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造船市场规模、份额、增长和行业分析,按类型(散货船、油轮、集装箱和其他船舶)、按应用(货物运输、客运和其他)、2025 年至 2035 年区域洞察和预测
趋势洞察

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造船市场概览
2025年全球造船市场规模为444.3亿美元,预计2026年将达到468.8亿美元,到2035年进一步增长至818亿美元,2026年至2035年复合年增长率预计为5.5%。
造船是在造船厂建造船舶和其他船舶的过程。有条不紊的程序包括旨在满足严格要求的高精度工作。此时使用的材料包括木材、钢材和复杂的材料。造船师,以前称为造船工人,有着悠久的传统和既定的技能传统,可以追溯到古代文明,特别是古埃及文明。远非仅仅建造,这个部门也是商业和交通的基础。它是世界贸易的促进者和历史悠久的传统海洋文化的支柱。
造船业有其自身的周期性和资本密集型结构。作为一个战略部门,它对于支持和提高包括海洋工程、海上作业和国防在内的各个部门的绩效至关重要。造船业的重要性不仅限于建造简单的船舶,还涉及船舶的整个生命周期管理,从最初的生产到最终的退役。此外,此类活动还涉及维护和改装,以维持船舶在使用期间的运营有效性和安全性。海洋运输业除了提供运输服务外,还发挥着多方面的作用,因为它促进了贸易和经济增长,这是数百年历史的海洋传统的重要组成部分。
主要发现
- 市场规模和增长:2025年全球造船市场规模为444.3亿美元,预计到2035年将达到818亿美元,2025年至2035年复合年增长率为5.5%。
- 主要市场驱动因素:全球海运贸易的增长提振了船舶需求,贸易驱动的航运量增长贡献了约 1.2% 的增量影响。
- 主要市场限制:产能过剩和船厂利用率低仍然是主要挑战,主要造船国的产能利用率落后近 15%。
- 新兴趋势:甲醇和氨船舶的采用迅速增加,占新船订单的近 5%。
- 区域领导:亚太地区在市场上占据主导地位,约占全球造船活动总量的 38.7%。
- 竞争格局:散货船按船舶类型领先,约占整体市场份额的 37.2%。
- 市场细分:散货船占造船活动的近 37.2%,仍然是最大且需求量最大的船舶类别。
- 最新进展:在政府强有力的激励措施和船厂产能增加的支持下,亚太地区的市场份额扩大至近 40%。
COVID-19 的影响
疫情对市场造成负面影响,例如延误、财务困难和市场环境变化
全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的,与大流行前的水平相比,所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长,这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。
疫情期间,由于新订单数量下降和整个供应链的物流中断,造船业的生产受到了巨大影响。严格的封锁和旅行限制以及生产和交付导致项目严重延误,给该行业带来了特殊的挑战。其中,游轮行业受到订船量下降和造船市场建造量减少的影响最大,原因包括旅行限制、对健康的担忧以及消费者不知道如何克服困难。综上所述,疫情的爆发给造船业带来了一定的影响,不仅给已经存在的问题带来了额外的压力,而且也重塑了市场的走势。
最新趋势
环保实践推动市场强调减少排放和采用可持续资源
造船业正在经历向绿色实践的重大转变,在整个过程中大力强调环境可持续方法。这种转变需要协调一致的合作,以减少排放并在船舶建造和运营中采用环保材料。造船业正在积极制定措施,尽量减少对生态的影响,这表明人们越来越意识到航运运营中可持续发展的重要性。这从该行业对保护环境的重视就可见一斑。结合旨在减少排放的现代创新,例如更清洁的推进系统和节能设计,是最重要的努力之一。此外,造船业在利用可持续材料方面做出了显着的努力,旨在减少船舶生产和运营过程中对环境的影响。这种不断变化的方法强调了该行业对拥抱绿色原则的更广泛承诺,与应对气候变化和促进海上运输更加可持续的未来的努力相一致。
- 造船厂越来越多地采用数字工具和模块化建造技术。全球约 48% 的造船厂已实施某种形式的数字工作流程,以提高效率和竞争力。
- 更严格的环境法规正在导致船舶设计和推进系统的创新。目前,约 37% 的新船采用环保推进或节能设计,以符合这些法规。
造船市场细分
按类型
根据类型,全球市场可分为散货船、油轮、集装箱船和其他船舶。
- 散货船:散货船是造船市场的重要组成部分,占总市场份额的很大一部分。这些船的主要用途是运输矿石、煤炭和谷物等散装货物。散货船市场预计将成为该行业的重要参与者并持续增长。
- 油轮:化学品、石油等液体货物的运输依赖于油轮。为了满足能源需求和促进贸易,造船市场的这一部分至关重要。企业正在努力建造最先进的油轮。
- 集装箱:标准化集装箱的货物运输依赖于集装箱船。由于船舶使货物运输变得更容易、更高效、更经济,因此这些船只彻底改变了贸易。造船市场包括集装箱船领域,在促进贸易和支持各个行业方面发挥着重要作用。
- 其他船舶:除了建造散货船、油轮和集装箱船外,造船业还建造渡船、游轮和特种运输船。这些特种船舶类型满足某些目的,例如军事应用、特种货物运输和客运。为了满足不断变化的需求,造船业正在其核心领域之外不断发展和创新。
按申请
根据应用,全球市场可分为货物运输、客运和其他。
- 货物运输:对跨国际海洋货物运输的经济有效的方式的需求推动了造船业的很大一部分。散货船、集装箱船和其他为运输各种货物而建造的特殊船舶都属于此类船舶。
- 客运:客运主要是建造渡轮、游轮等客运船舶。这些船只的建造目的是为乘客提供愉快、轻松的旅行体验;它们通常设有小木屋、餐厅和娱乐区。
- 其他:不属于散货船、油轮或集装箱船类别的船舶属于造船市场的"其他"部分。此类别包括专用航母、军舰和其他满足特定需求的不寻常船舶类型。
驱动因素
不断扩大的国际贸易和高效货物运输的需求正在推动市场
对改善物流和贸易量的需求正在推动全球造船市场的增长。国际贸易的扩张推动了对可靠、高效的货物运输解决方案的需求不断增长。也有类似的需求船运由于许多行业贸易业务的增加,能够承载各种货物种类和数量的船舶。因此,船舶现代化和扩建更加受到重视,以满足航运业不断变化的需求。这一趋势凸显了包括海运集装箱在内的货物对于国际货物跨境开放流动、经济扩张和加强供应链管理的重要性。在不断变化的环境中,航运业的工作人员不断调整策略并投资于基础设施投资,以利用不断扩大的贸易体系提供的机会。
- 世界各国政府都在投资造船基础设施和劳动力发展。主要市场近 42% 的造船资金来自旨在加强国家安全和经济增长的公共部门举措。
- 自动化、人工智能和先进材料正在改善施工流程。这些创新预计可将现代造船厂的生产效率提高 30%。
政府旨在增强和提振市场的举措正在推动对军用造船业的投资
政府提高海军能力和加强海上安全的努力鼓励了对军舰建造的投资。这些举措对保护海洋利益和领海、同时增强国家安全能力的需求作出了战略回应。人们日益认识到海军部队在防止袭击、保卫贸易路线和解决新的安全问题方面的重要性,这推动了投资的增加。因此,人们非常重视发展和升级军事造船项目,为海军提供能够在各种情况下发挥作用并有效执行广泛行动的尖端舰艇。这种协调一致的努力表明了海军力量投送对于维护海洋主权和地缘政治稳定的重要性。高度重视海事安全的政府预计军用造船业将持续增长,这将鼓励技术创新和进步,以满足不断变化的国防需求。
制约因素
不可预测的原材料价格对造船成本和当前市场问题产生影响
不可预测的原材料价格,特别是钢铁和铝的成本,对整个建造成本产生重要影响,给造船企业带来重大挑战,这是造船业必须应对的挑战。企业需要应对材料成本的波动,这主要是由影响建筑费用和利润率的市场波动驱动的。由于钢和铝的成本不断变化,造船过程变得更加不稳定。它需要严格的成本控制措施以及对市场变化的快速响应。造船商必须采取减少原材料价格变化负面影响的策略来克服这些挑战。建立长期采购协议、寻找替代材料和减少生产流程只是这些减少开支策略的一部分。
- 该行业面临熟练劳动力短缺的问题,35%的造船厂表示难以聘用合格人员,生产和创新速度放缓。
- 全球造船产能超出需求约 25%,导致市场效率低下和价格压力。
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造船市场区域洞察
亚太市场对于各国国防军发展经济至关重要
市场主要分为欧洲、拉丁美洲、亚太地区、北美、中东和非洲。
作为全球造船市场份额的重要枢纽,亚太地区现已确立。此外,造船业在国家军事计划中发挥着至关重要的作用。该地区的造船商在建造军舰方面发挥着重要作用,这些军舰旨在应对竞争对手在沿海海域构成的战略威胁。与商船相比,这些海军舰艇速度更快、技术更先进,能够有效防御可能的入侵。而且,他们拥有先进的防御系统和武器装备,作战能力不断提高。造船商凭借其专业知识,在提高一个国家的海军力量和捍卫其海洋利益和领土方面发挥着至关重要的作用。造船业参与军舰生产表明了其对改善亚太地区及其他地区国家安全的重要性,这可以从其对军舰建造的贡献中看出。
主要行业参与者
主要行业参与者正在资助研发以增强市场
造船商正在分配资金用于船舶设计、发动机和节能技术的研发活动。现代技术融入造船程序是这种综合努力的结果。造船商希望通过将这些先进技术融入其运营中来提高船舶性能、控制能源消耗并加快制造流程。采用尖端技术还可以帮助造船商建造更精确、更高效、更安全的船舶。船舶工业不断进行技术突破,保持竞争力,适应不断变化的市场需求,攻克新的难题。这些举措凸显了造船业对技术的推动及其在发展海事部门中的关键作用。
- 中国船舶工业集团公司:控制26家造船厂、66家船舶装备厂、30家研究设计院,占据全球造船市场份额第一。
- 中远海运重工:占中国补偿总吨位的 10%,主要设施位于舟山、扬州和大连。
顶级造船公司名单
- China Shipbuilding Group Corporation (China)
- COSCO SHIPPING HEAVY INDUSTRY (China)
- Yangzijiang Shipbuilding (China)
- KSOE (Hyundai Heavy Industries) (South Korea)
- Daewoo Shipbuilding (South Korea)
- Samsung Heavy Industries (South Korea)
- Imabari Shipbuilding (Japan)
- Japan Marine United (Japan)
- Oshima Shipbuilding (Japan)
- Fincantieri (Italy)
工业发展
2024 年 2 月:到 2030 年,造船市场目前预计价值 1500 亿美元,预计将增加至 1800 亿美元。促成这一增长的两个因素是从柴油船舶转向环保船舶以及对"印度制造"产品的需求不断增长。未来五年,印度造船商预计欧洲、法国、希腊和中东对商船的巨大需求。
报告范围
该研究包括全面的 SWOT 分析,并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素,探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点,提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。
该研究报告深入研究市场细分,利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外,报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量,提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细,包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言,它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。
属性 | 详情 |
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市场规模(以...计) |
US$ 44.43 Billion 在 2025 |
市场规模按... |
US$ 81.8 Billion 由 2035 |
增长率 |
复合增长率 5.5从% 2025 to 2033 |
预测期 |
2025-2033 |
基准年 |
2024 |
历史数据可用 |
是的 |
区域范围 |
全球的 |
涵盖的细分市场 |
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按类型
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按申请
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常见问题
到2035年,造船市场预计将达到818亿美元。
预计到 2035 年,造船市场的复合年增长率将达到 5.5%。
不断扩大的国际贸易和对高效货物运输的需求以及政府举措推动的军用造船行业投资是造船市场的一些驱动因素。
您应该了解的造船市场细分,其中包括,根据类型,布造船市场分为散货船、油轮、集装箱船和其他船舶。根据应用,造船市场分为货物运输、客运和其他。
现代造船业越来越注重环境的可持续性。这包括设计符合更严格碳排放法规的船舶,并采用液化天然气和氢气等替代燃料。这些措施旨在减少海运业的环境足迹并与全球可持续发展目标保持一致。
全球造船市场主要受到节能船舶需求增加、造船技术进步以及全球贸易复苏等因素的推动。此外,更严格的碳排放法规和不断增长的海运贸易量也有助于市场的扩张。