船用发动机市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（1,000HP 以下、1,000-5,000HP、5,001-10,000HP、10,001-20,000HP、20,000HP 以上）、按应用（渡轮、游轮、集装箱船及其他）以及到 2034 年的区域见解和预测

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船用发动机市场概览

2025年全球船用发动机市场规模为116亿美元，预计到2034年将达到138.4亿美元，预测期内复合年增长率为2.0%。

船用发动机用于推动商业、娱乐和国防领域的船舶，包括二冲程和四冲程柴油发动机、燃气发动机和新型混合动力发动机。它们应用于渡轮、游轮、集装箱船、油轮、渔船、近海支援船和近海支援渔船的推进和船上发电。现代船用发动机不仅符合高标准的性能、燃油效率和排放标准，而且通常与减速齿轮、涡轮增压器和后处理排气装置相结合。制造商正在提供标准化的发动机功率带，以匹配船舶的尺寸和工作剖面。

由于世界海运贸易的存在、船队的更新以及支持国家对各种排放（包括氮氧化物、硫氧化物和二氧化碳）的监管，船用发动机享有需求。旧船的重新供电或更换也会产生重新供电的需求，而集装箱船和游轮的新船则带来了发动机的需求。更重要的是，对燃油效率、液化天然气、双燃料状态和排放（IMO Tier 标准和区域规则）合规问题的日益关注也促使船东在新发动机平台和改造项目上进行财务投资，从而确保船用发动机市场规模在 2034 年之前稳定扩张。

COVID-19 的影响

大流行中断了造船和供应链，但船队重新将重点放在恢复能力上

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

由于封锁推迟和减缓了交付并限制了零部件的供应，COVID-19 对造船厂、发动机生产和世界供应链造成了重大影响。船员换班限制和港口拥堵等因素给船舶使用带来不便，并推迟了改造投资。尽管如此，这场危机也引发了数字化速度的加快、远程诊断和预防性维护的采用，以增强运营弹性。首次大流行复苏积压的清理和新建项目的重启以及更多需求燃油效率和排放合规的发动机。总的来说，疫情降低了短期增长，加强了对当前可靠、现代化的海上推进系统的长期投资。

最新趋势

转向双燃料、液化天然气和混合动力推进，以实现排放目标

船舶工业正在迅速转向使用双燃料和液化天然气发动机、基于电池的混合动力和混合电动辅助以及低速推进。船东选择使用可使用天然气或低碳燃料运行的推进能力，以确保其能够符合国际海事组织和地区排放要求，并仍然保持运营灵活性。混合动力技术降低了机动和港口作业中的燃油消耗频率，并且具有更强大的发动机控制机制，可以最大限度地减少燃烧和后处理。这种向替代燃料和电气化的转变正在重塑全球各种规模的新建和改造项目的发动机设计重点。

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船用发动机市场细分

按类型

根据类型，全球市场可分为1,000HP以下、1,000-5,000HP、5,001-10,000HP、10,001-20,000HP、20,000HP以上

• 1000马力以下:休闲船、小型渡轮和服务船的小型舷外机、舷内柴油机和辅助设备；优化了尺寸和效率。

• 1,000-5,000HP:大型渡轮、近海支援船和沿海货船的中速发动机，具有功率和燃油经济性的平衡。

• 5,001-10,000HP:区域代表和其他大型渡轮发动机，为持续运行和重负荷循环提供动力。

• 10,001-20,000HP:大型商船、散货船和游轮辅助系统中需要持续高输出性能的全容量发动机。

• 20000马力以上:大型集装箱船、油轮、大型油轮、散货船队采用的超大型推进电机，设计具有乐观的高热效率和可靠性。

按申请

根据应用，全球市场可分为渡轮、游轮、集装箱船及其他

• 渡轮:中短距离客运和车辆渡轮，具有高容量和可靠的性能，需要频繁的循环操作和机动性。

• 邮轮:邮轮发动机和辅助设备，具有高冗余、低振动并能够适应酒店负载和排放法规。

• 集装箱船:高速集装箱推进发动机经过优化设计，可实现不间断的长途巡航、燃油经济性和集装箱物流生命周期费用最小化。

• 其他:高级渔车、近海支援、拖船和海军舰艇，所有这些都需要在不同情况下积极展现权力和忠诚。

市场动态

市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战，说明市场状况。

驱动因素

排放监管压力推动现代化和改造

IMO 实施的更严格的排放法规和区域排放要求迫使船东投资符合 Tier 标准的发动机、废气清洁系统以及支持替代燃料的平台。现代发动机或洗涤器等旧船的改造，以及新建造中液化天然气或双燃料工具的选择，有助于运营商实现氮氧化物和硫氧化物过滤器，并最大限度地提高运营费用。这种监管压力引发了人们对复杂的推进系统、后处理技术和咨询服务的兴趣，因此，由于排放法规带来的影响，全球船队的发动机更换和改装过程成为一个核心活动领域。

全球贸易增长和机队更新维持发动机需求

国际航运、集装箱化的增长和班轮服务的不断增长提供了对新发动机和替换发动机的持续需求。目前正在使用大型商船，其中相当多的商船将重新提供动力，甚至用更新的船舶新建，以提高可靠性并减少燃料消耗。邮轮和渡轮基地旅行也促进了辅助发动机的需求。总之，机队重生期和不断增长的贸易量保证了发动机生产商、服务合同和零部件​​供应商在整个预测期内获得经常性采购机会。

制约因素

高资本和运营成本减缓了新建投资

现代推进系统、液化天然气基础设施、混合动力驱动和后处理都是非常消耗性的，并且在很大程度上降低了船舶的初始成本。利率上升和船厂价格高企可能会阻碍新船订单的增长。此外，改造的复杂性、发动机更换停机时间也阻碍了车主立即升级。当航运需求疲软时，船东可以减少投资，减少短期发动机销售。高周期性航运市场加上资本密集度阻碍了一系列细分市场中旧发动机的快速替代。

数字化和预测性维护增加了售后服务收入

机会

远程监控和基于状态的维护加上人工智能生成的诊断可以创造新的售后市场机会。提供数字服务的原始设备制造商和发动机制造商能够提供预测性和预防性维护订阅，减少意外停机时间并为运营商微调燃油消耗。这种由服务驱动的收入模式在保留客户和产生经常性收入方面变得更加有效。

随着船载连接性的改善以及船东重视生命周期成本折扣，为发动机供应商和集成商提供的近期船用发动机市场强劲增长机会是数字服务和可改装的传感器。

燃料转型的不确定性使技术选择变得复杂

挑战

一系列低碳燃料（液化天然气、甲醇、氨、氢气、合成燃料）和不同水平的基础设施准备导致（船东之间）在选择未来推进系统的系统时存在模糊性。如果燃料市场以不同的方式发生变化，向某些使用燃料的发动机投入资金可能会被淘汰。

这种模糊性使得采购从长远来看变得困难，而且转换也有些令人窒息。考虑到这一挑战需要发动机制造商平台的灵活性设计或提供改造路径，燃料转型的挑战仍然是市场快速发展的主流障碍。

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船用发动机市场区域洞察

• 北美

商业航运、近海支持和休闲船舶领域支撑着北美船用发动机市场份额。美国出口船舶维修、改造和沿海航运投资数千，但加拿大维持在渔业和北极市场的利基市场。监管机构对排放和港口电气化活动的重点是鼓励船东实施更清洁的推进和岸电处理。海上风电服务船数量的增加和沿海物流计划促进了非洲大陆发动机供应商和服务网络的增长。

• 欧洲

欧洲在基于排放的发动机创新方面处于领先地位，这是由严格的欧盟法规、强劲的邮轮和渡轮市场以及北欧造船业精心策划的。德国、挪威和英国正在发动机研发、混合动力和液化天然气技术领域开展工作，地中海船东也投资进行改造。该地区还是甲醇和氨等替代燃料实验和试点项目的先行者，提供大量资金和脱碳路线图，鼓励对年轻船舶推进发动机的需求。

• 亚洲

世界造船和发动机制造市场的领导者已集中在亚洲，中国、韩国和日本制造了大部分商用船舶和推进系统。发动机需求的基础是区域内贸易的增加、船队规模的扩大以及集装箱船、散货船和油轮新建活动的增加。此外，亚洲 ALNG 加油和替代燃料投资，加上国内渡轮和游轮市场的不断增长，使亚太地区成为整个预测期内船用发动机和改装服务传播最快的区域市场。

主要行业参与者

主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场

为了保持竞争力，主要发动机制造商和船舶系统供应商都将目标瞄准低排放技术、燃料灵活的发动机、混合动力集成和数字服务。商业企业正在探索更广泛的全球服务网络，投资替代燃料替代品研发，并提供改造和重新供电选项。造船厂、燃料供应商和燃料技术公司是战略合作伙伴，协助将集成推进装置推向市场。售后服务合同和在线状况检查对于保留客户和可持续收入更为重要。

市场参与者名单分析

• Caterpillar (U.S.)
• MAN Energy Solutions (Germany)
• Wärtsilä (Finland)
• Rolls-Royce Power Systems (Germany)
• Brunswick (U.S.)
• Volvo Penta (Sweden)
• Cummins (U.S.)
• GE Transportation (U.S.)
• Scania (Sweden)
• John Deere (U.S.)
• Daihatsu Diesel (Japan)
• Dresser-Rand (U.S.)
• Deutz (Germany)

主要行业发展

2022 年 5 月，瓦锡兰（芬兰）公布了一项重要的战略方法，旨在提高多燃料发动机的活动和商业化，以及采用氨和甲醇的全范围推进套件。该计划意味着在研发活动、试验发动机以及与选定造船厂的合作伙伴关系等拟议领域进行更多投资，以便为新项目的试验和改装提供集成推进模块。瓦锡兰的此次搬迁旨在为船东提供近期脱碳的经过验证的选择，并支持加油和燃料供应合作伙伴。这一趋势标志着行业向可扩展的低碳推进解决方案发展的方向。

报告范围

该报告对截至 2034 年的船用发动机市场进行了深入评估，包括市场规模、市场预测、按功率带划分的市场细分、按船舶应用划分的市场细分以及按地区（北美、欧洲和亚洲）划分的结构。它考虑了排放法规和车队更新等市场因素、资本密集度和燃料不确定性等约束以及数字售后市场服务和混合动力推进的前景。该报告介绍了主要的原始设备制造商，概述了行业的最新发展，并为船东、原始设备制造商和燃料供应商/投资者在不断变化的海上推进环境中制定计划提供了实用建议。