低滚动阻力轮胎 (LRRT) 市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（全钢轮胎、半钢轮胎）、按应用（乘用车、轻型商用车等）、到 2034 年的区域预测

• 

  申请免费样本 了解更多关于此报告的信息

低滚动阻力轮胎 LRRT 市场概览

2025年全球低滚动阻力轮胎市场规模为187.5亿美元，预计到2034年将达到657.3亿美元，2025年至2034年复合年增长率（CAGR）约为14.9%。

由于汽车行业越来越多地采用节能轮胎，低滚动阻力轮胎 (LRRT) 市场正在快速增长。 LRRT 专门设计用于减少车​​辆移动所需的能量，从而提高燃油效率并减少温室气体排放。创新材料和施工技术，例如注入二氧化硅橡皮LRRT 采用专门的胎面花纹来减少摩擦并提高道路抓地力。 LRRT 广泛应用于乘用车、商用车和重型卡车，在这些领域，提高燃油经济性和运营成本的好处尤为重要。随着对环保产品的需求不断增长，LRRT市场未来将持续增长。预计这一趋势将在未来几年持续存在。

低滚动阻力轮胎 (LRRT) 的市场正在不断增长，因为它们能够提高燃油效率并减少排放。为了响应人们对环境日益关注和对可持续交通的推动，许多消费者正在寻找降低碳足迹的方法。 LRRT 不仅可以减少碳排放，还可以降低成本。因此，LRRT 行业正在迅速发展，多家公司提供了一系列选择。此外，世界各国都对温室气体排放实施了严格的法规，从而增加了对 LRRT 的需求。在当前市场上，客户和企业都热切地投资于LRRT等环保产品，从而将其转变为急需的技术进步。

主要发现

COVID-19 的影响

受原材料短缺和消费者行为影响的节能汽车需求

近年来，全球低滚动阻力轮胎 (LRRT) 市场经历了大幅增长，这主要是由于对节能车辆的需求不断增长以及全球对环境问题日益关注的推动。然而，COVID-19 大流行的爆发对 LRRT 市场产生了重大影响。这场大流行扰乱了生产 LRRT 所需原材料的供应链。它改变了消费者的购买行为，导致对这些轮胎的需求减少。此外，疫情造成的经济放缓导致汽车产销量下降，进一步影响了轻轨列车的需求。短期内，COVID-19 预计将对 LRRT 市场产生重大影响，但经济活动和消费者信心预计将恢复，从而使市场适时反弹。

最新趋势

随着对节能环保车辆的需求不断增长，轻轨铁路市场猛增

由于需求激增，低滚动阻力轮胎（LRRT）市场增长迅猛

对节能车辆的需求。人们对环保和可持续交通的日益青睐也进一步推动了对轻轨铁路的需求。市场上的知名企业正在投入大量资金进行研发，以推出新颖的产品和技术。这包括利用先进材料开创性的胎面设计可提高燃油效率，同时减少碳排放。米其林、普利司通、大陆集团和固特异等公司是 LRRT 市场的领先竞争对手，致力于通过向客户提供高性能、环保的解决方案来占领更大的市场份额。在环保意识不断增强和可持续交通倡议不断增强的支持下，轻轨铁路市场的未来前景一片光明，从而推动了市场的扩张。

• 据欧盟委员会称，更新后的欧盟轮胎标签（自 2021 年 5 月 1 日起生效）现已涵盖 3 项性能指标（滚动阻力、湿地抓地力和外部噪音），并将标签扩展到巴士和卡车轮胎，从而提高了低滚动阻力 (LRR) 选择的透明度。

• 同行评审测试表明，LRR 乘用车轮胎可以显着节省公路燃油:英国的一项研究发现，LRR 轮胎在高速公路行驶时可节省 6.9-8.4% 的燃油（95% 置信区间）。

申请免费样本 了解更多关于此报告的信息

低滚动阻力轮胎 LRRT 市场细分

按类型

根据类型，市场可分为全钢轮胎、半钢轮胎。

按申请

根据用途，市场可分为乘用车、轻型商用车等。

驱动因素

近年来，在旨在创造可持续未来的各种因素的推动下，LRRT 市场一直在增长势头。

收紧政府法规

世界各国政府已经认识到交通在气候变化中的作用，并一直在采取措施遏制车辆排放。关键的一步是为车辆制定燃油经济性标准，要求汽车制造商生产能耗更少的汽车。在美国，国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 制定的企业平均燃油经济性 (CAFE) 标准要求汽车制造商到 2025 年生产的汽车平均燃油效率水平达到每加仑 54.5 英里。欧盟 (EU) 制定了欧 6 排放标准，该标准限制了车辆排放的氮氧化物 (NOx) 和颗粒物 (PM) 的量。

这些法规鼓励了 LRRT 的采用，因为它们可以帮助汽车制造商满足燃油效率标准。随着罚款的增加和对汽车制造商生产环保汽车的激励措施的增加，轻轨铁路已成为一个有吸引力的选择，原因有几个。首先，LRRT 旨在减少行驶时的能量损失，从而提高燃油效率。其次，滚动阻力的降低也会导致轮胎磨损的减少，从而降低维护成本。最后，随着碳排放量的减少，汽车制造商可以降低其碳足迹，这也可以带来更好的公众形象。

• 根据欧盟委员会/轮胎法规文本，滚动阻力占车辆燃油消耗（轮胎对燃油使用的贡献）的 20-30%，这使得轮胎效率成为减少排放的主要杠杆。

• 根据 ICCT 和其他技术研究，与高滚动阻力轮胎相比，重型卡车改用 LRR 轮胎每吨公里燃油消耗可提高约 4.5%，这是车队采用每吨公里燃油成本的关键驱动力。

消费者对可持续交通的意识和需求

除了法规之外，消费者意识和需求也是采用 LRRT 的推动力。人们和公司越来越关注他们的行为对环境的影响，导致他们的偏好发生转变可持续产品。埃森哲的一项调查显示，60%的消费者在购买汽车时会考虑可持续性，53%的消费者会选择燃油效率更好的汽车，即使价格更高。

LRRT 在这方面具有显着的优势。提高燃油效率可以为驾驶员节省大量成本，使其成为减少燃油费用的有吸引力的选择。此外，轻轨铁路的环境效益与人们寻求可持续交通选择的价值观相一致。减少碳排放有助于减少对环境的影响，而 LRRT 在实现这一目标方面可以发挥至关重要的作用。

制约因素

尽管轮胎专业化，但 LRRT 的高成本仍然是市场增长的障碍

由于环保产品意识的提高，低滚动阻力轮胎（LRRT）市场近年来呈现持续增长趋势。然而，存在一个阻碍轻轨轮胎需求增长的制约因素，即这些专用轮胎的高成本。 LRRT 生产过程涉及大量的研发费用以及有限的规模经济。因此，这些成本最终转化为最终用户的零售价格上涨，使 LRRT 成为众多车主的昂贵替代品。因此，LRRT 市场的增长速度因此而放缓。尽管面临这一挑战，随着时间的推移，新型轮胎技术预计将降低 LRRT 的成本和价格，从而增加其需求。

• 根据车辆安全审查和行业证词，滚动阻力和湿抓地力之间存在一个已知的权衡区域:长期使用的经验法则是，滚动阻力下降 10% 通常只能带来约 1-2% 的燃油经济性改进，因此性能权衡（湿制动/抓地力）和每条轮胎的小额节省可能会限制消费者的接受。

• 根据欧盟/环境研究，轮胎磨损（非废气排放）已经对颗粒物污染产生了显着影响——估计显示，在一些评估中，轮胎磨损约占 PM₁₀ 的 4%，约占 PM2.₅ 的 2%（在其他分析中，轮胎磨损占道路交通 PM 的比例更大），引发了环境问题，使"仅限 LRR"的说法变得复杂化。

• 申请免费样本 了解更多关于此报告的信息

•  

低滚动阻力轮胎 LRRT 市场区域洞察

北美以可持续创新和先进制造引领市场

低滚动阻力轮胎（LRRT）市场主要由北美主导，被​​认为是该行业的领先地区。这一成就归功于该地区完善的基础设施和卓越的创新能力，使他们能够获得最大的低滚动阻力轮胎（LRRT）市场份额 在行业中。值得注意的是，北美致力于可持续实践，并高度重视通过轮胎行业研发的尖端技术。因此，该地区在低滚动阻力轮胎开发方面保持着领先地位，这些轮胎可提高燃油效率和可持续性。该行业预计在未来几年将稳定增长，而北美由于其强大的分销网络、强大的经济基础和创新的轮胎制造实践，有望保持其领导地位。因此，在可预见的未来，北美在 LRRT 市场的主导地位将持续下去。

主要行业参与者

主要参与者注重合作伙伴关系以获得竞争优势

著名的市场参与者正在通过与其他公司合作来共同努力，以在竞争中保持领先地位。许多公司还投资新产品的发布，以扩大其产品组合。并购也是企业扩大产品组合的关键策略之一。

• 米其林——根据公司数据，米其林在 2023 年申请了 269 项新专利，并在其全球组合中拥有超过 11,000 项有效专利。

• 普利司通 — 普利司通轮胎有限公司于 1931 年 3 月 1 日在日本久留米市正式成立，标志着其在轮胎行业的经营已超过 90 年。

顶级低滚动阻力轮胎轻轨公司名单

• Michelin (HQ: France)
• Bridgestone (HQ: Japan)
• Continental (HQ: Germany)
• Pirelli (HQ: Italy)
• Goodyear (HQ: United States)

报告范围

本报告探讨了对低滚动阻力轮胎 (LRRT) 市场的规模、份额、增长率、按类型细分、应用、主要参与者以及以前和当前的市场情景的了解。该报告还收集了市场的精确数据和市场专家的预测。此外，它还描述了对该行业的财务业绩、投资、增长、创新标志和顶级公司的新产品发布的研究，并提供了对当前市场结构的深入见解，基于关键参与者的竞争分析、关键驱动力以及影响增长需求、机会和风险的限制因素。

此外，报告还阐述了后COVID-19大流行对国际市场限制的影响以及对行业将如何复苏的深刻理解和策略。还详细审查了竞争格局，以澄清竞争格局。

本报告还披露了基于方法论的研究，定义了目标公司的价格趋势分析、数据收集、统计、目标竞争对手、进出口、信息以及基于市场销售的往年记录。此外，所有影响市场的重要因素，如中小企业行业、宏观经济指标、价值链分析、需求方动态以及所有主要企业参与者都得到了详细解释。如果主要参与者和市场动态的可行分析发生变化，则该分析可能会进行修改。