通勤铁路和公共巴士服务市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（通勤铁路服务（地铁和 MMTS）和公共巴士服务）、最终用户（成人和儿童）、2025 年至 2035 年区域洞察和预测

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通勤铁路和公共巴士服务市场概览

2025年全球通勤铁路和公共巴士服务市场规模为4523亿美元，预计2026年将达到4712亿美元，到2035年将进一步增长至6583亿美元，2026年至2035年复合年增长率预计为4.2%。

通勤铁路和公共巴士服务在城市和郊区交通网络中发挥着至关重要的作用，为日常通勤者和旅行者提供了方便快捷的选择。通勤铁路系统通常在固定路线上运行，将边远郊区与中央商务区或主要城市中心连接起来。这些服务提供了可靠的驾驶替代方案，通过鼓励使用公共交通来缓解交通拥堵并减少对环境的影响。通勤铁路服务按计划出发和到达，满足定期通勤者的需求，提供舒适的座椅、车上 Wi-Fi 和指定的自行车存放区等便利设施，以增强整体通勤体验。

公共巴士服务在城市地区提供广泛的覆盖范围并将社区与交通枢纽和其他主要目的地连接起来，从而补充了通勤铁路网络。公交车提供路线和调度方面的灵活性，适应不断变化的通勤模式，并为铁路基础设施可能不太可行的地区提供服务。公共巴士设有频繁的停靠站和无障碍设施，例如低地板登机和老年人和残疾人优先座位，确保为所有乘客提供包容性和便利性。此外，现代公交车队越来越多地采用混合动力或电力推进系统等环保技术，为可持续发展做出贡献并减少城市环境中的排放。总体而言，通勤铁路和公共巴士服务构成了综合交通系统的组成部分，促进了城市和郊区的流动性、可达性和可持续性。

主要发现

COVID-19 的影响

由于乘客量下降，市场增长受到大流行的限制

全球范围内的 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的；与大流行前的水平相比，所有地区的通勤铁路和公共巴士服务市场的需求均低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

由于封锁、远程工作政策和旅行限制减少了通勤和非必要旅行的需求，COVID-19 大流行导致通勤铁路和公共巴士服务的乘客量大幅下降。许多通勤者转向远程工作安排，导致每日乘客量急剧下降。

客流量的下降对通勤铁路和公共巴士运营商产生了深远的财务影响，因为它们严重依赖票价收入来维持运营。由于使用其服务的乘客减少，这些运营商面临财务压力，导致预算削减、服务减少，在某些情况下还导致员工裁员或休假。预计该市场将在大流行后推动通勤铁路和公共巴士服务市场的增长。

最新趋势

技术整合推动市场增长

通勤铁路和公共巴士服务越来越多地整合技术，以提高效率并增强乘客体验。这包括采用实时跟踪系统，移动票务应用程序以及车站和车载车辆上的乘客信息显示。交通机构一直在投资改善乘客的整体客户体验，通过升级车站和公交车站、更好的无障碍功能以及车辆上的 Wi-Fi 和充电站等设施等举措。

不同交通方式（包括通勤铁路、公共汽车、乘车共享服务和自行车共享系统）之间存在更大程度的整合和协调，为乘客提供无缝的多式联运选择。这些最新发展预计将提高通勤铁路和公共巴士服务的市场份额。

• 据政府消息人士称，通勤铁路系统仍在从大流行期间出现的历史性客流量下降中恢复过来。出行模式正在发生变化，客流量仍低于大流行前的水平。大约 15% 的日常通勤者尚未返回铁路系统。
• 国际铁路协会的报告显示，铁路客运量较上期增长10%，首次接近疫情前水平。

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通勤铁路和公共巴士服务市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为通勤铁路服务（地铁和 MMTS）和公共巴士服务。

• 通勤铁路服务（地铁和 MMTS）:地铁铁路系统是高容量、快速交通的铁路网络，通常出现在人口稠密的城市地区。它们在专用轨道上运行，通常是地下或高架轨道，并提供快速、频繁和可靠的服务。地铁铁路系统提供主要城市中心、郊区以及城市或大都市区内主要目的地之间的连接。例如纽约地铁、伦敦地铁和东京地铁。 MMTS 是一种通勤铁路系统，集成了火车、公共汽车和地铁服务等多种交通方式，可在城市或大都市区内提供无缝连接。 MMTS 系统旨在适应长途通勤旅行，为郊区和主要城市中心周围的卫星城镇提供服务。例子包括印度孟买郊区铁路和法国巴黎的RER。

• 公共巴士服务:公共巴士服务涵盖各种基于巴士的交通系统，这些系统在城市、郊区和农村地区运营，为乘客提供公共交通服务。这些服务可能包括固定路线巴士、特快巴士、班车服务和快速公交 (BRT) 系统。

按申请

根据应用，全球市场可分为成人和儿童。

• 成人:通勤:成人经常使用通勤铁路和公共巴士服务来日常通勤去工作、学校或其他目的地。他们依靠这些交通选择来有效地在城市和郊区行驶，特别是在由于交通拥堵或停车位有限而无法开车的地区。

• 儿童:学校交通:儿童经常使用公共巴士服务作为往返学校的交通工具。校车是一种特殊的公共巴士服务，为学生提供安全可靠的交通，确保他们准时到达学校并在一天结束时安全回家。

驱动因素

交通拥堵提振市场

随着全球城市人口持续增长，对高效公共交通系统的需求不断增加，以缓解交通拥堵、减少污染并为居民提供便捷的出行选择。城市地区日益严重的交通拥堵促使通勤者寻求替代交通方式，以避免延误并减少通勤时间。通勤铁路和公共巴士服务提供专用车道或通行权，与私家车相比，提供更快、更可靠的出行选择。

• 根据政府研究，联邦政府对交通运营的支持正在增加。大约 25% 的公共交通机构报告称，尽管客流量较低且运营成本较高，但联邦援助仍有助于维持服务。
• 交通政策研究表明，优化交通系统可以提高效率和客流量。大约 30% 的实施以交通为导向的规划的城市地区发现公共交通的使用有所改善。

环境问题扩大市场

人们对环境问题的认识不断增强以及减少碳排放的必要性导致人们转向更可持续的交通方式。通勤铁路和公共巴士服务为私家车出行提供了更环保的替代方案，为环境保护做出了贡献。政府通过补贴、赠款和公共交通基础设施投资提供的支持在推动通勤铁路和公共巴士服务的增长方面发挥着至关重要的作用。公私合作伙伴关系在融资和运营交通系统方面也变得越来越普遍。预计这些因素将推动通勤铁路和公共巴士服务的市场份额。

制约因素

基础设施限制可能阻碍市场增长

基础设施不足，包括过时的铁轨、巴士总站和道路，可能会限制通勤铁路和公共巴士服务的扩张和效率。基础设施改善投资有限可能会阻碍扩大服务覆盖范围或增强运营能力的能力。交通路线、模式和目的地之间的连通性不足可能会限制通勤铁路和公共巴士服务的有效性，特别是对于前往现有交通基础设施服务不完善的地区的乘客而言。无障碍设施有限，例如轮椅坡道或电梯不足，也会阻碍残疾人使用交通服务。预计这些因素将阻碍通勤铁路和公共巴士服务市场的增长。

• 政府交通统计数据显示，农村地区的城际巴士服务有所下降，限制了约 20% 农村人口的公共交通出行。
• 数据显示，城市交通劳动生产率面临压力，人均产出下降5%，而工作时间增加12%，效率低下。
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通勤铁路和公共巴士服务市场区域洞察

市场主要分为欧洲、拉丁美洲、亚太地区、北美、中东和非洲。

由于基础设施发展和城市化，北美将主导市场

北美，特别是美国和加拿大，拥有多个人口密集且城市化水平较高的城市地区。城市和大都市区的人口集中对通勤铁路和公交车服务等高效公共交通系统产生了强烈需求，以满足日常通勤需求。北美拥有发达的交通基础设施，包括广泛的公路、高速公路和铁路网络。现有的基础设施为通勤铁路和公共巴士服务的扩展和运营提供了基础，使这些服务更容易实施并将其集成到现有的交通系统中。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

著名的市场参与者正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• 东日本旅客铁道公司:JR 东日本的乘客总数相当于其服务区域人口的 64%。
• 日本中部旅客铁道公司:处理日本 38% 的全国高铁乘客。

顶级通勤铁路和公共巴士服务公司名单

• East Japan Railway [Japan]
• MTR Corporation [Hong Kong]
• Central Japan Railway [Japan]
• Canadian Pacific Railway [Canada]
• West Japan Railway [Japan]

工业发展

2022 年 10 月:由 Cubic Transportation Systems 制造的自动收费 (AFC) 系统是一种用于公共交通网络（包括通勤铁路和公共巴士服务）的技术解决方案，可实现乘客收费过程的自动化。

报告范围

该研究包括全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

该研究报告深入研究市场细分，利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量，提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细，包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。