电力推进系统市场规模，份额，增长和行业分析，按类型（GIE离子发动机（GIE），Hall效应推进器（HET），高效率多阶段等离子体推进器（HEMPT），PULSED等离子体推进器（PPT）和其他），应用于应用（Nano Satellite and Microsatellite和MicroSatellite），以及区域性预防量

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电推进系统市场概述

电力推进系统市场在2024年为5亿美元，将于2025年扩大到6.61亿美元，最终到2033年达到30.8亿美元，这是由于复合年增长率为22.2％。

电推进系统（EPS）定义为一种推进方法，该方法采用电力来驱动车辆，船舶或卫星。它们在向海上，空中和道路上提高效率和可持续性水平的转变中发挥了重要作用。

全球危机影响电推进系统市场

电动推进系统行业由于19日大流行期间的供应链中断而产生负面影响

与流行前水平相比，全球COVID-19大流行一直是前所未有和惊人的，所有地区的市场需求均高于所有地区的需求。 CAGR的增长反映出的突然市场增长归因于市场的增长，并且需求恢复到流行前水平。

COVID-19大流行的爆发影响了全球供应链中的所有部门，包括电池，电动机和半导体生产 - 电动推进系统的关键组件。反过来，这在实现其生产目标方面影响了制造公司的性能。诸如锁定和限制商品和原材料的限制之类的大流行措施也限制了产品的制造和交付时间。

最新趋势

与可再生能源集成以推动市场增长

关键趋势之一是电池性能的增长 - 容量和功率密度。发现锂离子技术的开发正在进行中，并且正在开发其他技术，例如固态电池和锂硫电池，以便在提供更高的能量密度，更快的充电速度和更安全的解决方案方面具有潜力。 EPS与太阳能和Wind这样的可再生能源的使用正在逐渐进入市场，尤其是海洋和汽车行业。太阳能站的电动汽车充电和利用可再生能源在移动的电船中，越来越多地经历。

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电推进系统市场细分

按类型

基于类型，全球市场可以分为网格离子发动机（GIE），HALL效应推进器（HET），高效率多阶段等离子体推进器（HEMPT），脉冲等离子体推进器（PPT）等。

• 网格离子发动机（GIE） - 网格离子发动机是一种电推进，首先将推进剂（通常是Xenon）引入，然后通过一系列静电网格来加速，然后加速发电。离子以相当大的速度射击，并引入电子以最大程度地减少排气羽流的形成。
• 霍尔效应推进器（HET） - 霍尔效应推进器基本上是利用磁场来限制将推进剂组合在一起的电子，在大多数情况下是Xenon。离子被电场加速，其推进剂在退出推进器以产生推力时被中和。
• 高效率的多阶段血浆推进器（HEMPT） - 具体来说，Hempt的作品在产生等离子体或电离气体的机制上，并通过许多磁场的阶段加速了相同的磁场，该磁场的设计方式以优化其效率而在发动机零件上非常低的侵蚀来优化。
• 脉冲等离子体推进器（PPT） - 脉冲等离子体推进器可根据将电荷存储在电容器中并以台阶排放的能力运行。电排放气体会使固体或气态推进剂（通常是特氟龙）蒸发，并通过加速提供推力。

通过应用

根据应用，全球市场可以分为纳米卫星和微卫星。

• 纳米卫星 - 电动系统在提供长，低功率的推力方面是有效的，这对于在长周期上进行任何重新定位和稳定所必需。这种能力对于在狮子座中飞行的纳米和微卫星或任何其他要求准确性的轨道具有重要意义。
• 微型卫星 - 纳米和微卫星可能需要保持站点，以使其成为特定的轨道或编队，以达到其任务要求。 ElectroJet推进是一种有效的低推力驱动器，使航天器能够抵抗重力和空气动力力，以便在可愉快的时期维持轨道位置。

市场动态

市场动态包括驾驶和限制因素，机遇和挑战说明市场状况。                  

驱动因素

环境法规和减少排放以促进市场

电推进系统市场增长的一个因素是环境法规和减少排放。世界各地的运输和运输市场面临政府和监管机构设定的较高排放标准。目前正在使用的电动推进系统，也产生最少的排放，并被用作首先减少公司的二氧化碳排放的一种方式，其次，以实现该公司的环境倡议的目标，环境合规法规，例如IMO S 2020 Sulfur Cap和汽车排放标准。

电动汽车（EV）的增长以扩大市场

目前，汽车行业正面临从传统车辆模型的过渡，在该车型的帮助下，新技术在电力，电池生产中创新，并受到政府对环保车辆和刺激的需求的刺激。对电动汽车和运输汽车的需求不断上升，这是推动电动推进系统开发和采用的主要需求，大多数常规汽车制造公司将重点转移到制造电动汽车上。在航空业中，电动流动性在电动无人机和即将到来的城市航空运输的电动VTOL方面EVTOL正在创造对电推进的需求。

限制因素

高初始成本可能阻碍市场增长

电动推进系统，尤其是使用离子推进器的系统，霍尔效应推进器，固态电池的设计和制造成本高昂。与此类系统相关的材料，组件和复杂的几何形状使它们比常规推进技术更为昂贵。为电动汽车或电动船或电飞机的电力供应网络设置充电基础设施的初始投资成本本质上带来了开始大规模使用这些系统所需的主要程序。

机会

电池技术的进步，为市场上的产品创造机会

时间表，电池化学和锂离子，固态电池和超级电容器的发育进展正在改善电气推进系统的能量密度。这些进步会改善规格，例如增加范围，功率增加或充电时间减少；使电推进在多种配置中更加可行的因素。在过去的一个世纪中，电池科学已经大大提高，很明显电池成本正在降低。较低的电池成本降低了电动推进系统的成本，使其在运输等区域的应用中可行航空航天和防御由于成本，过去一直受到阻碍。

挑战

对于消费者来说，有限的能量存储和密度可能是一个潜在的挑战

从车辆，船舶和航空航天使用的电动推进开始完全取决于电池。锂离子等现有电池在能量密度上具有某些缺点，并且比传统的燃料系统更大程度地限制了电动推进系统的范围和功率。电力推进所需的电池很多次笨重，沉重，这可能会在重量最重要的航空或空间探索等应用领域带来不便。在强度，尺寸和电池使用情况下，由于与电池相关的不同权衡，设计变得复杂。

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