燃料电池电动汽车市场规模、份额、增长、全球行业分析、按类型（乘用车和电动汽车）按应用（公共租赁和销售）、Covid-19影响、最新趋势、细分、驱动因素、限制因素、主要行业参与者、2026年至2035年区域洞察和预测

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燃料电池电动汽车市场概览

预计2026年全球燃料电池电动汽车市场价值约为621.9亿美元。预计到2035年该市场将达到303,937亿美元，2026年至2035年复合年增长率为76.7%。

燃料电池电动汽车是使用燃料电池为车载电动机提供动力的车辆。在汽车中，燃料电池利用空气中的氧气和压缩氢气产生能量来为电动机提供动力。它们比传统内燃机更省油，并且不会释放有毒的尾气排放物，仅释放水蒸气和暖空气。由于技术限制和原材料成本，燃料电池电动汽车的发展在二十世纪头十年是渐进的。最近，多家汽车制造商开始合作开发燃料电池电动汽车技术。迄今为止，全球只有三大汽车制造商有能力量产燃料电池电动汽车。

对 8 级燃料电池或长途卡车的需求不断增长可能与燃料电池费用增加有关。重量的增加，加上长途行驶和运输商品的需要，将鼓励在此类车辆中使用燃料电池技术。该行业的参与者不断投入研发资金，制造采用燃料电池技术的先进卡车。

主要发现

COVID-19 影响

停止制造业务以减缓市场增长

全球新冠肺炎 (COVID-19) 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的燃料电池电动汽车的需求都低于预期/高于预期。复合年增长率的突然上升归因于燃料电池电动汽车市场的增长以及疫情结束后需求恢复到疫情前的水平。

COVID-19 的爆发对市场产生了负面影响。由于全球封锁，制造设施被关闭。原油价格也受到了影响，原油价格跌至新低，甚至跌入负值。因此，FCEV 的高成本以及廉价的原油成本阻碍了人们购买它们。行业企业的制造运营和研发活动受到劳动力短缺、零部件短缺、原材料短缺、供应链中断等市场变量的损害。此外，随着客户购买力下降，FCEV 的市场需求也在下降。

最新趋势

技术进步促进市场增长

由于具有更高的性能、更短的加油时间和更长的续航里程，燃料电池汽车近年来变得更加有利可图。此外，废气中的含水量、排放量的减少以及更高的功率和扭矩输出都对汽车采用燃料电池技术起到了作用。此外，区域运输业的显着增长正在加剧气候变化和空气质量差等日益严峻的环境挑战。由于化石燃料的大量使用，对清洁能源的需求不断增长，从而促进了燃料电池电动汽车市场在预测期内的增长。由于汽油是一种化石燃料，它不是可再生能源，最终会耗尽。为了支持可持续增长，开发和利用替代燃料来源至关重要。这需要使用氢燃料电池汽车，即不需要汽油且比传统汽车更具成本效益的电动汽车。例如，电动汽车将近 50% 的电能从电网传输到车轮上，而燃气动力汽车仅转换燃料中约 17%–21% 的能量。

• 截至 2024 年中期，全球约有 10 万辆燃料电池电动汽车 (FCEV) 投入运营，其中乘用车车型仅占全球汽车销量的 0.1% 左右。

• 美国约有 60 个正在运营的加氢站，几乎全部集中在一个州，可实现快速加氢（约 5 分钟）和车辆行驶里程超过 300 英里。

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燃料电池电动汽车市场细分

• 按类型分析

按类型划分，市场分为乘用车和电动汽车。

• 按应用分析

根据用途，市场分为公开租赁和销售。

驱动因素

氢动力汽车需求不断增长，推动行业进步

随着减少碳排放和改善空气质量的需求增长，燃料电池电动汽车的市场份额不断增长。由于对车辆排放的环境问题日益关注，燃料电池电动汽车变得越来越受欢迎。在重型货运卡车中采用新技术以实现高效车辆性能的偏好将进一步提高产品渗透率。随着消费者支出和交通需求的增加，对氢动力汽车的需求不断增加。快速的城市化，加上大量的开发项目，为采用环保汽车提供了可能性。由于有利的经济条件和不断提高的生活水平，燃料电池电动汽车市场预计将得到发展。

促进市场进步的政府举措和投资

多个政府资助的研究计划和项目正在建立，特别关注新燃料电池技术的开发。 FCH JU 等多个组织正在赞助燃料电池和氢能研究、开发和示范计划。合作项目和举措正在促进高效制氢技术的发展，降低燃料电池制造的总体成本。随着政府改善电动汽车充电站基础设施的举措和投资的增加，该行业将会增长。英国高速公路公司宣布2020年投资1700万美元，用于改善英国每20英里一个充电插座。这将增加该地区的充电站站点和连接数量，从而促进 FCEV 业务的扩张。

• 到 2024 年，北美 FCEV 市场价值约为 5.252 亿美元，其中仅商用车领域的收入就超过 3.25 亿美元。

• OEM 厂商为 Mirai 等型号提供高达 25,000 美元的折扣，大幅降低基本价格并降低消费者的成本障碍。

制约因素

高定价和环境问题阻碍市场增长

燃料电池利用化学反应从氢和氧产生能量。氢气是一种高度易燃气体，氧气有助于其他材料在较低温度下燃烧。如果处理不当，燃料可能会着火——氢火焰是看不见的，如果处理不当，可能会爆炸。燃料电池安装在 FCEV 内，其中氢气保持在压力下。如果电火花接触到氢气，氢气就会着火。虽然有各种电子的燃料电池与汽车中可以产生热量或电火花的电气元件相比，可以在不燃烧的情况下产生电力，从而降低了车辆着火的可能性。

• 加氢站数量有限——美国约有 52 个（其中一个州有 50 个）——限制了消费者的使用。

• 加氢站的氢燃料成本很高，在每公斤 13 至 16 美元之间，增加了 FCEV 的运营成本。

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燃料电池电动汽车市场区域洞察

增加加油站数量以促进北美市场增长

预计北美将主导燃料电池电动汽车市场份额。美国拥有大量氢燃料站，服务于北美市场。美国和加拿大都一直支持低排放汽车行业。在美国加利福尼亚州和加拿大不列颠哥伦比亚省等一些州，燃料电池汽车的需求量很大。

由于政府计划制造零排放燃料电池汽车并建立加氢站，欧洲燃料电池电动汽车行业预计将大幅增长。欧洲城市清洁氢（CHIC）和氢能汽车联合倡议（JIVE）正在努力将燃料电池电动公交车商业化，这将有助于满足该地区对燃料电池电动汽车不断增长的需求。在研究期间，电动自行车在人流量大的地区更容易获得，操作简单，正在扩大行业规模。

主要行业参与者

公司大力投资研发活动以提高品牌地位

为了提高其在市场中的地位，行业参与者正在与汽车原始设备制造商和政府支持的石油和天然气公司建立各种伙伴关系和协作。为了鼓励使用燃料电池电动汽车，行业参与者正在提供重大激励措施。低成本租赁选择和新车折扣优惠有助于燃料电池电动汽车的采用。

• 一家制造商通过技术改进和材料成本降低，将其 FCEV 的运行成本降低了约 70%，从而提高了可承受性。

• 某主要品牌提供租赁或购买激励措施，将高端 FCEV 车型的价格降低 25,000 美元，再加上 7,500 美元的租赁现金，使该车辆的价格接近原始基本价格的一半。

产业发展

丰田公司于 2021 年 3 月在其第二代燃料电池汽车 Mirai FCEV 发布之前宣布在其位于澳大利亚墨尔本的废弃汽车工厂建设新的氢气生产设施和加氢站。该设施包括一个200千瓦的电解槽和一个100千瓦的电池，由一个84千瓦的太阳能电池阵列和一个100千瓦的电池供电。

顶级燃料电池电动汽车公司名单

• Honda (Japan)
• Hyundai (South Korea)
• Toyota Mirai (U.S.)
• SAIC (U.S.)
• Yutong (China)
• Foton (Beijing)

报告范围

该研究考察了燃料电池电动汽车市场顶级参与者的竞争格局、产能和最新发展，例如合并、收购、投资、产能扩张和工厂周转。这是一项全面的研究，重点关注关键和次要驱动因素、市场份额、领先细分市场和地理分析。该研究还考察了重要参与者、主要合作、并购以及当前的创新和公司政策。