样本中包含哪些内容?
- * 市场细分
- * 关键发现
- * 研究范围
- * 目录
- * 报告结构
- * 报告方法论
下载 免费 样本报告
减震塔市场规模、份额、增长和行业分析,按类型(铝合金、高强度钢等)、应用(乘用车和商用车)以及到 2035 年的区域预测
趋势洞察
全球战略与创新领导者依托我们的专业知识抓住增长机遇
我们的研究是1000家公司领先的基石
1000家顶级公司与我们合作开拓新的收入渠道
减震塔市场概览
我需要完整的数据表、细分市场的详细划分以及竞争格局,以便进行详细的区域分析和收入估算。
下载免费样本全球减震塔市场预计从 2026 年的 14.2 亿美元开始,到 2035 年最终达到 19.02 亿美元。这一增长反映出 2026 年至 2035 年复合年增长率稳定在 3.36%。
这些主要用于车辆的部件有助于吸收道路冲击,从而提高车辆的稳定性和乘客的舒适度。亚太地区和北美地区消费者对汽车和运输车辆的需求不断增长,促进了该市场的增长。
此外,随着铝合金和高强度钢等材料的改进,新技术的使用导致了重量轻、强度高的高效减震塔的生产。这反过来又刺激了几乎所有汽车应用的需求,并帮助制造商在全球市场上获得竞争优势。
主要发现
- 市场规模和增长:2025年全球减震塔市场规模为13.7亿美元,预计到2034年将达到18.4亿美元,2025年至2034年复合年增长率为3.36%。
- 主要市场驱动因素:中国产量份额32%;到 2030 年纯电动汽车占比达到 36%;汽车用钢消耗12%。
- 主要市场限制:近年来交通伤害每年增加2.5%;金属关税波动影响约 20-30% 的零部件成本波动。
- 新兴趋势:36%纯电动汽车产量份额情景;到 2030 年,铝 PPV 净重增加约 100 磅;轻量化率>25%。
- 区域领导:32% 亚洲(中国)产量份额;欧洲和北美保留高价值平台百分比份额。
- 竞争格局:2023 年,供应商整合和本地化将地区供应商计划的获胜率提高了约 20-30%。
- 市场细分:铝合金、高强度钢、其他——铝的采用率和先进高强钢的份额各不相同,铝的 PPV 增长率不断上升。
- 最新进展:2023-2024 年,关税和原材料政策变化使采购不确定性增加了约 20-30%。
COVID-19 的影响
震塔 由于 COVID-19 大流行期间供应链中断,行业产生了负面影响
全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的,与大流行前的水平相比,所有地区的市场需求都低于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长,这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。
新冠疫情对 Shock Tower 市场造成了严重干扰,导致生产停工并降低了汽车消费。这减少了世界各地制造商产生的收入,并导致了这一点:由于封锁造成了中断,这导致原材料和零部件的获取变得复杂。尽管2021年是低迷的一年,但由于汽车需求以及利用现代技术和系统提高生产线效率的普遍转变,汽车市场的各种市场复苏进程帮助市场站稳了脚跟。
最新趋势
这两个问题通过材料技术的创新得到传播;产品效率提高
向铝合金和高强度钢等轻型车辆的转变一直是减震塔市场的关键先锋之一。这反过来又减轻了车辆的重量,这将有助于提供更好的燃油经济性和更好的性能。此外,市场预计对电动汽车(EV)减震塔有需求,这将进一步扩大市场。电动汽车的采用给制造商带来了技术进步的压力,因此减震塔市场受益于全球产品的差异化。
- 根据OICA(国际机动车辆制造商组织)的数据,2023年全球汽车产量达到93,546,599辆,替换和OEM渠道对减震塔等结构悬架部件的需求不断增加。
- 根据中国汽车工业协会 (CAAM) 的数据,2023 年中国生产了 30,160,966 辆汽车,约占全球产量的 32%,带动了国内对本地采购的减震塔的巨大需求。
冲击塔市场分割
按类型
- 铝合金:其优点在于重量轻,因此有助于用户尝试降低汽车的总体重量。由于其强度和耐腐蚀性,它逐渐变得流行,因此用于高性能车辆。
- 高强度钢:高强度钢具有更高的承载能力和更低的成本,商用车对高强度钢的需求量很大。
- 其他:该组包括由复合材料制成的塔架和混合材料制成的塔架,这些塔架主要开发用于根据车型提供减震塔特性。
按申请
- 乘用车:由于全球对更舒适、更省油的车辆的需求不断增长,减震塔主要用于乘用车。
- 商用车:由于重型卡车和多用途车越来越受欢迎,制造商将其视为增强型减震塔的主要受益者,因此这一特殊的汽车细分市场正在不断增长。
市场动态
市场动态包括驱动因素和限制因素、机遇和挑战,说明市场状况。
驱动因素
汽车租赁市场技术创新影响震撼
减震塔市场中被称为轻型车辆的轻型车辆的出现彻底改变了减震塔的使用方式。随着排放标准的收紧和汽车制造商对更好燃油经济性的追求,对高强度钢和铝合金减震塔的需求不断增加。遗憾的是,这些材料的作用不仅仅是减轻重量;它们还提高了减震塔的耐用性和有效性。尤其是这种情况,因为减震塔被纳入复杂的悬架系统中,该系统通常用于最新型号的电动汽车和其他类别的车辆。
- 根据铝协会/行业调查,汽车铝含量正在上升(预计到 2030 年每辆车将达到 556 磅),鼓励更多地使用铝合金减震塔和轻质结构。
- 根据世界钢铁协会(worldsteel)和运输行业的分析,汽车行业约占全球钢铁消费量的12%,对高强度钢减震塔的需求保持巨大。
电动汽车领域的增长对市场扩张的影响
减震塔市场的增长已经显示出全球电动汽车 (EV) 崛起的迹象,这正在影响减震塔市场。由于电动汽车的性质,其悬架系统的复杂性不断增加,需要高效的减震塔来保护电池并为乘客提供舒适感。因此,汽车制造商投入大量资源来研发适用于电动汽车的改进塔,因为这些塔必须支撑的不仅仅是电池的重量,而且还需要成为有效的减震器。预计这一转变将成为未来几年减震塔市场增长的最大催化剂之一。
制约因素
原材料价格大幅波动导致市场不稳定,包括影响制造成本
减震塔行业的市场份额受到用于生产减震塔的铝和钢波动的影响。由于这些是减震塔的组成部分,因此价格的波动总是意味着对实际产品的生产成本的直接影响。在经济危机中,这个问题尤其严重,因为制造商试图保持利润,提高价格,并对抗更强大的竞争对手,导致价格敏感地区的市场增长放缓。
- 根据美国国家公路交通安全管理局 (DOT) 的碰撞统计数据,2023 年美国在机动车碰撞事故中受伤人数为 244 万人,监管部门更加重视零部件碰撞性能验证,并延长了新减震塔设计的鉴定周期。
- 根据ICCT/世界钢铁协会的研究,供应链和原材料波动(钢/铝价格和关税变化)增加了采购不确定性,2023-2024年金属供应面临政策变化和关税的影响。
材料创新增强市场活力对有效减震塔的需求稳步增长
机会
轻型车辆需求的不断增长,为减震塔带来了巨大的市场。根据目前铝和其他复合材料制造中的建议,车辆使用的减震塔可以提高强度,同时减少车辆的总质量,从而提高燃油消耗率。此外,随着电动汽车平台的增长,减震塔公司有机会为电动汽车创建各种系统,这将成倍地推动其市场。
- 根据 OICA 和电气化趋势,预计纯电动汽车的生产份额将增长(在某些情况下,到 2030 年,纯电动汽车将超过 36%),从而产生对重新设计的针对电动汽车包装和电池碰撞保护进行优化的减震塔的需求。
- 根据CAAM和区域制造数据,亚洲(中国、印度、东南亚)的本地化努力意味着供应商可以获得大型OEM项目; 2023 年,亚洲在全球产量中占据很大份额(中国约占 32%)。
原材料成本波动:制造成本上升
挑战
铝和钢铁等原材料的价格波动是减震塔市场面临的一个重大问题。这些速度可能会在一定程度上显着增加生产成本,从而影响制造商项目的盈利能力。因此,为了跟上对价格上涨敏感的特定地区的市场发展和扩张,价格和生产成本成为需要解决的主要问题。
- 根据 NHTSA / DOT 安全与合规数据,更新碰撞标准后安全测试复杂性不断提高,验证周期增加了数月,并增加了减震塔的每个 SKU 测试数量。
- 根据世界钢铁协会/ ICCT 材料转变研究,平衡轻量化(铝)与高强度钢碰撞性能需要额外的工程设计,从而增加零件开发时间和供应商资本强度。
-
下载免费样本 了解更多关于此报告的信息
冲击塔市场区域见解
-
北美
相信北美地区的减震塔市场,尤其是美国减震塔市场将会稳定增长。由于对节能汽车的需求以及从事电动汽车组装的公司的可用性,美国市场预计将增长。供应商还对轻质材料的研发进行投资,主要汽车制造商的所在地也促进了该地区的增长。
-
欧洲
由于排放沉积标准不断提高以及汽车行业对可持续发展的承诺,欧洲仍然是减震塔市场份额的主要参与者。汽车占据了大部分欧洲市场;值得注意的是,德国是汽车生产领域最具创新性的国家。欧洲市场在电力和自给自足技术的帮助下实现现代化,对提高高级减震塔的需求产生了巨大影响。
-
亚太
巴克解释说,亚太地区,尤其是中国和日本,减震塔市场有望实现高速增长。汽车工业的快速发展和电动汽车投资的增加推动了市场的扩张。中国作为全球汽车工业的领头羊,地位举足轻重;同时,日本注重高强轻量化减震塔技术的进步。
主要行业参与者
主要行业参与者通过创新和市场扩张塑造市场
该市场包括 Shock Tower 作为产品和服务;它的竞争非常激烈,但强大的参与者对市场发展做出了巨大贡献。市场上一些最大的参与者包括拓普、GF、深圳银基压铸科技以及广东宏图科技,这些公司提供多种车型的车辆。
- 拓普(宁波拓普集团): 根据公司备案和年度报告,拓普向主要新能源汽车和内燃机整车厂供应底盘和悬架零部件,并在多个工厂扩大了与中国领先汽车制造商的合作伙伴关系。
- GF(乔治费歇尔/GF 铸造解决方案): 根据 GF 公司事实,GF 的业务遍及全球,拥有约 15,700 名员工,业务遍及 46 个国家,定位于供应包括减震塔模块在内的轻质铸造/锻造结构零件。
这些公司将自己定位为提供轻质和高强度材料,以满足汽车制造商当前和未来的需求。其他主要参与者包括明利达,该公司通过对制造技术的多元化投资以及转向生产电动汽车等汽车零部件的公司战略方向而正在崛起。
顶级减震塔公司名单
- Tuopu (China)
- GF (Switzerland)
- SHENZHEN SILVER BASIS DIECASTING TECHNOLOGY (China)
- Guangdong Hongtu Technology (China)
- Minglida (China)
- Benteler Automotive (Germany)
- Tower International (USA)
- Magna International (Canada)
- Thyssenkrupp (Germany)
- Hyundai Mobis (South Korea)
- Aisin Seiki (Japan)
- Martinrea International (Canada)
重点产业发展
2023 年 3 月:汽车行业正在努力以先进的方式使用材料,以提高车辆的性能。因此,减震塔市场的创新仍然集中在减轻车辆重量,而不影响强度和耐用性。大多数制造商现在正在扩大减震塔的研发,以支持电动汽车和其他自动驾驶汽车技术。此外,3D打印机也有望集成到制造过程中,以使过程更快、更便宜。
报告范围
冲击塔市场报告是任何市场所有定性和定量方面的一站式目的地。然而,它提供了市场规模细分、竞争分析以及对整个市场主要参与者的全面描述和评估。此外,它还详细介绍了北美、欧洲和亚太地区食品和饮料产品的生产和需求模式。该报告还分析了市场趋势、技术变革以及影响当前市场的新行业政策和规范的要求。
结合当前形势、俄罗斯-乌克兰战争和COVID-19,相应讨论了减震塔的发展特点,揭示了其对供应链和进一步需求的影响。它发挥着中介作用,指导市场参与者在与生产战略和未来增长计划有关的问题上做出正确的决策。
| 属性 | 详情 |
|---|---|
|
市场规模(以...计) |
US$ 1.42 Billion 在 2026 |
|
市场规模按... |
US$ 1.902 Billion 由 2035 |
|
增长率 |
复合增长率 3.36从% 2026 to 2035 |
|
预测期 |
2026 - 2035 |
|
基准年 |
2025 |
|
历史数据可用 |
是的 |
|
区域范围 |
全球的 |
|
涵盖的细分市场 |
|
|
按类型
|
|
|
按申请
|
常见问题
预计到 2026 年,全球减震塔市场将达到 14.2 亿美元。
预计到 2035 年,全球减震塔市场将达到近 19.02 亿美元。
预计到 2035 年,减震塔市场的复合年增长率将达到 3.36% 左右。
对于市场增长而言,已经指出的因素是车辆的需求,并且先进的技术援助被认为将推动减震塔市场的发展。
SARS-CoV-2 导致生产线停止和汽车需求下降,从而削弱了该行业,但复苏已重新激活市场。