按应用（道路轨道，道路水，道路，道路，其他）（消费品和零售，石油和天然气，工业和制造，工业和生产，能源和矿业，食品和饮料，食品和饮料，航空和国防，建筑，化学物质，化学物质，药品和医疗保健）以及2035 5555 5555.

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多式联运货运市场概览

预计全球联邦货运市场规模将从2025年的277.4亿美元增长到2026年的303.2亿美元，到2035年，在2025年至2035年之间的复合年增长率为9.3％。

众所周知，联运运输部门是全球贸易的骨干，可以跨越各种土地，海洋和空气模式的有效的产品运动。它集成了运输方式，通过使用标准化的容器或覆盖的车辆来降低运费和货物处理。市场一直在强劲增长电子商务，全球化以及对供应链更强的要求。公司越来越喜欢联运解决方案，以最大程度地提高交付时间，增加灵活性并实现可持续运输。技术的进步，例如实时可见性和容器的自动处理，是进一步的自动化流程。随着对环保货运选项的需求不断增长，多式联运运输正成为全球各个行业的绿色和可扩展运输方式的首选替代方案。

关键发现

俄罗斯 - 乌克兰战争的影响

俄罗斯 - 乌克兰战争期间关键的贸易走廊和物流网络，联运货运市场产生负面影响

乌克兰战争影响了关键贸易路线和物流网络，国际联运的首映运输受到了极大的破坏。乌克兰和东欧其他国家是欧洲和亚洲之间货运的绝佳过境点。这场战争导致港口关闭和制裁，涉及空域限制，并暂停针对道路轨道的铁路服务以及公路运营。货运代理必须转移货物，导致较长的运输时间，拥挤的地区以及由于战争而导致的运营成本更高。战争引起的能源价格波动直接影响了联运系统的燃料。这些干扰迫使物流公司搜索替代枢纽，改善内陆基础设施，并与替代运输伙伴保持供应链弹性。

最新趋势

数字货运平台和智能联运解决方案的上升以推动市场增长

快速增长的数字货运平台和智能联运解决方案正在建立模式运输行业中最大的变态之一。这些有助于实时货运跟踪，自动预订，预测分析，路线优化等等。物流提供商使用AI和IoT来提高可见性，最大程度地减少延迟以及多模式转移的优化。正在尝试使用数字双胞胎和区块链用于联运级透明度和安全性增强。随着客户的需求不断增长，更快，更可靠地完成交付，运输模式之间的数字收敛变得不可避免。这些发展正在改变运营效率，使公司在减少环境足迹的同时保持竞争力。

• 根据美国交通运输部的数据，超过65％的联运货运人员在2023年之前采用了实时跟踪和数字调度工具，提高了运输的可见性，并将空闲时间减少了18％。

• 根据国际运输论坛（OECD）的数据，在2021年至2024年之间，联运运输中的区块链应用增加了41％，从而简化了全球至少23个主要港口码头的关闭范围清除过程。

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多式联运货运市场细分

按类型

根据类型，全球市场可以归类为道路轨，道路水，道路空气，其他市场:

• 公路-铁路:公路-铁路联运是最常见的长途货运系统之一。它利用公路运输的便利性进行最后一英里的交付，并利用铁路的经济性进行长距离的散装运输。该技术在铁路基础设施发达的地区尤其常见。它缓解了道路拥堵和排放，因此是一种更清洁的交通方式。公司因高峰时段的成本降低、可靠性和容量可扩展性而受到青睐。随着各国政府投资绿色货运走廊和铁路电气化，由于环境法规的加强和对有效物流服务的需求，公路铁路部门仍在增长。

• 公路-水运:公路-水运联运技术可以通过卡车运输货物，以便在当地提货和交付，并辅以长距离运输。它是国际贸易航线的理想选择，可以通过集装箱有效处理大量商品。全球各大港口都建立了多式联运码头，可以在卡车和船舶之间轻松换乘。该细分市场是全球消费品、汽车零部件和大宗商品的首选细分市场。港口数字化、集装箱化和简化海关的进步增强了这一领域的吸引力。随着国际海运贸易的增长，路水联运仍然是多式联运物流的基石。

• 公路-空运:公路-空运联运系统用于速度至关重要的地方，通常适用于时间敏感的行业，例如制药、电子和高价值产品。快递是将货物运送到机场以进行快速国际运送的常见公路方式，反之亦然。货运速度比其他多式联运货运速度更快，但空运成本对于紧急货运或易腐烂货物来说很有吸引力。航空货运公司正在与货运公司建立协调，以改善调度并最大限度地减少延误。电商行业和跨境贸易的兴起，为快递带来了更大的需求。将数字物流与先进的货物跟踪技术相结合，可以极大地优化公路空运运营。

通过应用

根据应用，全球市场可以归类为消费品和零售，石油和天然气，工业和制造，能源和采矿，食物和饮料，航空航天和国防，建筑，化学品，药品和医疗保健:

• 消费品和零售:零售和消费品行业使用的各种联运系统的多个要素包括从电子产品到服装的各种物品的营销和及时交付。电子商务和全渠道零售业的增加使后勤工作变得更加焦点，以实现交付和客户满意度更短的时间窗口。联运系统在其运营中使用成本效率来提供长途运输和局部灵活性。托运人采用集装箱运输，实时跟踪和路线计划优化，以更简化的方式负责库存和供应链。季节性需求激增和促销活动也从模式后勤的可伸缩性中获得了好处。随着零售供应链变得越来越复杂，在确保及时，准确的分配方面，模式间货运变得必不可少。

• 石油和天然气:在石油和天然气区域，联运运输是指从各种地形和位置移动重型机械，钻机和危险货物。多模式运输使得以安全的方式交付遵守合规性和成本效益，从生产设施到炼油厂或近海平台。随着许多油田的偏远，使用道路，铁路和海洋运输，可以进入其他无法接近的区域。由于其受控和有组织的过渡，围绕危险货物处理的严格规则可优选联运物流。随着全球能源需求的持续，以及新地理学的项目，石油和天然气行业中模式运输的应用不断增长。

• 工业和制造业:生产商使用联运运输来运输整个国内外供应链中的原材料，零件和成品。使用铁路，道路和海洋运输组合的合并是灵活的，可扩展的且负担得起的。联运运输维护生产计划而不会受到干扰，尤其是在及时的制造环境中。随着采购的全球化，制造商通过实时使用容器运输和跟踪来追踪供应流程。物流和工厂集成的自动化增长增强了可见性和库存控制。随着行业寻找更可持续的，响应迅速的解决方案，以应对干扰和供应链的复杂性，该细分市场不断扩大。

• 能源和采矿:采矿和能源部门采用多模式货运系统来移动大型机械，原材料，例如矿石和煤炭以及相关的基础设施。它们通常是从偏远地区带来的，因此必须使用多模式运输将矿井位置与加工厂和港口联系起来。由于其承载能力，通常使用火车和道路运输。此外，采矿行业的批量货运依赖得到了标准化的容器系统和强大的物流系统的支持。全球对矿物质的需求越大，尤其是对可再生能源设备的需求，该行业对高效和可靠运输解决方案的需求就越高。

• 食物和饮料:食品和饮料世界中的所有东西都挂在联运运输上，以便在准时易腐的商品的大距离内快速可靠地交付。制冷容器（或珊瑚礁），广泛用于各种道路，铁路和海上模式组合，确保新鲜度。食品生产商享有简化的关注和灵活的路由，这对于计划保质期和最大程度地减少宠物至关重要。联运后勤还解决了消费者对进口产品的需求。随着食品安全标准变得更加严格，供应连锁店变得越来越全球，多式联运仍然是平衡成本，速度和质量分配食物和饮料的首选方法。

• 航空航天和国防:国防和航空航天行业需要精确的物流来运送高价值，敏感和超大零件。联运系统提供此类高风险装运所需的可追溯性和控制性，尤其是在跨境装运的情况下。道路空气和铁路 - 空气组合是运输喷气发动机，机身组件或军事硬件的典型特征。安全程序，协调计划和包装符合性是该行业的主要考虑因素。此外，在紧急情况或快速部署情况下，联运货运提供灵活性。随着全球防御支出以及飞机制造，有效，可靠和安全的物流必需品的必要性，这是该领域的战略当务之急。

• 建筑:建筑部门利用联运运输来转移重型设备，预制组件以及工作地点和分销中心之间的建筑材料。随着基础设施发展在国际上的不断增长，有效运输对于保留时间表和降低成本至关重要。道路轨道和道路水混合物经常用于到达城市和遥远的建筑区域。高效，及时的设备和材料可确保项目的连续性。联运货运也有助于处理物流，以使用钢结构，水泥和模块化单位来处理质量规模的发展。对绿色建筑实践的需求不断增长，这与联运运输的环境优势相符，从而进一步增加了其在建筑领域的使用。

• 化学物质:运输化学物质涉及严格的安全性和环境调节，这使联运物流成为有吸引力的选择。密封的容器和安全处理程序最大程度地减少了污染和泄漏的风险。铁路和道路模式通常是为国内分配配对的，海上连接用于国际散装或包装化学品的运动。联运实践提高了可追溯性，并使边界之间的文档更加容易。随着化学出口的增加和对特种化合物的需求，可靠的运输网络必须成为必要的。用于监视温度和压力的技术集成在容器内确保了产品完整性，从而加剧了行业对复杂的多模式运输系统的依赖。

• 药品和医疗保健:医疗保健和制药行业需要高度监管，及时和安全的物流服务。联运货运，尤其是道路航空和道路轨道，维持冷链完整性和国际健康标准合规性。对温度敏感的药物，疫苗和医疗设备可在具有实时监控的特殊适应的容器中运输。在不牺牲产品质量的情况下切换运输模式之间的能力使联运物流变得完美。随着对生物制剂，全球疫苗接种计划的需求不断增长，越过边界的临床试验，联运货运在行业中变得越来越重要。随着实施严格的监管要求，公司将大量投入高级包装和路线优化，以维护产品安全和准时交付。

市场动态

市场动态包括驾驶和限制因素，机遇和挑战说明市场状况。

驱动因素

全球贸易和电子商务的增长以促进市场

联运货运市场增长的主要因素之一是世界贸易的数量不断增加，电子商务增长到新的高度。当今的公司依靠各大洲的连接供应链，因此需要有效的货运网络。通过联运模型运输的可伸缩性和多功能性有助于快速跨越地区的商品发送商品，从而降低每个处理成本。尤其是电子商务需要快速而值得信赖的交付，使物流公司整合了空气，道路和铁路模式。此外，跨境数字市场的增长驱动了包裹量和最后一英里的交付效率预期。这种现象可能会增加对复杂的联座系统的需求。

• 根据贸发会议的数据，2023 年全球商品贸易量增长了 2.4%，直接增加了鹿特丹等主要港口的多式联运集装箱吞吐量，吞吐量达到 1,410 万标准箱。

• 根据美国运输统计局的说法，美国的联运铁路运输在2023年占1370万个集装箱和拖车，由于电子商务和消费品运动，上一年的增长比上一年增长了5.8％。

推动可持续和低排放运输解决方案以扩大市场

随着国家和公司试图最大程度地减少环境影响，联运运输已成为常规道路货运的绿色替代品。轨道和海上模式本质上是燃料经济性的，每吨英里的碳比卡车更少。当模式通过战略耦合时，公司可以降低碳排放量而不会失去交付效率。这种动力得到了有利于清洁运输和环保走廊的政策计划的支持。此外，许多物流提供商正在为短途目的安装电动卡车，目前正在探测替代燃料以进行长途拖运。这种绿色举措增强了品牌声誉，并协助公司实现气候和可持续性目标。

限制因素

基础设施限制和互操作性挑战潜在阻碍市场增长

联运运输市场中的一个主要抑制剂是运输模式之间的基础设施缺乏和互操作性。许多领域，特别是在发展中国家的领域，经历了整合的终端，过时的铁路基础设施和低货物处理能力。这种分裂导致延迟，更长的运输时间和更高的操作成本。此外，监管标准，文档和范围内处理系统的变化进一步阻碍了模态侵入。缺乏综合基础设施政策和对多模式中心的投资，多式联运运输的最佳潜力是无法实现的。这些问题阻止了托运人对高风险物流的联运选项的使用。

• 据印度铁道部称，现有货运站中只有 38% 配备了全面的多式联运连接，导致德里和孟买等主要物流中心的停留时间延长了 21%。

• 欧盟委员会报告说，有29％的欧盟成员国认为互操作性问题，例如不同的集装箱尺寸，车轴负载和信号系统，是扩大跨境跨境运输的关键挑战。

扩建智能物流中心和数字化整合，为产品创造市场机会

机会

智能物流中心和数字基础设施的增长为联运货运业务提供了最大的潜力。第三代终端提供货物的自动处理，实时的双向交换以及人工智能驱动的路由，以实时优化路径，以跨模式进行流线运动。尽管政府和私营部门用于数字供应链上，但海港和航站楼正在配备智能，以提供不间断的模式过渡并提高终端处理效率。区块链和云平台集成还提高了透明度，消除了文书工作，并简化了习俗。全球迈向数字化的动力使智能物流节点成为更快，更安全，更便宜的联运货运系统的促进者的核心角色。

• 根据日本土地，基础设施，运输和旅游业（MLIT）的数据，到2026年，对智能物流中心的投资预计将覆盖该国1,500公里的多模式走廊，估计提高了运输效率的24％。

 

• 德国联邦数字和运输部（BMDV）指出，在2023年，汉堡和杜伊斯堡的飞行员项目中，自动化的联运码头将货物处理时间减少了35％，并计划在全国范围内进行扩展。

 

多个利益相关者之间的协调复杂性可能是消费者的潜在挑战

挑战

多式联运的货运给所有利益相关者之间的协调造成了另一个障碍:承运人、货运代理、码头运营商、海关当局和接收终端客户。各方可能存在不同的系统，可能有其规定或各自的服务标准，从而妨碍实时沟通和联合决策。运输方式之间的计划错位、文件错误或交接延迟可能会导致瓶颈和发货延迟。此外，单一模式的中断（例如港口拥堵或铁路罢工）可能会通过供应链传播。从这些协调挑战中恢复过来需要复杂的数字基础设施、统一的协议和密切的合作，但太多的运营商尚未准备好实施这些。

• 根据加拿大运输工具的规定，由于铁路和公路运输模式之间的安排不一致，有46％的物流运营商经历了协调延迟，从而导致关键省份的平均发货延迟为12-16小时。

 

• 根据欧洲审计法院的说法，联运货运走廊仍然缺乏完全数字化；中欧的铁路码头中有30％以上没有集成的ICT系统运行，从而导致数据孤岛和操作员之间的沟通不畅。

 

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联运货运市场区域洞察力

北美

北美是一个成熟且发达的货运市场，在美国都是美国，它是世界上最彻底的货运铁路网络之一。联运网络对于在距离内，尤其是在内陆城市和海港之间运输批量商品最重要。美国多式联运运输市场已经能够吸引大量资本流入到物流基础设施，铁路中的公共伙伴关系（PPP）以及数字化供应链中。在这方面，芝加哥和洛杉矶等模型枢纽必须越来越多地塑造多模式运输设施之间的联系。蓬勃发展的电子商务以及整个美国，加拿大和墨西哥的贸易继续为更灵活，更具成本效益的中型替代方案推动动机

欧洲

欧洲多式联运的特点是铁路和公路的高度集成，加上不断发展的内陆港口网络和非常高效的物流码头。欧盟支持模式变革政策，促进货运从公路和水路转向铁路和其他模式，以减少拥堵和排放。德国、法国和荷兰凭借强大的基础设施和绿色物流创新，在采用多式联运方面处于领先地位。欧洲的环境目标和强有力的监管支持以及整个国家和国际供应链正在加速多式联运的增长。边境的标准化处理程序和数字货运走廊正在使运营更加合理化。

亚洲

由于工业生产的增加、庞大的基础设施项目和出口的增长，亚洲的多式联运货运量正在高速增长。 "一带一路"倡议的区域领导者是中国，它将亚洲的铁路、公路和海上航线与欧洲连接起来。印度、日本和东南亚国家参与多式联运物流园区和数字货运走廊建设，以提高货物运输效率。随着城市化和贸易量的增加，多式联运系统的规模是可行的，可以提供通往偏远地区和工业地区的通道。随着区域合作和数字化一体化的加强，亚洲正准备成为多式联运物流超级大国。

关键行业参与者

关键行业参与者通过创新和市场扩展来塑造市场

复杂的物流平台，自动化和全球战略扩张正在改变联运货运行业。 A.P. Moller - Maersk和Deutsche Bahn正在全力投资数字供应链生态系统，以进行可见性，路线优化和容器跟踪。同时，C.H.罗宾逊和UPS正在开发多模式服务，以满足对灵活，时间敏感交付的需求不断增长。所有这些演员还通过电动卡车和铁路运输来绿化他们的网络。这项创新加上区域合作和智能中心创建，为这些运营商创新如何优化，扩展和保持可持续性的方式为这些运营商创新了阶段。

• A.P. Moller - Maersk:根据Maersk的2024年物流报告，该公司将其端到端的联运物流覆盖范围扩大到130多个国家，超过500万TEU通过集成的铁路海路网络转移，将运营效率提高了22％。

• C.H.罗宾逊:根据C.H.鲁滨逊（Robinson）的2024年环境，社会和治理（ESG）报告，该公司使用联运方法促进了在5大洲的超过1800万次货物，导致其北美业务减少了17％的碳排放量。

顶级货运公司的顶级列表

• A.P. Moller - Maersk (Denmark)
• C.H. Robinson (United States)
• Deutsche Bahn (Germany)
• Deutsche Post DHL Group (Germany)
• Kuehne + Nagel (Switzerland)
• UPS (United States)

关键行业发展

2025年4月: 加拿大堪萨斯城的加拿大太平洋城已对其跨境中型网络进行了重大扩展，并随着美国，加拿大和墨西哥的国际连通性的增强。作为一项新计划，将提供联运车道，并采用高级数字平台来增强运营。继续扩展，关键将是减少运输时间并创建有效的供应链，并确保更绿色的运输奈杰尔，从而使用轨道进行更长的运行。通过这一战略步骤，CPKC将处于良好的位置，以满足北美对无缝跨境货运解决方案的需求不断增长，趋势是综合物流和可持续性。

报告覆盖范围

该研究涵盖了全面的SWOT分析，并提供了对市场中未来发展的见解。它研究了有助于市场增长的各种因素，探索了广泛的市场类别以及可能影响其未来几年轨迹的潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供了对市场组成部分的整体理解，并确定了潜在的增长领域。

研究报告研究了市场细分，利用定性和定量研究方法进行详尽的分析。它还评估了财务和战略观点对市场的影响。此外，该报告考虑了影响市场增长的供求力的主要供求力，提出了国家和地区评估。精心详细的竞争格局，包括重要的竞争对手的市场份额。该报告结合了针对预期时间范围的新型研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式对市场动态提供了宝贵而全面的见解。