机等。

• 宽体飞机:宽体飞机经常用于长途旅行。更高推力的涡轮风扇发动机用于提供高海拔长时间巡航所需的动力。空中客车 A330、A340、A350 和 A380 以及波音 747、777 和 787 都是专为承载大量乘客而设计的宽体飞机的示例。选择更大推重比的涡扇发动机，使飞机能够以经济的方式带着大件货物升起和起飞。宽体飞机适应性强，可用于多种用途，例如运载货物和/或乘客。在选择涡轮风扇发动机时，航空公司会考虑其独特需求和飞机的预期用途。

• 窄体飞机:窄体飞机经常用于连接国内和地区目的地的中短程旅行。配备涡轮风扇发动机的窄体飞机旨在提供这些相对较短的飞行中起飞、上升和下降所需的推力。窄体飞机，例如波音 737 和空客 A320 系列飞机，运载的乘客可能比宽体飞机少。涡轮风扇发动机是专门为满足窄体飞机的重量和尺寸要求而设计的。窄体飞机使用涡轮风扇发动机，因为其运营成本较低且燃油经济性优越。对于运营较短航线的航空公司来说，燃料使用和周转时间会影响总盈利能力，这些因素至关重要。

驱动因素

航空旅行需求不断增长，市场份额大幅提升

随着世界航空业的发展，对商用航空涡轮风扇发动机的需求预计将会增加。该协会预计，未来20年，客运量将年均增长4.7%，到2035年将达到82亿人次。这将导致对更可靠、更高效的发动机的需求，而商用航空涡扇发动机市场可以提供这种需求。

对商用飞机发动机的需求使市场销量成倍增长

由于全球范围内商用飞机的大量交付，产生了对飞机发动机的需求，商用飞机行业目前占据主导市场份额，预计在预测期内将保持这一地位。空客和波音均报告称，​​到 2021 年底，积压飞机分别为 7,082 架和 5,136 架。在整个预测期内，由于飞机原始设备制造商的积压，预计商用发动机类别将以强劲速度增长。

制约因素

重量、尺寸、有限的高度和速度来收缩市场增长